Land Rover Freelander LR2 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ร่องรอยบนพื้น

ลิ้นที่ชั่วร้ายเรียกพวกเขาว่า SUV สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน SUV ขนาดกะทัดรัดจากการชนะใจและกระเป๋าเงินของลูกค้า วันนี้รถยนต์ดังกล่าวผลิตโดยหลายคน และผลลัพธ์ของฟิล์มอัตโนมัติบรรลุผลต่าง ๆ Land Rover Freelander และ BMW X3 - ในระดับหนึ่งญาติ: SUV ภาษาอังกฤษที่เล็กที่สุดได้รับการออกแบบในระหว่างการเป็นผู้นำของเยอรมัน อย่างไรก็ตามรถสองคันนี้เป็นเสาตรงข้ามสองเสาของชั้นเรียน
เราปฏิเสธที่จะหาสิ่งที่ใกล้ชิดที่สุดจากการลงทุนในใจกลางเมืองทันที Frelander ที่แพงที่สุดราคาถูกกว่า X3 ที่ว่างเปล่าที่สุด มีหกเล่มเดียวกันกับ BMW เช่นเดียวกับใน Land Rover แต่ในประเทศของเราเมื่อมีการขาย X3 รุ่น 2.5 ลิตรการทดสอบการขายยังไม่เริ่มต้นขึ้นดังนั้นเราจึงถูกบังคับให้ใช้ สามลิตร ด้วยกล่องตัวเลือกถูกสร้างขึ้นมาสำหรับเรา - SUV ขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่ขายได้อย่างแม่นยำด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติและบน Freelander V6 โดยทั่วไปแล้วเครื่องจะเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน
บน Parquet คุณสามารถเดินได้อย่างสบาย ๆ ทั้งในรองเท้าผ้าใบและรองเท้าบูทยาง ทั้งคู่นั้นเรียกว่ารองเท้า
มาตราส่วน 7: 8. ความจริงที่ว่าเรามี SUV ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตขึ้นในขณะนี้และผู้เริ่มต้นในชั้นเรียนนี้จะปรากฏขึ้นทันที Land Rover นี้แม้ว่าฉันจะได้รับคำนำหน้าการรุกของทารกในขั้นตอนการออกแบบ แต่ก็ดูค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ แม้จะมีการออกแบบในช่วงปลายยุค 90 แต่การล้างรูปร่าง, Bumers อันทรงพลัง, เครื่องขยายปีกและชุดพลาสติกขนาดใหญ่ให้น้องชายของ Range, ผู้พิทักษ์ผู้พิทักษ์และเปิดการค้นพบ เป็นเพียงแค่ว่ามีคนมีพื้นที่ว่างเล็กน้อยในโรงรถและเป็นเพราะ บริษัท สร้างสำเนาที่ลดลง X3 ค่อนข้างเติบโตจากรถโดยสาร รถสเตชั่นเกวียนที่มีเพดานสูงวางอยู่บนล้อขนาดใหญ่และสำหรับการกินที่โหดร้ายร่างกายก็ถูกสับราวกับว่ามีขวานสับ - นักออกแบบรถยนต์ก็รีบวาดภาพร่างของพวกเขา
ภายในความแตกต่างระหว่างรถยนต์นั้นชัดเจนยิ่งขึ้น BMW กำลังดิ้นรนเพื่อดูสง่างามรวยซึ่งดูหยาบคายในสถานที่ หากในแผงไม้ BMW ขนาดใหญ่เป็นออร์แกนิกดังนั้นในเครื่องขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่จะมีอลูมิเนียมด้านที่เหมาะสมกว่าหรือมีกีฬามากกว่าและทำท่าน้อยกว่าฟืน และอวนที่น่ากลัวเหล่านี้ ตรวจสอบสิ่งที่คุณมักจะปกปิดภาชนะบรรจุที่ประตูรถของคุณ? แล้วทำไมควรได้รับรางวัล? มิฉะนั้นทุกอย่างค่อนข้างแบบดั้งเดิม เว้นแต่ว่าเราจะกล่าวถึงการจัดเรียงของโคมไฟลำตัวกับจำนวนโชค: พวกเขายืนอยู่บนชั้นวางส่องแสงเพียงแค่ส่วนลึกและเมื่อมองเห็นได้ในกระจกมองหลังหลอดไฟเหล่านี้ .
หาก BMW เป็นรองเท้าผ้าใบที่สง่างามแล้ว Land Rover ก็แน่นอนรองเท้าบูทยางเดียวกัน ไม่ว่าในกรณีใดรายละเอียดทั้งหมดภายในสำเนาของเรากลายเป็นสีดำเรียบง่ายและมีความสำคัญ ทุกอย่างเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง ยกเว้นหลายปุ่มที่อยู่ตรงกลางของแผงรวมถึงสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง มีความจำเป็นที่จะต้องเข้าถึงเขาซึ่งไม่น่าจะเพิ่มความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว คำอธิบายเดียวที่นึกถึงคือทั้งประเพณีของอังกฤษหรืออเมริกัน Land Rover มีตำแหน่งที่ดีในตลาดมหาสมุทร ฉันพอใจกับการปรากฏตัวของสองระเบียบ - หนึ่งในแต่ละด้านของแผง เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการรวมรุ่นที่มีตำแหน่งต่างกันของพวงมาลัย แต่ที่จับเปิดฮูดอยู่ทางด้านขวาเท่านั้น ทำจากอังกฤษดังนั้นคุณจะไม่ลืม
ความสูงที่แตกต่างกัน แน่นอนว่าการปลูกใน X3 นั้นเป็นแนวดิ่งมากกว่าในรถยนต์โดยสารซึ่งแน่นอนว่ามีผลในเชิงบวกต่อการมองเห็น อย่างไรก็ตามข้อดีที่คุณนั่งอยู่เหนือแอสฟัลต์ค่อนข้างสูงทำให้เป็นโมฆะสูงเกินไปเส้นขอบหน้าต่าง - เกือบทุกคันยานพาหนะที่อยู่ใต้เนื้อทรายตกลงไปในเขตตาย นอกจากนี้ขาตั้งกลางที่ค่อนข้างกว้างและกระจกผู้โดยสารอย่างแน่นอน - เมื่อสร้างใหม่ทางด้านขวาคุณต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง
ใน Land Rover เป็นเรื่องปกติที่จะนั่งเหมือนบนเก้าอี้ซึ่งชวนให้นึกถึงไซต์เพื่อการผ่อนคลายขาซ้ายขนานกับพื้นอย่างแน่นอน หากคุณคุ้นเคยกับการขับรถลงจอดที่น่าประทับใจมากขึ้นมันจะไม่ผ่านที่นี่ ไม่มีการปรับที่นั่งสูง ในอีกด้านหนึ่งสิ่งนี้จะคลายเกลียวในทางกลับกันเหตุผลของการ จำกัด เสรีภาพดังกล่าวนั้นไม่ชัดเจน แม้ว่า Freelander จะมีค่าใช้จ่ายหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่าที่ราคาถูกกว่า x3 แต่แม้แต่ $ 30,000 ก็ไม่ได้เป็นราคาที่ผู้ซื้อสามารถล่อโดยกลไกการควบคุมที่ปรับได้ร้อย หากนี่เป็นการต่อสู้ของอังกฤษเพื่อความบริสุทธิ์ของสไตล์การเถียงกันว่ามันไม่มีประสิทธิภาพมากกว่าการโน้มน้าวให้ญี่ปุ่นทำการปรับหางเสือตามยาว หากคุณต้องการการปรับเปลี่ยนนี้หมายความว่าคุณได้ครอบครองท่าทางที่ไม่ถูกต้องซามูไรจะตอบอย่างสุภาพ หรือตัวแทนจำหน่ายของพวกเขา
ความคล้ายคลึงกันที่ซ่อนอยู่ การออกแบบ Baby Land Rover เป็นผู้โดยสารเหมือนพี่น้องส่วนใหญ่ในชั้นเรียน ถือร่างกายจี้อิสระทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แม้แต่การกระจายแรงบิดระหว่างแกนก็มีส่วนร่วมใน Wisoft และไม่มีขั้นตอนการลดลงในการกระจายหรือล็อคของส่วนต่าง
โครงสร้าง BMW เหมือนกัน เว้นแต่ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดที่นี่จะน้อยลง โปรดจำไว้ว่าระบบ Bavarian XDrive ที่ชาญฉลาดปรากฏตัวครั้งแรกใน X3 และจากนั้น X5 เท่านั้นที่ได้รับการมอบให้กับมัน การบิดช่วงเวลาบนเพลาหน้าจะถูกส่งผ่าน cyk หลาย disc ที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ สมองคำนึงถึงมวลของพารามิเตอร์ที่เซ็นเซอร์รายงานให้พวกเขา - มีเพียงพอในรถที่มี DCS
เมื่อสัมผัสและสูงถึง 20 กม./ชม. ช่วงเวลาจะถูกกระจายระหว่างแกนเกือบเท่ากันเพื่อให้ใช้งานได้ดีที่สุด จากนั้นเมื่อเร่งความเร็วการกระจายของช่วงเวลาก็เปลี่ยนไปอย่างราบรื่นและที่ 180 กม./ชม. รถจะกลายเป็นขับเคลื่อนล้อหลัง การมีเพศสัมพันธ์ทำงานได้อย่างรวดเร็ว - ในเวลาเพียง 0.1 วินาที ดังนั้น XDrive ช่วยให้เครื่องเสถียรในมุมค่อนข้างมีประสิทธิภาพ: การเพิ่มแรงฉุดบนล้อหน้าช่วยลดการหมุนส่วนเกิน และการแจกจ่ายช่วงเวลาใหม่เพื่อสนับสนุนล้อหลังในทางตรงกันข้ามช่วยในการจัดการกับไม่เพียงพอ และเฉพาะในกรณีที่ความพยายามของ XDrive ไม่เพียงพอ DCs จะเข้ามาแทรกแซงในเรื่องนี้ เนื่องจากในช่วงของความสามารถ - การเบรกของล้อปิดบังมันบางส่วนแทนที่การปิดกั้นของความแตกต่าง สิ่งสำคัญคือไม่คิดอะไรเลย แต่ไป จริงการดูแลดังกล่าวจะไม่ชอบไดรเวอร์ที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งเคยใช้ในการรับมือกับโหมดชายขอบ พารามิเตอร์จำนวนมากที่นำมาพิจารณาทำให้ XDrive แทบจะคาดเดาไม่ได้ - หลังจากทั้งหมดบุคคลไม่รู้สึกเช่นเดียวกับการแสดงเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์
สำหรับ Frelander ทุกอย่างเกิดขึ้นตามธรรมเนียมมากขึ้น สะพานด้านหน้าเชื่อมต่อกันเมื่อล้อหลังลื่นและทักษะของผู้ขับขี่ได้รับการช่วยเหลือจาก ABS ระบบการกระจายแรงเบรกผ่านสะพานและระบบต่อต้านวงกลม
ความแตกต่างที่ชัดเจน การขับรถ BMW X3 เป็นความสุขที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่พวงมาลัย ตามที่คาดไว้นั้นมีความอ่อนไหวมากและเกือบทุกรอบการปฏิวัติเครื่องยนต์ช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วและซ้อมรบในสตรีมโดยไม่สนับสนุนเครื่องยนต์ด้วย Kikdowns
Freelander หมายถึงการขี่ที่สงบมากขึ้น พวงมาลัยเมื่อเทียบกับ BMW นั้นซบเซาและรถเห็นด้วยกับการซ้อมรบหลังจากหยุดชั่วคราว เช่นเดียวกับการเร่งความเร็ว หากคุณย้ายเข้ามาในโหมดอัตโนมัติให้ลดการส่งสัญญาณของคันเร่งก๊าซอ่อนไปยังหยุดและรอ
Land Rover Box เฉพาะในการออกแบบและชื่อค่อนข้างชวนให้นึกถึงความจริงที่ว่ารถได้รับการออกแบบไม่ได้หากไม่มีการมีส่วนร่วมของ BMW ซึ่งค่อนข้างทันสมัยห้าหน่วย dyapas มีโหมดแมนนวลที่เรียกว่า Steptronic อย่างไรก็ตามระบบเกียร์อัตโนมัตินี้ปรากฏขึ้นจริงในปี 2000 กับ V6 เมื่อ Land Rover เป็นของฟอร์ดแล้ว การส่งข้อมูลสำหรับ Freelander นั้นผลิตโดย Jatco บริษัท ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงซึ่งทำงานร่วมกับแบรนด์ฟอร์ดอื่น ๆ รวมถึงจากัวร์ รอบคอบช่วยในการแก้ไขระบอบการกีฬา - การบิดมอเตอร์เป็นการหมุนรอบสูงสุดจะเปลี่ยนลักษณะของเครื่อง มันไม่มีเหตุผลที่จะเข้าสู่โหมดแมนนวลเพื่อการปรับปรุงพลวัต ปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนไหวของคันโยกนั้นค่อนข้างช้าดังนั้นมันจึงกลับมาเร็วขึ้นในการเดินทางในโหมดกีฬา อย่างไรก็ตามมันไม่ทำงานเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับใน BMW ถ้าเพียงเพราะบาวาเรียสามลิตรและไม่ใช่ภาษาอังกฤษที่อายุน้อยเกินไปสองและครึ่งก็ยังแตกต่างกันมาก
