ทดลองขับ Lincoln Navigator ตั้งแต่ปี 2006 SUV

Dream Rutter

เพื่อนของฉันทำงานในตัวแทนจำหน่ายโฟล์คสวาเกนจัดงานแต่งงานของเขาเองไม่คิดมานานแล้ว เพิ่งเชิญผู้ที่ชื่นชอบการเฉลิมฉลองของ VW Beetle Club และได้รับ Cavalcade ที่ยอดเยี่ยมโดย Cabriolet สีทองกับผู้รับใช้ที่ยอมแพ้ของคุณอยู่หลังพวงมาลัย ตอนนี้ลองนึกภาพงานแต่งงานของ Jeeper ...

ถามคนขับรถบัสท่องเที่ยวซึ่งเป็นวิธีขับเขาในใจกลางกรุงมอสโก โดยประมาณสำนวนเดียวกันอธิบายถึงความประทับใจของการขับเคลื่อน Lincoln Navigator ยืดมูซีนในพื้นที่ของบริเวณท่อคนขับของเขาคือ Sergey ตั้งแต่นั้นมาฉันต้องดูที่คำร้องขอของนักข่าวเพื่อดูการแจ้งเตือน "เขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอของเราที่จะไปที่ไหนสักแห่งเพื่อถ่ายทำ มันสามารถเข้าใจได้ - เพื่อควบคุมธาตุเหล็กที่ไม่ดี 13 เมตรนั้นไม่ง่ายนัก แม้ว่าจะดูที่ Sergey ในที่ทำงานคุณอาจคิดว่าไม่มีอะไรง่ายกว่านี้ จริงมีความจำเป็นต้องใช้เวลาบ่อยกว่าปกติและมีรองเท้าที่จอดรถ กระบวนการนี้มีลักษณะคล้ายกับรถจี๊ปที่คล้ายกันเล็กน้อย: ขับรถขึ้นฉันดูที่พยายามออกมาฉันส่งคืนฉันกลับมาฉันก็ยังกลับมาฉันก็ยังกลับมาฉันก็กลับกลายเป็น - ข้างหน้าพร้อม!

ถึงรถลีมูซีนที่แตกต่างกันจาก Zaz-965l ไปยัง Cadillac Fleetwood อย่างเป็นทางการ Limouzine ในมอสโกคุ้นเคยกับและเกี่ยวข้องอย่างสงบโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการเคลื่อนไหวในขบวนแห่เทศกาลตกแต่งด้วยริบบิ้นแหวนและลูก และยังเมื่อสิ่งนี้ถูกกวาดไปตาม Nicoloyamsk ในความเหงาที่น่าภาคภูมิใจหลายคนยังมีความปรารถนาที่จะมองหาแก้วที่แน่นหนา: น่าสนใจใครอยู่ที่นั่น อย่างน้อยฉันนั่งอยู่บนจุด Ghenykhovsky - ที่ประตูด้านหลังจับมุมมองที่สนใจของเพื่อนบ้านในการเคลื่อนไหว ดังนั้นจึงถูกดึงเพื่อเปิดหน้าต่างและไม่สามารถโบกมือ ... แต่ฉันไม่ได้ยอมจำนนต่อแรงกระตุ้นที่ไม่ใช่ประชาธิปไตย โดยวิธีการกับรถลีมูซีนแม้กระทั่งเช่นของเรานั่นคือ SUVs ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมถนนทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการเคารพ โง่พวกเขาไม่เข้าใจ, แทนที่ด้านที่ dooland ดังกล่าวแม้จะมีมอเตอร์ 5.4 ลิตรที่ทรงพลังและเบรกดิสก์เร่งความเร็วช้าลงและการซ้อมรบนั้นไม่ดีเท่าที่รูของสิ่วทั้งหมด

SUV แบบยืดมาตุภูมิคือ ... ดีแน่นอนอเมริกา! รถยนต์ดังกล่าวสามารถเกิดได้ที่ไหน ในเบลเยียม? ในระยะสั้นเมื่อมีบางเฉียบขาดจากลาสเวกัสเนวาดาเหนื่อยกับการสร้างความสูงสามเมตรเท้าขนาดใหญ่เขามองออกไปจากภายใต้ Stolston ไปยัง New-Yorker New-Yorker ถัดไปผ่านแถบ คิดว่า: ทำไมไม่? และไปไป ...

