ทดสอบไดรฟ์เล็กซัส LS ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

แจ็คพอต

แจ็คสมเด็จพระสันตะปาปาคือเมื่อคุณมีโชคดี เมื่อเพียงคุณเท่านั้นที่ชนะและผู้เล่นที่เหลือมองคุณด้วยความชื่นชมและอิจฉา เมื่อมันมาถึงการเดินเท้าและที่เหลือสำหรับเล็กซัส LS430
บรรพบุรุษของโมเดลที่มีดัชนี 430, เล็กซัส LS400 ปรากฏในปี 1988 และถูกขายเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่นั้นมาโมเดลได้รับการอัพเกรด แต่ยังคงเป็นคนที่ดีทั้งสี่ร้อย รุ่นใหม่พื้นฐานของซีดานบนเล็กซัสเป็นตัวแทนจากประชาชนในช่วงต้นปี 2000 ที่ดีทรอยต์ออโต้โชว์ และถ้า Euscorification ของ LS400 ที่ถูกเตรียมไว้สำหรับสองปีที่แล้ว 430 ปรากฏบนทั้งสองด้านของมหาสมุทรเกือบจะพร้อมกัน
ราคาทำ อา Monte Carlo! สถานที่ที่เช้าเริ่มขึ้นหลังอาหารกลางวันและเบนท์ลีย์ที่ดีเก่า ๆ ไม่ได้ทำให้เกิดการชื่นชมของสาธารณะที่จางหายไปและเรือลาดตระเวนสีชมพูมองด้วยการแสดงออกของคลื่นไส้ ในเวลาเดียวกันเล็กซัส LS430 ใหม่ทำให้เกิดความสนใจซ่อนเร้นอย่างระมัดระวัง
เมื่อแวบแรกสามารถเห็นได้ว่ารถใหม่: รูปแบบของเลนส์หน้าปีนเขาบนเครื่องดูดควัน - รูปแบบที่ทันสมัยซึ่งปลอมตัวเป็นภาพเงาคลาสสิกอย่างรอบคอบ สี - คลาสสิกโดยเฉพาะสีเงินสีดำหรือขุนนาง ขนาดและสะท้อนให้เห็นในแว่นตาผิวที่มีราคาแพงของร้านเสริมสวยไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันไม่ใช่แค่รถคันใหม่ แต่เป็นรถราคาแพงใหม่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดู - อาจถึงเวลาที่จะซื้อตัวเองเหมือนกันในช่วงเวลาระหว่างกาแฟยามเช้ากับเกมในรูเล็ต?
นักการตลาด LEXUS เน้นว่า 430 ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนที่มีความปลอดภัยอายุประมาณ 50 ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความคิดเห็นของประชาชนในการเลือกรถใหม่ของพวกเขา ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเล็กซัสมีน้ำหนักและมีอิทธิพลต่อวงการรถยนต์ แต่ทำไมใส่ลูกค้าด้วยภาพลักษณ์ของแบรนด์เมื่อระดับความสะดวกสบายพูดเพื่อตัวเอง?
ไม่มีการเดิมพันอีกต่อไป ในช่วงปลายยุค 80 โทรศัพท์ปุ่มกดปรากฏในมอสโก ผู้คนบ้าคลั่งทันทีและรีบไปที่ร้านค้าเครื่องนับอิเล็กทรอนิกส์ - อุปกรณ์เงียบกลายเป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีและความมั่งคั่งทันที ในสถาบันของรัฐพวกเขาได้รับการติดตั้งเฉพาะในบอสใหญ่ในอพาร์ทเมนท์โทรศัพท์ไม่ได้ซ่อน Shakydly ในห้องโถงใต้ไม้แขวนเสื้อและใส่ในมุมสีแดง คำอธิษฐานด้วยโทรศัพท์และการควบคุมระยะไกลที่ตามมาด้วยโทรทัศน์, เครื่องชงกาแฟและแม้กระทั่งแสงในห้องนอนเรารีบวิ่งไปหาปุ่มในร้านของรถยนต์ของเรา คำว่าไฟฟ้าจะกลายเป็นสำคัญและส่วนใหญ่จะกำหนดทางเลือก ค่อยๆเราทำให้แน่ใจว่านี้ไม่ได้เป็นของเล่น แต่ระดับของความสะดวกสบาย, บังคับใช้สำหรับรถยนต์ชั้นหนึ่ง
