Test Drive Land Rover Freelander LR2 ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

Land Rover Freelander ครั้งที่สองในการเล่นกีฬา

ผู้ผลิตแต่ละคนพิจารณาการปฏิบัติหน้าที่ของตนที่จะแทรกกีฬาคำที่ใดที่หนึ่งอย่างน้อย เขียนมันในการเลือกของปืนกลที่ แกะสลักที่ปุ่มสีดำรอบวางอยู่บนแผงด้านหน้า ง่ายบนเบาะหนังศีรษะ

รอยขีดข่วนบนเกณฑ์วัดความเร็ว, มาตร, พวงมาลัยและลำประตู นี้ถือว่าทันสมัยและถูกกล่าวหาว่าจะช่วยให้ขายสินค้า นั่นเป็นเพียงเพื่อใคร? ผมมีความสนใจเสมอในที่ตรงกระตือรือร้นในเหยื่อนี้


เปิด passability
มีที่รู้จักกันดีคล้ายคลึงยุโรปอเมริกันที่มีพอร์ชเป็น รถสปอร์ตที่สูงชันส่วนใหญ่มักจะซื้อคนที่มีประสบการณ์โดยซินโดรมรถไฟขาออก มันเป็นคุณรู้ว่าโชคลาภเช่นเมื่อคุณไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยกดที่เรียบง่าย แต่คิดเหี้ยม: เล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้นและคุณจะออกจากเซ็กซ์ใหญ่ หากคุณมีการวินิจฉัยโรคที่คล้ายกัน แต่มีเงินไม่พอร์ชที่คุณจะใช้การเล่นกีฬาอีกต่อไปสิ่งที่แบรนด์ สิ่งที่สำคัญคือการได้รับความรู้สึกของเด็กหนุ่มคนหนึ่งซึ่งมีมานานแล้วไม่ได้

ในวัยหนุ่มของฉันไม่เคยเกิดขึ้นที่จะซื้อสิ่งที่ฉันฝันเกี่ยวกับ แล้วรายได้เติบโต แต่พวกเขาจะไม่ล้าหลังใช้จ่ายเกี่ยวกับเด็ก, ประเทศและการซ่อมแซมเพื่อให้ทุกอย่างที่เป็นเหมือนคน และในที่สุดเงินฟรีปรากฏในวัยผู้ใหญ่ (และแม้ prenets) อายุ นี่คือที่ของเราจางหายไปเล็กน้อย Macho และใช้เวลาในการไหลเวียนตลาดแลนด์โรเวอร์

Dude พวกเขาดึงดูดความสนใจของตัวละครตัวนี้ในที่เยาวชนที่เรามีให้คุณเช่นตัวเลือกเย็น รุ่นสปอร์ตครอสโอเวอร์ที่เด็ดสุดเป็นสิ่งที่ delated สิ่งที่อยู่ในชุด? ใช่สิ่งที่ด่าแตกต่าง ดีมีที่นั่งจะแตกต่างกันชุดร่างกายแผ่น กรณีคืออะไร? ให้แน่ใจว่าได้ระบายความร้อน

ประมาณด้วยวิธีนี้สามารถขายให้กับกีฬา Freelander ซับซ้อน 2. คนที่เหมาะสมที่ได้เก็บรักษาไว้ชนิดเหตุผลชุดร่างกายพลาสติกเพื่ออะไรเพราะมัน spoils หนึ่งในข้อได้เปรียบที่แข็งแกร่งของอังกฤษซึมผ่านทางเรขาคณิตครอสโอเวอร์ และดิสก์กับสิ่งที่นั่งบนมือสมัครเล่นที่ยิ่งใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรเถียงไม่ได้ในตัวเองสิ่งที่ยอดเยี่ยมไม่เปลี่ยนแปลง กล่องและเบรคมีความเก่าแก่ แต่ราคาใหม่จาก 1,439,000 รูเบิล สำหรับรุ่นปกติถาม 334,000 น้อย


รางรถราง
ในความเป็นจริง Freelander 2 รถที่ไม่ซ้ำใคร เป็นหลักครอสโอเวอร์มันมีการซึมผ่านที่เทียบเท่ากับ SUV ผลกระทบดังกล่าวสามารถทำได้ที่ค่าใช้จ่ายของ SKES ขนาดเล็กผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความสามารถและเครื่องยนต์ดีเซล 400 เมตรนิวตัน ในเวลาเดียวกันเขามีความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมอง ฉันชื่นชมมันไม่เพียง แต่บนถนนนอกถนนเท่านั้น แต่ยังอยู่บนรถราง


มัสทัสต์: Land Rover Freelander 2



และโดยวิธีการโหมดกีฬาในการส่งอัตโนมัติที่เขามี มันเปิดอยู่โดยการแปลตัวเลือกของการส่งอัตโนมัติไปทางซ้ายในโซนการสลับแบบแมนนวล กล่องทันทีมาถึงชีวิตและมีความเร็วสูงอีกต่อไป ได้รับในเมืองและรวมเข้ากับลำธารกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก คุณคุ้นเคยกับระบอบการปกครองนี้อย่างรวดเร็วและคุณไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป แต่มันไม่เลวเพราะการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มากขึ้น ฉันมีครอสโอเวอร์ภาษาอังกฤษในโหมดที่ค่อนข้างแข็งน้อยกว่าสิบลิตร

ดังนั้นคุณและคนกีฬาที่จะบอกให้คุณละอายใจใช่เธอควรกินไม่น้อยกว่าจุดใน Lubas! ในหลักสูตรกับกีฬาพวกเขาใช้แม้กระทั่งการบริโภคเจ็ด


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [สิงหาคม / 2010]