แผนภาพแผนผังของการเปลี่ยนแปลงของ SUV ธรรมดาในเวลานานไม่นาน รถยนต์มาตรฐานถูกตัด (ในกรณีของเรานี่คือ Dorestayling Lincoln Navigator) ในการเปิดที่เกิดขึ้นเฟรมเสริมกำลังถูกต้มเพลาคาร์กานจะยาวโดยเพลากลางกลายเป็นสองหรือสามทางขึ้นอยู่กับความยาวของส่วนเชื่อม ร่างกายทำขึ้นส่วนใหญ่ของพลาสติกตกแต่งห้องโดยสาร - เพื่อลิ้มรสลูกค้านั่นคือใด ๆ โดยวิธีการที่ SUV ในระหว่างการก่อสร้างรถลีมูซีนมีข้อได้เปรียบบางอย่างเกี่ยวกับรถยนต์นั่ง - การออกแบบกรอบ ซึ่งหมายความว่าด้วยการสร้างกรอบที่แข็งแกร่งร่างกายสามารถสร้างได้ง่ายขึ้นและเทคโนโลยีเช่นไฟเบอร์กลาส ผู้ผลิตยืดขั้นสูงที่สุดปรับเปลี่ยนเบรกดำเนินการเครื่องยนต์ปรับแต่งชิปเพิ่มระบบกันสะเทือน อย่างไรก็ตามการสำรองความแข็งแรงของ SUV ซึ่งดำเนินการเป็นแพลตฟอร์มการก่อสร้างและสิ่งนี้นอกเหนือไปจากลินคอล์น Navigator ที่กล่าวถึงแล้ว, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe และชานเมืองการเดินทางของฟอร์ดและการเดินทางที่ยิ่งใหญ่และไม่มีที่สวย ยอดเยี่ยม.

เครื่องทำร้านเสริมสวย - ถ้ำ Hedonist, Nightclub มือถือ, บาร์และ บริษัท ห้องโดยสารเก๋ในเวลาเดียวกัน - ต้องมีคำอธิบายแยกต่างหาก โครงการตกแต่งภายในจะถูกวางตามกฎในภาพร่างเริ่มต้นของลีมูซีนใหม่ เข้าสู่ระบบสามารถเกือบทั้งหมด - จากเว็บไซต์เพื่อปลูกเฮลิคอปเตอร์ของเล่นไปยังจากุซซี่ เกี่ยวกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าวเป็นการเน้นโซฟา, เสียงวิดีโอในตัว, มินิบาร์, ตู้เย็นและไม่ควรพูดถึง สำหรับลีมูซีนนี่คือการพูดอุปกรณ์มาตรฐาน อย่างไรก็ตามทุกอย่างขึ้นอยู่กับสไตล์ หากรถที่ถูกกล่าวหากลายเป็นสำนักงานที่สะดวกสบายที่กินได้บนล้อแล้วพวกเขาจะจัดเตรียมไว้ตามลำดับ: แฟกซ์, คอมพิวเตอร์, การสื่อสารผ่านดาวเทียม, โต๊ะเครื่องชงกาแฟแม้กระทั่งโปรเจคเตอร์วิดีโอและหน้าจอนำเสนอสามารถติดตั้งประโยชน์ของมิติภายใน อนุญาต. และอะไร? สบายมาก! ตราบใดที่คุณขับรถจากสนามบินที่มีราคาแพงคุณยืนอยู่ในการจราจรติดขัดคุณสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ทันที เวลาไร้สาระที่จะสูญเสียคืออะไร?

เรามีรถลีมูซีนรวมถึงบนพื้นฐานของ SUV ที่ให้เช่ามากขึ้นสำหรับวันหยุด และที่นี่ตัวเลือกการใช้งานอาจถูกตั้งค่า มีคนเกษียณอายุ - และกลับบ้านด้วยเกียรติยศสามีของสามีจะสั่งให้สามีของเขาเป็นวันเกิดปีใหม่เฉลิมฉลองคุกเข่ากับเพื่อน ๆ ในมอสโก โดยวิธีการในฤดูหนาวเพื่อขับรถ SUV ในขณะที่ Sergey บอกเราไม่ยากกว่ารถมาตรฐาน สิ่งสำคัญคือการเคลื่อนไหวที่คมชัดและไม่มีอะไรพิเศษ นอกจากนี้การปรากฏตัวของไดรฟ์ที่สมบูรณ์มีสุขภาพดี โดยปกติแล้วลีมูซีนจะไม่เหมือนถนนลื่น แต่ Navigator มีโหมด Autoawd ซึ่งทำให้ดีในการรับมือกับ Messen ฤดูหนาวที่เปียกชื้น

สิ่งที่เราไม่เคยตัดสินใจที่จะทำคือจัดการการทดสอบนอกถนนรถลีมูซีน ไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านนอกเพื่อทำความเข้าใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเขาอย่างน้อยก็บรรเทาทุกข์ และที่สำคัญที่สุดแทรคเตอร์ของเขาเป็นไปได้อย่างแน่นอนในครึ่งหนึ่งเพื่อทำลายสิ่งที่เป็นเรื่องตลกที่นี่ ... แต่มิฉะนั้นนอกเหนือไปจากความเฉดสีเรขาคณิตน้ำหนักและความคล่องแคล่วรถลีมูซีนของเราเป็น SUV ที่พบมากที่สุด เพียงโอ้โอ้ยาวมาก

igor gubar
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [12/2004]