ใน LS430 มีเพียงพวงมาลัยพวงมาลัยและคันเหยียบยังคงอยู่จากการควบคุมปกติ มิฉะนั้นพอซมกระตุ้นปุ่มลงปุ่มและบางสิ่งบางอย่างในรถจะทำงาน แม้การปรับเข็มขัดนิรภัยในระดับความสูง - แล้วที่ปุ่ม ในเบาะหลังฉันนับในที่เท้าแขนพับได้มากกว่า 10 ปุ่ม (!): ควบคุม microcliroclimate, ระบบเสียง, หัวยับยั้งชั่งใจ, เบาะไฟฟ้าแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารสองคนและอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับโอกาสที่จะจัดการกับที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า - ทันใดนั้นเจ้าของไม่ชอบที่ยามตั้งอยู่อย่างรวดเร็วเกินไปและสูญเสียความระมัดระวังของเขา
เกี่ยวกับบางสิ่งที่ยากมากมักจะพูดว่า: กาแฟเท่านั้นไม่ปรุงอาหาร ดังนั้นในเล็กซัส LS430 ในความรู้สึกที่แท้จริงมีเพียงเครื่องชงกาแฟเท่านั้นที่ขาดหายไปจากกลไกความสะดวกสบาย เพราะที่นั่งด้านหลังมีการติดตั้งระบบการนวดและเก้าอี้ด้านหน้าเป็นระบบเครื่องปรับอากาศซ่อนที่ทำหน้าที่อากาศเย็นโดยตรงในความเหมือนกันมาก มาบอกกันเถอะสร้างชั้นอากาศระหว่างคนขับและที่นั่ง
ชนะสีดำ ผมไม่ได้เป็นแฟนของประชานิยมราคาถูกซึ่งเป็นทุกข์จากผู้บังคับบัญชาใหญ่บาง พวกเขาสวมนาฬิกาพลาสติกหันไปหาผู้ใต้บังคับบัญชากับคุณพวกเขาจะได้รับการปล่อยตัวในเรื่องตลกที่น่าสงสัยของอากาศโดยตรงและน้ำลีมูซีนของพวกเขาเอง แต่ด้วยเล็กซัส LS430 เป็นกรณีพิเศษ คนขับรถคือมั่นใจโดยไม่มีความสะดวกสบายน้อยกว่า sowes โซฟาโซฟา และความปรารถนาตามธรรมชาติที่จะค้างอยู่เบื้องหลังพวงมาลัยเป็นธรรมและสามารถคาดเดา บนรถดังกล่าวฉันเห็นด้วยแม้กระทั่งการทำงานกับไดรเวอร์ส่วนตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบของที่ทำงาน
พวงมาลัยและที่นั่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ภายใต้การขับรถของที่ซับซ้อนใด ๆ - ไม่กี่วินาทีที่ฉันชอบฉวัดเฉวียนที่เงียบสงบของเซอร์โวหลังจากที่คุณสามารถไปอยู่บนท้องถนน นำทางจะดูแลทิศทางที่ถูกต้องซึ่งเป็นหนึ่งในของที่ดีที่สุดในหมู่ผู้ที่มีการใช้ ไอคอนที่สอดคล้องกันจะปรากฏบนจอแสดงผลและมันเป็นเรื่องง่ายที่จะสัมผัสมันด้วยนิ้วของคุณเพื่อที่ทีมงานได้รับการยอมรับโดยคอมพิวเตอร์ ในทำนองเดียวกันคุณสามารถควบคุมการติดตั้งภูมิอากาศและระบบเครื่องเสียงพร้อมกับแผ่นซีดีเปลี่ยน Chajnger ตัวเองตั้งอยู่ไม่ได้ในบางส่วนของลำต้น แต่ขวาบนคอนโซลกลาง และอายปกคลุมด้วยแผงไม้แม้จะมีความจริงที่ว่ามาร์คเลวินสันจะทำโดยระบบเสียง
เชษฐ์รอย กระปุกใน LS430 เป็นไปโดยอัตโนมัติล้ำ 5 สปีดกับเมอร์เซ cutout คิด มันเป็นอัตโนมัติมากที่สุดจากเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดที่ผมต้องตอบสนอง ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงอะไร - การจัดการกับ P, R, N, โหมด D, และอื่น ๆ สองเหยียบเบรกและก๊าซ แต่ซูเปอร์ ECT (อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการส่ง) ทำงานเป็นถ้าภายในขั้นต่ำของเธอ Pentium III ด้วยความถี่สัญญาณนาฬิกา 700 MHz และ 128 MB หน่วยความจำ
