ทดลองขับ Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

เซอร์โรเวอร์

มันเป็นขุนนางเดิมและตัวหนา Range Rover ใหม่

น่ารัก! ฉันกำลังยืนอยู่ที่นี่ในการจราจรติดขัดบนถนนอาร์บัใหม่และจินตนาการต่อไปให้ฉัน Novekhonky ฟ้า Range Rover! คุณรักผมมั่นใจว่าพวกเขาจะยังไม่อยู่ในมอสโก พูดว่าอะไรนะ? สำหรับเกียร์ตัวอักษรผมไม่ผ่าน แต่เนื้อหาการสนทนาไม่ได้อาจจะแตกต่างกัน ผู้หญิงที่น่าสนใจหนุ่มสาวในรถจี๊ปสีดำรุ่นเดียวกัน แต่รุ่นก่อนหน้ายาวและ Carnately มองไปที่รถแล้วค่อนข้างอารมณ์พูดบนโทรศัพท์มือถือสำหรับบางพยักหน้าด้วยเหตุผลและแสดงให้เห็นนิ้วของเขาไปในทิศทางของฉัน เมื่อเราพบกันดูผมยิ้มอย่างสุภาพ แต่ในการตอบสนองเขาได้รับเช่นกรดตามใจรอยยิ้มแสยะซึ่งรีบหันไปกดเหยียบและไม่ได้มองเข้าไปในกระจกมองหลังของผลประโยชน์เสียบที่ถูกดูดซึม M-ใช่ก็ไม่ได้โชคดีเห็นเธอคนที่แต่งตัวประหลาด บางทีเขาอาจจะซื้ออยู่แล้วช่วงสีฟ้าอย่างนี้ในวันพรุ่งนี้ ...

ในรูปแบบของเทคโน

ดังนั้นมันจึงเป็นเสมอ: ใหม่รุ่น Range Rover ดึงดูดความสนใจอย่างสม่ำเสมอใกล้ชิดของประชาชนและก่อให้เกิดพายุของอารมณ์ ที่ดีอีก 30 ปีที่ผ่านมาเมื่อรถปรากฏตัวครั้งแรกภายใต้ชื่อเดียวกันประเพณีเกิด: ช่วงคือจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายที่ทันสมัยในการแตกต่างกันไปเครื่องอื่น ๆ ภายใต้แบรนด์ตำนานเอสยูวี บุตรหัวปีก็ออกจากการแข่งขันพอที่จะบอกว่าเขาสามารถพัฒนาความเร็วยางมะตอยถึง 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในวันนั้นมันเป็นไปได้ที่จะแข่งขันกับเขา ตั้งแต่นั้นมามีคุณภาพที่โดดเด่นและแบบไดนามิกอย่างหมดจดภาษาอังกฤษจิตวิญญาณ (และความหรูหรา) ได้กลายเป็นตรงกันกับ Range Rover รถยนต์เหล่านี้อังกฤษไม่ได้สูญเสียความคิดริเริ่มของตัวเองหรือเมื่อ บริษัท ที่อยู่ภายใต้ปีกของ BMW หรือตอนนี้เมื่อแบรนด์เป็นเจ้าของฟอร์ด

แน่นอนว่า Range Rover ไม่ได้และไม่สามารถตามคำจำกัดความที่จะเป็นหนังสือขายดีอย่างไรก็ตามการครอบครองตำแหน่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มตลาดอยู่เสมอ นี่คือรถที่รักสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์ที่แท้จริงพร้อมที่จะไม่ชื่นชมข้อดีของมัน แต่ยังต้องทนกับข้อบกพร่อง และข้อเสียซึ่งบาปที่จะซ่อนอยู่ แม่นยำยิ่งขึ้นหนึ่ง: ความน่าเชื่อถือที่ค่อนข้างต่ำของการรวมและรายละเอียด ในครั้งเดียวฉันทำงานภายใต้การเริ่มต้นของคนผิดมากในโรงรถส่วนบุคคลที่มีตัวแทนหลายคนของชั้นเรียน เขากล่าวว่า: คุณต้องซื้อรถแลนด์โรเวอร์สองช่วงในครั้งเดียวที่จะขี่ในขณะที่อื่น ๆ อยู่ในการซ่อมแซม ซ่อมแซมด้วยความมั่นคงที่น่าอิจฉาอย่างไรก็ตามเลือกช่วงกับรถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมด เขารักเขาอย่างแท้จริงและเขาตอบเขาด้วยซึ่งกันและกันอย่างแท้จริงช่วยชีวิตเขาในอุบัติเหตุที่น่ากลัวในการติดตาม รถจี๊ปโดยวิธีการที่เรียกคืนแล้วในขณะที่อีกสองคันที่เข้าร่วมอุบัติเหตุที่เข้าร่วมไม่สามารถกู้คืนได้อีกต่อไป

