ทดสอบ Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

เซอร์โรเวอร์

เขาเป็นชนชั้นสูงต้นฉบับและกล้าไปยัง Range Rover ใหม่

น่ารัก! ฉันกำลังยืนอยู่ที่นี่ในการจราจรติดขัดใน New Arbat และลองจินตนาการถึงฉันคือ Blue Range Rover ใหม่! คุณที่รักมั่นใจฉันว่าพวกเขายังไม่ได้อยู่ในมอสโก พูดว่าอะไรนะ? ฉันไม่สามารถรับรองโปรแกรมตัวอักษรได้ แต่เนื้อหาของการสนทนาอาจไม่แตกต่างกัน หญิงสาวที่น่าสนใจในรถจี๊ปสีดำของรุ่นเดียวกัน แต่รุ่นก่อนหน้าเป็นเวลานานและมองดูรถอย่างยาวนานและจากนั้นก็พูดทางอารมณ์บนโทรศัพท์มือถือด้วยเหตุผลบางอย่างพยักหน้า . เมื่อเราพบกันฉันยิ้มอย่างสุภาพ แต่ในการตอบสนองเขาได้รับรอยยิ้มที่น่ารักและอ้วนที่เขารีบออกไปกดเหยียบและไม่ได้มองในกระจกมองหลังจุกไม้ก๊อกก็ถูกดูดซับ อืมไม่โชคดีที่ได้เห็นแฟนของเธอ บางทีเขาอาจจะซื้อช่วงสีน้ำเงินนี้ในวันพรุ่งนี้ ...

ในรูปแบบของเทคโน

นี่เป็นกรณีเสมอ: รุ่น Range Rover ใหม่ดึงดูดความสนใจอย่างใกล้ชิดของประชาชนและทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ เมื่อ 30 ปีก่อนเมื่อรถคันแรกปรากฏตัวภายใต้ชื่อประเพณีเกิดขึ้น: ช่วงจำเป็นต้องมีพลังที่ทรงพลังสะดวกสบายและมีสไตล์สำหรับรถคันอื่นภายใต้แบรนด์ SUV ในตำนาน คนแรก -เกิดมาเพียงพอที่จะบอกว่าเขาสามารถพัฒนาความเร็วได้สูงถึง 160 กม./ชม. บนแอสฟัลต์ ในสมัยนั้นมีเพียงรถสปอร์ตเท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับเขาได้ ตั้งแต่นั้นมาคุณสมบัติแบบไดนามิกที่โดดเด่นและจิตวิญญาณของอังกฤษอย่างหมดจด (และความหรูหรา) ได้กลายเป็นคำพ้องความหมายของ Range Rover รถยนต์อังกฤษเหล่านี้ไม่ได้สูญเสียความคิดริเริ่มของพวกเขาไม่ว่าเมื่อ บริษัท อยู่ภายใต้ปีกของ BMW และตอนนี้ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์

แน่นอนว่า Range Rover ไม่ได้และไม่สามารถเป็นผู้ขายดีที่สุดตามคำจำกัดความอย่างไรก็ตามมักจะอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดของเขา นี่ยังคงเป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์ที่แท้จริงไม่เพียง แต่จะชื่นชมข้อดีของมันเท่านั้น แต่ยังต้องทนกับข้อบกพร่อง และมีข้อบกพร่องสิ่งที่ต้องซ่อนไว้ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น: ความน่าเชื่อถือค่อนข้างต่ำของหน่วยและรายละเอียด ครั้งหนึ่งฉันเคยทำงานภายใต้การนำของคนจนมากในโรงรถส่วนตัวซึ่งมีตัวแทนหลายคนของชั้นตัวแทน เขากล่าวว่า: คุณต้องซื้อ Range Rover สองตัวในครั้งเดียวเพื่อที่จะขี่หนึ่งในขณะที่อีกอันอยู่ในการซ่อมแซม เขาซ่อมแซมด้วยความมั่นคงที่น่าอิจฉาอย่างไรก็ตามเลือกช่วงสำหรับรถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมด เขารักเขาจริงๆและเขาได้ตอบสนองชีวิตของเขาอย่างแท้จริงในอุบัติเหตุที่เลวร้ายบนทางหลวง รถจี๊ปได้รับการฟื้นฟูหลังจากนั้นในขณะที่รถอีกสองคันของอุบัติเหตุไม่ได้รับการฟื้นฟูอีกต่อไป

