ทดลองขับ Land Rover Freelander LR2 ตั้งแต่ปี 2009 SUV

สำหรับทุกกรณีของประชาชน

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ดังกล่าวดูเหมือนว่าจะไม่เกินหกปีที่ผ่านมาเราดูขนาดของปาร์เก้ที่แตกต่างกันที่ fi! ไม่รวมการเปรียบเทียบกับ SUV เหล่านี้และในลักษณะที่ปรากฏในวันที่ 95 ตุลาคมมันไม่ชัดเจนว่า Honda CR-V ไม่ได้ใส่ใจเลย อย่างไรก็ตามโดยการพิมพ์ไฮบริดของ Parcipher รถยนต์และ Minivan ขนาดกะทัดรัดผู้ชมพบว่ามันเป็นเพียงยานพาหนะสากลสำหรับทุกโอกาส ตอนนี้ภาครถยนต์สากลที่เพิ่มขึ้นความสามารถในการเพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งในการพัฒนาที่รวดเร็วที่สุด: ผู้ผลิตชั้นนำจำนวนมากรีบไปที่นี่และรายการใหม่ปรากฏขึ้นหลังจากนั้นอีกครั้ง การเติบโตของความนิยมของเครื่องดังกล่าวและความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายนำไปสู่การปรากฏตัวของการปรับเปลี่ยนแบบไดนามิกด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลัง วันนี้เรามีบนแป้งเช่นนี้ Hyundai Santa Fe V6 2.7, Mazda Tribute V6 3.0, Land Rover Freelander V6 2.5
เป็นเวลาสามวันของแป้งมันกลายเป็นพิธีกรรมประจำวัน: คาเฟ่ริมถนน, ถ้วยสูบบุหรี่บนโต๊ะหลังหน้าต่างขนาดใหญ่บนลานจอดรถของรถใหม่ที่มีแลคเกอร์สดใหม่
   

ความคิดสำหรับถ้วย
รถยนต์ทั้งสามคันถูกสร้างขึ้นตามสูตรเครื่องดังกล่าว: ด้วยภาพออฟโรดที่ถือร่างกายการระงับอิสระโดยสารการจัดเรียงข้ามผู้โดยสารของหน่วยพลังงาน และไม่ต้องการการแทรกแซงไดรเวอร์รูปแบบการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ: ซานตาเฟยังถาวรด้วยความแตกต่างระหว่างแกน (60% / 40%) ปิดกั้นบางส่วนโดย Vussochette ส่วนที่เหลือของล้อหลังเมื่อลื่นไถลด้านหน้าผ่าน Viscuft (Land Rover) หรือคลัตช์มัลติดิสก์อัตโนมัติ (มาสด้า) แม้ว่าอุดมการณ์ของยานพาหนะสากลสำหรับพลเมืองและถิ่นที่อยู่ในเขตชานเมืองด้วยการประนีประนอมตัวเอง (การปรับตัวที่แย่ที่สุดไปยังสภาพที่ยากลำบากในการแลกเปลี่ยนความสามารถความสะดวกสบายการเปลี่ยนแปลงพลวัตและประสิทธิภาพ) ยังคงเป็นนัยว่าการเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นไม่เพียง แต่บนถนนเท่านั้น ด้วยการเคลือบ แต่ยังอยู่นอกของพวกเขา นอกจากนี้สถานะของถนนของเราและรูไพโรไลน์บางครั้งไม่แตกต่างจากออฟโรดโดยเฉพาะในฤดูหนาวและในยุ
