ทดลองขับ Land Rover Freelander LR2 ตั้งแต่ปี 2009 SUV

อัปเดต Land Rover Freelander เบอร์รี่อีกครั้ง

ไซต์ Off-Road ในการทดสอบการขับเคลื่อนล้อทุกล้อมีลักษณะอย่างไร ถนนลูกรังใช่ชุดของความผิดปกติที่รถยนต์จำนวนมากจะรับมือ แต่ไม่ใช่ในกรณีของ Land Rover! ต่อหน้าฉันกระแสน้ำในป่าที่ฉันแทบจะแทบจะแทบจะแทบจะแทบจะแทบบวช! แต่เราประเมินความเป็นไปได้ของ Freegentor Restyled Restyor


Land Rover Freelander ของรุ่นที่สองทำให้การเดบิวต์ของเขาในตลาดในปี 2549 และตั้งแต่นั้นมามีการหมุนเวียน 310,000 สำเนาทั่วโลก ความทันสมัยอีกประการหนึ่งต้องนำหมายเลขนี้มาอย่างน้อย 400,000 Freelander 2013 รุ่นที่เป็นที่รู้จักเป็นที่รู้จักมากปีที่ยากมากที่จะทำลายวิถีชีวิตเท่านั้นในแสงสว่างและล้อบวกเพิ่มสามสีใหม่

หยุดสิ่งที่ restyling? คำถามที่เป็นธรรมของผู้อ่านที่มีความซับซ้อนซึ่งรู้ว่าการอัปเดตของรุ่นที่อายุน้อยกว่าใน Land Rover Line เกิดขึ้นในปี 2010 จากนั้นรถก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ได้รับหน่วยเครื่องยนต์ดีเซลอัพเกรดที่มีปริมาณ 2.2 ลิตรมีให้ในรุ่น 150 และ 190 ที่แข็งแกร่ง และนี่คือการปรับปรุงอีกประการหนึ่ง และให้รุ่น Freelander 2013 ปียังไม่แยกความแตกต่างจากสิบเมตรจากปีแรกของการเปิดตัวการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานถูกซ่อนอยู่ภายใน มอเตอร์เบนซินภายในและใหม่นี้


ในเลนส์ของการเปลี่ยนแปลงเฉพาะส่วน LED ใหม่เท่านั้น

อย่างไรก็ตามในตอนแรกที่คุณทำไม่ได้แจ้งให้ทราบและนวัตกรรมในห้องโดยสาร Land Rover Freelander ยังคงยึดมั่นที่นี่และมีความคุ้นเคยเชื่อมโยงไปถึงผู้บัญชาการทหารสูงและเก้าอี้เดียวกันกับที่วางแขนพับและสถาปัตยกรรมแผงด้านหน้าสงบ หลังจาก riotiness ของสีและรูปแบบของการไขว้เอเชียบางส่วนที่แสวงหาในบทที่ได้รับของหน่วยสืบราชการลับของอังกฤษอย่างเคร่งครัดของแข็ง คลาสสิก เล็ก ๆ น้อย ๆ ในภายหลังได้อย่างรวดเร็ว snags แดชบอร์ดใหม่ที่มีหน้าจอสีขนาด 5 นิ้วซึ่งย้ายตัวชี้อุณหภูมิดิจิตอลของน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง โดยวิธีการที่นอกเหนือไปจากการอ่านของเครื่องคอมพิวเตอร์ของเส้นทางที่เมนูระบบ Terrain Response สามารถแสดงผลบนหน้าจอที่โหมดการทำงานและมุมของการหมุนล้อหน้าแสดง (มันจะเป็นประโยชน์กับการปิดถนน) เช่นเดียวกับผู้ใหญ่แลนด์โรเวอร์!


