ทดสอบไดรฟ์ Mazda Xedos 6 1992 - 1999 ซีดาน

พ่อ?

ที่มาของแบบจำลองไม่ชัดเจนเสมอไป ดังนั้นหลายคนที่เร่งรีบที่จะจดจำมาสด้า 6 ผู้สืบทอดตำแหน่งที่ 626 แม้ว่าจะมีส่วนร่วมมากขึ้นกับ Xedos 9 / Millenia และในแง่ของการออกแบบและภาพที่ค่อนข้างหายากเรามี Xedos 6
 
xedos ลึกลับ 6 คืออะไร อาจกล่าวได้ว่านี่คือ 626 สำหรับนักเลงที่โดดเด่นด้วยความน่าสนใจและในบางสิ่งแม้กระทั่งสไตล์ที่ซับซ้อน ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการชุมนุมที่สงวนไว้ในปี 1992 และยอมรับจากเวทีในรูปแบบการปี 2543 นอกจากนี้ยังสามารถอวดความเกลียดชังขี่ม้าที่ค่อนข้างสปอร์ต แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างปาฏิหาริย์แห่งความคิดวิศวกรรมญี่ปุ่นนี้ไม่ได้หยั่งรากในประเทศวอดก้าหมีและหมวก ushankas และความผิดพลาดของสิ่งนี้ไม่ใช่คุณสมบัติของผู้บริโภค: ที่นี่ Xedos 6 เป็นเพียงคำสั่งที่สมบูรณ์ ปัญหาอยู่ในบางคุณสมบัติของรถยนต์ผู้ซื้อที่ไม่ใช่อัตโนมัติ
 
ไม่ข้อมูลภายนอกไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน เครื่องขนาดกะทัดรัดผลิตในครั้งเดียวในซีดานร่างกายเดียวดูเล็กน้อยผู้หญิงและเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีอายุมากขึ้นร่างกายก็สามารถต่อต้านการกัดกร่อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ควรสังเกตว่า Xedos อยู่ในฐานข้อมูลที่มีอุปกรณ์เสริมตลกเช่น strut บนชั้นวาง นอกจากนี้ทั้งสองและด้านหน้าของพวกเขาและด้านหลังและด้านหลังปรับได้ (แม้ว่าจะไม่มีขาตั้งพิเศษและในโรงรถของลุงวานิเราไม่แนะนำการทดลอง) อย่างไรก็ตามมีช่วงเวลาที่ไม่ชัดเจน: การติดตั้งดิสก์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 นิ้วแม้ว่าจะช่วยเพิ่มลักษณะที่ปรากฏของเครื่องอย่างมีนัยสำคัญมันอาจกลายเป็นภัยคุกคามของความสมบูรณ์ของซุ้มประตูล้อหลัง (หลังเป็นแบบจำลองที่อ่อนแอ) . นอกจากนี้ร่างกายมีราคาแพงมากดังนั้นอุบัติเหตุขนาดเล็กจึงมีความสามารถในการว่างเปล่าที่เหมาะสม
 
การตกแต่งภายใน XEDOS 6 พบกับความคิดเกี่ยวกับวิธีที่รถยนต์ควรอยู่ในสถานะที่แน่นอน ตามมาตรฐานของจุดเริ่มต้นของ 90s การออกแบบไม่เลวและการยศาสตร์ไม่มีอะไร นอกจากนี้ยังมีการเลือกวัสดุสำเร็จแล้วและอุปกรณ์ของเครื่องที่ค่อนข้างอุดมไปด้วย: โซฟามีการทำรัฐประหารมักจะมี velor หรือผิวหนังมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าเครื่องปรับอากาศรวมถึงไฟฟ้าที่ค่อนข้างกว้างขวาง อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องทราบข้อเสีย: ในเบาะหลังนั้นไม่กว้างขวาง แต่คราบดินที่พับด้านหลังด้านหลังของพนักพิงให้พื้นที่เสริมเพิ่มขึ้น
 
คำนึงถึงความจริงที่ว่ารถยนต์ชั้นนำของรุ่นนี้มีมอเตอร์ที่มีปริมาณการทำงานเพียง 2 ลิตรการเปลี่ยนแปลงแบบเร่งความเร็วสามารถเรียกได้ว่าเพียงพอ (เครื่องไม่หนัก) นอกจากนี้การเบรกปกติอัตโนมัติและการจัดการที่ยอดเยี่ยม ด้านหลังของเหรียญมีความราบรื่นต่ำของหลักสูตร (ความยุติธรรมมันเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีอาชญากรรมในนั้น)
 