เพื่อรถทั้งสามคันดังกล่าวได้เตรียม: ชุดร่างกายพลาสติกบนปีกและเกณฑ์การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่รวมจะถูกเลือกภายใต้ด้านล่างและหนึ่งระดับหรืออีกระดับได้รับการคุ้มครอง Santa Fe เป็นไปข้างหน้าการป้องกันในรูปแบบของแผ่นพลาสติกที่มีประสิทธิภาพพอสมควรและหน่วยพลังงานที่กางเขนสำหรับหน้าคานขนาดใหญ่ของเฟรมย่อยด้านหน้า ภายใต้ส่วยเครื่องยนต์ส่วยล้อป้องกันการเล่นสกี การฝึกอบรมที่มีตราสินค้า Freelander สามารถอิจฉา SUV ที่แท้จริงของประสบการณ์รุ่นที่คุณรู้ ดังนั้นสามวันถ้วยร้อนสามคันสามคัน
กาแฟกับนม ฮุนไดซานตาเฟ
 
ต้นฉบับใหญ่ เห็นได้ชัดว่านักออกแบบแสวงหาการปลุกสมาคมกีฬาจากผู้ซื้อตัดสินใจที่จะหันไปหาหน่วยความจำทางพันธุกรรมของพวกเขาและผ่านแคตตาล็อกอเมริกันอย่างระมัดระวังของยุค 60 แต่พระเจ้าผู้คิดค้นการทาสีรถคันนี้เป็นสีดำ? อย่างไรก็ตามมันเป็นภาษาเกาหลีหรือไม่ ช่องว่างที่น้อยที่สุดระหว่างแผง, ข้อต่อที่ราบรื่น, การตรึงที่ชัดเจนของประตูเปิดและเสียงที่เป็นของแข็งเมื่อปิด ... ยัง, เกาหลี: การเติบโตสูงสุดที่อนุญาตของผู้ขับขี่เซนติเมตร 180, ความจริง, การตั้งค่าอาหารของผู้อยู่อาศัยของโลกใหม่เกาหลี ดูเหมือนว่าจะตระหนักถึง: การสนับสนุนด้านที่เรียกว่าได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับผู้ที่ใช้แฮมเบอร์เกอร์ที่ใช้ในการเหยียดหยามมันฝรั่งทอดและ Coca-Cola แต่มีทางออกสำหรับแฟน ๆ ที่มีความคุ้มครองอย่างแน่นหนาพวกเขาสามารถนั่งหลังสามได้แล้วสุดขั้วจะเป็นหลังส่วนล่างของเบาะโค้งที่สอดคล้องกับซุ้มล้อ คุณสะดวกสบายด้วยกันและในความเป็นจริงและหากขายาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะพยายามที่จะนั่งบนไม้พายให้เปลี่ยนความสนใจของพวกเขาในการปรับกระบวนการเอียงการสนับสนุนสิ่งนี้สง่างามและเป็นที่เคารพนับถือมาก
การตกแต่งภายในไม่ได้เป็นต้นฉบับน้อยกว่าการปรากฏตัว แต่พลาสติกเบาะนุ่มและพอดีที่แน่นอนของแผงสร้างความประทับใจที่คุ้มค่ามาก ระบบระบายอากาศที่ยอดเยี่ยมมีขนาดใหญ่ยื่นออกมาอย่างรุนแรงและในเวลาเดียวกันการบาดเจ็บที่ปลอดภัย: เมื่อกดความยืดหยุ่นจะถูกนำไปครึ่งหนึ่งของแผงความสูง Trunk Santa Fe จะบังคับให้เพื่อนบ้านทั้งหมดอยู่ในลานจอดรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณยกแผงพื้น: ถังที่มีความอุดมสมบูรณ์ที่คล้ายกันภายใต้เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่กระทำผิดแม้ใน Snobs ที่แม่นยำที่สุด อย่างไรก็ตามหากคุณเป็นหลังจากเมื่อวานคุณไม่ควรแสดงให้เห็นถึงการดำเนินการม่านที่หดหู่ต่อความสำเร็จในการเข้าสู่ร่องที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับความแข็งของมือและความแม่นยำของการเล็ง แม้ว่าทรินิตี้ทั้งหมดของซานตาเฟจะไม่มีมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดและมีการติดตาม แต่การขาดความสนใจได้รับการชดเชยด้วยตัวละครที่บ้าคลั่งของเครื่อง: ในการตอบสนองต่อผู้เยาว์ แต่การกดคันเร่งอย่างรวดเร็วเขากระโดดข้าม ขั้นตอนเดียวและถ้ามันมาถึงการเตะลงที่สองทันที ความยุ่งเหยิงเช่นนี้ไม่ได้เป็นธรรมเสมอไป: การเพิ่มขึ้นของช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดในการลื่นไถลสามารถนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า อย่างไรก็ตามข้อมูลเกี่ยวกับการกระทำของ Automaton มาที่นี่ในสิ่งที่ดีที่สุดที่ดีที่สุดและโหมด H-Tronic ของการควบคุมตามลำดับจะจัดการกับบทบาทบทบาทอย่างสมบูรณ์แบบ และในการเคลื่อนไหวของคันโยกเครื่องไม่เป็นตัวอย่างตอบสนองอย่างรวดเร็ว
เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองและทางหลวงที่ราบรื่นซานตาเฟจะทำงานค่อนข้างอยู่ในผู้โดยสาร: ปฏิกิริยาที่ชัดเจนมีชีวิตชีวาม้วนขนาดเล็กผลปฏิกิริยาเสียง แต่การเคลื่อนไหวที่รวดเร็วมากตามทางหลวงชนบทที่คดเคี้ยวต้องการแรงดันไฟฟ้าแม้จะมีเสถียรภาพที่สมบูรณ์แบบเกือบ: ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นของปฏิกิริยาของรถการกระทำปฏิกิริยาเช่นกันและม้วนจะเพิ่มขึ้นด้วยการเร่งความเร็วเชิงมุมขนาดใหญ่ เป็นผลให้มีความรู้สึกไม่แน่นอนแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วหุ้นจะไม่เล็กมาก แต่บางทีมันก็ยังไม่ได้เป็นรถสปอร์ตให้ดีขึ้นและการระบายความร้อนในทันเวลาของหัวร้อนจะไม่ชัดเจนที่นี่เพราะการระงับการใช้พลังงานอย่างเข้มข้นของซานตาเฟช่วยให้คุณมองเห็นได้อย่างเหมาะสมแม้ในถนนที่ค่อนข้างอันตราย นอกถนนซานตาเฟนั้นน่าพอใจและน่าเชื่อถือในการจัดการและโดยทั่วไปจะทำงานได้ดีกว่าทั้งหมด แต่ตราบใดที่กรณีไม่ถึงดินที่อ่อนแอ ในหาดทรายลึกมากขึ้นหรือน้อยรถก็เริ่มที่จะฉีกขาด (มีการขาดการปิดกั้นอย่างเต็มรูปแบบของความแตกต่างของฉากกลางและยาง Hankook การอุดตันด้วยทรายกลายเป็นสีเหลือง Slicks ทันที) และเราหยุดการทดลอง สำหรับการทดลองในการดึงรถใหม่หนึ่งคันไปยังอีกคันหนึ่งในโปรแกรมการทดสอบของเราไม่ได้ป้อน

กาแฟดำ. มาสด้าส่วย
 
ในความเป็นจริงฟอร์ดฟอร์ดเดียวกันแม้ว่าจะมีความแตกต่างภายนอกบางอย่างและการกำหนดภายในน้อยกว่ามาก สิ่งที่ทำให้งานของเราง่ายขึ้น: ตั้งแต่ไม่เพิ่มเติมเมื่อหนึ่งเดือนที่ผ่านมาเราละลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของรถดังกล่าวตอนนี้เรายังคงต้องเพิ่มช้อนน้ำผึ้งและแมลงวันอีกเล็กน้อยซึ่งประกอบขึ้นเป็นความแตกต่างระหว่าง รถและแป้ง ที่จริงแล้วความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในไม่ได้ทำญี่ปุ่นอย่างเห็นได้ชัด: ความหลากหลายของความหลากหลายของชาวอเมริกัน กล่องขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าสามารถรองรับสต็อกเบียร์สำหรับการเดินทางรอบโลกและรถไฟเหาะที่ขึ้นรูปในเบาะนั้นแสดงให้เห็นว่าสต็อกนี้จะถูกทำลายอย่างต่อเนื่อง ที่เท้าแขนกลางของที่นั่งด้านหลังดูเหมือนจะตกเป็นเหยื่อของการต่อสู้กับความหรูหราที่มากเกินไปและในการตัดของเบาะหนังตามขอบด้านหลังส่วนของกรอบและกลไกการพับสามารถมองเห็นได้ อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่รบกวนเลยและในด้านหลังโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่สามารถรองรับได้สาม
ในความสูงของคนขับโดยเฉลี่ยของคนอเมริกันความคิดเห็นที่สูงกว่าชาวเกาหลีอย่างไรก็ตามจนกว่าจะหยุดลงและย้อนกลับที่นั่งมันจะไม่มีประโยชน์ที่จะยืดไปที่พวงมาลัย และยังคงมีที่นั่งค่อนข้างสะดวกสบายและด้านเอวอยู่เหนือความเงียบทั้งหมด Duratec เลี้ยว 3 ลิตรให้แรงฉุดที่ยอดเยี่ยมในช่วงที่ค่อนข้างกว้างและอัตโนมัติที่นี่ไม่มีตัวตลกน้อยกว่าซานตาเฟเพื่อให้เจ้าของส่วยไม่ต้องบ่น อย่างไรก็ตามรังของการส่งข้อมูลนี้บางครั้งควรบรรจุและโหมดบังคับอนุญาตให้ทำแม้ว่าจะไม่ได้มีเอฟเฟกต์เป็น H-Tronic Santa Fe
ในส่วนที่เหลือคุณสามารถอ้างถึงหมายเลขรถยนต์ก่อนหน้าของเรา แต่ด้วยการแก้ไขขนาดเล็กเพียงครั้งเดียว ส่วยไม่มีการพากย์เมื่อขับถ่ายผิดปกติ (แม้ว่าคุณจะยังสามารถสลายในระหว่างการบีบอัด) แต่เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงแย่ลงเล็กน้อยและข้อเสนอแนะและปฏิกิริยาต่อการหมุนของพวงมาลัย หากเราคิดว่าโช้คอัพและสปริงในการระงับนั้นเหมือนกันมันจะยังคงจดบันทึกความแตกต่างบนยาง: ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเป็นแผลใน Firestone Wilderness HT และ Mazda Tribute ใน Continental ContiTrac SUV ในโปรแกรม Off-Road สำหรับส่วยที่มั่นคงที่มั่นคง แม้กระทั่งในเครื่องไดรฟ์เต็มรูปแบบของมาสด้าค่อนข้างประสบความสำเร็จในการเอาชนะพื้นที่ทรายตื้น ๆ และพุดด้ายพื้นดินที่ค่อนข้างลึก แต่ในสภาพที่ยากลำบากมันจะดีกว่าที่จะเปิดใช้งานโหมดล็อคคลัปล่วงหน้า แต่ในกรณีใด ๆ ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงสถานที่ที่สามารถขนถ่ายแนวทแยงได้

ช็อคโกแลตร้อน. Land Rover Freelander
 