อย่างไรก็ตามค่อนข้างเศร้า ยิ่งไปกว่านั้นมีเหตุผลทุกประการที่เชื่อ: ข้อบกพร่องก่อนหน้านี้ได้ผ่านไปแล้วในอดีตกับรุ่นก่อนหน้า SUV รุ่นล่าสุดจะต้องใช้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานขององค์กรที่สูงและเยอรมันและอเมริกาในเวลาเดียวกัน

แต่ลักษณะของครอบครัวในรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในได้รับการเก็บรักษาไว้แม้ว่าพวกเขาจะถูกแปรรูปอย่างกล้าหาญโดยไม่มีอาหารมากก่อนอดีต เป็นผลให้รถยนต์เกิดมาซึ่งอาจทำให้เกิดความตกใจในหมู่ประเพณีที่ร่าเริงโดยการผสมผสานระหว่างคลาสสิกและสมัยใหม่ อาจเป็นไปได้ว่าพระเจ้าจะสร้างความประทับใจเหมือนกันโดยได้นัดกับราชินีไม่ใช่ในชุดทักซิโด้ของการตัดแบบดั้งเดิม แต่ในชุดสูทจาก Coutures อย่างไรก็ตามศตวรรษที่ 21 อยู่ในบ้านสุภาพบุรุษก็ถึงเวลาที่จะทำลายแบบแผน และทั้งสองด้านของกระจังหน้าขนาดใหญ่ของหม้อน้ำบล็อกสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีแหล่งกำเนิดแสงกลมปรากฏขึ้นอย่างชัดเจนในสไตล์เทคโนที่ทันสมัย ไฟเดียวกันตกแต่งท้ายเรือ มีเหงือกอยู่ด้านข้างและองค์ประกอบการตกแต่งอื่น ๆ ที่เน้นทั้งความแข็งแกร่งและความทันสมัยของ SUV ในเวลาเดียวกัน กันชนขนาดใหญ่ขนาด 19 นิ้วบนแผ่นดิสก์ต้นฉบับเติมเต็มรูปภาพของพลังและแม้กระทั่งการอนุญาตซึ่งเพียงแค่ระเบิดจาก Range Rover ในความคิดของฉันเขาเป็นคนดีมากดูอินทรีย์และเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ รู้สึกว่ามีรูปถ่ายไม่กี่ภาพ

สิ่งที่รอคุณอยู่ข้างในฉันไม่ต้องการเรียกร้านเสริมสวยด้วยคำธรรมดา เหล่านี้เป็นห้องรถยนต์สำหรับคนที่ครองราชย์บนท้องถนน ไม่มีที่นั่งด้านหน้ายังคงเป็นเก้าอี้เท้าแขนมีที่เท้าแขน แน่นอนว่าช่วงของการปรับแต่งที่มีอยู่ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้านั้นกว้างมากจนกัลลิเวอร์และแคระจะสะดวกสบาย ส่วนบนของด้านหลังมีความสามารถในการเปลี่ยนความลาดชันแยกต่างหากซึ่งพร้อมกับ subpoor เอวที่ปรับได้ให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติมและจะไม่เหนื่อยกับการเดินทางที่ยาวนาน รอบผิวหนังและอลูมิเนียม ไม่มีข้อสงสัยในคุณภาพสูงสุดของวัสดุทั้งหมดช่องว่างทั้งหมดนั้นสมบูรณ์แบบดูเหมือนว่าคุณไม่ได้อยู่ในรถอนุกรม แต่ทำตามสั่งด้วยการดูแลเป็นพิเศษ