ลักษณะบางอย่าง
 
ประเภทร่างกาย
 
ซีดาน
จำนวนประตู
 
4
เลขที่นั่ง
 
5
ความยาว
 
4560 มม
ความกว้าง
 
1700 มม
ส่วนสูง
 
1355 มม
ฐานล้อ
 
2610 มม
การกวาดล้างพื้นดิน
 
130 มม
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h *
 
9.3 C.
ความเร็วสูงสุด *
 
214 km / h
* ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 2.0 V6 และ MCPP
 
European Xedos 6 ติดตั้งเครื่องยนต์สองรุ่น: หน่วยพลังงาน 4 สูบที่มีระดับ 1.6 ลิตรและมีความจุ 107 ลิตร C. เช่นเดียวกับ 140-strong 2 ลิตร 6. นอกจากนี้ยังมี V6 2.5 ลิตรอันยิ่งใหญ่ แต่ Eunos 500 และมันหายากมาก ทันทีเราทราบว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรมีคุณสมบัติที่ไม่น่าพอใจมาก: เมื่อเวลาผ่านไปแคมป์เพลาเสื่อมสภาพซึ่งเป็นสาเหตุที่การทำงานของมันมาพร้อมกับดีเซลที่ดัง ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าไม่มีอะไรที่เป็นอันตรายในสิ่งนี้: คุณสามารถ (และเป็นที่พึงปรารถนา) เพื่อกำจัดปัญหา (เฉพาะเพลาสามารถเปลี่ยนได้) และลูกค้าจะไม่ปฏิเสธลูกค้า แต่ไม่ได้รับการห้ามและขับต่อไป ทำให้เพลงดังขึ้นเล็กน้อย มอเตอร์ทั้งสองทนทุกข์ทรมานจากน้ำมันที่อุดมสมบูรณ์: น้ำมันหล่อลื่นดังต่อไปนี้จากทางแยกของพาเลทเหวี่ยงพร้อมบล็อกจากใต้ตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงและจากใต้ฝาครอบวาล์ว ต้องบอกว่าฝาครอบวาล์วช่วยให้การไหลเป็นสาเหตุหลักเนื่องจากความผิดของเจ้าของที่ไม่ต้องการใช้เงินในการซ่อมแซมราคาแพงด้วยการกำจัดท่อร่วมไอดี และในไร้สาระบางครั้งน้ำมันก็ไหลลงไปที่เครื่องกำเนิดโดยตรงซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปนำไปสู่ความล้มเหลวของสิ่งนี้เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ของอุปกรณ์ไฟฟ้า โดยทั่วไปเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีโหนดที่มีความอดทน Xedos 6 นอกเหนือจากน้ำมันที่อยู่ในนั้นน้ำยาหล่อเย็นยังคงถูกเทลงซึ่งผ่านไปโดยท่อระบบระบายความร้อนที่ประท้วงวิ่งไปตามมอเตอร์ เจ้าของแยกจากกันเป็นครั้งคราวจะถูกรวบรวมในการดำเนินงานที่ไม่สม่ำเสมอของหน่วยพลังงานและการเปิดตัวที่ยากลำบาก ผู้กระทำผิดมาจากสายไฟแรงดันสูงของพวกเขา (พวกเขาค่อนข้างทนทานไม่มีรูเบิลน้อยกว่า 3,000 รูเบิลสำหรับชุด แต่ค้นหาปัญหาทั้งหมดของพวกเขาหัวเทียนโดยวิธีการให้บริการ 1,520,000 กม.) . อีกคุณสมบัติที่น่าสนใจของเครื่องยนต์ของโมเดลการปรากฏตัวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิหลายตัวที่ไม่สามารถยอมรับซึ่งกันและกันได้เสมอ (มีบางกรณีเมื่อระดับน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าปกติเล็กน้อยทำให้ความเร็วหัวฉีดที่เพิ่มขึ้นและทั้งหมดเป็นเพราะ หนึ่งในเซ็นเซอร์ไม่เข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้น)
 
อีกครั้ง? ดีคุณสามารถทำอายุเก่าไม่ใช่ความสุข แต่ถ้าคุณทำตามเครื่องฟังมันดูแลแล้วคุณจะต้องเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองของเทียนด้วยสายไฟ BB, น้ำมัน, เข็มขัดเวลา (มันเป็นกฎ, รัน 80,000 กม. และในแต่ละวินาที แนะนำให้เปลี่ยนเพื่อแทนที่ปั๊ม) แต่มีช่วงเวลาที่เป็นบวก: ขอบเขตของเข็มขัดเวลาไม่ได้หมายถึงการประชุมของวาล์วที่มีลูกสูบเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยหลายแห่ง โดยวิธีการไปยังหมวดหมู่ของวัสดุสิ้นเปลือง, ผู้เชี่ยวชาญประกอบกับตัวกรองเชื้อเพลิงหยาบตั้งอยู่ในถังแก๊สกริดที่เรียกว่า (สิ่งที่อุดตันบอกถึงแรงผลักดันแห้งอย่างมากใน Priese ที่สูงชันโดยที่เชื้อเพลิงน้อยลง กว่าครึ่งหนึ่งของถัง)
 