ทั้งหมดในสถานที่ Freelander Suspension นั้นนุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - SUV หลังจากทั้งหมด เราจำสิ่งนี้ได้อีกครั้งเมื่อเราปีนขึ้นไปบนชายแดนสูง Land Rover มีโปรไฟล์ยางที่สูงขึ้นและไม่สามารถเปรียบเทียบการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนกับบาวาเรียได้ BMW ยังคงอยู่บนแอสฟัลต์ รายละเอียดที่อยากรู้อยากเห็น: X3 มีระยะห่าง 20 มม. มากกว่า Frelander แต่ล้อที่จะทำให้อากาศพลศาสตร์เป็นเสียงดังของซุ้มล้อที่พวกเขาทำให้ BMW กินหญ้าอย่างระมัดระวังแม้ในด้านหน้าของความสูงที่ไม่โดดเด่นเกินไป
ทุกอย่างตื่นขึ้นมาในสถานที่ ท้ายที่สุดความแตกต่างระหว่างรถยนต์เหล่านี้ไม่เพียง แต่อยู่ในราคาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในภาพและวัตถุประสงค์เป็นหลัก รองเท้าผ้าใบในสภาพอากาศที่มีแดดจ้ายังสามารถสวมใส่คนที่ไร้สาระได้อย่างสมบูรณ์ และรองเท้าบูทยางไม่เพียง แต่เป็นคนทำสวนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้านายด้วย นอกจากแจ็คเก็ตล่าสัตว์และกางเกง
Text Valery Chusov, Dmitry Gronsky, Photo Andrey Danilov
BMW x3
เครื่องยนต์คือน้ำมันเบนซิน 6 สูบ
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 2979
Power (L.S. ที่ RPM) 231 ที่ 5900
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 300 ที่ 3500
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
เกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4565/1853/1674
ฐานล้อ (มม.) 2795
มวลพร้อม (กก.) 1835
ความเร็วสูงสุด (km/h) 210
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 17.4/9.1
ราคาในมอสโก 55 900 ($ 68 200)

Land Rover Freelander
เครื่องยนต์เบนซิน v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2497
Power (L.S. ที่ RPM) 177 ที่ 6250
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 240 ที่ 4000
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
เกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4459/1809/1708
ฐานล้อ (มม.) 2557
มวลพร้อม (กก.) 1562
ความเร็วสูงสุด (km/h) 182
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.8
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 17.2/9.7
ราคาในมอสโก (ราคายานพาหนะทดสอบ) $ 37,900

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"