ทดสอบไดรฟ์ Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

ภาพรวมรถส่วยมาสด้า

ทั่วไป
อาจเป็นไปได้แล้วคุณรู้แล้วว่ามาสด้าส่วยเป็นแบบจำลองฟอร์ดแบบแฝดที่เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการซึ่งในญี่ปุ่นจะจัดขึ้นในเดือนหน้า แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเพียงการเปลี่ยนแปลงตราสัญลักษณ์บนเครื่องทั้งสองเท่านั้น สร้างรถที่มีตัวละครที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงก่อนอื่นเพื่อความสะดวกสบาย
ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของฟอร์ดมากกว่า 20 คนอยู่ในฮิโรชิม่าและการพัฒนาร่วมกับมาสด้า เป็นผลให้ความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนดังกล่าวเกิดขึ้นที่ฟอร์ดหลบหนีที่ขายในญี่ปุ่นด้วยวงล้อที่ถูกต้องจะถูกผลิตที่โรงงานมาสด้าและส่วยมาสด้าที่ขายในสหรัฐอเมริกาด้วยที่จับซ้ายที่โรงงานฟอร์ดในอเมริกาเหนือ และสิ่งนี้สามารถเรียกว่าการรวมตัวของความจริงที่ว่าทั้งสอง บริษัท ร่วมมือกันไม่เพียง แต่ในด้านเทคนิค แต่ยังอยู่ในด้านประสิทธิภาพการผลิต
 
ภายนอกและภายใน
ร่างกายขนาดใหญ่สามารถสร้างความไม่สะดวกบางอย่างเมื่อลงจอดในบรรณาการด้วยที่ตั้งที่ปรับได้ของที่นั่งพวกเขาจะลดลง ร้านเสริมสวยที่มีเพดานสูงสร้างบรรยากาศที่กว้างขวางแสงสว่างและมีสุขภาพดี สถานที่สำหรับขาที่อยู่ใกล้กับที่นั่งด้านหลังเป็นอย่างมากและคุณจะไม่ต้องกังวลกับความจริงที่ว่าถ้าคุณปลูกฝังเพื่อนที่มีการเติบโตสูงที่นั่นจากนั้นนำพวกเขาไปสู่ความไม่พอใจของพวกเขา
นอกจากนี้เบรกที่ทำด้วยมือตั้งอยู่ใกล้กับที่นั่งคนขับดังนั้นจึงมีเส้นทางฟรีระหว่างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับผู้ที่เชื่อว่าในรถไม่จำเป็นต้องย้ายกล่องนี้จัดทำขึ้นในรูปแบบของตัวเลือก ล้ออะไหล่จะถูกลบออกใต้พื้นของลำตัวดังนั้นรถจึงมีวิวหลังที่น่ารื่นรมย์ นอกเหนือจากการเปิดประตูด้านหลังเต็มรูปแบบแล้วคุณสามารถเปิดหน้าต่างด้านหลังและผลักเข้าไปด้านในของกระเป๋าขนาดเล็กซึ่งสะดวกมาก
 
ประสิทธิภาพ
อย่างรวดเร็ว - คำพูดดังกล่าวบินมาที่ฉันในขณะนี้เมื่อส่วยขับรถออกไป เมื่อมองไปที่รถการเคลื่อนไหวที่หยาบคายดูเหมือนจะเป็น SUV ที่สำคัญ แต่ก็ข้องแวะอย่างมาก การบังคับเลี้ยวที่ดีและอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างมีประสิทธิภาพออกจากความประทับใจที่ดีเท่านั้น นอกจากนี้การระงับกลายเป็นเรื่องยากกว่าที่คาดไว้มาก ตามธรรมชาติในความสัมพันธ์กับถนนปิดถนนแล้วการเลี้ยวของมันค่อนข้างเพียงพอและความแข็งแกร่งเพียงพอทำให้ง่ายต่อการจับสภาพของถนน
รถติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภทสองลิตร V6 และอินไลน์สองลิตร เครื่องยนต์รูปตัววีขนาด 6 สูบมีแรงบิดที่เพียงพอและสามารถเพลิดเพลินกับการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นจนถึงความเร็วสูง แน่นอนว่าเครื่องยนต์แบบอินไลน์ 4 สูบคือการอ่อนตัวลง แต่มันให้ความสนใจอย่างมากกับแรงบิดและพลังไม่ทำให้เกิดความไม่พอใจ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์นี้มีเสียงดังมาก
เมื่อสลิปรู้สึกว่ามีการสลับอัตโนมัติจากด้านหน้าสำหรับไดรฟ์สี่ล้อดังนั้นความรู้สึกเสถียรภาพจากไดรฟ์แบบเต็มได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แบบโดยการหมุน ไดรฟ์ล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบแถวสร้างความรู้สึกที่น่าสังเวชด้วยน้ำหนักที่ง่ายของเครื่อง นั่นคือเหตุผลที่คุณกำลังไปราวกับว่าคุณกำลังบิน อย่างไรก็ตามรู้สึกว่าด้วยความรู้สึกมั่นคงในการเลี้ยวขับเคลื่อนสี่ล้อชนะตามที่คุณคาดหวัง
 
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp