ทดลองขับ Lexus CT 200H ตั้งแต่ 2010 Hatchback

ของเล่นตลก

ทั้งหมดเข้าด้วยกันเราเข้าใจว่าเล็กซัส CT200h คืออะไร ของเล่น? นิเวศวิทยาผู้ช่วยให้รอด? เมือง Pigeon? เราแต่ละคนมีอะไรที่จะพูด


เล็กซัส CT200H เป็นเรื่องยากที่จะเปรียบเทียบกับคู่แข่งชาวเยอรมันเพราะมันเป็นลูกผสมแรกในชั้นเรียนของ Premium-Hatchbacks ที่ไม่ซ้ำกันและแตกต่างจาก Lexus Toyota Prius โรงไฟฟ้าพลังไฮบริดของเขาออก 136 ลิตร กับ. มีสามการกำหนดค่าที่มีอยู่ในรัสเซีย: ความสะดวกสบายผู้บริหารหรูหราสำหรับ 1,244,000, 1,362,000, 1,696,000 รูเบิล ตามลำดับ ในมือของเราเยี่ยมชมรุ่นยอดเยี่ยม

 
กฎของเกมแห่งอนาคต
Anton Borisenko, Observer Editor

ฉันไม่ได้ฟังวิทยุหรือดิสก์ใด ๆ ฉันฟังเครื่องยนต์จับช่วงเวลาที่เสียงเกือบจะมองไม่เห็นเนื่องจากฉนวนกันความร้อนเสียงจะปรากฏขึ้นจากใต้ฝากระโปรงและการสั่นสะเทือนที่สังเกตได้อย่างแท้จริงเครื่องยนต์เบนซินจะรู้ว่าเขามาถึงชีวิตเหมือนกัน แต่รายละเอียดและสีบนกลาง จอแสดงผล (การนำทางยังคงไม่ได้ตั้งใจ) เย็น! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลำโพงดูเหมือนจะมีเพียงพอฉันเล่นเกมออมทรัพย์แม้ว่าจะไม่ติดการเคลื่อนไหวของตัวเองอย่างรุนแรง โดยวิธีการที่ฉันได้รับรางวัล: บันทึกเมือง 6.2 ลิตรยังคงอยู่สำหรับฉัน! เย็น!

นั่นคือประเด็นที่ CT200H นั้นเจ๋งสำหรับฉัน ใช่สะดวกสบายและพรีเมี่ยมจริงๆสำหรับขนาดที่กะทัดรัด แต่การระงับในเมืองอย่างสิ้นหวังและไม่สมบูรณ์แบบในการจัดการ ไม่ทุกอย่างเป็นที่ยอมรับในรถแท็กซี่ แต่พฤติกรรมที่แปลกประหลาดในการหมุนที่สูงชันราวกับว่าพวกเขายกเครื่องตรงกลางและให้แรงเหวี่ยงเป็นพิเศษไม่เข้าใจ เช่นเดียวกับระบบรักษาเสถียรภาพและระบบผิวปากในการเร่งความเร็วจากการหมุนเวียนในการหมุน 90 องศา เล็กซัส Nohomilfo! ตาข่ายลูกผสมของระบบการพักฟื้นที่นี่เกือบจะไม่บริจาค แต่ยังไม่ได้รับการอภัย สำหรับฉัน CT200H ตอนนี้ค่อนข้างมาจากสาขานิยาย ความฝันเกี่ยวกับชีวิตที่ถนนเป็นเช่นนั้นมันจะเกิดขึ้นทุกที่ ผู้คนเป็นเช่นนั้นพวกเขาไม่ได้ออกจากถนนเหล่านี้เช่นเดียวกับในการต่อสู้ครั้งสุดท้าย แต่เพียงแค่ไปและสนุกกับการเล่นเกมวางยาพิษและไม่แซงลื่นตัด กฎหมายเป็นเช่นนั้นพวกเขาสนับสนุนการเข้าซื้อกิจการของลูกผสมการสมมติดังกล่าวเนื่องจากในท้ายที่สุดความกังวลเกี่ยวกับระบบนิเวศไม่ควรถูกบดขยี้บนกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ และลูกผสมเหล่านี้เองได้รับการจัดการเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของรถยนต์แบบดั้งเดิมในการสื่อสารกับที่ฉันเติบโตขึ้น นั่นคือรถยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและน่ารักมากนี้ล้มลงกับสถานที่ เสมอ

 
Urban Pijon
Konstantin Nikolaev, ผู้ดูแลระบบ

LEXUS CT200H ไฮบริดพรีเมี่ยมฟักแบ็กกอล์ฟกับวิญญาณกีฬา

การปฏิวัติเกิดขึ้น! เล็กซัสเข้าร่วมการสร้าง Hatchback ขนาดกะทัดรัดในส่วนพรีเมี่ยม ฉันจะจอง สิ่งนี้ยังคงเป็นโตโยต้า Prius ภายใต้แบรนด์เล็กซัส แต่ตามที่โตโยต้าซึ่งเป็นสากลจำนวนมากจะปรากฏขึ้นบนพื้นฐานของ Prius และตามวิธีนี้เป็นเล็กซัสที่เล็กที่สุดทั้งในครอบครัวไฮบริดและโดยทั่วไปในตระกูลเล็กซัสและคนเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า

ดังนั้นเรามาเริ่มจากเรากับบรรณาธิการได้รับเครื่องในการกำหนดค่าสูงสุด มันถูกออกแบบมาสำหรับแฮทช์แบคในห้าผู้โดยสาร แต่มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่จะสบายใจและถ้าไม่มีผู้โดยสารที่สูงและไขมันนั่งอยู่หลังด้านหลังเช่นเดียวกับขนาดที่กะทัดรัดของที่ขาหลังที่นั่งด้านหน้า Hatchback มีปริมาณที่ค่อนข้างธรรมดาของ 345 ลิตรและด้านหลังของเบาะหลัง 700 ลิตร

การตกแต่งภายในรู้สึกชัดเจนว่าวิญญาณกีฬา บางทีนี่อาจอำนวยความสะดวกโดยการตกแต่งของห้องโดยสารในสีเข้มแทรกอลูมิเนียมเคลือบบนพวงมาลัยแดชบอร์ดและรอบ ๆ มือจับประตูเชื่อมโยงไปถึงและที่นั่งต่ำพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดี

ฉันกดปุ่มเริ่มต้นและความเงียบงันเพียงกระพริบพร้อมบนแดชบอร์ดแสดงให้เห็นว่ารถพร้อมสำหรับการเคลื่อนไหว สลับคันโยก ACP ไปยังตำแหน่ง D ได้อย่างราบรื่นคลิกที่ Gashchka และรถก็เพิ่มขึ้นอย่างเงียบ ๆ จากสถานที่

โดยทั่วไป Lexus CT200H ทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจมาก รถยนต์ในเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ แต่สำหรับแอสฟัลต์เท่านั้นเพราะจากยางมะตอยไปจนถึงเกณฑ์ประมาณฝ่ามือ กันชนหน้าต่ำมากตามลำดับอย่าจอดอยู่เหนือขอบถนน


ตัวเลือกของโหมดการเคลื่อนไหวจะดำเนินการโดยคอนโทรลเลอร์ที่สะดวก สำหรับการขี่บนเสื้อไฟฟ้าเท่านั้นที่ตอบปุ่มโหมด EV
 
Glamornyko, มืดมน, เขียว
Denis Halfin บรรณาธิการผู้สังเกตการณ์

เล็กซัส CT200H เป็นเรื่องตลกที่จริงจัง จริงจังเพราะคนแรกในโลก เรื่องตลกเพราะเต็มรูปแบบพรีเมี่ยมเต็มรูปแบบขนาดกะทัดรัด และความขัดแย้งก็คือมันจะเป็นเรื่องตลกจนกว่ามันจะเป็นครั้งแรกในโลก ทุกคนรับรู้อย่างจริงจังด้วยความยากลำบาก คำใบ้ของเรื่องตลกถูกจับในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และในสโลแกนของเขาอย่างเงียบ ๆ ! การปฏิวัติเริ่มต้นขึ้นและในที่สุดโดยการขับ Lexus CT200H ครั้งแรกเริ่มยิ้มโดยไม่สมัครใจ และทั้งหมดเป็นเพราะสถานการณ์อยู่ที่นี่มีเสน่ห์การควบคุมนั้นค่อนข้างสง่าราศีและแน่นอนสิ่งสำคัญทั้งหมดนี้ได้รับการแข่งขันจากสีเขียวที่ทันสมัยจริง: เจ็ดลิตรต่อร้อยในเมือง Mischief และเท่านั้น! คุณกำลังจะไปหาตัวเองและตอนนี้แล้วโยนดูที่แผงหน้าปัดที่ใช้แอนิเมชั่นที่คุณสามารถติดตามวิธีการที่แรงผลักดันระหว่างสี่ 1.8 และมอเตอร์ไฟฟ้าถูกกระจาย ความงามและระบบนิเวศ! ที่นี่คุณและตัวบ่งชี้การขับขี่เชิงนิเวศและโหมดการเคลื่อนไหวบนโหมดมอเตอร์ไฟฟ้าเดียว (โดยวิธีการที่คุณสามารถขับเคลื่อนไฟฟ้าสามกิโลเมตรจากนั้นถ้าคุณเคลื่อนที่เร็วกว่า 45 กม. / ชม.) เครื่องแน่นอนสมาร์ทและสามารถให้กำลังใจ แต่บางทีนี่เป็นข้อได้เปรียบหลักของเธอที่นี่ซุกซน และสำหรับตัวละครจากความเป็นจริงของเราสิ่งนี้ไม่เพียงพอ ไม่มีความรักร้อยแก้วร้อยแก้ว


สัญลักษณ์พื้นหลังสีน้ำเงินของอภิสิทธิ์ของ Lexus ไฮบริดทั้งหมด ST200H คนเดียวที่ไม่มีเพื่อนน้ำมันเบนซิน