Real Land Rover แม้ว่าจะไม่คัดลอกรุ่นเก่าของแบรนด์และความสามารถพิเศษในการปิดถนนเพียงพอสำหรับการผ่านสองครั้งที่ร้ายแรง คำที่เหมาะสมที่สุดในการอธิบายรสชาติภายในขุนนางและความซับซ้อน งานสถาปัตยกรรมแดชบอร์ดแม้ว่าในความเป็นจริงเป็นตัวสร้างที่ช่วยให้คุณสามารถรวบรวมตัวเลือกและสำหรับพวงมาลัยขวาและซ้าย พลาสติกแข็ง แต่มีการติดตั้งรายละเอียดอย่างไร! Freelander เป็นทรินิตี้ที่ใกล้เคียงที่สุด สถานที่ขับรถไม่ได้อยู่ที่นี่มากกว่าในซานตาเฟ่และที่นั่งด้านหน้าจะไม่สามารถปรับความสูงได้อย่างชัดเจน: ด้วยการเติบโตเหนือค่าเฉลี่ยที่คุณเสี่ยงต่อความเสี่ยงใน Big Bar ทำซ้ำความสำเร็จครั้งแรกของ Pushkin Prince Guidon และกระจกภายใน จะทับซ้อนกัน ที่นั่งตัวเองสามารถรับรู้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดถ้าไม่ใช่หมอนสั้น ผู้ใหญ่ใน Backseat Threesome จะไม่อยู่รอดเป็นเวลานาน แต่อย่างน้อยพวกเขาจะไม่พันปลาเกี่ยวกับซุ้มล้อที่กระจัดกระจายอยู่ใน BOC แม้จะมีลักษณะที่คุกคามพวกเขาไม่รู้สึกเลย
ลำตัวมีขนาดเล็กและการทำงานของมันเสียสละเพื่อการออกแบบ: สมมติว่าคุณสามารถถอดม่านออกได้เพียงพับเบาะหลัง แต่มีการล็อควงแหวนแบบล็อคบนปราสาทและจำนวนชั้นวางที่แตกต่างกันโมเซ็ตส์และกล่องในห้องโดยสารผลักดันตัวเลข และเสื่อยางพาราและร่างกายบนชั้นวาง! และผู้ถือสากลสำหรับขวดบนประตู! ระดับ! Freelander Conquers พื้นที่ Spacese ไหวเล็กน้อย แม้ว่าลักษณะหนังสือเดินทางของเขาจะน่าประทับใจ แต่การพลวัตในสภาวะจริงไม่ได้รับการแรงบันดาลใจ: รถความเร็วสูงไม่สอดคล้องกับเครื่องอัตโนมัติที่สมเหตุสมผลไม่ได้อยู่ในขั้นตอนที่รีบร้อนโดยไม่ต้องเร่งรีบที่จะตอบโต้การเตะลงและการเคลื่อนไหว ของคันโยกในโหมด Steptronic และแทบจะไม่สังเกตเห็นการรวมโหมดกีฬา
ด้วยความคิดที่คิดว่า Freelander จะตอบสนองต่อการหมุนของพวงมาลัยเพื่อให้มีดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะยอมแพ้จากอ่างล้างจานในกระแสการขนส่ง แต่การติดสินบนเสถียรภาพและสิ่งสำคัญคือการกระทำที่มีปฏิกิริยาที่งดงามที่ให้ความรู้สึกเช่นรถและถนนที่แม้แต่การเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วตามทางหลวงที่คดเคี้ยวเปลี่ยนเป็นความสุข แม้จะสั่นคลอนที่ไม่พึงประสงค์ในความผิดปกติที่แยกต่างหาก ในสภาวะที่ยากลำบากแชมป์ที่ไม่มีเงื่อนไขของ Freelander มันเคลื่อนที่อย่างมั่นใจแม้ในทรายที่มีความหนืดลึกและด้วยการขนถ่ายในแนวทแยงที่เกิดขึ้นกับความช่วยเหลือระบบการกระจายตัวอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามฉุดจะอยู่ในเวลา และจริงๆแล้วปัจจัยเดียวที่ จำกัด การซึมผ่านคือการกวาดล้างพื้นดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมายเหตุระบบสืบเชื้อสายจากภูเขาซึ่งแม้ว่าจะตีพิมพ์การบดในขั้นต้นที่น่ากลัว แต่ก็ช่วยให้ผู้มาใหม่ได้รับความเสี่ยงมากนักในการเลื่อนความลาดชันที่สูงชันอย่างประณีต

ถ้าฉันเป็นสุลต่าน ...
