ทดลองขับ Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Off-Road พร้อม "LUX" ที่เหมาะสม

Range Rover ใหม่เป็น SUV แบบเต็มเปี่ยม แต่ตำแหน่งของอังกฤษมันค่อนข้างแตกต่างกัน ในความเห็นของพวกเขานี่ควรเป็นตัวแทนรถยนต์ที่แท้จริง ...

อันที่จริงมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับออฟโรดรอยัลในมุมมอง Range Rover อย่างจริงจังในตอนแรกมันมักจะเข้าใจไม่ได้ว่าทำไมรถยืนอยู่บนยางมะตอยเปลือยและไม่ได้อยู่บนพรม ...

อย่ารีบทิ้งที่จอดรถ รูปตัววีที่แปดในทางปฏิบัติไม่ได้ทำให้เกิดความเงียบในห้องโดยสารที่สมบูรณ์แบบ สิ่งที่แปลกใจ: การทำงานที่เงียบของมอเตอร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของภาพของคลาสตัวแทน โดยวิธีการเครื่องยนต์ที่ Range Rover นั้นเหมือนกับ BMW 540i: 282 แรงม้ากับ 4398 ปริมาณก้อน ความแตกต่างเป็นเพียงในต่อมเสริมการออกแบบการบริโภคทางอากาศและการแนบสิ่งที่แนบมา

การกำหนดค่าของลักษณะยางมะตอยของรถก็มีส่วนร่วมในบาวาเรียโดยใช้ X5 ของตัวเองสำหรับมาตรฐาน ความพิการของเยอรมันส่งผลต่อวิธีการที่ดีที่สุด: การจัดการรถบนยางมะตอยอยู่เหนือความเงียบทั้งหมด พวงมาลัยเร่งด่วนติดตั้งที่นี่บนเมนูย่อยซึ่งในทางกลับกันจะถูกยึดติดกับร่างกายแบริ่งอย่างเหนียวแน่น นอกเหนือจาก Range Rover แพ้การระงับขึ้นต่อกัน

อย่างไรก็ตามก่อนที่ BMW X5 Briton ยังคงไม่สามารถเข้าถึงได้: การเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของการระงับ (270 มม. ด้านหน้าและ 330 มม. อยู่ด้านหลัง) ซึ่งทำให้รถยนต์วาล์วบางคันหันมา

แต่ในแนวเส้นตรงช่วงคือ X5 อย่างมีนัยสำคัญนุ่ม โดยทั่วไปความนุ่มนวลของรถคันนี้เป็นหัวข้อที่แยกต่างหาก บางครั้งดูเหมือนว่าเขาไม่ได้ไป แต่ต่ำต้อยบินอยู่เหนือยางมะตอยละเว้นความผิดปกติเกือบทั้งหมดที่ถนนของเราอย่างมีรสนิยม มันเป็นไปได้ว่านี่เป็นบุญของระบบกันสะเทือนนิวเมติกใช้กับรุ่นก่อนหน้านี้ใหม่ได้กลายเป็นที่สมบูรณ์แบบ ก่อนที่รถสามารถใช้สามตำแหน่งที่จอดรถ (มันเป็นสำหรับการเชื่อมโยงไปถึง / ฝั่งผู้โดยสาร) การเคลื่อนไหวบนทางหลวงและถนนปิดถนน พลัส pneummobalids ที่ติดตั้งบนแกนเดียวกันจะมีการรายงานตอนนี้ยัง ในกรณีของการกดปุ่มอุปสรรคสูงแห่งหนึ่งของล้อที่สองในขณะที่มันจะถูกเสนอชื่อเข้าชิง leveling ม้วนรถ แต่ก็กังวลโดยเฉพาะการปิดถนนซึ่งเรายังคงมีที่จะได้รับ