อย่างไรก็ตามค่อนข้างเศร้า ยิ่งไปกว่านั้นมีเหตุผลที่จะเชื่อ: ข้อบกพร่องก่อนหน้านี้กลายเป็นอดีตด้วยรุ่นเดียวกัน SUV รุ่นล่าสุดเป็นเพียงภาระหน้าที่ในการตอบสนองมาตรฐานองค์กรสูงและเยอรมันและอเมริกันในเวลาเดียวกัน

แต่คุณสมบัติของครอบครัวในรูปลักษณ์และในการตกแต่งภายในจะได้รับการเก็บรักษาไว้แม้ว่าจะมีการประมวลผลอย่างกล้าหาญโดยไม่มี Pita พิเศษก่อนที่ผ่านมา เป็นผลให้รถยนต์ปรากฏขึ้นที่อาจทำให้เกิดการกระแทกที่ประเทศพันธุ์ของประเพณีที่มีการผสมผสานระหว่างคลาสสิกและทันสมัย อาจเป็นความประทับใจเดียวกันนี้จะสร้างพระเยโฮวาห์ตัดสินใจที่จะรับราชินีที่ไม่ได้อยู่ในทักซิโด้ของการตัดแบบดั้งเดิม แต่ในชุดสูทจากกูตูร์ อย่างไรก็ตามศตวรรษที่ XXI ในสนามสุภาพบุรุษก็ถึงเวลาที่จะทำลายแบบแผน และทั้งสองด้านของโครงตาข่ายขนาดใหญ่ของหม้อน้ำไฟหน้าสแควร์บล็อกปรากฏขึ้นพร้อมแหล่งกำเนิดแสงกลมอย่างชัดเจนในสไตล์เทคโนอินเทรนด์ โคมไฟเดียวกันตกแต่งท้ายเรือ มีเหงือกที่ด้านข้างและองค์ประกอบการตกแต่งอื่น ๆ โดยเน้นทั้งความแข็งแกร่งและความทันสมัยของ SUV กันชนขนาดใหญ่ล้อขนาด 19 นิ้วบน Castses ดั้งเดิมเสริมรูปภาพของพลังและแม้กระทั่งการอนุญาตที่พัดจาก Range Rover ในความคิดของฉันเขาดีมากมันดูเป็นอิสระและเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ รู้สึกถึงสิ่งนี้ภาพถ่ายบางทีอาจไม่เพียงพอ

สิ่งที่รอคุณอยู่ข้างในฉันไม่ต้องการเรียกคำธรรมดา นี่คือห้องรถสำหรับการครองราชย์บนท้องถนน ที่นั่งด้านหน้าไม่ได้เป็นเก้าอี้ยังคงมีที่วางแขน ช่วงของการปรับตัวที่ติดตั้งอยู่แน่นอนไดรฟ์ไฟฟ้านั้นกว้างมากจนมันจะอบอุ่นและเป็น Gullivera และ Pigmy ส่วนบนของด้านหลังมีความสามารถในการเปลี่ยนความลาดชันแยกต่างหากซึ่งพร้อมกับการสำรองข้อมูลเอวที่ปรับได้ให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติมและจะช่วยให้ไม่เหนื่อยแม้ในการเดินทางที่ยาวนาน รอบหนังและอลูมิเนียม ในคุณภาพที่สูงที่สุดของวัสดุทั้งหมดไม่ต้องสงสัยเลยว่าช่องว่างทั้งหมดอุดมคติความรู้สึกที่คุณไม่ได้อยู่ในรถซีเรียล แต่ทำตามคำสั่งกับการดูแลเป็นพิเศษ

