ทดลองขับ Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

หรูหราไร้สาระ

เกี่ยวกับรถยนต์ Range Rover นิตยสารของเรายังไม่ได้เขียน ความจริงก็คือเมื่อถึงเวลาของการเกิดของมอเตอร์ (1996) รุ่นนี้ได้รับการผลิตในรุ่นล่าสุดเป็นเวลาสองปีและไม่ใช่ความแปลกใหม่สำหรับผู้อ่าน แต่วันครบรอบ 50 ปีของ บริษัท รีบไปและเรายังคงตัดสินใจที่จะใช้ ROVER ROVER กับการทดสอบซึ่งจะดำเนินการต่อชุดของบทความเกี่ยวกับ SUV ที่หรูหรา นอกจากนี้มันเปิดขึ้นตามที่เราได้รับการบอกกล่าว - ไม่ใช่รถตามปกติ ...

การรวมกันของคุณภาพที่ดีของถนนที่มีความสะดวกสบายและร้านเสริมสวยหรูหราติดอยู่กับการปรากฏตัวของ Range Rover Raid Exclusivity แน่นอนว่าเครื่องหมายในสหราชอาณาจักรก็เกิดมาเพื่อภาพ - ประเทศที่น่านับถือที่สุดในโลกเก่า ดังนั้นจึงไม่มีอะไรน่าแปลกใจในความจริงที่ว่า SUV นี้ (นอกจากนี้ความหรูหรา) ตามธรรมชาติและจบลงด้วยรถยนต์ผู้บริหารจำนวนมาก โรงรถลานของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวที่นี่เป็นตัวอย่างที่ไม่เหมาะสม: รถยนต์คันอื่นยกเว้นแบรนด์ในท้องถิ่น (Jaguar, Rolls-Royce, Daimler, Metrocab และตามธรรมชาติ, Range Rover) ไม่มีคำจำกัดความ มันคือทั้งหมด - ภาษาอังกฤษประเพณีและความรักชาติอังกฤษ แต่สมเด็จพระสันตะปาปา! ยกตัวอย่างเช่นสมเด็จพระสันตะปาปายังขับรถใน Range Rover และดูเหมือนว่ามันไม่ใช่โดยบังเอิญ

สำหรับประเพณีแล้วเป็นที่ทราบกันดีว่า Range Rover เป็นอันดับ 1 ในชั้นเรียนของ SUV ที่หรูหรา เขาไม่เพียง แต่มี E1 เพียงแค่ birthright มันเป็นแบบดั้งเดิมด้วยหมายเลข 1 เช่นเช่นความสามารถในการผ่าน

Range Rover ปรากฏในปี 1970 เช่นเดียวกับที่อายุน้อยกว่าและสมาร์ท - ลูกหลานของรถขับเคลื่อนล้อทุกล้อ การเก็บรักษาคุณภาพนอกถนนที่ยอดเยี่ยมของพี่น้องที่มีอายุมากกว่ารถจึงมีลักษณะที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและที่สำคัญที่สุดคือสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อเคลื่อนที่บนถนนที่มีการเคลือบปกติ เขาทำหน้าที่เป็นสถานีดับเพลิงนอกถนน ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ไม่ได้ทำให้ตัวเองรอคอย ...

การอัพเดทรถยนต์ช้าไป - เหมือนทุกสิ่งที่แลนด์โรเวอร์ทำ รูปแบบใหม่อย่างรุนแรงซึ่งเรียกว่า - Range Rover ใหม่เปิดตัวในปี 1994 จนถึงครบรอบ 25 ปี ตั้งแต่นั้นมาไม่มีอะไรใหม่ในรถคันนี้ปรากฏขึ้น ...
 