 
รู้สึกสบาย
Boris Kuts หัวหน้าฝ่ายจัดจำหน่าย

นี่คือลูกผสมแรกของฉันและเล็กซัสที่สองซึ่งสามารถขี่ได้ คำพรีเมี่ยมของตัวเองนั้นถูกด้อยค่าอยู่แล้วในเวลาของเราและบ่อยครั้งที่มันทำให้เกิดการปฏิเสธเฉียบพลันหากคุณเข้าใจว่าภายใต้เสื้อคลุมพรีเมี่ยมลองจิก ด้วยรถคันนี้ทุกอย่างเป็นไปตามที่ตรงกันข้าม CT 200h ชอบฉันและภายนอกและภายใน Silhouette ร่างกายที่รองรับเครื่องมือจัดฟันหน้าต่างแคบ ๆ รูปร่างที่ซับซ้อนของคำแนะนำที่เข้มงวดในความทะเยอทะยานกีฬา ในการตกแต่งภายในไม่มี Alaywalthiness และ Kich สาธิต ฉันชอบรูปแบบและคุณภาพของที่นั่งด้านหน้าตกแต่งผิว พวงมาลัยยังได้รับการตกแต่งด้วยผิวเรียบเนียนซึ่งคุณไม่ต้องการที่จะฉีกขาด อย่างไรก็ตามมีพลาสติกธรรมดาที่แข็งและไม่เป็นที่พอใจเพียงพอ มีการคำนวณผิดบางอย่างในการยศาสตร์ แต่มันไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งต่อการขาดตัวเลือกทั่วไปในช่วงเวลาของเราตัวอย่างเช่นปุ่มปุ่มเสียงเสียง (หากโทรศัพท์ไม่ได้กำหนดค่าให้ทำงานร่วมกันผ่านบลูทู ธ ) หรือการกระพริบสามครั้ง ตัวชี้การหมุนที่มีการกดสั้น ๆ บนคันโยก แต่ในการเคลื่อนไหวเล็กซัส CT200H เป็นสิ่งที่ดี ในเมืองฉันชอบรถยนต์ขนาดเล็กและแฮทช์แบคนี้ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง มันไม่สูญเสียความสะดวกสบายแม้ในการจราจรติดขัดและเพิ่มประสิทธิภาพ ดังนั้นด้วยการขับขี่ที่ใช้งานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 8 L / 100 กม. แต่มีจังหวะจังหวะในการจราจรติดขัดมากถึง 6 ลิตรลดลง!


ซ็อกเก็ตอินพุต USB และ AUX สามารถปิดได้ด้วยฝาเมื่อคุณไม่ได้ใช้ เรื่องเล็ก แต่ดี ที่นี่เขาเป็นพรีเมี่ยม
 

ลงด้วยเหตุผล
Sergey Sakharov ผู้จัดการประชาสัมพันธ์

เล็กซัสเตือน Sharpega ความคล้ายคลึงกับสุนัขสายพันธุ์นี้มีความโดดเด่นเมื่อดูบนเครื่องดูดควัน: คิ้วที่มีเหงื่อออกอยู่เหนือไฟหน้าเพชรดวงตาและอื่น ๆ ตลอดทั้งรถ

ผิวนุ่มล้อมรอบคุณทุกที่จากเบาะของประตูก่อนที่บังแดดแดชบอร์ด แม้สัมผัสกับเข่าขวาของอุโมงค์กลางมันเริ่มใช้หนังแทรกและที่นั่น

ในระหว่างการเคลื่อนไหวมันมีส่วนร่วมในการทำงานของจอภาพของไดรฟ์ไฮบริดบนจอภาพ โดยทั่วไปพยายามเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโหลดเครื่องยนต์สันดาปภายในน้อยที่สุด แต่ลักษณะการขับขี่นั้นไม่เหมาะสำหรับจังหวะ Moskovsky ที่ฉีกขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความจำเป็นต้องสร้างใหม่หรืออึอย่างมากจนกระทั่งสัญญาณไฟจราจรต่อไป จากนั้น Sharpenica ของ Lexus จะเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไปใช้โหมดกีฬาและแผงแทรกของ img เปลี่ยนสีจากสีฟ้าสงบบนสีแดงที่ดุเดือด การกดคันเร่งแก๊สและรถกระโดดเข้าแถวต่อไปอย่างแท้จริงเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วด้วยการคงอยู่ของรถไฟฟ้า

แต่การเปลี่ยนจอยสติ๊กไปทางซ้ายและรถครั้งเดียวก็สงบและสงบ มันอยู่ในโหมดขับรถเชิงนิเวศที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ แต่ในกรณีใด ๆ ไม่มีอะไรสามารถป้องกันคุณจากการเพลิดเพลินกับเพลงของ Mark Levinson Audio System นั้นสวยงาม

ลักษณะของผู้บริโภคในกล้ามเนื้อของรถคันนี้ไม่ถูกต้อง นี่คือความเห็นอกเห็นใจในรถยนต์, สิ่งที่แนบมารถยนต์

แหล่งที่มา: รถยนต์