คุณภาพของการร้องเรียนของการร้องเรียนของการร้องเรียนที่ไม่มีพลาสติกที่มีคุณภาพดีเป็นที่น่าพอใจของเบาะที่นั่งและเราไม่พบ buildrs ของการชุมนุม และการยศาสตร์ที่ความสูงที่ถูกสร้างขึ้นโดยความรู้สึกที่ไม่ได้เป็นหนึ่ง Tet พันกิโลเมตรใน freeleynder ที่มีการจัดการกับฟาร์มทั้งหมดในระดับที่ใช้งานง่าย

และภูมิประเทศการตอบสนองของตัวเองมีการควบคุมปุ่มกดก่อนที่จะเป็นเครื่องซักผ้าหมุนก่อน ไม่ต้องสงสัย, การแก้ปัญหาคือขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่ตอนนี้คุณจะต้องมีสมาธิและดูทั้งในอุโมงค์กลางหรือบนหน้าจอเพื่อเลือกหนึ่งในสี่โหมด: ถนน (เริ่มต้น), หญ้า / กรวด / หิมะสกปรก / แม่น้ำ และทราย จำได้ว่า Terrain Response ขึ้นอยู่กับขั้นตอนวิธีการที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนวิธีการดำเนินงานของการส่งไดรฟ์ทั้งหมดล้อตอบสนองของคันเร่งและการตั้งค่าระบบรักษาเสถียรภาพ พวงมาลัยใหม่ปรากฏที่เบรกมือไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงที่มีระดับและคอนโซลกลาง พลัสเจ็ด chimpeant หน้าจอสัมผัสระบบการควบคุมเสียงและดนตรีเมริเดียนในสองรุ่น (11 ลำโพงกับพลังงานรวม 380 วัตต์และ 17 ลำโพงในระบบ 825 วัตต์) อุปกรณ์นี้ย้ายมาที่นี่กับ Range Rover Evoque


ต่อไปนี้เพื่อนหรูหราของ Land Rover Freelander เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินสองลิตรที่มีความจุ 240 ม้าได้รับซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงภายใต้ฝากระโปรง hectoise บรรยากาศที่มีปริมาณ 3.2 ลิตร ขั้นตอนตรรกะมือใหม่ไม่ได้เป็นเพียงมีประสิทธิภาพมากขึ้นและการโจรกรรม (340 N ∙ M ที่ 1,750 รอบต่อนาทีกับ 317 N ∙ M ที่ 3200 รอบต่อนาที) แต่มากขึ้นและประหยัดมากขึ้น ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่อ้างว่าในรอบเมืองจะลดลง 15.5-13.5 ลิตร / 100 กม. freegenderes ทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์เบนซินจะใช้ได้เฉพาะกับเครื่อง AISIN หกวง


เครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบใหม่ (240 HP / 340 n ∙ m) ด้วยการฉีดโดยตรง 40 กิโลกรัมนั้นง่ายกว่าเมื่อเทียบกับหกก่อนหน้านี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งนอกเหนือไปจากแรงบิดและเศรษฐกิจที่ดีขึ้น เครื่องยนต์มีบล็อกอลูมิเนียมของกระบอกสูบเช่นเดียวกับคานเฟสบนแคมป์ไอดีและเพลาลูกเบี้ยวเต้าเสียบ บวกสองเพลาปรับสมดุลเพื่อลดการสั่นสะเทือน

เครื่องยนต์ดีเซล DW12 นำไปสู่เรื่องราวตั้งแต่ต้นปี 2000 (ได้รับการพัฒนาโดย PSA กังวลกับการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญฟอร์ด) แต่ในปีก่อนปีที่แล้วมอเตอร์ที่สมควรได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้ง หน่วยที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรมีให้บริการในสองการปรับเปลี่ยน TD4 (150 HP / 420 NM) และ SD4 (190 HP / 420 NM) รุ่นที่ทรงพลังที่สุดกับเครื่องช่วยให้คุณสามารถโอเวอร์คล็อก Land Rover Freelander ถึงร้อย 9.5 วินาที การบริโภคที่อ้างสิทธิ์ในวงจรเมือง 8.7 L / 100 กม