ก่อนหน้า US - Range Rover 4.6 HSE ตัวอักษรโลหะและตัวเลขที่ประตูหลังบ่งชี้ว่ารถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดจากชุดที่มีอยู่ - 4.6 ลิตร V8 (226 HP, 380 NM) เปิดเครื่องดูดควัน - บนมอเตอร์ที่มอเตอร์ 4.8 Range Rover - CRD Special Edition - หมายเลขซีเรียล 001 ไม่แม้แต่สัญลักษณ์ แต่เป็นบอร์ดทั้งหมดและแม้จะมีกราฟของเส้นโค้งพลังงานและแรงบิด นี่คืออะไร โอ้ใช่: รถผิดปกติ ...

เจ้าของรถรายงานว่า Range Rover ของพวกเขากำลังปรับให้เข้ากับ บริษัท ที่ได้รับการยอมรับอย่างมากในการสั่งซื้อพิเศษ บริษัท พวกเขากล่าวว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้ไม่ได้มีส่วนร่วม แต่ลูกค้านี้ได้รับการเคารพการปฏิเสธอย่างไรก็ตามเพื่อใส่แผ่นป้าย บริษัท ของเขาบนรถ - มันถูกแทนที่ด้วยเครื่องหมายที่อธิบายข้างต้นภายใต้ประทุน ตอนนี้รถเป็นชิ้น ๆ ที่เห็นได้จากหมายเลขซีเรียล 001 ... ฉันได้ยินทั้งหมดนี้ค่อนข้างแปลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการดัดแปลงเครื่องยนต์ของเจ้าของ นอกจากนี้มูลค่าความลับของตัวอักษร CRD ยังคงอยู่ แต่ - อะไรที่ไม่ได้เกิดขึ้น ...

เราคิดว่าปริมาณเครื่องยนต์เริ่มต้นเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับแก้ว หากเราคิดว่ากระบอกสูบเพิ่งหลอมรวมกันเล็กน้อยรถก็มีพลังมากขึ้นสำหรับ 10p15 สำหรับสิ่งนี้เท่านั้นมันชัดเจนไม่คุ้มค่า แต่มอเตอร์ V8 ซึ่งติดตั้ง Range Rover ยังคงมีศักยภาพที่ดีอย่างแน่นอน มันเพียงพอที่จะจำได้ว่าเป็นเขา (แม่นยำยิ่งขึ้นบรรพบุรุษของเขา) ยืนอยู่บนรถ Brabham ที่ได้รับชัยชนะในปี 1966 และ 1967 พลังของมอเตอร์นี้จะถูกยกขึ้นโดยพลังของมอเตอร์นี้เป็นร้อย แต่เนื่องจากมีการลดลงอย่างรวดเร็วในทรัพยากร มันคุ้มค่ากับเครื่องทำความร้อนหรือไม่?

พื้นฐานของการออกแบบของรถเป็นกรอบผู้ให้บริการที่ทรงพลังซึ่งเชื่อมโยงอย่างต่อเนื่องเครื่องยนต์และร่างกาย การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 4 สปีด (ในแกมมามีกล่อง 5 สปีดกลไก) คันเกจวัดเคลื่อนที่ในกรอบด้วย n-neck สล็อตตัดยาวแบบยาวซ้ายให้บริการเพื่อเลือกโหมดการจราจร, Off-Off-Road (ลดแถว) การออกแบบดังกล่าวอนุญาตให้ทำกับคันโยกหนึ่งคันสำหรับการควบคุมและกล่องและ Demultiplier เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็นแถวที่ลดลงในการเคลื่อนไหว (สูงสุด 10 กม. / ชม.) แต่ผู้ผลิตแนะนำให้หยุดรถอย่างสมบูรณ์

เพื่ออำนวยความสะดวกในการรับรู้การกำหนดดิจิตอลของเกียร์บางตัวจะถูกแทนที่ด้วยไอคอน การใช้ปุ่มคุณสามารถเปิดใช้งานกีฬาหรือโหมดประหยัดของการส่งสัญญาณ คอมพิวเตอร์บนกระดาน Zorko ตรวจสอบการจัดการของคันโยกและหากจำเป็นให้ส่งไดรเวอร์ไปยังเคล็ดลับการเขียนแดชบอร์ด (ตัวอย่างเช่นการรวมการส่งข้อมูลอื่นที่ถูกต้อง) แต่ไม่รบกวนอะไรเลย