ฉันต้องยอมรับว่าในตอนแรกฉันรู้สึกสับสนกับความอุดมสมบูรณ์ของคันโยกสวิตช์, blasts และปุ่มภายใน อย่างไรก็ตามด้วยการจัดวางตรรกะและไอคอนที่ชัดเจนของพวกเขาทำให้ฉันรู้จุดประสงค์ของทุกคนอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นที่นี่คือการควบคุมสองรอบของระบบควบคุมสภาพอากาศ เป็นที่ชัดเจนว่าคนที่อยู่ใกล้กับคนขับนั้นมีไว้สำหรับเขา ผู้โดยสารมีอิสระที่จะสร้าง microclimate ของตัวเองในสถานที่ของเขา ในเวลาเดียวกันการควบคุมทั้งหมดที่ทำกับคอนโซลกลางที่ทำจากอลูมิเนียมสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนและตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก คันโยกของจุดตรวจอัตโนมัตินั้นทำจากโลหะบินและภูมิใจในการจารึก Range Rover (ทันใดนั้นคุณลืมไปว่าคุณอยู่ที่ไหน?) ในช่วงกลางของตอร์ปิโดในส่วนบนมีหน้าจอคริสตัลเหลวที่คุณสามารถแสดงข้อมูลที่จำเป็นใด ๆ จากรายการสถานีวิทยุไปจนถึงรายการโทรทัศน์ที่คุณชื่นชอบ โดยวิธีการที่คุณภาพการรับสัญญาณโทรทัศน์รัสเซียนั้นดีมาก แต่คุณสามารถดูได้ก็ต่อเมื่อคันเกียร์อัตโนมัติอยู่ในตำแหน่งความปลอดภัยที่จอดรถเหนือสิ่งอื่นใด! เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีแสงแดดสดใสภาพบนหน้าจอก็สามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ถัดจากที่จับของกล่องเกียร์มีสวิตช์สลับสองตัว ด้านซ้ายใกล้กับคนขับรวมถึงระบบ HDC (Hill Descender Control) ซึ่งรักษาความเร็วต่ำ (ประมาณ 5-10 กม./ชม.) บนทางลาดชัน ด้วยความช่วยเหลือของด้านขวาจะมีการเปลี่ยนไปใช้ชุดเกียร์ที่ลดลง เพื่อที่จะย้ายออกไปอย่างมั่นใจจะเป็นการดีกว่าที่จะใช้สวิตช์พิเศษที่ด้านล่างของคอนโซลเพื่อเปลี่ยนการกวาดล้าง ยิ่งไปกว่านั้นหากระยะห่างขนาดกลางหลอดไฟจะส่องสว่างอยู่ข้างๆ หากคุณต้องการเอาชนะชายแดนที่สูงหรือถนนที่จริงจังมันก็เพียงพอแล้วที่จะขยับคันโยกขึ้นไปบนถนนจะเพิ่มขึ้น 50 มม. จริงความเร็วไม่ควรเกิน 50 กม./ชม. ซึ่งจะเตือนคุณถึงจารึกบนจอแสดงผลในส่วนล่างของแผงหน้าปัด โดยวิธีการเกี่ยวกับหลัง ภายใต้กรอบที่สวยงามในรูปแบบของขอบโครเมี่ยมตามหลักการแล้วเครื่องชั่งมาตรฐานจาก BMW จะถูกซ่อนไว้ เมื่อกลับไปที่การกวาดล้างตัวแปรเราทราบว่าสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่บนแอสฟัลต์มีตำแหน่งที่ต่ำกว่าซึ่งร่างกายจะลดลง 43 มม.

ในตอนแรกรูปร่างของพวงมาลัยค่อนข้างประหลาดใจ (มันถูกควบคุมโดยใช้ไดรฟ์เซอร์โวเดียวกันทั้งหมดในแนวตั้งและแนวนอน) อย่างไรก็ตามจากนั้นคุณเข้าใจว่าส่วนกลางของพวงมาลัยพวงมาลัยนั้นจงใจจมน้ำตายเข้าด้านในเพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่ได้กดปุ่มที่วางไว้โดยบังเอิญหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขัน Kilings บนพวงมาลัยช่วยให้คุณสามารถควบคุมระบบเสียงและระบบควบคุมความเร็วคงที่ วงล้อเองก็ร้อนแรงทักทายจาก BMW หน่วยควบคุมหน่วยและกระจกไฟฟ้าที่ผิดปกติและตั้งอยู่อย่างสะดวกสบายในบริเวณใกล้เคียงของแก้วบนหิ้งที่แปลกประหลาด ระหว่างคนขับและผู้โดยสารตัวคั่นขนาดใหญ่ที่มีสองกล่องสำหรับเก็บสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ นอกจากนี้ยังมีที่วางถ้วยดั้งเดิมที่สามารถปรับให้เข้ากับขนาดของขวดหรือขวดใดก็ได้

แน่นอนว่าผู้โดยสารด้านหลังก็ไม่ได้ถูกลิดรอน ที่นั่งของพวกเขามีความร้อนสองขั้นตอนในที่เท้าแขนเป็นที่ใส่ถ้วยสองถ้วย ช่องเก็บสัมภาระสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางได้อย่างไม่น่าเชื่อ ยิ่งไปกว่านั้นมันควรจะอยู่ในรถจี๊ปจริงแก้วของประตูที่ห้าจะเปิดแยกต่างหาก อย่างไรก็ตามถึงเวลาลอง Range Rover ใหม่ในกรณีนี้

ตัวละครที่ผิดปกติ

ตั้งใจจะสตาร์ทเครื่องยนต์ฉัน ... อยู่ที่จุดจบ ล็อคจุดระเบิดอยู่ที่ไหน นี่คือระหว่างที่นั่ง แปลกนี่ไม่ใช่ Saab โดยทั่วไปแล้วฉันมีความตื่นเต้นบางอย่างอยู่หลังพวงมาลัย อย่างไรก็ตามภายใต้ประทุนของหน่วยพลังงาน BMW คุ้นเคยจากรุ่น X5 ส่วนที่เหลือของการตั้งค่าสอดคล้องกับมันหรือไม่? ตัวแทนของ Land Rover ยังอ้างว่าพวกเขาได้ออกแบบเครื่องยนต์ทรงกระบอก 8-Mi อย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามปริมาตรยังคงอยู่ที่ 4.4 ลิตรเช่นเดียวกับกำลังของ 286 ลิตร กับ.

