ทดลองขับมาสด้า 5 ตั้งแต่ 2010 minivan

ทดลองขับรถของมาสด้ารุ่นใหม่ 5 จาก Drom.ru มูลค่าครอบครัว

รุ่นแรกของมาสด้า 5 เปิดตัวในปี 2548 รถคันนี้ถูกจดจำโดยความจริงที่ว่าเขาได้ผสมผสานผลประโยชน์การปฏิบัติของ minivan การออกแบบที่สวยงามและการควบคุมชั้นเรียนที่ดี (ใช่และโดยทั่วไป) วันนี้ บริษัท ยังคงพัฒนาหัวข้อของค่านิยมครอบครัวยานยนต์และนำเสนอในตลาดของเราซีรีส์มหากาพย์ครั้งที่สองใหม่มาสด้า 5

เช่นเดียวกับในกรณีของบรรพบุรุษรถแสวงหาเป้าหมายเดียวกันเพื่อให้มีความกว้างใช้งานได้จริงและในเวลาเดียวกัน (ตามหลักคำสอนซูมซูม) โปรดชื่นชมยินดีต่อตาของเจ้าของและตอบสนองคนขับของเขา รุ่นใหม่ในแนวคิดของนักพัฒนาแสดงข้อดีทั้งหมดของระดับใหม่ ในความเป็นจริงความยุติธรรมของสัญญาและแถลงการณ์ที่เราทำได้บนทางหลวง Naberezhnye Chelny Kazan ซึ่งเป็นตัวแทนของมาสด้าของรัสเซียปูเส้นทางหลักของการทดลองขับของนวัตกรรมของเขา พล็อตเล็ก ๆ ตกที่คาซาน

อาจเป็นไปได้สำหรับมาสด้ามันเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบากในการเปิดตัวความแปลกใหม่สำหรับถนนดังกล่าว ในปลายฤดูใบไม้ผลิพวกเขามาในสภาพที่น่ากลัวอย่างแท้จริง ปัญหาถนนมอสโกเป็นเพียงดอกไม้เมื่อเทียบกับที่อยู่ใน Tatarstan อย่างไรก็ตามมาสด้า 5 ใหม่ได้ออกให้กับความสับสนให้กับนักข่าวที่นี่ซึ่งหนึ่งกิโลเมตรของบัญชีแทร็กสำหรับหลายโหลที่หลากหลายต่อความลึกและความไม่แน่นอนของหลุม

ใหม่ห้ารุ่นปรับปรุงและแก้ไขของเครื่องก่อนหน้านี้ เธอมีฐานล้อเก่าซึ่งเป็นมอเตอร์ที่คุ้นเคย 2 ลิตรสี่กับม้า 144 ตัวที่มีคู่กับเครื่องอัตโนมัติ 5 สปีด รถที่ยาวขึ้นเนื่องจากรูปแบบอากาศพลศาสตร์ที่ถูกต้องมากขึ้นของด้านหน้า สำหรับ minivan โดยวิธีการที่นี่เป็นสัมประสิทธิ์กระจกหน้ารถที่ดีมากเพียง 0.30 cx

โครงสร้างร่างกายของร่างกายมีการแก้ไขที่นี่. เหล็กมีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้เนื่องจากการที่ออกแบบได้กลายเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ง่ายขึ้นและในเวลาเดียวกันยากที่จะบิด ปรับปรุงตัวบ่งชี้ที่ผ่านมา Mazdovtsy ยังเพิ่มจุดเชื่อมในสถานที่โหลดมากที่สุด ระงับก็ยังอาจมีการแก้ไขในขณะที่รักษาด้านเดียวกันของ McPherson หลังหลายมิติ ในการออกแบบของเพลาพวงมาลัยที่ข้อต่อยางปรากฏออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเป็นเชิงเส้นของพวงมาลัยที่ ผู้สร้างยังประกาศเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น เนื่องจากความซับซ้อนของการทำงานของตัวบ่งชี้ของเสียงลดลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนร้อยละ 10

ดีฉันจะพยายามที่จะตรวจสอบทั้งหมดข้างต้นสำหรับกำหนด 220 กม., ครึ่งหนึ่งของผู้ที่เราจะใช้จ่ายในฐานะผู้โดยสาร