... และเลือกรถยนต์สำหรับภรรยาที่คุณรักโดยไม่ต้องมีข้อ จำกัด ในวิธีการมันอาจจะชอบที่ Freelander สำหรับการออกแบบฟังก์ชั่นการตกแต่งภายในพวงมาลัยความซื่อสัตย์ และพลวัต ... ที่จริงแล้วเธอดีมากและแพ้ Freelander เมื่อเทียบกับคู่แข่งสองคนเท่านั้น แต่ถนนแลนด์โรเวอร์ขนาดเล็กและไม่กว้างขวางเป็นพิเศษ ดังนั้นทางเลือกของจริงมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันมากที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นหากเรากำลังพูดถึงรถสำหรับครอบครัว และถ้าคุณเรียนรู้แบบแผนแห่งชาติคุณควรตระหนักว่า Hyundai Santa Fe และ Mazda Tribute มีคู่แข่งเกือบเท่ากัน ทุกคนแข็งแกร่งขึ้นในบางสิ่ง แต่อีกครั้งไม่มาก ส่วยเป็นแบบไดนามิกมากขึ้นดีขึ้นและสมมุติว่ามันดูคุ้นเคย ด้านข้างของซานตาเฟ, คุณภาพที่ดีที่สุด, ฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยมและราคาที่เล็กกว่า อย่างไรก็ตามเราไล่ล่าอย่างมีความสุขนับ มันสวยที่จะกินทั้งสาม ดังนั้นผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับการโยนเงินเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจให้ความสนใจกับการปรับเปลี่ยนเทอร์โบดีเซลที่นำเสนอโดย Hyundai และ Land Rover แต่นี่คือหัวข้อสำหรับการทดสอบแยกต่างหาก
 
Dmitry Filonov ภาพถ่าย Alexandra Nozdrin
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ทั้งอันดับต้น ๆ ของตัวแทนคลาสสิกของคลาสที่ทันสมัยและพัฒนารถยนต์ของรถยนต์ที่มีความสามารถสูงสูงสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง เหล่านี้ไม่ใช่ SUV ที่น่ากลัวดังนั้นตามกฎหมายของประเภทการปรากฏตัวของพวกเขาควรจะสดใสร่าเริงและผ่อนคลายกับตัวเอง ตัวอย่างเช่นชุดกีฬาดูเหมือนว่าสิ่งที่ไม่ว่าจะเชิญโรงยิมหรือไปที่สนามกีฬาที่มีความมีชีวิตชีวาจะถูกเติมเต็ม, ดี, รถ, นอกจากนี้ยังฉีดอะดรีนาลีนเข้าไปในเลือด
มุมมองที่จริงจังมากขึ้นของ Freelander ซึ่งมีภาพที่สร้างขึ้นโดยการปรากฏตัวของ Indiana Jones และ Safaris ที่สิ้นหวังและได้รับการสนับสนุนจากความสัมพันธ์โดยตรงกับ True Land Rover SUV การออกแบบของเขาถูกกีดกันจริง ๆ ของ Brutalen ที่ราบเรียบ แต่ในเวลาเดียวกันตลก: อย่างน้อยสิ่งที่มองเห็นได้จากการป้องกันแบมเปอร์กันชนกันชน, เงาหลังคาหลังของร่างกายและ businesswito ยื่นออกมาล้ออะไหล่ ฮุนไดและมาสด้ามีความผิดปกติน้อยกว่าและมีลักษณะคล้ายกับแอสฟัลต์ธรรมดาทุกอย่างดีและเงียบสงบและเพื่อให้ความคล้ายคลึงนี้สมบูรณ์พวกเขายังไม่เพียงพอที่จะทาสีเพียงสีของร่างกายกันชน หากคุณลบตราสัญลักษณ์ด้านหน้าออกจากรถยนต์มันจะเป็นเรื่องยากมากที่จะกำหนดแบรนด์ตามระดับของความคล้ายคลึงกันของครอบครัว และ Freelander และอื่น ๆ ดังนั้น Santa Fe จึงไม่มีคุณสมบัติทั่วไปกับญาติโดยตรงและรุ่นก่อน อาจมีข้อยกเว้นบางทีบรรณาการด้วยหม้อน้ำรูปเพชรที่เผชิญกับลักษณะของมาสด้า 2000 และไฟหน้าห้าเหลี่ยมหลายเหลี่ยม ใบหน้าของฮุนไดจะไม่ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงขององค์กร อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของซานตาเฟนั้นเป็นต้นฉบับและจำได้ง่ายเนื่องจากลักษณะของเครื่องดูดควันเหมือนคลื่นและแผ่นพลาสติกที่ใช้ประโยชน์ตามปริมณฑลของการหุ้มหม้อน้ำ การระบายสีการต่อสู้ไม่ได้ถูกเรียกว่าประสบความสำเร็จ ตัวอย่างเช่น Freelander ดูน่าสนใจมากขึ้นเมื่อร่างกายมีน้ำหนักเบากว่าชุดร่างกายพลาสติกและทุกสิ่งทุกอย่างเช่นความคมชัดดังกล่าวจะลดลงมาก