เครื่องสลับได้อย่างราบรื่นและใช้ร่วมกับกับดักบน Nizakh เอ็นจิ้นเทอร์โบจะต้องมีน้อยกว่าที่จะเปลี่ยนไปใช้การถ่ายโอนการโอเวอร์คล็อกที่ลดลงยังคงเพียงพอและอยู่ในขั้นตอนปัจจุบัน แต่ก่อนหน้านี้การควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกล่องได้รับการกำหนดค่าให้กับสไตล์การขับขี่ที่สงบของการส่งผ่านอัตโนมัติมันไม่ได้มีหนามที่สกปรกเกินไปที่จะโยนเกียร์หลายเกียร์ด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดลงไปในพื้น อย่างไรก็ตามระบอบการศึกษาระดับกีฬาช่วยแก้ปัญหาด้วยการขับขี่อัตโนมัติรองรับเครื่องยนต์ใน RVS ที่จำเป็น อย่างไรก็ตามตัวละครของ Freelender ยังคงเป็นรถคันเดียวกันที่แพทช์ทั้งหมดกับสมุนไพรแม้จะมีมอเตอร์ที่ทรงพลัง และถ้าทันใดนั้นมีคนจะดึงดูดม้า 240 ตัวโปรดจำไว้ว่า Freelander สร้างขึ้นเพื่อไม่ให้แยกออกจากสัญญาณไฟจราจรและผลัดกันที่ความเร็วในการ จำกัด ไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ของ Land Rover แทบจะไม่ชอบมัน


บล็อกที่สะดวกของการควบคุมสภาพอากาศที่แยกจากกันยังคงเหมือนเดิม แต่คอนโซลกลางนั้นง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดต้องสูญเสียปุ่ม ตอนนี้คุณสมบัติมากมายกำลังมุ่งหน้าไป
ระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วและการควบคุมเสียง ในบรรดาชิปใหม่การติดตั้งภูมิอากาศที่ตั้งโปรแกรมได้ (ไม่บังคับ) ที่ช่วยให้คุณอบอุ่นหรือเย็นห้องโดยสารก่อนที่จะลงจอดในรถ

ในฐานะที่เป็นตัวละครที่มีชื่อเสียงกล่าวว่า: สงบสงบเท่านั้น! แน่นอนขี้เกียจและเคารพ Freelander จะไม่ตั้งชื่อตัวละครที่เป็นของแข็งในความสามัคคีกับรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน ชุดความเร็วมีพลัง แต่ราบรื่นความพยายามบนพวงมาลัยมีขนาดเล็กมันถูกลิดรอนจากส่วนแบ่งของข้อมูลและปฏิกิริยาต่อตาของมันจะถูกบรรเทา ใช่และการระงับไม่จำเป็นต้องโจมตีม้วนม้วน! ดังนั้นขี่ที่นั่นและที่นี่ในเก้าอี้ที่ขาดการสนับสนุนด้านข้าง ทำไมทุกอย่างถึงจีบเหล่านี้ ใน Freegender มีความจำเป็น (และฉันต้องการ!) เพื่อขับเคลื่อนอย่างแรงด้วยศักดิ์ศรีเพลิดเพลินกับความเงียบและความราบรื่นของหลักสูตรซึ่งประหลาดใจแม้ว่าจะมีล้อขนาด 19 นิ้วไม่ชอบ Land Rover เท่านั้นที่มีความผิดปกติ ขอบและส่วนที่เหลือกลืนและไม่ให้ จริงถ้าคุณขี่เร็วแล้วมีคำถามสองสามข้อสำหรับฉนวนกันเสียงรบกวนแม้จะมีการลดลงในระดับเสียงรบกวน 2 เดซิเบลด้วยความเร็วสูงเสียงนกหวีดของลมจะได้ยินอย่างชัดเจนในเทอร์มินัลของกระจกมองข้าง แต่การตรวจสอบนั้นงดงาม!) และในโซฟาด้านหลังยางตัวเอง (ดูเหมือนดูเหมือนว่าซุ้มด้านหน้าจะได้รับการคุ้มครองที่ดีกว่า)


ปริมาตรของลำตัวใต้หลังคาคือ 755 ลิตร แต่พื้นที่ที่มีประโยชน์สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 1670 ลิตรพับโซฟาด้านหลัง โดยวิธีการในกรณีนี้พื้นเรียบนั้นเกิดขึ้นในห้องเก็บสัมภาระซึ่งนักท่องเที่ยวรถยนต์จะมีความสุขสามารถใช้เป็นเตียงได้ ในล้ออะไหล่ขนาดเต็มใต้ดิน ยังคงโหลดความสูงน้อยลง ...