Leningrad Highway ใกล้ Dynamo ทั้งสามแถวที่มีด้านซ้ายและจากนั้นเลี้ยวขวาในลักษณะของการจัดเรียงใหม่ที่ยืดออกไปสู่ถนนสายหลัก ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เพียงไม่กี่ตัวสำหรับ SUV แต่เรากำลังพูดถึง Range Rover พวงมาลัยไปทางขวา ร่างกายม้วนเหมือนเรือยอชท์บนคลื่นทะเลสามจุด อย่างไรก็ตามรถพยายามอย่างตรงไปตรงมาตามเส้นทางที่กำหนด แต่อยู่ที่ไหนสักแห่งในช่วงกลางของส่วนโค้งก่อนการสแกนยางปรากฏขึ้นก่อนจากนั้นก็เริ่มพกพา ยิ่งกว่านั้นระบบการรักษาเสถียรภาพของ DSC ไม่ได้เข้าสู่ธุรกิจเร็ว? ใช่เมื่อมันได้รับความเดือดร้อนจริงๆ (ฉันจงใจไม่ต่อสู้กับการลื่นไถลโชคดีที่ไม่มีรถยนต์ใกล้เคียง) DSC เปลี่ยนใจและยืดสถานการณ์ กรณีที่ฉันต้องบอกว่าเป็นสิ่งบ่งบอก ช่วงล่างของ Range Rover นั้นค่อนข้างนุ่มซึ่งมีอยู่ใน SUV ของอเมริกา (สวัสดีจากฟอร์ด) แต่ความสะดวกสบายแม้บนถนนของเราด้วยหลุมบ่อก็ยังเกินกว่าที่จะได้รับการยกย่อง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ Lincoln Navigator แต่เป็นสิ่งที่ใกล้ชิด

พวงมาลัยเริ่มแรกดูง่าย อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วของค่ายทหารมันหนักกว่าอย่างเห็นได้ชัดแม้ว่าฉันจะยังขาดข้อเสนอแนะ นั่นคือเหตุผลที่ช่วงเวลาแห่งการรื้อถอนในสถานการณ์ที่อธิบายไม่ชัดเจนและเกิดขึ้นทันที มันลบหรือไม่? จากมุมมองของการขับขี่ที่ใช้งานอยู่บนถนนปกติมีแนวโน้ม ในขณะเดียวกัน Range Rover ยังคงเป็นรถยนต์ที่น่านับถือในการจัดการการแข่งขันด้วยการประหัตประหารสำหรับเขาไม่ได้ และรุ่นก่อนหน้าของ SUV ไม่สามารถโอ้อวดการตั้งค่ากีฬา

ในความเป็นธรรมฉันทราบว่าด้วยความเร็วสูงและที่ Range Rover เส้นตรงนั้นมีพฤติกรรมที่ค่อนข้างเพียงพอแม้แต่พยายามที่จะหลงทางจากหลักสูตรที่กำหนด ฉันพอใจกับมอเตอร์และจุดตรวจสอบ 5 สปีดอัตโนมัติ ปฏิกิริยาในการกดคันเร่งคันเร่งนั้นรวดเร็วและถ้าคุณถ่ายโอนคันโยกไปยังตำแหน่งกีฬาหรือการเลือกเกียร์ด้วยตนเองพวกเขาเกือบจะทันที การเร่งความเร็วมีความมั่นใจมาก ในตอนแรกคุณยังกลายเป็นเรื่องแย่มากจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวคุณกำลังนั่งอยู่สูงและคุณรู้สึกถึงความมหัศจรรย์ของรถ อย่างไรก็ตามความกลัวผ่านไปอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเบรกอย่างจริงจังครั้งแรก: รถจี๊ปสามารถชะลอตัวและหยุดได้ดูเหมือนว่าไม่เลวร้ายไปกว่ารถสปอร์ต คันเร่งเบรกนุ่มไม่ได้อารมณ์เสียเลย แต่จะนำความสะดวกมาใช้เพิ่มเติมเท่านั้น ทุกอย่างชัดเจนด้วยยางมะตอย แต่สถานการณ์ที่มีคุณสมบัตินอกถนนคืออะไร?

