ทดสอบไดรฟ์ Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

และไปยังหมู่บ้านและไปยังเมือง

คนมักจะฝัน คุณสามารถคลั่งไคล้ Ferrari และดูภาพของความฝันของคุณบนหน้าปกของนิตยสารลองนึกภาพตัวเองด้วยการกระจายตัวของมวลอากาศคงที่ในวันที่ราบเรียบของประเทศที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้คุณยังสามารถเป็นแฟนของค้อนและจิตรกรรมจิตภาพที่คุณดึง T-80 ถังออกจากโคลนที่ยิ่งใหญ่ของหลุมฝังกลบทางทหารซึ่งพวกเขาตั้งใจขับรถด้วยความหวังในการล่าสัตว์ในช้างป่าซึ่งมีปานนั้นเป็นของรัสเซีย .

 

แต่ความฝันเช่นเดียวกับที่น่าเศร้าพวกเขาตรงกันข้ามกับความเป็นจริงที่คนใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตของเขา และชีวิตมีส่วนช่วยในการปรับเปลี่ยนในทางปฏิบัติของเราและยานพาหนะมักจะได้รับเป็นยานพาหนะที่สามารถปฏิบัติหน้าที่โดยตรงของเขาได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายในการขนส่งเจ้าของที่เขาพอใจ สำหรับระยะทางใดก็ได้ในทุกสภาพอากาศและมีสภาพถนนใด ๆ
 
มาสด้าหมายถึงส่วยให้ชั้นเรียนกีฬา SUV แต่นี่เป็นรถทั่วไปสำหรับทุกวันผู้เชี่ยวชาญรายละเอียดที่กว้าง การระงับอิสระอย่างเต็มที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การจัดการที่ดีและขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างต่อเนื่องที่มีความเป็นไปได้ของการปิดกั้นการปิดกั้นของความแตกต่างกลางฉากไม่ จำกัด ที่อยู่อาศัยของรถยนต์เท่านั้นถนนยางมะตอย เครื่องทดสอบที่มีความจุ V6 สามลิตรของ 198 HP และการส่งกำลังอัตโนมัติและนอกจากนี้ในการกำหนดค่าที่เหมาะสมมากซึ่งรวมถึงการตกแต่งภายในหนังการควบคุมการล่องเรือฟักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและความสุขอื่น ๆ ของชีวิต รุ่นที่เรียบง่ายมาพร้อมกับเครื่องยนต์สองลิตรซึ่งหมายถึงกล่องคู่มือและค่าใช้จ่ายที่เล็กลง

  

ลักษณะของบรรณาการอย่างเต็มที่สอดคล้องกับมาตรฐานที่ทันสมัย รถคันสูงที่มีร่างกายที่ถูกยิงอย่างแน่นหนามอบให้กับคุณสมบัติทั่วไปทั้งหมดที่มีอยู่ในเครื่องแบรนด์มาสด้า
 
ร้านเสริมสวยมีความรู้สึกอวกาศและความมีเหตุผล การขาดการออกแบบร้องเพลงได้รับการชดเชยจากการยศาสตร์ซึ่งควรประเมินในเชิงบวกอย่างมากในสถานที่ นอกเหนือจากวิทยุแล้วเสียบปลั๊กขนาดใหญ่ในคอนโซลกลางเรียกร้องให้ไปเยี่ยมผู้ติดตั้งอุปกรณ์เครื่องเสียงทันที แต่ไม่มีเพลงคุณสามารถฟังเสียงเครื่องยนต์ได้
 
จากภายใต้เครื่องดูดควันบาริโทนฉ่ำ 24 วาล์วหก ตัวเลือกอัตโนมัติตั้งอยู่ในอเมริกาบนคอลัมน์พวงมาลัยซึ่งกลายเป็นสะดวก การกดคันเร่งแบบเร่งความเร็วและ SUV ราวกับว่าการปลดปล่อยครึ่งหนึ่งของน้ำหนัก การโอเวอร์คล็อกเป็นสิ่งที่ดีมาก! การสำรองแรงฉุดเพียงพอในกรณีส่วนใหญ่ช่วยให้คุณสามารถผลักดันเมืองได้อย่างรวดเร็วและไม่มีแรงดันไฟฟ้าใด ๆ ที่จะทำการแซงบนแทร็ก เพลิดเพลินไปกับการมีอำนาจทุกอย่างของเครื่องยนต์ไม่รบกวนแม้แต่ความคิดของเครื่อง

 

แม้จะมีทุกคนในมืออาชีพ แต่เครื่องส่วยแสดงให้เห็นถึงคุณภาพการทำงานที่แปลกประหลาดมากขึ้นสำหรับรถยนต์ยุโรป การระงับอิสระไม่อนุญาตให้พัฒนาม้วนในการหมุนที่ยืดเยื้อและรูปแบบการดำเนินการส่งสัญญาณ (70% ของแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาหน้า 30% ที่ด้านหลัง) ทำให้นิสัยของรถอยู่ใกล้กับไดรฟ์ล้อหน้า อัตราการควบคุมส่วยเป็นเหมือนรถยนต์: รถถือเป็นเส้นตรงที่มีเสถียรภาพมากในการเปลี่ยนและในการตายตึงเครียดของปฏิกิริยาของเครื่องไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างแน่นอน
 
แอสฟัลต์ถูกแทนที่ด้วยแสงออฟโรด ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ส่วยรู้สึกมากกว่าอย่างมั่นใจ: รถที่มีความสะดวกที่น่าอิจฉาจะส่งมอบ บริษัท ไปยังชายฝั่งของป่าทะเลสาบหรือหาดทราย: ความเสี่ยงของไพรเมอร์และถนนในชนบทที่เป็นหลุมบาล
 
อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรใช้รถยนต์เพื่อการทดลองมากในความสามารถในการผ่าน บนทรายลึกเมื่อเคลื่อนที่ในละติจูดเพื่อไม่ให้เผชิญกับการขาดแคลนแรงบิดคุณควรเลือกโหมด 1 หรือ 2 โหมดล่วงหน้าของกล่องอัตโนมัติและเห็นได้ชัดว่าบริเวณที่ซับซ้อนที่จะเอาชนะได้ด้วยการปิดกั้นการปิดกั้นระบบ ความแตกต่าง

 

อุดมการณ์ของรถคันนี้ไม่ได้หมายความว่าการมีส่วนร่วมในการบุกรุกถ้วยรางวัล สิ่งที่สำคัญที่สุดในส่วยมาสด้าคือมันสามารถก่อให้เกิดการพึ่งพาจิตวิทยาที่แข็งแกร่งที่สุด เอ็นจิ้นที่ทรงพลังกล่องอัตโนมัติและขับเคลื่อนสี่ล้อต่อทั้งหมดนี้คือการทำความคุ้นเคยกับสิ่งที่สะดวกและในทางปฏิบัติอื่น ๆ ขี่มาระยะหนึ่งแล้วและคุณจะไปเยี่ยมชมความรู้สึกที่แสนหวานและอิสรภาพที่น่ารักอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งรถคันนี้เต็มไปด้วย
 

รถยนต์ให้บริการโดยรถยนต์ Eurosib
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์จะได้รับการประกันโดย Ask Trust
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№59 / 2002]