ทดลองขับ Lexus RX 2004 - 2008 SUV

แบตเตอรี่กำลังขอไฟ

ฉันปล่อยคันเร่งแก๊สและดูเหมือนว่าฉันจะได้ยินเสียงของคลื่น เงียบเช่นรถเข็นรถเข็นรถกลิ้งไปตามทะเลอีเจียน ทุกอย่างเคลื่อนไหวไม่มีอะไรอยู่ในจุดที่ "Herclite กล่าว ภาษากรีกได้รับการยกเว้นจากโปรแกรมโรงเรียนมานานแล้ว ตอนนี้สอดคล้องกับการตรวจสอบบทช่วยสอนของโรงเรียนสอนขับรถ มันจะใช้เวลาอีกครั้งและมีระเบียบวินัยของอุปกรณ์รถยนต์จะดูแตกต่างกันมาก ในค่าเผื่อการมองเห็นสถานที่ของห้องลอยและ Anachronomies อื่น ๆ จะใช้รายละเอียดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เช่นเล็กซัส RX 400H
ฉันเปิดกุญแจจุดระเบิดแผงหน้าปัดกะพริบ แต่เครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มทำงาน บางทีคุณอาจต้องบีบเบรก? - หยิบยกรุ่นของเพื่อนร่วมงาน หรือเครื่องยนต์ทำงาน แต่ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมไม่อนุญาตให้ได้ยิน? อีกครั้งไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว - แทนที่จะเป็นขนาดการวัดขนาดกิโลวัตต์ ชาวญี่ปุ่นที่ดูผ่านหน้าต่างที่เปิดโล่งสำหรับความพยายามในการพูดของเรานั้นพอใจอย่างชัดเจน: ทุกอย่างทำงานแล้ว "เขานอนหลับ" คุณสามารถไปได้
หากคุณกดคันเหยียบภาษาใดที่ไม่สามารถหมุนได้ที่จะเรียกว่าก๊าซจากนั้นไฮบริด RX เคลื่อนที่อย่างเงียบ ๆ จากที่เกิดเหตุ เครื่องยนต์เบนซินเงียบเฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้นที่ทำงาน ในโหมดนี้เราขับกิโลเมตรหนึ่งกิโลเมตรและเร่งความเร็วถึง 50 กม. / ชม. มอเตอร์น้ำมันเบนซินเปิดใช้งานทันทีเมื่อโพสต์การชาร์จแบตเตอรี่บนหน้าจอมีขนาดเล็กมาก ตอนนี้เรายังทำงานเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า - ส่วนที่เหลือเพลาล้อหลังและแบตเตอรี่การตัดสินโดยจอแสดงผลเดียวกันเริ่มชาร์จ
เราพยายามกดก๊าซที่เพิ่มขึ้น ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดของแรงม้าและน้ำมันเบนซินและหน่วยไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับทุก 272 แรงม้า ที่เล็กซัสนี้มีการส่งผ่านแบบ stepless - variator ดังนั้นการเร่งความเร็วที่ดำเนินไปอย่างราบรื่นเพียงอย่างเดียวโดยไม่มีกระตุก รายละเอียดอื่น: เมื่อรถไฮบริดเร่งแรงจะถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ ยิ่งไปกว่านั้นเพลาล้อหลังถูกขับเคลื่อนโดย Electromotor แบบพิเศษซึ่งเป็น Cardan Shaft ใน Lexux RX 400H นั้นไม่ได้เป็นเพียง
มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะปล่อยให้ไปของคันเร่ง - เครื่องยนต์เบนซินทันทีจะหดตัว electromotors ยังทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ชัดเจนมากขึ้นทางวิทยาศาสตร์, แปลงพลังงานจลน์เข้าไฟฟ้าสะสมในแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกันคนขับประหยัดจะเป็นที่พอใจมากที่จะมองไปที่เครื่องวัดการไหล ถ้ามีอย่างเข้มข้น การเร่งความเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งถูกจมน้ำจนสุดบางครั้งมันก็แสดงให้เห็นว่าการบริโภค 65 ลิตร / 100 กม. แล้วเมื่อเหยียบจะถูกปล่อยออก - 0 ลิตร / 100 กม. คุณสามารถม้วนและม้วนไม่ก่อให้เกิดมลพิษกับสิ่งแวดล้อมและไม่มีการอำนวยความสะดวกในกระเป๋าของคุณเอง ดังนั้นวันนี้พวกเขาประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคนขับรถแท็กซี่ไครเมีย - หลังจากผ่านเราปิดการเผาไหม้จากนั้นภายใต้ภูเขานั่ง
สิ่งเดียวกันในการจราจรติดขัดหรือสัญญาณไฟจราจรยาวเมื่อน้ำมันเบนซินไม่จำเป็นต้องใช้ในการเผาไหม้อย่างใดอย่างหนึ่ง มอเตอร์ว่ายน้ำ? บางอย่างที่เราทำมันบังคับให้แล้วยืนอยู่ข้างหลังที่จะรับฟังวิธีการเปลี่ยนเลขหมายและเครื่องยนต์ไม่คว้า ที่นี่ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย: ในฐานะที่พักผ่อน, ที่จอดรถก็เหมือนไม่มีไขมัน แต่ก็เป็นมูลค่าคลิกที่เหยียบและเธอไปนมัสการตัวเองเธอต้องการเครื่องยนต์เบนซินในขณะนี้หรือไม่
ขายของเล็กซัส RX 400H ในรัสเซียได้เริ่มแล้ว มีค่าใช้จ่ายรถ $ 77 300. จำได้ว่าสำหรับ RX 300 ในการกำหนดค่าสูงสุดกับเรา $ 66,100 จะถามจึงมีเหตุผลที่จะหารือเกี่ยวกับสิ่งที่เราได้รับการจ่ายเงินสำหรับของเล่นไฟฟ้าเพิ่ม $ 11 200
ประเด็นการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเรามีความกังวลใจเกี่ยวกับการเล็ก ๆ น้อย ๆ - เราโยนขวดและซองบุหรี่จากหน้าต่างรถเพื่อให้เรามีความพิเศษลูกบาศก์เมตร CO ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง? ลองพิจารณา RX 400H เสียร้อยละ 4.1 ลิตรน้อยกว่า RX 300 ดังนั้นถ้าคุณมักจะผ่านไปเช่น 20,000 กม. แล้วเงินฝากออมทรัพย์ที่มี 820 ลิตร AI-95 ซึ่งอยู่ที่ประมาณ $ 475 ดังนั้นเครื่องมือที่ใช้จะถูกนำออกมา 23 ปี 5 เดือน
เล็กซัสและไม่เรียกร้องให้พิจารณา kopecks เหล่านี้ บริษัท กำลังวางตำแหน่งเล็กซัส RX 400H ในฐานะรถแบบไดนามิกที่ส่งถึงคนที่คิดอย่างต่อเนื่องที่กำลังรีบซื้อโทรศัพท์มือถือใหม่ไม่ใช่เพราะจำเป็นสำหรับคุณสมบัติใหม่ของเขา แต่เนื่องจากมีความเกี่ยวข้องและทันสมัย พลวัตของไฮบริดที่น่าประทับใจจริงๆ - จนกระทั่งนับร้อยเริ่มต้นเพียง 7.6 S ซึ่งเป็น 1.4 ที่เร็วกว่า RX 300 เพื่อความแน่นหนาจากนั้นให้ตัวเองโต้แย้ง โทรศัพท์มือถือใหม่จำเป็นต้องเน้นการออกแบบที่แปลกใหม่ของร่างกายการเปลี่ยนแปลงของมันการส่องสว่างที่สำคัญและเครื่องประดับอื่น ๆ ดังนั้นจึงค่อนข้างค่อนข้างตรรกะที่จะคาดหวังว่าเล็กซัสจะช่วยให้ผู้ซื้อรุ่นไฮบริดสลีถูกบล็อกก่อนที่จะล้อมรอบ ดีมีเสาอากาศบนหลังคาเพื่อปรับสภาพภายใต้ลูกนั่ง Trolleybus หรือบนกระดานเพื่อวาดกะโหลกซิปและเขียน: 288 V ไม่ต้องสัมผัส!
ในความเป็นจริงลูกผสมภายนอกแทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นน้ำมันเบนซิน RX 400H มีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยของไฟท้ายและ foglights ค่อนข้างแก้ไขการออกแบบตาข่ายหม้อน้ำบวกกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้ แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงภายในแน่นอนจะถูกซ่อนมาจากคนแปลกหน้าด้วยหน้าต่างที่กระชับดังนั้นจึงมีเพียงนักเดินทางของเจ้าของเท่านั้นที่จะสามารถเห็นพวกเขาได้ นี่คือการแสดงข้อมูลขนาด 7 นิ้วซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดที่คาดการณ์ด้วยการส่งผ่านด้านหลังทุกอย่างที่จะเห็นกล้องติดตั้งในประตูที่ห้าการออกแบบอุปกรณ์ใหม่ตัวเลือกโหมดการส่งข้อมูลที่ปรับเปลี่ยนได้เล็กน้อยเช่นเดียวกับ แทรกอลูมิเนียมตกแต่ง - แทนที่จะเป็นอดีตใต้ต้นไม้ พวกเขาดูทันสมัยมากขึ้น แต่ไม่ค่อนข้างตรรกะเพราะโลหะซึ่งแตกต่างจากพลาสติกดำเนินการไฟฟ้า มันเจ็บอย่างไร
โดยวิธีการที่เราถามคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความทนทานของแบตเตอรี่กับบุคคลญี่ปุ่นที่รับผิดชอบ ท้ายที่สุดถ้าคุณยังคงการเปรียบเทียบกับโทรศัพท์มือถือที่ทันสมัยคุณต้องยอมรับว่าหลอดมีความสามารถในการให้บริการนานกว่าแบตเตอรี่มาก เราตอบว่าแบตเตอรี่ Nickel-Metalhydride สามารถเก็บค่าใช้จ่ายได้แม้จะมี Minus Forty Celsius และอายุการใช้งานของมันเท่ากับอายุการใช้งานของรถทั้งหมด

นักการตลาดของเล็กซัสมีการบริหารจัดการแล้วที่จะทำให้ภาพของผู้ซื้อที่มีศักยภาพของเอสยูวีไฮบริดของพวกเขา ร้อยละ 36 เป็นชายอายุ 38 ปีที่มีมากที่สุดของทั้งหมดในชีวิตของพวกเขาถึงสถานะของตัวเองและสปอร์ต มากที่สุดเท่าที่หลาย 42 ปีโดดเด่นด้วยการร้องขอเพิ่มขึ้นถึงคุณภาพชีวิตและความสนใจในเทคโนโลยีใหม่ ส่วนที่เหลือของผู้ซื้อที่เป็นมากกว่า 52 ปี เห็นได้ชัดว่านี่คือชนชั้นทางปัญญาของมนุษยชาติซึ่งเป็นครั้งแรกที่พยายามนวัตกรรมทางเทคนิคทั้งหมด

ข้อความ Dmitry Gronsky, ภาพถ่ายเล็กซัส

เล็กซัส RX 400H
 
V6 เครื่องยนต์เบนซิน
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3311
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 211 ใน 5600
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 288 ที่ 4400
การใช้พลังงานทั้งหมดของการติดตั้งพื้นผิวไฮบริด (HP) 272
เกียร์ Variator E-CVT
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4755/1845/1670
ฐานล้อ (mm) 2715
มวลขอบ (กก.) 2,040
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 200
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 7.6
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง / 100 กิโลเมตร) 9.1 / 7.6
ราคาในมอสโก 77 $ 300

ในระหว่างการเดินทางที่ผมไล่ตาม dejuma - ฉันแล้วก็ขับรถของรถคันนี้และเห็นการ์ตูนบนหน้าจออธิบายสิ่งที่ชนิดของกระบวนการที่เกิดขึ้นอยู่ในขณะนี้ในการติดตั้งไฮบริด จากนั้นเขาก็จำได้ว่าสองปีที่ผ่านมาที่โรงงานโตโยต้าใกล้กับโตเกียวนักข่าวถูกแสดงให้เห็นโดยไฮบริดกระต่าย - ดับเบิล RX 400H ซึ่งได้รับการขายในการประดิษฐ์ของตลาด แนะนำตอนนี้หันของส่วนที่เหลือของโลก - ปีหน้าเล็กซัสวางแผนจะขาย 8,000 สำเนาของ 400h - มากที่สุดเท่าที่น้ำมันเบนซิน Rx

อุปกรณ์พื้นฐาน RX 400H รวมถึงไฟแสงซีนอนด้วยเครื่องซักผ้าและระบบไฟส่องสว่างถนนปรับล้ออัลลอยด์, ฟัก, เครื่องควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหาก, 9 ถุงลมนิรภัย, พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, ภายในหนัง, ระบบรถพลวัตควบคุมระบบเครื่องเสียง Mark Levinson กับ 11 ลำโพงเซ็นเซอร์ฝน เช่นเดียวกับภายในจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วและกล้องมองหลัง - นอก
 
 
 
 

แหล่งที่มา: "autopilot"