เพื่อสารภาพในตอนแรกฉันก็สับสนด้วยความอุดมสมบูรณ์ของคันโยกสวิตช์สลับและปุ่มภายใน อย่างไรก็ตามเนื่องจากการจัดวางแบบโลจิคัลและรูปสัญลักษณ์ที่ชัดเจนหาได้อย่างรวดเร็วในวัตถุประสงค์ของแต่ละคน ที่นี่ตัวอย่างเช่นระบบควบคุมการควบคุมสภาพอากาศสองระบบ เป็นที่ชัดเจนว่าคนที่อยู่ใกล้กับคนขับรถมากขึ้นสำหรับเขาและตั้งใจไว้ ผู้โดยสารเป็นคลื่นในการสร้างพิพิธภัณฑ์ภาคของตัวเองในที่ของมัน ในเวลาเดียวกันการควบคุมทั้งหมดที่มองเห็นได้ชัดเจนและตั้งอยู่บนคอนโซลกลางจากอลูมิเนียม คันเกียร์อัตโนมัติทำจากโลหะที่บินได้และสมมติว่ามีจารึก Range Rover (ทันใดนั้นคุณลืมที่คุณอยู่?) ในช่วงกลางตอร์ปิโดในส่วนบนของมันตั้งอยู่บนหน้าจอผลึกเหลวซึ่งคุณสามารถถอนข้อมูลที่จำเป็นใด ๆ จากรายการสถานีวิทยุไปจนถึงรายการโทรทัศน์ที่คุณชื่นชอบ โดยวิธีการที่มีคุณภาพของการรับช่องทีวีรัสเซียนั้นดีมาก แต่คุณสามารถดูได้เมื่อคันโยก ACP อยู่ในตำแหน่งที่จอดรถความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด! เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีแสงแดดสดใสภาพบนหน้าจอที่มองเห็นได้ดีเยี่ยม

ถัดจากที่จับของกระปุกเกียร์เป็นสองสลับ ด้านซ้ายใกล้กับคนขับรวมถึงระบบควบคุมการลงมาของเนินเขาซึ่งรองรับความเร็วต่ำ (ประมาณ 5-10 กม. / ชม.) บนลำชันที่สูงชัน ด้วยความช่วยเหลือของการเปลี่ยนไปสู่ช่วงการส่งสัญญาณที่ลดลง เพื่อเคลื่อนย้ายบนถนนอย่างมั่นใจมันจะดีกว่าที่จะใช้สวิตช์พิเศษที่ด้านล่างของคอนโซลเพื่อเปลี่ยนการกวาดล้าง ในเวลาเดียวกันหากการกวาดล้างของขนาดเฉลี่ยหลอดไฟจะหันไปรอบ ๆ หากคุณต้องการเอาชนะขอบฟ้าหรือออฟโรดที่จริงจังก็เพียงพอที่จะย้ายคันโยกเพิ่มขึ้นถึง 50 มม. จริงความเร็วในเวลาเดียวกันไม่ควรเกิน 50 กม. / ชม. ซึ่งจะเตือนให้คุณจารึกบนจอแสดงผลที่ด้านล่างของแผงหน้าปัด โดยวิธีการเกี่ยวกับหลัง ภายใต้กรอบที่สวยงามในรูปแบบของขอบโครเมี่ยมในหลักการเครื่องชั่งมาตรฐานจาก BMW ถูกซ่อนอยู่ กลับไปที่การกวาดล้างที่เปลี่ยนแปลงได้เราโปรดทราบว่าสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานบนแอสฟัลต์มีตำแหน่งที่ต่ำกว่าที่ร่างกายจะลดลง 43 มม.

ตอนแรกค่อนข้างแปลกใจที่รูปร่างของพวงมาลัย (สามารถปรับได้โดยใช้เซอร์โวเดียวกันทั้งหมดไดรฟ์แนวตั้งและแนวนอน) อย่างไรก็ตามจากนั้นคุณตระหนักดีว่าส่วนกลางของ RAM นั้นจมน้ำอย่างจงใจอย่างจงใจเพื่อให้คนขับไม่ได้กดปุ่มที่วางอยู่บนมันโดยบังเอิญหมุนพวงมาลัย ปุ่ม Brancle ช่วยให้คุณสามารถควบคุมระบบเสียงและการควบคุมการล่องเรือ ล้อนั้นมีความร้อนจาก BMW ที่ผิดปกติมากและตั้งอยู่ในยูนิตควบคุมของแว่นตาและกระจกในบริเวณใกล้เคียงของแก้วในการยื่นออกมาที่แปลกประหลาด ระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสารตัวคั่นขนาดใหญ่ที่มีสองกล่องสำหรับเก็บมโนสาเร่ต่างๆ นอกจากนี้ยังมีที่วางแก้วดั้งเดิมซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของขวดหรือกระป๋องใด ๆ

ผู้โดยสารด้านหลังยังไม่ถูกกีดกัน เก้าอี้ของพวกเขามีความร้อนสองขั้นตอนในที่เท้าแขนผู้ถือถ้วยสองถ้วย ช่องเก็บสัมภาระมีความสามารถในการรองรับดูเหมือนว่าบูตจำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้นตามที่ควรจะอยู่ในรถจี๊ปปัจจุบันแก้วประตูที่ห้าจะเปิดแยกต่างหาก อย่างไรก็ตามถึงเวลาที่จะลองใช้ Range Rover ใหม่ในกรณี

