Lexus ES 350 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

Lexus ES 350 Test Drive: อากาศดี

Lexus ES 350 ไม่ได้มีไว้สำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ แต่มุ่งเน้นไปที่ผู้ที่ต้องการไปยังปลายทางด้วยความสะดวกสบายและความสุขสูงสุดโดยไม่ต้องเสียสมาธิจากอารมณ์ภายนอก เครื่องควรเป็นเพียงวิธีการเคลื่อนไหวที่หรูหราสะดวกสบายและไม่สร้างความรำคาญอย่างสมบูรณ์แบบ

ฤดูใบไม้ร่วงพาเธอเย็นเย็นในตอนเช้าฝนตกและโคลน ในสภาพอากาศเช่นนี้ฉันต้องการล็อคตัวเองในรถด้วยร้านเสริมสวยที่สวยงามและจากที่นั่นเพื่อดูข้อมูลเชิงลึกที่เฉื่อยชา ผ่านกระจกหน้ารถของเครื่องจักรที่สะดวกสบายและหรูหราสภาพอากาศใด ๆ ก็น่าพอใจหรือในกรณีที่รุนแรง เพื่อเน้นการยึดครองทั้งหมดของซีดานธุรกิจเล็กซัส ES 350 สำหรับตลาดรัสเซียและขยายฤดูร้อนนักข่าวเปลี่ยนจากฤดูใบไม้ร่วงมอสโกไปยังดินแดน Krasnodar อันอบอุ่น

Lexus es รถยนต์จากอเมริกา ในตลาดอเมริกาแผนกโตโยต้าหรูหราได้พัฒนาโมเดลนี้และมีผู้นำการขายในขณะที่ Lexus Crossovers ส่วนใหญ่ซื้อในสหพันธรัฐรัสเซีย IEC ปรากฏตัวย้อนกลับไปในปี 1989 และวันนี้รุ่นที่ห้าจะถูกนำเสนอในตลาด แพลตฟอร์ม Camry นั้นใช้ แต่ ES ได้สรุปคันโยกช่วงล่างซึ่งมีการติดตั้งตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลานที่หนาขึ้นด้านหน้า แน่นอนว่าร้านเสริมสวยมีความสำคัญอย่างมากและรายการอุปกรณ์ได้รับการเสริมสมรรถนะ

นักการตลาดของ Lexus เปรียบเทียบกับธุรกิจซีดาน Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series และ Audi A6 ในขณะที่เน้นต้นทุนที่ต่ำลง เล็กซัสไม่กลัวการแข่งขันระหว่าง บริษัท กับ Mass Camry ในทางตรงกันข้ามหนึ่งในแหล่งข้อมูลที่เป็นไปได้สำหรับเล็กซัสที่ปลูกจากโตโยต้า

ภายนอก Lexus ES 350 นั้นคล้ายคลึงกับ Camry แต่ความคล้ายคลึงกันซ่อนคุณสมบัติ Lexus โดยทั่วไป ES เช่นเดียวกับรุ่นแบรนด์อื่น ๆ เล็กซัสทั้งหมดในเวลาเดียวกัน การออกแบบที่น่าพอใจด้วยความสง่างามของเส้นหลังคาเส้นเอวที่แสดงออกและความสง่างามของการขุดของที่จับประตู แต่ไม่มีรายละเอียดที่สดใสและน่าจดจำยกเว้นว่าฟีดหนัก สำหรับธุรกิจในมุมมองของญี่ปุ่นหรูหรามี 10 สี: นอกเหนือจากความกระตือรือร้นของสีดำเงินและสีขาว, ไข่มุก, สีเขียว, ฯลฯ

และภายใน Lexus สามารถมีสามสี ได้แก่ สีดำสีเทาและสีเบจ ซาลอนเสร็จสิ้นด้วยผิวเรียบเนียนเนื้อนุ่มสบายของเพดานพลาสติกคุณภาพสูงและต้นไม้ธรรมชาติของคอนโซลกลางที่มีความอ่อนโยนผู้โดยสารสวมเสื้อผ้าปกป้องจากปัญหาของโลกภายนอก และแม้กระทั่งความยาวและความกว้างที่แน่นเกินไปสถานที่นั้นเต็มไปด้วยฐานล้อคือ 2775 มม. แต่คนสูงที่มีหัวของพวกเขาจะถูกนำไปใช้กับเพดานแขวนด้วยบานประตูหน้าต่างกว้างของหลังคาพาโนรามา ภาพ แต่ไม่ใช่ความกว้างขวางทางกายภาพของร้านเสริมสวย ตัวเลือกเดียวสำหรับพวกเขาคือการเดินทางด้วยฟักแบบเปิดเสมอ สำหรับผู้โดยสารสูงด้านหลังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่หลังคาทั้งหมดลงมาด้านล่างและมาจากด้านข้างแม้ว่าขาจะรู้สึกเป็นอิสระ