ระหว่างสะพานตัวเองเชื่อมต่อผ่านการเชื่อมโยงความหนืดที่เชื่อมต่อด้านหน้าเมื่อการยึดเกาะของยางล้อหลังแย่ที่สุด ล้อหลังเชื่อมต่อกันกับแต่ละอื่น ๆ ไม่เพียง แต่ผ่านความแตกต่างเท่านั้น แต่ยังรวมถึง APS สมาร์ทอิเล็กทรอนิคส์ในกรณีที่ลื่นไถลหนึ่งในนั้นช้าลงช้าลงและโอนแรงบิดไปยังอีก มี ABS ที่มีกลศาสตร์ - อิเล็กทรอนิกส์ที่คล้ายกัน มันมีความเสถียรของหลักสูตรเมื่อเบรกบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดี เบรคทุกล้อ - ดิสก์

มัลติฟังก์ชั่นของรถบังคับให้นักออกแบบสามารถเปลี่ยนการกวาดล้างภาคพื้นดินได้ การระงับนิวเมติกที่ควบคุมได้ให้ตำแหน่งร่างกายห้าตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับโลก การกวาดล้างปกติ (มาตรฐาน) คือ 210 มม. ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นสูงสุด 80 กม. / ชม. รถ squats โดย 25 มม. (ต่ำ) ในตำแหน่งนี้การระงับสามารถแก้ไขได้

ในสภาพถนนที่ยากลำบากกดปุ่มรถสามารถยกได้ซูมลูเมนสูงถึง 250 มม. (สูง) หากสิ่งนี้กลายเป็นเพียงเล็กน้อยและลงจอดบนท้องเกิดขึ้นอัตโนมัติจะเพิ่มอีก 30 mm65mm (การเข้าถึง) ...

ความสะดวกสบายในห้องโดยสารถูกแจกจ่ายตามลำดับชั้นและสิ่งสำคัญที่นี่ไม่ใช่คนที่นั่งจากด้านหลัง แต่คนขับ เก้าอี้เท้าแขนทั้งสองที่ใช้เซอร์โวสามารถเปลี่ยนมุมของการเอียงความสูงของหมอนเลื่อนไปข้างหน้ากลับและเอียงด้านหลังซึ่งมีโพรงอากาศปั๊มขึ้นไปที่คอมเพรสเซอร์ยืดหยุ่นที่ต้องการ แต่คนขับแตกต่างจากผู้โดยสารมีปุ่มหน่วยความจำการปรับเพิ่มอีกสองปุ่มซึ่งสะดวกสบายเช่นการดำเนินงานของครอบครัว โดยวิธีการที่หน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ก็เพียงพอแล้วและจำตำแหน่งที่เลือกของกระจกด้านนอกและความสว่างของแสงไฟแดชบอร์ด คุณสามารถทำให้เป็นไปได้ที่จะจำการปรับการติดตั้งคุณไม่เพียง แต่สามารถใช้ปุ่มได้ แต่ยังจากพวงกุญแจระยะไกลแม้ในขณะที่เข้าใกล้เครื่อง การปรับที่นั่งด้านหลังไม่มียกเว้นว่าคุณสามารถเปลี่ยนความสูงของความยับยั้งชั่งใจหัว แต่ผู้โดยสารที่นี่และดีมากแม้กระทั่งขายาวเกินไป

