ทดลองขับ Lexus ES 350 ตั้งแต่ซีดาน 2009

ผู้ทำซ้ำ

Lexus ES ปีที่ผ่านมาเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดต่างประเทศ ในรัสเซียการขายรถยนต์ไป SHATKO หรือ Valko คนรุ่นใหม่ควรแก้แค้นให้กับความล้มเหลวของอดีตและนำการขายไปสู่ระดับใหม่

คิดเสมอว่าถนนในเกมคอมพิวเตอร์เช่นความต้องการความเร็วของผลไม้ของจินตนาการของนักออกแบบซึ่งเป็นที่คุ้นเคยกับการควบคุมรถยนต์ที่แท้จริง เส้นโค้งที่บ้าคลั่งเหล่านี้จากถนนอยู่ที่ไหนเครื่องคอมพิวเตอร์บัดกรีที่ดี 5 เมตร? หรือต้นไม้ที่แขวนอยู่เหนือถนนด้วยความสูงที่เหมาะสมที่ต้องกระโดด? และทำไมถึงมีการเปลี่ยนโปรไฟล์ในชนบทเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่มันกลับกลายเป็นว่าทั้งหมดนี้ไม่ใช่จินตนาการที่บ้าคลั่งอักเสบโดยที่นั่งยาวหน้าจอแสดงผลของจิตสำนึก แต่ความเป็นจริงของรัฐโอเรกอน! งดงามที่งดงามอย่างรวดเร็วปานกลางปั่นปานกลางปั่นด้วยการเคลือบที่สมบูรณ์แบบและการขาดการจราจรที่สมบูรณ์ EH บนแทร็กเหล่านี้ใช่บน Orthow Sportkupe! และฉันมีซีดานชั้นธุรกิจและไม่ใช่คนขับรถมากที่สุด

ยิ่งไปกว่านั้นฉันยังขับไฮบริด ไม่เคยมีชีวิตไม่ได้สัมผัสกับความไม่พอใจในการขับขี่ในถนนที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ สิ่งแรกที่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายการตั้งค่าคันเร่ง เหยียบเบรคอ่อนเกินไปและคันเร่งเคลื่อนไหวฟรีมากเกินไป เพิ่มในม้วนนี้การขาดความพยายามบนพวงมาลัยและหัวของเครื่องยนต์ 4 สูบซึ่งค้างความเร็วสูงสุดเมื่อเร่งไปที่สตั๊ดต่อไปทวีคูณทั้งหมดข้างต้นบนการลงจอดที่ไม่เหมาะสมด้วยเก้าอี้ที่ไม่เหมาะสม และคุณจะเข้าใจว่าทำไม ES300h ไม่ได้นำฉันไปสู่ความสุข! อย่างไรก็ตามในประเทศของเรามีเส้นทางที่คล้ายกันเฉพาะในภาคใต้และอาจมีรุ่นน้ำมันเบนซินและเล็กซัสนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนดังกล่าว

ทันทีที่ฉันได้อยู่บนทางหลวงก็โยนเก้าอี้นุ่ม ๆ กลับมาอีกครั้งและเปิดการควบคุมการล่องเรือ เล็กซัสแสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด ฉนวนเสียงที่ระดับสูงสุดในรถเงียบมากที่คุณสามารถนั่งสมาธิ ความราบรื่นของโซดาเป็นแบบอย่าง! ส่วนหนึ่งของเส้นทางเกิดขึ้นบนหินบดละเอียด แต่แม้ความเร็ว 70 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าภายใต้ยางมะตอยล้อ แน่นอนว่าการทะเลาะวิวาทชาวอเมริกันอย่างหมดจดอยู่บนคลื่นที่อ่อนโยน แต่ฉันชอบมันเสมอ รู้สึกว่าตัวเองกัปตันเรือยอชท์! ความรู้สึกจากรถได้รับพรีเมี่ยมมากขึ้น การตกแต่งภายในดำเนินการในจิตวิญญาณของ GS ใหม่ล่าสุดและไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับ Camry กว้างขวางบนโซฟาด้านหลังเป็นรอยัลที่แท้จริงเนื่องจากฐานเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่ค่อนข้างใหญ่เพิ่มขึ้น 45 มม. ฉันเข้าใจผู้ที่จะขี่ไปที่ ES ใหม่ด้วยไดรเวอร์ เงียบสงบกว้างขวางเบา ๆ ผ้าม่านที่ด้านหลัง (พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า) และหน้าต่างด้านข้างช่วยปิดโลกภายนอกอย่างสมบูรณ์ เช่นเดียวกับคัมรี่ใหม่บนเล็กซัสการควบคุมสภาพอากาศสามโซนและที่เท้าแขนโซฟาด้านหลังถูกซ่อนแผงควบคุมคอนโซลทั้งหมดของระบบการเผาไหม้ ที่นี่และภูมิอากาศเพลงและผ้าม่าน แต่การปรับด้านหลังของโซฟาด้านหลังมีเฉพาะในตลาดจีนซึ่งแปลกเพราะในคัมรี่ในรัสเซียคุณลักษณะนี้มีให้บริการ จะอธิบายให้ลูกค้าทราบได้อย่างไรว่าทำไมถึงมีราคาที่ถูกกว่าของโตโยต้า แต่ใน Premium Lexus NO?