ผิดปกติ

ใช้เครื่องยนต์ฉัน ... ฉันอยู่ในที่สุด และปราสาทจุดระเบิดอยู่ที่ไหน ดังนั้นเขาจึงอยู่ระหว่างที่นั่ง แปลกมันไม่ใช่ Saab โดยทั่วไปฉันประสบความตื่นเต้นนั่งอยู่หลังพวงมาลัย แต่ภายใต้ประทุนของหน่วยพลังงาน BMW คุ้นเคยกับรุ่น X5 ส่วนที่เหลือของการตั้งค่าตรงกับหรือไม่ ตัวแทนของ Land Rover ยังอ้างว่าเครื่องยนต์ 8 สูบนี้มีการประมวลผลอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามปริมาณยังคงเป็น 4.4 ลิตรเหมือนกันเช่นเดียวกับพลังของ 286 ลิตร กับ.

ทางหลวงเลนินกราดใกล้ไดนาโม ทั้งสามแถวที่มีด้านซ้ายและจากนั้นด้วยการบิดที่ถูกต้องในลักษณะของการยืดที่ยืดออกไปที่ถนนสายหลัก ความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. แน่นอนสำหรับ SUV มันไม่เพียงเล็กน้อย แต่เรากำลังพูดถึง Range Rover พวงมาลัยถูกต้อง ร่างกายม้วนเหมือนเรือยอชท์บนคลื่นทะเลสามจุด อย่างไรก็ตามรถ แต่พยายามทำตามวิถีที่กำหนด แต่บางแห่งในช่วงกลางของอาร์คปรากฏตัวครั้งแรกที่ปรากฏเสียงกรี๊ดของยางแล้วเริ่มดำเนินการ และระบบรักษาเสถียรภาพ DSC ไม่ได้เข้าสู่เคสมันยังคงเร็วหรือไม่ ใช่เมื่อเขาได้รับความเดือดร้อนจริง ๆ (อย่างมีสติฉันไม่ได้ดิ้นรนกับดริฟท์ดีไม่มีรถยนต์ใกล้) DSC คิดและทำให้สถานการณ์ตรงไปตรงมา กรณีจะต้องกล่าวบ่งบอก ช่วงล่าง Range Rover นั้นค่อนข้างนุ่มนวลซึ่งมีอยู่ใน SUV ของอเมริกา (สวัสดีจากฟอร์ด) มากขึ้น แต่ความสะดวกสบายแม้บนถนนของเราด้วยโรคหวัดเหนือการสรรเสริญทั้งหมด แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ Lincoln Navigator แต่มีบางอย่างใกล้ชิด

พวงมาลัยถูกฝังไว้ในขั้นต้น อย่างไรก็ตามด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น Branca ดังกล่าวอย่างเห็นได้ชัดแม้ว่าฉันยังขาดความคิดเห็น นั่นคือเหตุผลที่ช่วงเวลาแห่งการรื้อถอนในสถานการณ์ที่อธิบายไม่ชัดเจนและเริ่มทันที มันลบหรือไม่ จากมุมมองของการขับขี่ที่ใช้งานบนถนนปกติอาจเป็นไปได้ ในขณะเดียวกัน Range Rover ยังคงเป็นรถยนต์ที่น่านับถือจัดให้มีการแข่งขันกับการแสวงหาเขาอย่างใดอย่างหนึ่งที่ไม่ต้องเผชิญ ใช่และรุ่นก่อนหน้าของ SUV ไม่สามารถอวดการตั้งค่ากีฬาได้

ในความเป็นธรรมฉันจะทราบว่าด้วยความเร็วสูงและใน Rover Rover โดยตรงมีพฤติกรรมค่อนข้างเพียงพอไม่ได้พยายามหลีกหนีจากหลักสูตรที่ระบุ กรุณาทำให้มอเตอร์และ PPC 5 สปีดอัตโนมัติ ปฏิกิริยาต่อการกดของคันเร่งคันเร่งนั้นรวดเร็วและหากคุณแปลคันโยกไปยังตำแหน่งกีฬาหรือการเลือกเกียร์ด้วยตนเองจากนั้นพวกเขาก็จะทันทีทันใด การเร่งความเร็วมีความมั่นใจมาก ตอนแรกมันจะยิ่งแย่มากจากพลวัตดังกล่าวมันสูงและรู้สึกถึงควันของรถทั้งหมด อย่างไรก็ตามความกลัวผ่านไปอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเบรกที่รุนแรงครั้งแรก: รถจี๊ปสามารถชะลอตัวลงและหยุดดูเหมือนไม่เลวร้ายไปกว่ารถสปอร์ต เหยียบเบรกนุ่มไม่อารมณ์เสียเลย แต่เปิดตัวเพียงความสะดวกเพิ่มเติมเท่านั้น ด้วยแอสฟัลต์ทุกอย่างชัดเจนและกรณีที่มีคุณสมบัติออฟโรดคืออะไร?