ที่นี่คุณจะต้องเพิ่มมากขึ้นบางทฤษฎี ใหม่มาสด้า 5 จะขายในตลาดของเรามีเครื่องยนต์เดียวและเกียร์อัตโนมัติ ขณะที่ก่อนหน้านี้นำเสนอรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเกียร์และกลไกกล ทำไมตอนนี้มีรุ่นดังกล่าวได้ถูกยกเลิกในขณะที่มันได้รับการแต่งตั้งโดยก่อนหน้านี้ร้อยละ 25 ของลูกค้าได้อย่างไร

การคำนวณ Mazdovets เป็นที่เข้าใจ หลังจากที่วิกฤตตลาดของเหวินขนาดเล็กที่มีการทรุดตัวลงอย่างรุนแรง หากในปี 2008 ยอดขายรวมของรถยนต์ดังกล่าวสำหรับปีเข้าหาเครื่องหมายของ 40,000 เล่มแล้วในอีกสองปีต่อมาในผลรวมของทั้งหมดน้อยกว่า 30,000 คันถูกขาย นอกจากนี้ยอดขายเฉพาะห้าลดลงจากเกือบ 2,500 เล่มให้น้อยกว่า 1,000

ป.ร. ให้ไว้เช่นปริมาณการตลาดเจียมเนื้อเจียมตัวและการเจริญเติบโตต่ำของการนำเข้ารุ่นงบประมาณเพิ่มเติมอนิจจาจะเปิดออกจะไม่สมควรทางเศรษฐกิจ นอกจากนี้ก็ต้องยอมรับว่าพวงของ 2 ลิตรและเครื่องที่ยังคงเป็นที่นิยมสำหรับรถครอบครัว

หาก Mazda5 ก่อนหน้านี้เป็นเพียงแค่ปรับ, น่ารักและแบบไดนามิกในระดับปานกลางเบนแล้วหนึ่งใหม่กลายเป็นสว่างมากและดำเนินประทับที่แข็งแกร่งของความแตกต่าง แน่นอนเรามีการพูดคุยเกี่ยวกับชิดนูนผิดปกติอย่างมากในรูปแบบของ Nagare ซึ่งจะช่วยให้รถมีส่วนแบ่งที่รู้จักกันดีของ conceptuality ใช่และลักษณะโดยรวมของมาสด้า 5 ใหม่โดยรวมเป็นอย่างมากที่ชนะและไม่ตกอยู่ในรายละเอียด ที่นี่และส่วนด้านหน้าอย่างรวดเร็วและเวลาปิดรายละเอียดและฟีดที่งดงามด้วยปลอม D-ชั้นเช่นเดียวกับประตูที่ห้าเป็นชิดที่น่าตื่นเต้นเล็ก ๆ น้อย ๆ ไฟท้ายมีตอนนี้เป็นแนวนอน แผ่นขนาด 17 นิ้วของรูปลักษณ์การออกแบบใหม่เป็นอย่างดี แน่นอนนักออกแบบพยายามที่จะมีชื่อเสียงและสามารถแสดงออกมาด้วยความเคารพสำหรับ louds ในระดับนี้ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุด

และภายในอะไร ในการกำจัดของฉันกลายเป็นรุ่นของการท่องเที่ยวด้วยแพคเกจของอุปกรณ์เพิ่มเติมมูลค่า 50,000 รูเบิล (รวมถึง: ประตูบานเลื่อนด้านข้างด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า, การปรับสี, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, การควบคุมการล่องเรือ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถจากด้านหลัง) มีรถยนต์ 994,000 รูเบิล รุ่นยอดนิยมของการใช้งานอยู่ที่ประมาณ 1,028,000 รูเบิลและสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 70,000 รูเบิลเป็นไปได้ที่จะดึงมันด้วยประตูเดียวกันด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและการตกแต่งภายในสีดำและสีแดงหนังสีดำที่งดงาม

แผงด้านหน้าได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง มันได้รับการแสดงผลที่ชัดเจนและเรขาคณิตหน่วยควบคุมเสียงใหม่และเครื่องควบคุมสภาพภูมิอากาศปรากฏบนคอนโซลกลางมันได้รับการตกแต่งด้วยการสัมผัสที่นุ่มนวลพลาสติกเคลือบนุ่ม แผงด้านหน้าตัวเองอนิจจาโอ๊ค แต่เสร็จสิ้นดูค่อนข้างเหมาะสม ประตูในส่วนบนมีเบาะเนื้อเยื่ออ่อน แต่ปริมณฑลด้านล่างจะถูกคั่นด้วยพลาสติกแข็ง