Gory Vorobyovy, ดาดฟ้าสังเกตการณ์ ผู้คนรอบ ๆ เพลิดเพลินกับสภาพอากาศที่ดีและทิวทัศน์อันสวยงามของมอสโก หนึ่งเงียบสำหรับฉัน อยู่ภายใต้การสังเกตการณ์การสืบเชื้อสายที่สูงชัน เพื่อตรวจสอบระบบ HDC คันโยก GPP ในโหมดควบคุมด้วยตนเองเปิดใช้งานระบบและปล่อยแป้นเบรก Range Rover พยายามไปอย่างรวดเร็ว แต่ไม่มีเวลา อิเล็กทรอนิกส์ใช้ ABS ทันทีและเราเริ่มเลื่อนไปตามทางลาดด้วยความเร็วประมาณ 5 กม./ชม. สมบูรณ์แบบ! หลุมอยู่ข้างหน้า? เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีจี้อิสระที่มีขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อ แม้จะล้มเหลวในล้อเดียว Range Rover ก็ไม่ได้เอียง

หลังจากถ่ายรูปสองสามภาพฉันก็พยายามปีนขึ้นไป ฉันจงใจไม่เปิดชุดการส่งสัญญาณที่ลดลง แต่เพียงกดก๊าซ ดวงตาจมอยู่ในขอบฟ้าโลกไม่สามารถมองเห็นได้ และ Range Rover อย่างสงบและปีนขึ้นไปอย่างราบรื่นภายใต้การจ้องมองของผู้ชมที่ขอบคุณจากดาดฟ้าการสังเกต แต่ทุกอย่างไม่เพียงพอสำหรับฉัน ฉันหยุดอยู่ตรงกลางของการเพิ่มขึ้นเย็น เขาออกจากรถและสังเกตว่าอิเล็กทรอนิกส์ลดจมูกของเธอลดการม้วนของร่างกายและเพิ่มความเสถียรของรถ ตอนนี้ฉันจะพยายามย้าย ไม่มีปัญหา! แรงบิดและพลังขนาดใหญ่ของมอเตอร์นั้นเพียงพอที่จะเลื่อนยักษ์ใหญ่จากสถานที่ได้อย่างง่ายดายอีกครั้งโดยไม่ต้องหันไปใช้ความสามารถในการส่งเพิ่มเติม หลังจากลองกระแทกและสิ่งสกปรกมากมายฉันได้ข้อสรุป: Range Rover ไม่ได้บันทึกและก่อนที่จะออกนอกถนนอย่างจริงจังและจะไม่หลีกทางให้กับคู่แข่งที่ดีที่สุดในคุณสมบัติการโจมตี แม้ว่าเจ้าของรถ SUV อันทรงเกียรติจะแทบจะไม่ได้ใช้ประโยชน์เหล่านี้บ่อยเกินไป

คุณต้องจ่ายเพื่อความสุข

Range Rover ไม่ควรสงสัยเลยว่าเป็นวรรณะของ SUV ที่แพงที่สุด ราคาเริ่มต้นที่ 87,000 ดอลลาร์ Range Rover ในการกำหนดค่าสูงสุดจะมีราคา 101,000 แม้ว่าสำหรับเงินประเภทนั้นฉันอยากได้ทุกอย่างความมั่งคั่งเช่นระบบการเปิดไฟหน้าหรือเซ็นเซอร์ฝนอัตโนมัติ สำหรับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ผู้ผลิตให้การรับประกันสามปีและสิ่งนี้คุณเห็นว่ามีมาก

ดูเหมือนว่า Range Rover ใหม่มีโอกาสที่ดีมากในตลาดรัสเซีย เราสามารถชื่นชม SUV โดยทั่วไปได้มานานแล้วและภาษาอังกฤษโดยเฉพาะ ดังนั้นให้ฉันต้อนรับคุณ Sir Rover!

Andrey Osipov

ลักษณะทางเทคนิคสั้น ๆ ของ Land Rover Range Rover

ปริมาณเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ดู: 4398
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ: 4
พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/นาที: 286/5400
สูงสุด แรงบิด, NM/ที่เกี่ยวกับ ขั้นต่ำ: 440/3600
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. p.: 9.2
ความเร็วสูงสุด, km/h: 208
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย L./100 กม.: 16.2
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L.: 100
ขนาด, มม.: 4950x1955x1860
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 13 (16), 2002]