ในขณะเดียวกัน Range Rover rummaged ไปตามทางหลวงหมายเลขเจาะทางของเขาในกระแสหนาแน่น แต่เพียงผู้เดียวเนื่องจากรูปแบบเผด็จการและไฟหน้าซีนอน การใช้มารยาทของคนอื่น ๆ ที่เราได้รับการสนับสนุนยาวความเร็วเฉลี่ยที่ดีว่าโดยวิธีการที่ได้รับอนุญาตในการประเมินปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ถ้าในเมืองก็ประมาณ 22 ลิตรต่อ 100 กม. จากทางแล้วในการติดตามเกือบสองเท่า หลังถูกยินดีมากเพราะยังคงมีการทดสอบการปิดถนนและถัง Solitar ได้แล้วครึ่งหนึ่งที่ว่างเปล่า

จนถึงตอนนี้เราไม่ได้กล่าวถึงคำที่เกี่ยวกับรถ คุณรู้ไหมว่าทำไม? เพราะมันจะเทียบเท่ากับรายละเอียดของห้องพระ ทุกอย่างอยู่ที่นี่: จากผิวหนังในการตกแต่งเข้ากับทีวีในอุปกรณ์ เพื่อความสะดวกสบายและอุปกรณ์หรูหราอังกฤษนี้ไม่ได้ด้อยไปกว่าที่อื่น ๆ รถระดับผู้บริหาร มันทำให้ตัวเองรู้สึกว่า 281 มมบอล (กับตำแหน่งบนมาก) ในส่วนใหญ่ของผู้เข้าร่วมถนนที่คุณมองลงมา

สภาคองเกรสจากยางมะตอย คนขับรถคือการเหยียบเบรกและรถหยุดราวกับว่ามันมาข้ามที่ก่อให้เกิดกำแพงที่มองไม่เห็น (ครั้งต่อไปคุณจะต้องระมัดระวังมากขึ้นก็เป็นความเจ็บปวดการแสดงออกไม่ใช่รัฐสภาฟังในห้องโดยสาร) แต่ความรักได้อย่างรวดเร็วล้มตัวลงนอนเขากลับไปยังสถานที่ของพวกเขาที่เรายังคงวิธีไปตามถนนลูกรังที่ ความต้องการที่จะยกรถในตำแหน่งบนสุดมากไม่มีบอลทางหลวงที่ยอมรับมากดิน

แต่ถนนได้กลายเป็นแย่ลงและเราไม่ต้องการที่จะมีความเสี่ยงในการแก้ยกรถ หมุนคันโยกเหมาะสมและช่วงที่เรากินฟีดแล้วจมูกตรงบริเวณตำแหน่งปิดถนน ตอนนี้ขอบคุณพระเจ้าที่คุณยังคงสามารถทดสอบไดรฟ์

อย่างไรก็ตามความประหลาดใจกำลังรอเราอยู่: แทนที่จะละลายระงับและให้ล้อเพื่อเดินไปกับแอมพลิจูดที่มากขึ้นเรียชแรนเดอร์ก็ขัดต่อสามัญสำนึกกลายเป็นเรื่องยากอย่างไม่น่าเชื่อ เราทำซ้ำการดำเนินการ ลงอีกครั้งแล้วขึ้น ฉันกระพริบตาด้วยหลอดไฟที่มุ่งเน้นไปที่สถานะของการระงับรถอีกครั้งก็ใช้ตำแหน่งสูงสุดมากที่สุด แตะที่สถานที่อย่างระมัดระวัง ตอนนี้ทุกอย่างเป็นระเบียบ ในทางปฏิบัติโดยไม่ต้องเปิดออกการขนส่งของเราย้ายไปข้างหน้า เวลานี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวไม่ได้ให้และแม้กระทั่งในภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อรถก็กำลังเดินซึ่งเรียกว่าผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์

