ทดลองขับ Lexus LS 2000 - 2003 ซีดาน

แจ็คหม้อ

Jack Pope คือเมื่อคุณโชคดี เมื่อมีเพียงคุณเท่านั้นและผู้เล่นที่เหลือจะมองคุณด้วยความชื่นชมและความอิจฉา เมื่อมันเดินเท้าและออกจาก Lexus LS430
บรรพบุรุษของโมเดลที่มีดัชนี 430 เล็กซัส LS400 ปรากฏในปี 1988 และขายเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่นั้นมาโมเดลได้รับการอัพเกรด แต่มันยังคงเป็นคนที่ดีทั้งสี่ร้อย รุ่นใหม่ของซีดานเล็กซัสยอดนิยมรุ่นใหม่เป็นตัวแทนของประชาชนในช่วงต้นปี 2000 ในการแสดงเครื่องในดีทรอยต์ และหากมีการเตรียมเครื่องสำอางของ LS400 มาสองปีแล้วที่ 430 ปรากฏขึ้นทั้งสองด้านของมหาสมุทรเกือบพร้อมกัน
ราคาที่ทำ AH, Monte Carlo! สถานที่ที่เช้าเริ่มขึ้นหลังอาหารกลางวันและเบนท์ลีย์เก่าที่ดีไม่ก่อให้เกิดการชื่นชมต่อสาธารณชนที่แนะนำและ Corvette สีชมพูจะถูกมองด้วยการแสดงออกของคลื่นไส้ ในเวลาเดียวกันเล็กซัส LS430 ใหม่ทำให้เกิดความสนใจที่ซ่อนเร้นอย่างระมัดระวัง
ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วมันสามารถเห็นได้ว่ารถยนต์ใหม่: รูปแบบของเลนส์ด้านหน้าเพื่อยิงบนเครื่องดูดควัน - รูปแบบที่ทันสมัยซึ่งปลอมตัวเป็นภาพเงาคลาสสิกอย่างระมัดระวัง สี - สีดำหรือสีเงินที่คลาสสิกเป็นพิเศษ มิติและการสะท้อนในแว่นตาของร้านเสริมสวยราคาแพงไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่ไม่ใช่แค่รถคันใหม่ แต่เป็นรถราคาแพงใหม่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดู - อาจถึงเวลาที่จะซื้อตัวเองเหมือนกันในช่วงเวลาระหว่างกาแฟยามเช้ากับเกมในรูเล็ต?
นักการตลาดเล็กซัสเน้นว่า 430th ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนที่มีความปลอดภัยเมื่ออายุประมาณ 50 ปีไม่ขึ้นอยู่กับความคิดเห็นของประชาชนในการเลือกรถใหม่ของพวกเขา ไม่ต้องสงสัยเล็กซัสมีน้ำหนักและมีอิทธิพลในวงการรถยนต์ แต่ทำไมลูกค้าให้ใส่ภาพลักษณ์ของแบรนด์เมื่อระดับความสะดวกสบายพูดด้วยตัวเอง?
ไม่มีการเดิมพันอีกต่อไป ในช่วงปลายยุค 80 โทรศัพท์ปุ่มกดปรากฏในมอสโก ผู้คนบ้าคลั่งทันทีและรีบไปที่ Storm The Counter Electronics Store - อุปกรณ์เงียบกลายเป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีและความมั่งคั่งทันที ในหน่วยงานราชการพวกเขาได้รับการติดตั้งในบอสขนาดใหญ่ในอพาร์ทเมนท์โทรศัพท์ไม่ได้ซ่อน Shakydly ในห้องโถงใต้ไม้แขวนเสื้อและใส่มุมสีแดง การสวดอ้อนวอนกับโทรศัพท์และการควบคุมระยะไกลที่ตามมาพร้อมโทรทัศน์เครื่องชงกาแฟและแม้แต่แสงสว่างในห้องนอนเรารีบไปหาปุ่มในร้านของรถยนต์ของเรา Word Electropacket กลายเป็นกุญแจสำคัญและเป็นตัวเลือกส่วนใหญ่ เราเชื่อว่านี่ไม่ใช่ของเล่นและระดับความสะดวกสบายบังคับสำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนบางชั้น