เป็นระเบียบเรียบร้อยสวย Dials ตั้งอยู่ในหลุมลึกที่มีขอบโครเมี่ยมและแสงไฟสีขาวทำให้การอ่านอ่านง่ายและสะดวกสบาย ในวันที่หกแสดงข้อมูลอยู่ด้านบนบนแผง แต่คันเกจวัดตั้งอยู่บนคอนโซลขี่ม้าภายใต้ช่องเสียบสำหรับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ

ฉันต้องบอกว่าการยศาสตร์ของ mazdovtsy คิดออกมาดีในมือ เราเริ่มใช้สภาพภูมิอากาศและเพลงเพื่อสัมผัสเกือบจะในทันที รถตามที่พวกเขาพูดเปิดให้สื่อสารกับไดรเวอร์ ทางด้านซ้ายของคอลัมน์พวงมาลัยของปุ่มควบคุมประตูบานเลื่อน คุณคลิกและคึกคักเล็กน้อยกับไดรฟ์ไฟฟ้าประตูกว้างออกจากหลังการปลดปล่อยความกว้างมากผู้สร้างบอกว่าแม่กับเด็กในอ้อมแขนของเขาจะถูกกวาดอย่างเงียบ ๆ ในโซฟาด้านหลังฉันเป็นฉัน ใช้ประตูบานเลื่อนสะดวก และคุณไม่สามารถกลัวที่จะบีบบางสิ่งบางอย่าง ช่องเปิดมีเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ใหม่ที่เรียกใช้อย่างรวดเร็วและแม่นยำฉันตรวจสอบ

การลงจอดในห้าอันดับแรกมีแนวตั้งมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งเพดานสูงขึ้นและเนื่องจากภายในนี้มีการจัดระเบียบพื้นที่ต่างกัน ซึ่งแตกต่างจากขนาดของรถเบามีขนาดกว้างขวางมากขึ้นในตัวบ่งชี้ทั้งหมด ตัวฉันเองตกอยู่ในระยะขอบที่ดีสำหรับหัวและหัวของฉัน นอกจากนี้ตำแหน่งของฤดูกาลของแถวที่สองสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทิศทางยาว (ภายใน 270 ซม. ระบบตรา Karakuri) รวมถึงมุมที่มีความเอียงของด้านหลังและเนื่องจากสิ่งนี้เปลี่ยนแถวที่สองหรือสองครั้ง สถานที่ที่สะดวกสบายสูงหรือในร้านค้าสำหรับสามคน อีกสองแห่งถูกยึดในลำตัว แต่พวกเขาเดาง่าย ๆ มีไว้สำหรับคนแคระหรือเด็ก

ฉันควรสังเกตว่าความสะดวกสบายของอะคูสติกในแถวที่สองค่อนข้างสูง เสียงแอโรไดนามิกไม่ได้ออดิชั่นและซุ้มโค้งไม่รบกวน แต่เมื่อเสียงดังถูกปลูกถ่ายไปข้างหน้ามากขึ้น นอกจากนี้ยังมีซุ้มโค้งที่ได้ยินและยางฤดูหนาวนั้นแข็งแกร่งขึ้น โดยทั่วไปเชื่อว่าตัวบ่งชี้เสียงลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ และนี่เป็นสิ่งที่ดี และมันก็ไม่ค่อยดีเลยที่จะต้องลดอัตราร้อยละ 30 ม. และยังคงเป็นรถยนต์ที่มีเสียงดังพอเพียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ยากต่อการโทรที่มีคุณภาพ

ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับเพลงของขวัญที่เครื่องติดตั้งเครื่องเปลี่ยนซีดีในหกดิสก์และอินพุตสำหรับการเชื่อมต่อ: AUX และ USB ลำโพงบนแทร็กของ Chelny Kazan มีความสามารถอย่างต่อเนื่องที่จะทำให้เบสที่สงบเงียบออกภาพปานกลางในช่วงกลางและความถี่สูง อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของเครื่องของ บริษัท ของ บริษัท ญี่ปุ่นคนนี้รู้ดี พวกเขาวางอยู่กับพวกเขาเนื่องจากมีลักษณะอื่น ๆ ที่ชดเชยข้อบกพร่อง ในกรณีนี้แน่นอนว่าแน่นอนว่ามันเป็นความสามารถในการทำงานและการจัดการ