Flood and Solid Fines กำลังเย็นลงบน Freeleynder ที่อัปเดตเราได้เดินทางไปเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางไปแคนาดาแบบเดียวกันซึ่งมีการทดสอบ Jaguars Wheel All-Wheel ฉันวางมือในใจรถคันนี้จะมีเพียงพอและพิการมากถึง 200 กองกำลังของ TurboGo แรงบิดแทบจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่มันจะส่งเสริมอัตราภาษีการขนส่งที่ดีขึ้น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแทนที่รุ่นหกสูบด้วยหน่วยที่แข็งแกร่งเพียง 200 กระบอกเท่านั้น อย่างไรก็ตามบางทีมันอาจจะปรากฏขึ้นในภายหลังหรือรุ่นต่อไป?


ลักษณะแบบไดนามิกของ Freelander กับเครื่องยนต์ใหม่มีดังนี้: การเร่งความเร็วเป็นร้อยของ 8.8 S ความเร็วสูงสุดคือ 200 กม. / ชม.

จากความคิดเหล่านี้ฉันถูกรบกวนโดยถนนที่กลายเป็นป่า และจากนั้นความสุขทั้งหมด: หิมะน้ำแข็งดินตาบอดความแตกต่างสูง ราวกับว่าการชุมนุมได้รับ! และบนล้อยางที่มีรอยหยัก Continental ContiCrossContactwinter ซึ่งเป็นเหมือนทุกฤดู แต่หลังพวงมาลัยของ freelender ได้รับความมั่นใจอย่างรวดเร็วด้วยการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและงานที่ละเอียดอ่อนของระบบรักษาเสถียรภาพ ในพื้นที่ที่ดูดีมันเป็นไปได้ที่จะให้แสงสว่างช่วงล่างความเข้มของพลังงานเพียงพอพวงของร่างกายยังคงอยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่การตัดแบบปิดถนน


ในหนึ่งในรอบผู้สอนหยุดเรา เปลี่ยน Terrarin ตอบสนองต่อโหมดฤดูหนาว แต่ทำไม มันคุ้มค่าที่จะขับเมตรหนึ่งโหลในขณะที่เราเห็นแอ่งน้ำขนาดใหญ่ มีอะไรอยู่ใต้ล้อ? และสุนัขของเขาก็รู้ เป็นไปไม่ได้ที่จะบังคับให้มันมีความคืบหน้า ลงไปเบา ๆ และหยุดทันทีก่อนออกเดินทาง แต่บนหินไอซิ่งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะย้ายแม้ในฤดูหนาวการตอบสนองภูมิประเทศของภูมิประเทศที่ขาดคลัตช์ยางที่มีพื้นผิว Humming Up the Brakes, Freelander หมุนล้อที่แตกต่างกัน แต่ไม่สามารถเลื่อนเข้าสู่สไลด์ได้ ติดอยู่ในสถานที่ที่ไม่เป็นอันตราย?


แรงบิดที่ล้อหลังผ่านการเชื่อมต่อ Haldex ของรุ่นที่ 4 ด้วยคลัตช์มัลติดิสก์และกลไกไฟฟ้าไฮดรอลิกผู้บริหาร ในโหมดการเคลื่อนไหวปกติมากถึง 10% ของแรงผลักดันจะถูกส่ง แต่ในกรณีที่ลื่นไถลค่านี้สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 50% การตั้งค่าการส่งผ่านการขับเคลื่อนทุกล้อที่ดีรวมกับระบบตอบสนองภูมิประเทศและการกวาดล้างที่ประกาศ 210 มม. ทำให้ Freelander เป็นหนึ่งในชั้นเรียนที่ดีที่สุดในระดับที่ผ่านมาแม้จะมีมวลแข็ง (1775-1805 กก.)