ในสถานที่ของคนขับไม่ว่าคุณจะปรับเก้าอี้และพวงมาลัยอย่างไรคุณจะผ่อนคลาย ที่นั่งกว้างที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาไม่ดีและความล่าช้าในลำไส้ที่สะดวกสบายยืดหยุ่นนำเสนอทางเลือกของความร้อนหรือการระบายอากาศ

คอนโซลกลางและปุ่มภายนอกและคันโยกมักจะเป็น Toyite: ไม่สะดวกสบายเสมอไป แต่ทำให้ติดยาเสพติดได้อย่างรวดเร็ว จอภาพแทนที่ซึ่งกันและกันแสดงข้อมูลจากระบบนำทางการควบคุมสภาพอากาศและมัลติมีเดีย

จอมอนิเตอร์สามารถรับมือกับสภาพอากาศที่มีแดดได้อย่างสมบูรณ์แม้เมื่ออยู่ใกล้แสงข้อมูลยังคงอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ คำชมเชยเดียวกันสามารถกล่าวได้กับอุปกรณ์

คำให้การและชั่วโมงของสภาพภูมิอากาศถูกทำซ้ำกับตัวเลขสีเขียวเล็กน้อยบนหน้าจอในส่วนบนของคอนโซลเช่นเดียวกับเครื่องงบประมาณ พวงมาลัยเสร็จสิ้นด้วยผิวที่เนียนและส่วนที่เหลือของขอบไม้มีความสวยงาม แต่ไม่สะดวกเสมอเมื่อหมุน

เสียงภายนอกไม่เจาะโลกนี้เลย การกำหนดค่าสูงสุดสุดหรูตั้งค่าเครื่องหมายเสียงระดับพรีเมี่ยม Mark Levinson ด้วยลำโพง 14 ลำและ DVD เสียงของมันเติมเต็มการตกแต่งภายในอย่างแท้จริง

แน่นอนว่าเพลงสามารถฟังได้จากฮาร์ดไดรฟ์โทรศัพท์มือถือและแฟลชไดรฟ์ สะดวกสบายที่อัลกอริทึมสำหรับการทำงานของ Windows และล็อคประตูสามารถกำหนดค่าได้ด้วยตัวคุณเอง สิ่งเดียวที่ละเมิดความสามัคคีไม่ใช่ฟังก์ชั่นของการสัมผัสหนึ่งครั้งในสัญญาณเทิร์นที่มีประโยชน์ในการสร้างใหม่

ถนนในดินแดน Krasnodar เป็นหลุมฝังกลบในอุดมคติสำหรับการทดสอบรถยนต์ในทุกด้าน สำหรับตลาดรัสเซียสปริงและโช้คอัพถูกกำหนดค่าใหม่ รถว่ายน้ำได้อย่างเท่าเทียมกันทั้งในการเคลือบที่ดีและบนแอสฟัลต์ตัด ในเวลาเดียวกันความราบรื่นไม่ได้ป้องกันไม่ให้เล็กซัสติดอยู่ในโค้งของภูเขารถถือวิถีอย่างสมบูรณ์แบบ มีเพียงการควบคุมพวงมาลัย: พวงมาลัยที่ว่างเปล่าไม่มีศูนย์ที่ชัดเจนและข้อเสนอแนะที่เพียงพอกับล้ออเมริกันล้วนๆ ด้วยเหตุนี้ความรู้สึกหลอกลวง แต่ไม่เป็นที่พอใจในการออกจากหลักสูตรที่กำหนดจึงถูกสร้างขึ้น

โดยวิธีการที่ ES เป็นรถ Lexus Front -wheel Drive คันแรกมันไม่ได้มีไว้สำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ แต่มุ่งเน้นไปที่ผู้ที่ต้องการไปยังปลายทางด้วยความสะดวกสบายและความสุขสูงสุดโดยไม่ต้องเสียสมาธิจากอารมณ์ภายนอก เครื่องควรเป็นเพียงวิธีการเคลื่อนไหวที่หรูหราสะดวกสบายและไม่สร้างความรำคาญอย่างสมบูรณ์แบบ แก่นสารของการใช้งานจริงของพรมสีเบจของยาง