ผลลัพธ์:
Hyundai Santa Fe เป็นการออกแบบที่ค่อนข้างโดดเด่นสูญเสียมากเนื่องจากการไม่มีลายมือที่มีตราสินค้าของ Hyundai อย่างสมบูรณ์ซึ่งยังคงผลิตตามประเพณีสไตล์ อย่างไรก็ตามมันสามารถเป็นยุทธวิธีที่มีสติ
Land Rover Freelander ออกแบบ SUV ที่น่ารักและกลมกลืนกันมากถึงสี่ปี สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยนี่คือชีวิตทั้งหมด แต่ในครอบครัว Rover มีตับยาวหลายแห่งความทรงจำที่กำลังทำงานกับความนิยมในวันนี้
มาสด้าส่วยคุณภาพสูงและการออกแบบที่มีความสามารถสะท้อนให้เห็นอย่างถูกต้องในวันนี้ อย่างไรก็ตามการขาดเที่ยวบินที่เด่นชัดในสไตล์ของเที่ยวบินที่เด่นชัดในวันพรุ่งนี้สามารถทำให้นักออกแบบคิดเกี่ยวกับผู้สืบทอด
ข้างใน:
การออกแบบพื้นที่ที่อาศัยอยู่สอดคล้องกับลักษณะกลางแจ้ง รูปแบบที่ใช้งานได้มากที่สุดของ Freelander ซึ่งสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างของแผงหน้าปัดให้ความเป็นไปได้ของการใช้เลือดที่ค่อนข้างไร้เลือดทั้งพวงมาลัยซ้ายและขวาซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการออกแบบยานยนต์ภาษาอังกฤษ แผงส่วยเป็นพลาสติกมากที่สุดและพลาสติกซานตาเฟ่บนแผงสะท้อนให้เห็นถึงความคิดทางทิศตะวันออกของพลาสติกด้านนอก ระหว่างที่นั่งทุกคนยกเว้นขุนนางภาษาอังกฤษเป็นที่ชื่นชอบในแสงใหม่ของที่เท้าแขนธรรมดากล่อง ประตูยังตรงกับชั้นเชิงที่เลือกและความคิดระดับชาติอย่างเต็มที่ Freelander พวกเขาแบน แต่สะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์: ซึ่งพวกเขาเพียงพอและสำหรับสิ่งที่จะเปิดทันที ซานตาเฟคือสิ่งที่ตรงกันข้ามที่สมบูรณ์และประตูเพื่อความซับซ้อนและการบรรเทาความขัดแย้งสามารถโต้เถียงกับภายนอกและด้วยแผงเอง ไปยังผู้โดยสารด้านหลังทุกคนเป็นของที่แตกต่างกัน แต่การดูแลที่ชัดเจนที่สุดสำหรับความสะดวกสบายของพวกเขานั้นแสดงออกโดย Hyundai และ Land Rover ได้รับที่วางแขนกลางและชุดของสามหัวยับยั้งชั่งใจ เนื่องจากยานพาหนะทั้งสามคันมีร่างกายประเภทร่างกายจากนั้นการออกแบบของพื้นที่ภายในของช่องสัมภาระจะทำโดยไม่มีความละเอียดน้อยกว่าส่วนผู้โดยสารของห้องโดยสาร การเข้าถึงลำต้นเป็นแบบดั้งเดิมผ่านประตูที่ห้าที่เพิ่มขึ้นขึ้นไป แต่ส่วยยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของวิถีชีวิตของอเมริกาช่วยให้คุณเปิดทั้งแก้วและประตูทั้งหมด

ผลลัพธ์:
Hyundai Santa Fe มารยาทที่แปลกประหลาดของพลาสติกอยู่บนใบหน้าที่อันตรายของการแจงนับและการสูญเสียความสมบูรณ์ของภาพ
Land Rover Freelander บางสไตล์ความฝืดบางอย่างได้รับการชดเชยจากการทำงานขององค์ประกอบทั้งหมด แต่ถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้รับการบันทึกจากการชราคุณธรรม
Mazda Tribute แบบดั้งเดิมสำหรับ Big American Tracks โซลูชันการตัดสินใจช่วยลดพื้นที่อยู่อาศัย แต่ทุกอย่างมีสไตล์และดำเนินการอย่างมีคุณภาพ
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์