ไม่เพียง แต่เป็นระบบได้อย่างรวดเร็วมากปรับให้เข้ากับสไตล์ของแต่ละคนขับ - เราได้เห็นแล้ว - มันก็ยังคงเก็บรักษาไว้ที่จะรับรู้และลิฟท์แทรกที่พบตัวอย่างเช่นใน serpentines ภูเขา
พูด Let 's บนเนินขนาดเล็กที่มีการเปิดที่เครื่องอัตโนมัติตามปกติถือเกียร์ห้าและคนขับรถที่มีการชะลอตัวลงของระบบ ECT ตัวเองเปลี่ยนไปลดเกียร์สี่และช้าลงเครื่องยนต์ มันเป็นความรู้สึกที่ดีในการยกฉีกขาด ดังนั้นผมจึงกดก๊าซและเล็กซัสเชื่อฟังแตกออก ตาจะกลัวขาจะทำ: บนเนื้อที่ค่อนข้างหลังคาซึ่งยังคงไปที่ภูเขาที่ฉันจะคลิกที่ขดลวดเต็มแม้ว่ามันจะเป็นในด้านหน้าเพิ่มขึ้นที่เด็ดสุด ฉันรู้ว่าคุณมีที่จะชะลอตัวลง แต่เสมอพยายามที่จะผ่อนคลายมอเตอร์เกียร์ห้า แต่นี้ไม่ได้เกิดขึ้น - เครื่องสมาร์ทหัวชนฝาดึงที่สี่และที่จุดเริ่มต้นของการเพิ่มขึ้นที่สูงชันที่ชาญฉลาดจะเปลี่ยนไปที่สาม
ศูนย์! เมื่อเร็ว ๆ นี้ภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นภาพยนตร์ที่เมืองจีน ตัวละครหลักของจีนและปริญญาโทกังฟูได้อย่างง่ายดายเสาะหาศัตรูของพวกเขากระพือบนหน้าจอเป็นผีเสื้อ แม้จะมีความจริงที่ว่ามีความสูงเล็กน้อยเขาเป็นไขมันตรงไปตรงมา
เมืองจีนผมจำได้ไม่มีการเกิดอุบัติเหตุ LS430 มีความยาว 5 เมตรและชั่งน้ำหนักกับคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน 2 ตันในเวลาเดียวกันการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลาน้อยกว่า 7 วินาที แต่ศักดิ์ศรีเท่าไหร่ในการกระตุกนี้ ในรถสปอร์ตแต่ละวินาทีของการโอเวอร์คล็อกนั้นมีความรู้สึกโดยผิวหนัง: เสียงคำรามของมอเตอร์, โอเวอร์โหลด, คนขับที่น่าติดตามในการคำนวณที่แคบ, การจัดการกระตือรือร้นที่มีจุดตรวจ ในเล็กซัสและคนขับรถและผู้โดยสารจะปราศจากความสุขที่น่าสงสัยเหล่านี้ได้รับการแต่งตั้ง ทุกอย่างเกิดขึ้นเพื่อความสนุกสนานเหล่านั้นโดยรอบว่าจะชะลอตัวลงทำงานของพวกเขาหายไปคุณไปข้างหน้า รถคันนี้ไม่ไป - เขาใช้ชีวิตในความรู้สึกตามตัวอักษรปกป้องผู้ที่อยู่ข้างในอย่างระมัดระวังจากการโอเวอร์โหลดพิเศษความผิดปกติของถนนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ของตัวเอง เรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองในโหมดใด ๆ ที่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับเลื่อนของ glisser มีประสิทธิภาพริมทะเลในความสงบสมบูรณ์
ฉันไม่ได้ใส่เป้าหมายที่จะม้วนรถดังกล่าวในรูปแบบที่รุนแรง เพราะพฤติกรรมของเล็กซัส LS430 ในรอบที่คมชัดและเรียบเรียงใหม่ไม่ควรกังวลเจ้าของศักยภาพของเขา นี่คือความกังวลของไดรเวอร์บอดี้การ์ดหากจำเป็นต้องเกิดขึ้น และความรักของเจ้าของสำหรับรถแข่ง LS430 ควรจะมีความพึงพอใจเพียง แต่จะส่งผู้โดยสารไปยังขั้นตอนสูตรผมใน Monte Carlo
ข้อความ Nikolai Kachurin ภาพของผู้เขียนและโตโยต้ามอเตอร์ จำกัด

 

แหล่งที่มา: "autopilot"