ในวันถัดไปฉันอยู่หลังพวงมาลัยของเครื่องด้านบนด้วย V6 ที่แข็งแกร่ง 277 สิ่งอื่น ๆ! กำมะหยี่กระซิบที่การเปิดใช้งานจะถูกแทนที่ด้วยบาริโทนที่ให้มาอย่างดี และจำนวนแรงผลักดันที่นี่! และเหยียบหลังจากไฮบริดมีการตั้งค่า Supercar เกือบ รถเย็น! แต่อนิจจาสบายน้อยลง ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงขึ้นอย่างชัดเจน สิ่งนี้เห็นได้ชัดในการสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่ ES250 นั้นสะดวกสบายน้อยลง ที่นี่และได้ยินอย่างชัดเจนยิ่งขึ้นและเสียงของสิ่งนี้น่าพอใจน้อยลงและความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองก็ต่ำกว่า จังหวะเมื่อขับเคลื่อนด้วยมาตรฐานอเมริกันเรื่องเล็ก ๆ บนถนนบนพวงมาลัย แต่แม้แต่ ES ก็มีความสะดวกสบายมากขึ้นกับเครื่องยนต์ 2.5 เครื่องยนต์ การแยกเสียงรบกวนจังหวะที่ราบรื่นการจัดการเล็กซัสอยู่ข้างหน้าอย่างแน่นอนในตัวบ่งชี้ทั้งหมด และข้างหน้ามีความสำคัญ นี่คือหลักในความคิดของฉันบุญของญี่ปุ่น

รุ่นก่อนหน้านี้ไม่ได้ไปที่ตลาดของเรา นี่คือในสหรัฐอเมริกา ES พื้นฐานของแบรนด์ที่ดีแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดขายจากวันแรกของการดำรงอยู่ของแบรนด์เล็กซัส นอกจากนี้เรายังจ่ายค่าคัมรี่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างกันและตัวเลือกเพิ่มเติมของผู้ที่ต้องการมีน้อย 846 เครื่องขายหากไม่ล้มเหลวแล้วไม่ประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน แต่ประเด็นก็ไม่ได้มีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่าง Camry และ ES350 น้อยเกินไป ธุรกิจในมอเตอร์ เรามี Toyot C V6 ขายจำนวนมากหรือไม่? เหมือน! และตอนนี้เมื่อการดัดแปลงทั้งหมดของ ES มาที่ตลาดของเราจะต้องมีโอกาสมากขึ้น ชาวญี่ปุ่นเชื่อว่า 70% ของยอดขายจะต้องมีต่อรุ่นพื้นฐานและส่วนที่เหลืออีก 30% จะทำกับแต่ละอื่น ๆ เป็นลูกผสมและ 350 สำหรับการขายที่แน่นอนสำหรับผู้ที่ยังคงอยู่ก่อนสิ้นปีเป็นเดือนในเล็กซัสตั้งใจที่จะขายประมาณหนึ่งพัน ES มากกว่าปีที่แล้ว!
 
 



 

แหล่งที่มา: รถยนต์