สแปร์โรว์เทือกเขาดาดฟ้าสังเกต ผู้คนรอบ ๆ เพลิดเพลินกับสภาพอากาศที่ดีและวิวที่สวยงามของมอสโก สิ่งหนึ่งที่เรียบร้อย ขวาภายใต้แพลตฟอร์มการสังเกตดาวโคตรสูงชัน เพียงครั้งเดียวเพื่อตรวจสอบระบบ HDC คันโยก PPP ในโหมดควบคุมด้วยตนเองเปิดใช้งานระบบและปล่อยเหยียบเบรค Range Rover พยายามที่จะไปอย่างรวดเร็ว แต่ไม่มีเวลา อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องกับ ABS ทันทีและเราเริ่มเลื่อนความลาดชันด้วยความเร็วประมาณ 5 กม. / ชม. ดี! หลุมข้างหน้า? การอาบน้ำเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีจังหวะการระงับอิสระอย่างอิสระอย่างไม่น่าเชื่อ แม้จะล้มเหลวในหนึ่งล้อ Range Rover เกือบจะไม่ได้สัมผัส

หลังจากทำภาพสองสามภาพฉันพยายามปีนขึ้นไปชั้นบน จงใจฉันไม่ได้รวมเกียร์ที่ลดลง แต่เป็นเพียงแก๊ส ดวงตาจมน้ำตายในเส้นขอบฟ้าโลกไม่สามารถมองเห็นได้ และ Range Rover Crimbly Climbs อย่างสงบและราบรื่นขึ้นชั้นบนภายใต้มุมมองของผู้ชมที่น่าสังวยตนจากสำรับการสังเกต แต่ทุกอย่างไม่เพียงพอสำหรับฉัน อยู่กลางลิฟต์ที่สูงชัน มันออกมาจากรถและตั้งข้อสังเกตว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ลดจมูกลดลงอย่างมีนัยสำคัญต่อร่างกายและเพิ่มความเสถียรของรถยนต์ ตอนนี้ฉันจะพยายามย้าย ไม่มีปัญหา! มีแรงบิดขนาดใหญ่และพลังของมอเตอร์เพื่อเรียกใช้ Mahine จากฉากได้อย่างง่ายดายอีกครั้งโดยไม่ต้องหันไปใช้ความเป็นไปได้เพิ่มเติมของการส่งสัญญาณ ม่ายกำลังรอ Ughabam และโคลนฉันมาถึงข้อสรุป: Range Rover จะไม่บันทึกทั้ง Off-road ที่จริงจังและจะไม่ให้คุณสมบัติการโจมตีของเขาที่ดีที่สุดของคู่แข่ง แม้ว่าเจ้าของ SUV อันทรงเกียรติจะแทบจะไม่บ่อยเกินไปที่จะใช้ข้อได้เปรียบเหล่านี้

เพื่อความสุขที่คุณต้องจ่าย

Range Rover โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าควรเกิดจากวรรณะของ SUV ที่แพงที่สุด ราคาเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 87,000 ดอลลาร์ Range Rover ในการกำหนดค่าสูงสุดจะมีราคา 101,000 แม้ว่าสำหรับเงินดังกล่าวฉันต้องการที่จะมีความมั่งคั่งที่เหลือทั้งหมดความมั่งคั่งเช่นนี้เป็นระบบของการรวมไฟหน้าอัตโนมัติหรือเซ็นเซอร์ฝน สำหรับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ผู้ผลิตให้การรับประกันสามปีและสิ่งนี้คุณจะเห็นมาก

ดูเหมือนว่า Range Rover รุ่นใหม่มีโอกาสดีมากในตลาดรัสเซีย เราสามารถชื่นชม SUV โดยทั่วไปและภาษาอังกฤษได้นาน ดังนั้นให้ฉันยินดีต้อนรับคุณ Sir Rover!

Andrei Osipov

ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Land Rover Range Rover

ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 4398
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ: 4
พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM: 286/5400
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที: 440/3600
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.: 9.2
ความเร็วสูงสุด KM / H: 208
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม.: 16,2
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L .: 100
ขนาด, มม.: 4950x1955x1860
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№13 (16), 2002]