ที่น่าสนใจคือ Range Rover นี้แม้กระทั่งกล้องส่องทางไกลหน้ากึ่งเพลา พวกเขาอนุญาตให้พวกเขาให้การระงับล่วงหน้าเช่นการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ ในตอนแรกเรามีเสียงที่ไม่สามารถเข้าใจได้ค่อนข้างรู้สึกว่าใครมาจากที่ไหนสักแห่ง แต่ในไม่ช้าเราก็หยุดให้ความสนใจกับพวกเขา (ตามวิธีประวัติศาสตร์ของต้นกำเนิดของพวกเขาไม่พบทั้งเป็นข้อบกพร่องที่สร้างสรรค์หรือค่าใช้จ่ายของรันเวย์ซึ่งเป็นเวลาที่เรารู้จักกับรถ 6,000 กม.)

การสำรวจในเขตถนนเกือบทั้งหมดและถนนพื้นดินทำให้แน่ใจว่าทั้งหมดนี้สำหรับคนรู้จักใหม่ของเราไม่ใช่สิ่งกีดขวาง (แม้แต่ชุดการส่งสัญญาณการปรับลดไม่จำเป็นต้องไม่ถูกต้อง) เราตัดสินใจที่จะชุ่มชื้น

หลังจากจับสิ่งที่ประมาณวิถีการบินผ่านเฟอร์รภัยเราได้รับการแก้ไขในการบังคับ กล่องตัวเลือกกล่องอัตโนมัติได้รับการแปลเป็นตำแหน่งที่สอดคล้องกับเกียร์แรกและรถยนต์เริ่มช้าลงในน้ำ ครั้งแรกตามแนวดุมล้อแล้วกันชนและหลังจากนั้นเวลาที่กระจังหน้าหม้อน้ำอยู่ใต้น้ำ ดูเหมือนว่าจะเป็นนิดหน่อยและเครื่องดูดควันก็ถูกครอบงำและไม่ได้หลีกเลี่ยงคนไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม Range Rover ยังคงดำเนินต่อไปอย่างมั่นใจแม้เมื่อคลื่นที่เข้ามาเริ่มสลายกระจกหน้ารถเป็นท่าเรือ การบริโภคอากาศที่จัดระเบียบอย่างเหมาะสมในระบบโภชนาการและการรั่วซึมที่ดี

เมื่อสังเกตเห็นในอีกด้านหนึ่งรถบดรอกเล็กน้อยในน้ำและดำเนินการต่อไป Ferrod เกือบเมตรถูกนำมาใช้กับพวกเขาโดยไม่มีปัญหา เสียงปรบมือจิบอีกครั้ง Range Rover ใหม่ได้พิสูจน์แล้วว่าและออฟโรดสามารถอยู่กับห้องชุดที่เหมาะสม

... ในตอนเย็นขับรถโดย Pap Post ที่ปากทางเข้าเมืองดึงความสนใจไปที่จ่าสิบคนที่ขับมือขวาไปที่หมวก ทำได้ดีข้าราชการมันรู้ว่า: บนเครื่องดังกล่าวปุถุชนที่เรียบง่ายในหลักการอย่าไป ...

ข้อมูลจำเพาะช่วง Rover Vogue

ร่างกาย alloyetal
จำนวนสถานที่คน 5
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 2440
น้ำหนักเต็ม, กก. 3050
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. 4950/2191/1863
ฐาน, mm 2880
ความเร็วสูงสุด KM / H 208
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 9.2
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), L / 100 กม. 16.2
เครื่องยนต์:
- Type V8
- ปริมาณการทำงาน CM3 4398
- พลังงาน, HP ที่ MIN-1 282/5400
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 440/3600
- ระบบไฟฟ้าการฉีดหลายจุด
ส่งอัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
ขนาดยาง 255 / 55R16
ล้อช่วงล่างอิสระ
ดิสก์เบรกอากาศถ่ายเท
เกียร์พวงมาลัยด้วย Gur
ราคา $ 96700

ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [10/2002]