ใน LS430 เฉพาะพวงมาลัยและคันเหยียบยังคงอยู่จากการควบคุมปกติ มิฉะนั้นจะขี้เกียจพอที่จะกระตุ้นปุ่มในปุ่มและบางสิ่งในรถจะทำงาน แม้จะปรับเข็มขัดนิรภัยที่มีความสูง - แล้วบนปุ่ม ในเบาะหลังฉันนับในที่เท้าแขนพับได้มากกว่า 10 ปุ่ม (!): การจัดการ microclimate, ระบบเสียง, หัวเอกหัว, ที่นั่งแยกกันสำหรับผู้โดยสารสองคนและอื่น ๆ จนถึงโอกาสที่จะจัดการที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า - ทันใดนั้นเจ้าของไม่ชอบที่ยามตั้งอยู่เร็วเกินไปและสูญเสียความระมัดระวังของเขา
เกี่ยวกับบางสิ่งที่ยากมากมักจะพูดว่า: กาแฟเท่านั้นไม่ปรุงอาหาร ดังนั้นใน Lexus LS430 ในความหมายที่แท้จริงมีเพียงเครื่องชงกาแฟเท่านั้นที่ขาดหายไปจากกลไกความสะดวกสบาย เนื่องจากเบาะหลังมาพร้อมกับระบบนวดและเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าเป็นระบบปรับอากาศที่ซ่อนอยู่ที่ให้บริการอากาศเย็นโดยตรงในความเหมือนกัน มาบอกกันเถอะสร้างชั้นอากาศระหว่างคนขับและที่นั่ง
ชนะสีดำ ฉันไม่ใช่แฟนของประชาธิปไตยประชาคมราคาถูกซึ่งเป็นทุกข์จากบอสใหญ่บางคน พวกเขาสวมนาฬิกาพลาสติกหันไปหาผู้ใต้บังคับบัญชากับคุณพวกเขาจะได้รับการปล่อยตัวในเรื่องตลกที่น่าสงสัยของอากาศโดยตรงและพวกเขาเป็นผู้นำลีมูซีนของพวกเขา แต่ด้วยเล็กซัส LS430 เป็นกรณีพิเศษ ผู้ขับขี่ได้รับการรับรองโดยไม่สะดวกกว่าโซฟาโซฟาหว่าน และความปรารถนาตามธรรมชาติที่จะระงับลงหลังพวงมาลัยเป็นธรรมและคาดการณ์ได้ บนรถดังกล่าวฉันเห็นด้วยแม้กระทั่งการทำงานกับไดรเวอร์ส่วนตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำนึงถึงระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบของที่ทำงาน
พวงมาลัยและที่นั่งสามารถปรับได้สำหรับคนขับของคอมเพล็กซ์ใด ๆ - ไม่กี่วินาทีฉันสนุกกับความเงียบสงบของเซอร์โวหลังจากที่คุณสามารถไปบนถนน การนำทางจะดูแลทิศทางที่ถูกต้องซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในบรรดาผู้ที่ใช้ ไอคอนที่เกี่ยวข้องจะแสดงบนหน้าจอและง่ายต่อการสัมผัสด้วยนิ้วของเธอเพื่อให้ทีมได้รับการยอมรับจากคอมพิวเตอร์ ในทำนองเดียวกันคุณสามารถควบคุมการติดตั้งภูมิอากาศและระบบเสียงด้วย CD Changer Chajnger เองตั้งอยู่ที่ไม่อยู่ในลำตัว แต่ถูกต้องบนคอนโซลกลาง และปกคลุมด้วยแผงไม้อย่างอายแม้จะมีความจริงที่ว่า Mark Levinson ทำโดยระบบเสียง
Chet-Lightate กระปุกเกียร์ใน LS430 เป็นแบบอัตโนมัติ 5 สปีดโดยอัตโนมัติด้วยการตัด Mercedes Cutout มันเป็นอัตโนมัติจากการส่งอัตโนมัติทั้งหมดที่ฉันต้องพบ ภายนอกไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง - ด้ามจับด้วยโหมด P, R, N, D และอื่น ๆ เหยียบสองคันเป็นเบรกและก๊าซ แต่ Super ect (การส่งผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์) ทำงานราวกับว่าอยู่ในตัวเธอภายใน Pentium III ขั้นต่ำที่มีความถี่นาฬิกา 700 MHz และหน่วยความจำ 128 MB