ไร้สาระ! หลังสองเมตรกลับตัวเลือกการส่งอัตโนมัติไปยังตำแหน่ง D และกระสุน Freelander ยิงจากกับดัก ไม่มีการรบกวนและการแขวนในแนวทแยงไม่ได้มีไว้สำหรับไม่มีอะไรที่ Freelander สวมโลโก้ Land Rover ที่มีชื่อเสียง และคุณสามารถระบุได้อย่างมั่นใจว่ามันปรับให้เข้ากับการเคลื่อนไหวของภูมิประเทศที่ข้ามได้มากกว่าพาร์คเก็ตที่ทันสมัยที่สุดแม้จะไม่มีการส่งและการบล็อกที่ลดลง มีระบบช่วยเหลือบรรเทาทุกข์จากภูเขา


นอกจากนี้ Land Rover Freelander สามารถซื้อเครื่องยนต์ Turbodiesel ได้รับการจับคู่กับกระปุกเกียร์กล 2.2 ลิตร! นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนเช่นนี้ (ในรุ่น 150-strong) กลายเป็นสิ่งที่เข้าถึงได้มากที่สุดจาก 1,233,000 รูเบิล จริง Dieseloek ไม่เพียงส่งการสั่นสะเทือนไปยังร้านเสริมสวย แต่ยังมีเสียงดังในการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานอย่างชัดเจนได้ยินว่าเขา thachtitis และระบบกันสะเทือนนั้นยากเล็กน้อย แม้ว่าจะมีกล่องเกียร์อัตโนมัติให้เลือกและตัวเลือกที่ถูกบังคับให้มีม้า 190 ตัว ไม่น่าแปลกใจที่มันเป็นส่วนแบ่งของเครื่องยนต์ดีเซลตอนนี้มีมากกว่า 90% ของยอดขายอิสระในรัสเซียและยุโรป!


Freelander ใหม่จะปรากฏขึ้นเมื่อใด ข้อมูลนี้ยังไม่ แต่ดูเหมือนว่าแลนด์โรเวอร์ไม่มีที่จะรีบ

แต่ตอนนี้สเกลของเครื่องชั่งจะว่ายน้ำอย่างแน่นอนในความโปรดปรานของเครื่องยนต์เบนซิน และมันไม่ได้เป็นเพียงข้อได้เปรียบของหน่วยใหม่ ราคา! Land Rover Freelander เมื่อเปลี่ยน Seisters บนเทอร์โบที่สี่ในการกำหนดค่า SE ลดลง 270,000 และตอนนี้เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 1,657,000 รูเบิล มันช่วยสนับสนุนความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนสำหรับรุ่นที่เมื่อย้ายไปยังเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดไม่สูญเสียตัวละครผู้ใหญ่ลักษณะที่สมดุลและความสามารถนอกถนน ในช่วงปีที่ผ่านมายอดขายของ Freegentor ทั่วโลกเพิ่มขึ้น 41% และโรงงานใน British Hailwood ทำงานในสามกะรอบนาฬิกาเจ็ดวันต่อสัปดาห์

Vadim Gagarin
ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและ บริษัท Land Rover