ผู้อยู่อาศัย Krasnodar มีชื่อเสียงในเรื่องการแซงหน้ารถบรรทุกที่มีความเสี่ยงในการเพิ่มขึ้นเกือบบนเลนที่กำลังจะมาถึงดังนั้นคุณไม่ต้องหาว ในการกดหนึ่งร้อย ES ต้องใช้เวลาเพียง 7 วินาที แต่ในโหมดปกติการกลับมาของ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 277 แรงม้าต้องรอสองสามวินาที โหมด S'ekwental ของการส่งสัญญาณหกความเร็วถือกล่องไว้ในเกียร์ล่างและไม่สลับโดยไม่ต้องมีความต้องการของไดรเวอร์เหนือสี่ปฏิกิริยาของตัวเร่งความเร็วจะคมชัดขึ้นในขณะที่ความราบรื่นของการสลับ สำหรับการแซงและการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว

และในโหมด Cork City การเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลของระบอบการปกครองปกตินั้นดีที่สุด นุ่มและแม่นยำคือเบรกเพื่อความสะดวกสบาย นอกจากนี้ในโหมด D รถที่มี V6 ใช้เพียง 11-13 ลิตรต่อ 100 กม. การส่งผ่านมีความฉลาดและวิเคราะห์สภาพของถนนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนไหว

สภาพอากาศกลายเป็นที่คาดเดาไม่ได้ที่นี่: แทนที่จะเป็นฝนตกและโคลน Kuban ห่อหุ้มง่าย อย่างไรก็ตามโลกที่อยู่เบื้องหลังกระจกหน้ารถเล็กซัสไม่ได้ประสบกับสิ่งนี้: แดมเปอร์อัตโนมัติและการดูแลการควบคุมสภาพอากาศแยกร้านเสริมสวยจากกลิ่นของแกรี่และลูกของรถบรรทุก และในวันที่สองของการทดสอบและสภาพอากาศตัดสินใจที่จะไม่ขัดแย้งกับแนวคิดของซีดานธุรกิจใหม่: ผ่านการฟักเปิดอากาศทะเลและแสงแดดกำลังฉีกเข้าไปในร้านเสริมสวยโดยไม่ละเมิดการป้องกันเสียง

สำหรับสภาพอากาศที่ดีเสมอคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,850,000 รูเบิล สำหรับเงินนี้รถติดตั้ง ABS ระบบการรักษาเสถียรภาพระบบพวงมาลัยเพาเวอร์สัญญาณเตือนการตกแต่งภายในเครื่องหนัง Electroregies ด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำการควบคุมความเร็วคงที่ไฟฟ้าของพวงมาลัย เริ่มต้น, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, ไฟหน้าแบบ bi-sksenonom, กระจกมองข้างด้วยความร้อน, กฎระเบียบไฟฟ้าที่มีหน่วยความจำและแหล่งจ่ายไฟไฟฟ้า, กระจกที่มี auto-turf, ถุงสูบบุหรี่, การควบคุมสภาพอากาศสองโซนพร้อมการหมุนเวียนอัตโนมัติ, ความร้อนและการระบายอากาศของ ที่นั่งด้านหน้า, จอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่น, 6 V Audiosystems, 12 V, พอร์ตของพอร์ต USB และ USB และ USB Grocery Aux, Bluetooth, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ

อุปกรณ์หรูหรามีราคาแพงกว่า 236,500 รูเบิลและอุดมไปด้วยเม็ดมีดไม้ธรรมชาติ, ผิวกึ่งอะนิลีนที่อ่อนที่สุด, หลังคาแบบพาโนรามาพร้อมฟัก, เครื่องหมายพรีเมี่ยม-Audiosystem Mark Levinson พร้อมลำโพง 14 ลำและ DVD, ระบบนำทางและกล้องมุมมองด้านหลัง

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรัสเซียว่า Lexus ES 350 มีล้ออะไหล่ขนาดเต็มโดยค่าเริ่มต้น

Svetlana Aleeva

รายละเอียด:


กระจกด้านข้างขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าในภาพของโลกรอบ ๆ Lexus เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ปริมาณช่องเก็บสัมภาระคือ 494 ลิตรสำรองขนาดเต็มจะถูกซ่อนอยู่ใต้พื้น


กล่องถุงมือไม่ลึกและมีความกว้างขวาง เบาะหลังมีที่ตั้งที่เท้าแขนซึ่งซ่อนที่วางถ้วย


ชกมวยในมวยซ่อนตัวอยู่ใต้ฝาของที่เท้าแขนด้านหน้ามีตัวเลือกที่พักหลายแห่ง

แหล่งที่มา: carclub.ru