เพื่อยอมรับก่อนที่จะเริ่มการทดสอบฉันมีข้อกังวลบางอย่างเกี่ยวกับวิธีการระงับทำงานในสภาวะที่รุนแรงของถนนที่แตกสลาย ท้ายที่สุดด้วยไดรฟ์ทั้งหมดรุ่นดังกล่าวเช่นมาสด้า 6 หรือมาสด้า 3 เช่นเดียวกับมาสด้า 5 ก่อนหน้านี้ระบบกันสะเทือนขาดความเข้มของพลังงาน บนถนนที่ไม่ดีพวกเขาทำงานที่ด้านหลังส่งมอบประสบการณ์ที่ไม่พึงประสงค์มากมายให้กับเจ้าของของพวกเขา ใช่และมีข้อมูลที่ไม่จำเป็นมากมายบนพวงมาลัย

ดังนั้นห้าใหม่ของโรคเหล่านี้เป็นที่รัก การระงับการสนับสนุนการนั่งการใช้งานและแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้นในระดับความลึกของมันเป็นที่ดีมาก ขับรถรุ่นใหม่มาสด้า 5 รู้สึกมั่นใจมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับพวงมาลัยก็พอม้วนที่มีขนาดเล็กและปฏิกิริยาที่จะทำตามขั้นตอนการขับขี่มีความชัดเจนและเชิงเส้น กับเครื่องทันทีหาภาษาทั่วไป มันช่วยให้คุณไปได้อย่างรวดเร็วและมีความสุข ที่ความเร็วรถยังเป็นที่มั่นคงสำหรับอากาศพลศาสตร์ที่ดี

ในฐานะที่เป็นตัวชี้วัดที่ความเร็วสูงสำหรับครอบครัวเหวินห้าโอกาสกับเครื่องยนต์สองลิตรและเครื่องอัตโนมัติบิดเบี้ยวอย่างเป็นธรรม รถคือการพิมพ์ร้อยสำหรับ 13.1 วินาทีและต้นน้ำไหลสูงสุด 186 กม. / ชั่วโมง นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นเป็นเครื่องเร่งจากสถานที่ แต่วิธีการความเร็วในการรับประลองยุทธ์แซงทำง่ายมอเตอร์ไฟฟ้าก็พอ

มีการร้องเรียนและไม่มีการดำเนินงานของระบบเบรกที่มี และฉันยังคงต้องบอกว่าในห้าอันดับแรกเป็นอุปกรณ์ที่มีความสำคัญของระบบเบรกที่น่าสนใจ มันถูกออกแบบมาสำหรับชุดของสถานการณ์ไม่คาดฝันเมื่อเหยียบคันเร่งถูกบล็อกและการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปไม่ได้ (เรื่องที่มีพรมและความคิดเห็นจากโตโยต้าจะจำได้ ดังนั้นในกรณีนี้เมื่อคุณกดแป้นเบรก, การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงจะปิดโดยอัตโนมัติ ระบบที่น่าสนใจซึ่งดูเหมือนว่ายังไม่ได้นำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

มันเป็นสิ่งที่ดีที่กับพื้นหลังของชุดของการปรับปรุงที่มีตัวตนจริงๆของรถได้. ราคาสำหรับรุ่นสองลิตรกับเครื่องยังคงอยู่ที่เกี่ยวกับระดับของรุ่นก่อนหน้า (มันเป็นที่ชัดเจนว่า 1.8 กับกลศาสตร์จะถูกกว่า แต่อนิจจา) รูปแบบพื้นฐานที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถซื้อสำหรับ 944,000 รูเบิล)
    

ข้อมูลจำเพาะของมาสด้า 5
เครื่องยนต์ชนิดเบนซิน 4 สูบ
ทำงานเสียง (cm3) 1 998
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 144 / 6,500
แรงบิด (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 180 / 4,500
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
แม็คเฟอร์สันระงับด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลัง
ดิสก์เบรกด้านหน้าช่องระบายอากาศด้านหน้า
ดิสก์เบรกหลัง
ความยาว (mm) 4 585
ความกว้าง (mm) 1 750
ความสูง (mm) 1 615
ฐานล้อ (มม) 2 750
โปรโมชั่น (mm) 130
ควบคุมน้ำหนัก (กิโลกรัม) 1 465
เชื้อเพลิงเมืองบริโภค 11.2 เส้นทาง 6.5
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (s) 13.1
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 186






 

แหล่งที่มา: Drom.ru.