คู่แข่ง
ในรัสเซีย Freelander ที่ได้รับการปรับปรุงจะถูกขายในครั้งเดียวกับสามเครื่องยนต์: นอกเหนือจากปริมาณน้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตรและความจุ 240 แรงม้า มีเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวที่มีปริมาณ 2.2 ลิตร ในกรณีเดียวมอเตอร์นี้ให้ 150 แรงม้าและในที่สองแล้ว 190 HP มันเป็นมวลรวมสุดท้ายและเป็นที่นิยมมากที่สุด กระปุกเกียร์กลศาสตร์แบบดั้งเดิมหรืออัตโนมัติ (หกขั้นตอนและที่นั่น) แต่สำคัญกว่าความต้องการของลูกค้าของเราการส่งอัตโนมัติไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์ที่แข็งแกร่ง 190 คันเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรุ่นที่มีความจุมอเตอร์ 150 แรงม้า เป็นผลให้ Freelander กับดีเซลและ Automata สามารถซื้อได้ 1,200,500 รูเบิล (มีกลไกจาก 1,233,000 รูเบิล) 190 HP Diesel รุ่น และค่าเกียร์อัตโนมัติจาก 1 657,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่ง 240 แบบ จริงอุปกรณ์ของ Freelander ดังกล่าวมีความร่ำรวยยิ่งกว่ารถยนต์ขั้นพื้นฐานที่มีสภาพภูมิอากาศสองโซนอยู่แล้วเพลงเก้าอี้อุ่นจอแสดงผลสีมัลติฟังก์ชั่น Freelander ด้วยหนังรถเข็นไฟฟ้าและเสียง Hi-Fi 1,777,000 รูเบิล ดีมากที่แพงที่สุดในการเก็บ HSE ค่าใช้จ่าย 1,967,000 รูเบิล: ซีนอน, หนัง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, กล้องมองหลัง, พวงมาลัยอุ่นและอื่น ๆ

กับพื้นหลังของคู่แข่งราคาของ Freelander ดูค่อนข้างเพียงพอ ตัวอย่างเช่นดีเซล BMW X3 มีราคาถูกกว่า 1,795,000 รูเบิล อย่าซื้อ (รถน้ำมันเบนซินจาก 1 730,000 RUB) จริงภายใต้เครื่องดูดควันของ BMW X3 XDRIVE20D HID 184 HP แต่กระปุกเกียร์เป็นกลไกและคุณไม่สามารถโทรหารถยนต์ดังกล่าวได้ ดังนั้นเตรียมพร้อมเมื่อซื้อ X3 ใช้เวลาไม่กี่แสนตัวเลือกเพิ่มเติม (ตัวอย่างเช่นหนึ่งสามารถทำกล่องอัตโนมัติได้มากกว่า 111,000 รายการเท่านั้น) หากคุณดูที่ X3 XDrive28i น้ำมันเบนซินซึ่งมีอยู่ภายใต้เครื่องดูดควัน 245 HP ราคารถดังกล่าวเริ่มต้นจาก 1,870,000 รูเบิล (มีการส่งอัตโนมัติมีอยู่แล้ว)

ครอสโอเวอร์เยอรมันอีกครั้ง Mercedes-Benz GLK ที่มีความจุเครื่องยนต์ดีเซล 170 แรงม้า ค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 1,830,000 รูเบิล (เวลานี้อัตโนมัติรวมอยู่แล้ว) ยิ่งไปกว่านั้นนี่เป็นรุ่น GLK ราคาไม่แพงมากที่สุดเพราะรุ่นน้ำมันเบนซิน 300 และ GLK 350 มีราคาแพงกว่า ตัวอย่างเช่นราคา 250-strong GLK 300 เป็นเพียงการเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 1 990,000 รูเบิลซึ่งเป็น 333,000 รูเบิลมากกว่าน้ำมันเบนซิน Freelander ออดี้ Q5 ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 177 ตัวอยู่ที่ประมาณ 1,874,000 รูเบิล (แต่มันมีปืนกลและภายในหนังแล้ว) Q5 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 225 ที่แข็งแกร่งและเครื่องอัตโนมัติจาก 1 940,000 รูเบิล

คู่แข่งรายอื่นกับ Freelander ชาวอังกฤษตัวเองเรียกว่า Volvo XC60 XC60 ที่ง่ายที่สุดมีค่าใช้จ่าย 1,574,000 รูเบิล นี่เป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล แต่มีเพียง 136 แรงม้าที่มีความจุและด้วยตัวกระตุ้นด้านหน้า แต่เครื่องที่มีการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 163 แรงม้า ค่าใช้จ่ายจาก 1 644,000 รูเบิล หากคุณมองหา XC60 น้ำมันเบนซินด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบแล้วมันเป็นอย่างน้อย ... 2 316,000 รูเบิล (ภายใต้ประทุนในกรณีนี้จะเป็น 304 แรงม้า)
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.