กล่องตามปกติติดตั้งและกลไกและอัตโนมัติ มองไปข้างหน้าสมมติว่าเจ้าของให้คุณค่ากับเจ้าของมูลค่ามากกว่าเครื่องเพราะด้วย MCPP และพลวัตแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง ไม่มีการนำเสนออีกกล่องที่น่าประหลาดใจอีกต่อไป ยกเว้นว่าปีที่ผ่านมาจะใช้เวลาของตัวเอง: เครื่องจักรที่มีกล่องคู่มือบางครั้ง Zerids กลไกเกียร์ซึ่งทำให้ยากที่จะย้ายคันโยก ไม่มีปัญหาพิเศษกับปัญหาอื่น ๆ และจำเป็นต้องมีงานกำกับดูแลเท่านั้น: ในกลไกประมาณ 120,000 กม. มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัทช์สำหรับการส่งอัตโนมัติเป็นไปได้ดีกว่า 3040,000 กม. เพื่อเปลี่ยนน้ำมัน
 
การระงับ XEDOS 6 นั้นง่าย (และด้านหน้าและด้านหลัง McPherson Racks) และแข็งแกร่ง ส่วนใหญ่มักจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกบอลด้านหน้ารองรับซึ่งตรงกันข้ามกับความคิดเห็นที่เชื่อถือได้ของคุรุต่าง ๆ จากฟอรัมรถยนต์บนอินเทอร์เน็ตและโชคดีที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรถคันนี้มีการเปลี่ยนแปลงแยกต่างหากจากคันโยก นอกจากนี้เป็นครั้งคราวพวกเขาขอฉุดการพวงมาลัยเกษียณเช่นเดียวกับบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้า (อนิจจาของพวกเขาเปลี่ยนประกอบกับคันโยกแล้ว) สำหรับชั้นวางของความเสถียรความมั่นคงตามขวาง, สปริง, โช้คอัพพวกเขาไม่ต้องกังวลเป็นเวลานาน เบรคบนดิสก์มุมทั้งหมด ให้การชะลอตัวที่มีประสิทธิภาพ แต่ในขณะเดียวกันก็ดึงดูดความสนใจของเจ้าของเครื่อง ความจริงก็คืออายุการใช้งานของคาลิปเปอร์ไกด์และอับปะส์ปกป้องกระบอกเบรกจากดินมีขนาดเล็ก ในที่สุดก็เป็นที่น่าสังเกตว่าคันโยกขวางด้านหลังที่รับผิดชอบต่อมุมของการติดตั้งล้อจากด้านที่แตกต่างกันมีความยาวที่แตกต่างกันดังนั้นการสั่งซื้อหนึ่งในนั้นในร้านค้าคุณควรระบุคันไหนที่คุณต้องการ
 
ใช่รถยนต์นั้นไม่ชัดเจนโดยไม่มีเรื่องตลก การซื้อเขามีความจำเป็นต้องยอมรับความจริงที่ว่าเขาจะต้องการให้ความสนใจเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับชิ้นส่วนอะไหล่สูง (ปัจจัยนี้และแตกหักในชะตากรรมของโมเดลในรัสเซีย) แน่นอนว่ารถไม่ได้อ่อนโยนเหมือนกับรถยนต์อเมริกันแยกต่างหาก แต่ไม่คงทนเท่ากับโตโยต้าเฉลี่ย ในเวลาเดียวกัน Xedos 6 มีความซับซ้อนมากขึ้นมากกว่าบางอย่างที่เรียบง่ายเช่นชิ้นส่วนของสบู่ในครัวเรือนแบรนด์รุ่นโตโยต้าและนิสสัน
 
ข้อดี
ลักษณะที่น่าพอใจ
ไม่ต้องใช้งานที่ไม่ดี
อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย
 
ข้อเสีย
เสียงรบกวนสูงในห้องโดยสาร
รุ่นอายุขวา
ชิ้นส่วนอะไหล่ราคาแพงมาก
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№18, 05 พฤษภาคม 2008