Seat Skin - สีเทาเข้มมีเม็ดมีดสีน้ำเงิน, หนัง สำหรับ SUV นี่ไม่ใช่วัสดุที่ดีที่สุด - ลื่นแม้จะมีการสนับสนุนด้านหลังที่ดี แต่ละที่นั่งมีที่วางแขนหนึ่งคู่ - อยู่กับที่ประตูและพับตามแนวแกนของห้องโดยสาร ที่เท้าแขนโซฟาด้านหลังที่กว้างกลางกินที่นั่งผู้โดยสารหนึ่งที่นั่งและที่เท้าแขนแยกต่างหากของที่นั่งด้านหน้าในสถานะที่ลดลงรบกวนเข็มขัดรัด

ระหว่างเก้าอี้หน้าหลังคันโยกกล่อง - แผงควบคุมของกระจกด้านนอกสี่หน้าต่างและฟัก ความสะดวกในการใช้งานของรีโมทคอนโทรล - สงสัย มันมีการล็อกอินพร้อมปุ่ม เพื่อดูเขาคุณจะต้องดูจากถนนที่เคลื่อนไหวเป็นอันตราย นอกจากนี้ผู้โดยสารด้านหลังมีปุ่มควบคุมของตัวเองด้วยแว่นตาของพวกเขา

คอพวงมาลัยสามารถปรับได้อย่างกว้างขวาง - สูง (48 มม.) และความยาว (64 มม.) ขอบขอบหนังไม้หนาในมือไม่สไลด์ ในส่วนกลางขนาดใหญ่มีถุงลมนิรภัยและการควบคุม C70 ติดตั้งคันโยกบนคอลัมน์ด้านขวาการทำงานของ Janitomashers และ Windows ด้านหลังด้านหน้า ซ้าย - การจัดการแสง ผ่านพวงมาลัย, มาตรวัดความเร็ว, มาตรวัดความเร็ว, พอยน์เตอร์ของระดับน้ำมันเบนซินและตัวชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่มองเห็นได้ชัดเจน อุปกรณ์มีสไตล์มากพร้อมลูกศรสีเขียวบนเทามีตัวเลขสีดำหน้าปัดกลม บนอุปกรณ์ - สัญลักษณ์วงรีของ บริษัท แลนด์โรเวอร์ ภายใต้การหมุน - จอแสดงผลสีเขียวที่คอมพิวเตอร์ให้ข้อความของเคล็ดลับและคำแนะนำของพวกเขา (มากถึง 150 ข้อความที่แตกต่างกันพร้อมกับสัญญาณเสียง) ในส่วนล่างซ้ายของแผง - ตัวจับเวลา Preheater Webasto อุปกรณ์ที่มีประโยชน์ ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาว - กำหนดเวลาของการรวมและคุณสามารถแช่ในเตียงในขณะที่มอเตอร์อบอุ่น

บนแผงกลางที่ซึ่งโดยปกติแล้วเครื่องบันทึกเทปวิทยุมักจะอยู่และการควบคุมการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศด้วยการกระจายของกระแสอากาศของอุณหภูมิที่ระบุ Clarion Telemagnetol จะปรากฏขึ้นพร้อมกับรีโมทคอนโทรล IR ระยะไกล เห็นได้ชัดว่าเจ้าของต้องการ โลโก้ Land Rover ติดตั้งในแผงทีวีผ่านทีวีและแผงควบคุมระบบกันสะเทือนตั้งอยู่ด้านบน ที่ด้านข้างของแผง - โทรศัพท์มือถือ Nokia

โดยทั่วไปคลาสห้องโดยสารที่สวยงามและสะดวกสบายของรถยนต์ที่สอดคล้องกัน TRUE ซับไม้ขัดสีเขียวสีเขียวสีเขียวปรากฏขึ้นเล็กน้อยพลาสติกและด้วยเหตุผลบางอย่างกล่องถุงมือผู้โดยสารปิดไม่ดี - สลักไม่ได้ถูกบันทึก มันแปลกมักเป็นเจ้าของของ Range Rover บ่นว่ากล่องถุงมือเปิดไม่ดี ...