ไม่เพียง แต่ระบบที่ระบบสามารถปรับได้อย่างรวดเร็วเป็นสไตล์ของแต่ละคนของไดรเวอร์แต่ละคน - เราได้เห็นแล้ว - มันยังคงมองหาการรับรู้ลิฟท์และตากที่พบเช่นบนคดเคี้ยวภูเขา
สมมติว่ามีอคติเล็ก ๆ ด้วยเทิร์นที่อัตโนมัติปกติถือเกียร์ที่ห้าและไดรเวอร์จะต้องช้าลงระบบ ect เองจะเปลี่ยนเป็นเครื่องที่ลดลงเกียร์ที่สี่และช้าลงเครื่องยนต์ มันมีสุขภาพที่ดีในการยกฉีกขาด ดังนั้นฉันจึงคลิกที่แก๊สและเล็กซัสทำให้เกิดการเชื่อฟัง ดวงตากลัวขาทำ: บนพล็อตที่ค่อนข้างหลังคาซึ่งยังคงไปที่ภูเขาฉันจะคลิกที่ขดลวดเต็มแม้ว่ามันจะอยู่ด้านหน้าการเพิ่มขึ้นที่ยอดเยี่ยมที่สุด ฉันรู้ว่าคุณต้องชะลอตัว แต่พยายามที่จะผ่อนคลายมอเตอร์ให้กับอุปกรณ์ที่ห้า แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - เครื่องสมาร์ทดึงออกมาอย่างดื้อรั้นในวันที่สี่และที่จุดเริ่มต้นของการเพิ่มขึ้นอย่างชาญฉลาดอย่างชาญฉลาดจะเปลี่ยนเป็นสาม
ศูนย์! เมื่อเร็ว ๆ นี้เมืองจีนกำลังเดินอยู่บนทีวี ตัวละครหลักภาษาจีนและต้นแบบกังฟูราดศัตรูของพวกเขาอย่างง่ายดายกระพือบนหน้าจอเป็นผีเสื้อ แม้จะมีความจริงที่ว่าด้วยการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเขาก็อ้วนตรงไปตรงมา
เมืองจีนฉันจำได้ว่าไม่มีอุบัติเหตุ LS430 มีความยาว 5 เมตรและชั่งน้ำหนักกับคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน 2 ตันในเวลาเดียวกันการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลาน้อยกว่า 7 วินาที แต่มีศักดิ์ศรีในการกระตุกนี้มากแค่ไหน ในรถสปอร์ตการโอเวอร์คล็อกแต่ละวินาทีรู้สึกถึงผิวหนัง: เสียงคำรามของมอเตอร์โอเวอร์โหลดไดรเวอร์ที่น่าติดตามเป็น Recaro แคบ ๆ การจัดการกระตือรือร้นที่มีจุดตรวจ ในเล็กซัสและผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะถูกกีดกันจากความสุขที่น่าสงสัยเหล่านี้สำหรับการเลือก ทุกอย่างเกิดขึ้นที่ตลก: ผู้ที่ล้อมรอบวิธีการชะลอการวิ่งของพวกเขาคิดถึงคุณไปข้างหน้า รถคันนี้ไม่ไป - เขาอยู่ในความหมายที่แท้จริงดิสก์พื้นที่ปกป้องผู้ที่อยู่ข้างในอย่างระมัดระวังจากการโอเวอร์โหลดพิเศษความผิดปกติของถนนและเสียงของมอเตอร์ของตัวเอง ความราบรื่นของการเคลื่อนไหวในโหมดใด ๆ สามารถนำมาเปรียบเทียบกับการเลื่อนของ Glisser ที่มีประสิทธิภาพด้วยทะเลในการจับเต็มรูปแบบ
ฉันไม่ได้นำเป้าหมายมาให้ม้วนรถดังกล่าวในโหมดเอ็กซ์ตรีม เนื่องจากพฤติกรรมของเล็กซัส LS430 ในการหมุนที่คมชัดและการจัดเรียงใหม่ไม่ควรกังวลเจ้าของที่มีศักยภาพของเขา นี่คือความกังวลของผู้ดูแลบอดี้การ์ดหากจำเป็นต้องเกิดขึ้น และความหลงใหลในเจ้าของรถ LS430 ควรตอบสนองเพียงเพื่อส่งมอบผู้โดยสารไปยังสูตรที่ฉันอยู่ใน Monte Carlo
ข้อความ Nikolai Kachurin ภาพถ่ายของผู้แต่งและ บริษัท โตโยต้ามอเตอร์ จำกัด

 

แหล่งที่มา: "autopilot"