ถึงเวลาแล้วที่พวงมาลัย หลังจากดูที่พลาสติกแม้ว่าจะมีกรอบโลหะ Kenguryatniki การป้องกัน Optics ที่มีประสิทธิภาพเกินเช่นเดียวกับสีของร่างกายและติดตั้งค่าใช้จ่ายของรถเราตัดสินใจว่ามันไม่คุ้มค่ากับการทดสอบ Rover Rover

การมองเห็นในทุกทิศทางนั้นยอดเยี่ยม แม้จะมีพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก แต่เรารู้สึกได้รับการคุ้มครองค่อนข้างมาก มอร์ซีมอเตอร์บรรยากาศ, Traight, แต่ในโหมดการเคลื่อนไหวปกติไม่กระฉับกระเฉงเกินไป ไม่ว่าในกรณีใดสัญญาณที่ชัดเจนว่ามอเตอร์ถูกจูนเราไม่พบ จริงมันควรจะเป็นพาหะในใจว่ามวลแห้งของรถ - ในสองตัน ... โปรดทราบว่าเมื่อความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. รถจะได้รับอารมณ์ค่อนข้างตลก กล่องเกียร์ค่อนข้างสงบสวิตช์เกียร์ที่มีความคิดซึ่งไม่เหมาะสำหรับตัวอย่างเช่นการแซงหน้าเลนที่กำลังจะมาถึง แต่สวิตช์นั้นเกิดขึ้นเกือบจะไม่มีใครสังเกต

พวงมาลัยไม่จำเป็นทอ โกหกโครงการที่มีลูกรีไซเคิลมักใช้กับรถบรรทุกเครื่องขยายเสียงไม่ว่าจะช่วยมากเกินไปในพื้นที่ศูนย์หรือบางสิ่งบางอย่างผิดพลาด แต่แทบจะไม่มีข้อเสนอแนะบนพวงมาลัย ศูนย์ไม่รู้สึกจริงและเป็นผลให้รถยนต์กำลังเติบโตบนวิถีการเมาเหล้า

เบรคนั้นดีชะลอตัวลงอย่างน่าเชื่อถือและมั่นใจ ABS ทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่ปอนด์อย่างรุนแรงในการเหยียบเบรค

ตอนแรกช่วงล่างดูเหมือนค่อนข้างยากซึ่งมีความยินดี แต่ทันทีที่รถชนคลื่นยางมะตอยในทางกลับกันสวิงขวางที่แข็งแกร่งเริ่มขึ้น มันจบลงที่ความจริงที่ว่า Range Rover ไม่เลวร้ายไปกว่าลูกบอลและพยายามที่จะหลบหนีไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง ผู้ผลิตสปริงโช้คอัพและความเสถียรเสถียรภาพตามขวางสำหรับตลาดรองสามารถชื่นชมยินดี: พวกเขาจะมีผู้ซื้อ ...

โดยทั่วไปการแสดงผลของความใกล้ชิดที่มีความซับซ้อน ในมือข้างหนึ่ง, Range Rover เป็นเอสยูวีที่หนึ่งคือแทบจะไม่ปีนเขาในสิ่งสกปรก: หรูหราเกินไปและถนน บนมืออื่น ๆ เครื่องเขียนชั้นตัวแทนที่มีคุณสมบัติในการปิดถนนมากเกินไป และสดใสไม่มากเกินไปภายนอก - มันเป็นไปได้ที่จะสร้างความสับสนให้กับบางมินิเวน แต่ในเรื่องไร้สาระ inconspiciency และมีข้อดีของมัน - ทั้งวันของถนนรอบเมืองโดยไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน (บางครั้ง - ด้วยความเร็วเกินที่ชัดเจน) เราไม่เคยหยุด

จูน? ใช่พระเจ้ากับเขาด้วยการปรับแต่ง ...

นักกีฬา Alexey
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1996]