ทดลองขับ Land Rover Freelander LR2 ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ทดลองขับ Land Rover Freelander 2: Brony Musese

คุณยังไม่ได้ทดสอบผู้ชายเพื่อทดสอบรถยนต์ของผู้ชาย "คุณพูด คุณจะพูดแบบนี้ในกรณีใด ๆ และแม้กระทั่งความเป็นปึกแผ่นของผู้หญิงของฉันในขณะที่ผู้เขียนไม่ได้บันทึก อย่างไรก็ตามฉันได้รับตัวแทนที่อายุน้อยกว่ามากที่สุดของ Burebred สกุล Land Rover Freelander 2
Sonberry Soldiers ประสบความสำเร็จในการพูดคุยเกี่ยวกับ Freelander 2 ใหม่เป็นเวลาสามปียกย่องการออกแบบการยศาสตร์และข้อได้เปรียบอื่น ๆ อะไรที่เหลืออยู่ สรรเสริญเหล่านี้ต่อไป
ในขณะที่คุณจัดการเพื่อวางการปฏิบัติจริงแบบมัลติฟังก์ชั่ในรูปแบบที่สง่างามเช่นนี้สำหรับหลายคนยังคงเป็นปริศนา ที่ลานจอดรถบริสุทธิ์และ PRESSEDPRIEXER คล้ายกับ London Dandy ความคมชัดของเส้นของรูปร่างและชิ้นส่วนที่ตัดรากของร่างกายในคุณภาพไม่ด้อยกว่าเครื่องแต่งกาย Flayer อย่างไรก็ตามเวลาเป็นคนอื่น ๆ และในฐานะสุภาพบุรุษเช่นนี้กลายเป็น Freelander 2 ถ้าคุณเชื่อว่าคำพูดเมื่อมันเป็นมลทินกับเขาหรือซิปบนกางเกงหรือแจ็คเก็ต - และชนจากล้อไปตามหลังคาในฝุ่น และสิ่งสกปรก
 
คนรักของเครื่องจักรขนาดใหญ่และสวยงามตอนนี้มีบางสิ่งที่ควรเลือก แต่ถ้าคุณโชคดีพอที่จะตำหนิในส่วนของการนั่งขี้อายบนถนนในประเทศของภูมิภาคภาคใต้ของบ้านเกิดที่ยิ่งใหญ่ของเราซึ่งในฤดูร้อนพวกเขาแห่กันในการค้นหา การผจญภัยผู้อยู่อาศัยที่กลั่นของย่านกลางจากความสุภาพจะเริ่มที่จะหัวเราะจากความซุ่มซ่ามของมอเตอร์เหล่านี้หมายถึง อย่ายับยั้งเสียงหัวเราะในสถานการณ์เช่นนี้เฉพาะชาวบ้านที่เคลื่อนไหวใน UAZ ที่เยี่ยมชมสนุกกับการตีกลับในแต่ละชุด
ในสถานการณ์เช่นนี้แม้คนที่อายุน้อยที่สุดของอังกฤษจะแสดงความกลัวของเขา มุมของรายการคือ 31, สภาคองเกรส 34, ไม่พูดถึงโหมดการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกันสำหรับสี่ประเภทของออฟโรด - ยางมะตอยเปียกหรือหญ้าดินหรือทราย แต่ละโหมดตั้งค่าการตั้งค่าของตัวเองสำหรับเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณ
ตรวจสอบโดยปาฏิหาริย์ Freelander ซึ่งทุกคนพูดว่าฉันไปคู่กับตัวแทนชายสองคนที่จะไปที่ทุ่งชานเมืองในฤดูใบไม้ร่วง ความท้าทายครั้งแรก - เชื้อสายจากถนนแอสฟัลต์ภายใต้อคติที่ได้รับยี่สิบบัณฑิตทำให้เกิดการไหลเข้าของอะดรีนาลีนครั้งแรกในเลือดจากความคิดที่รอให้รถแทรคเตอร์จะต้องใช้เวลากลางคืนถัดจากสนามเดียวกัน อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามกับผู้สืบทอด Freewer ที่ประสบความสำเร็จใน Ditch ความเชื่อมั่นในรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็นหลายขั้นตอนและในระหว่างการทดลองขับรถจากที่นั่นไม่ได้ลงไป
นอกถนนที่คุ้นเคยของชาวอังกฤษกำลังรอสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ในการเอาชนะหลุมและความเร้าตามธรรมชาติของมาตรวัด และด้วยงานนี้เขารับมือกับห้าด้วยบวกโดยไม่สูญหายไปทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังปรากฏการณ์นี้เพื่อดูด้านนอก ในที่มืดก็ยังได้รับการรักษาสองลำแสงของแสงจากไฟหน้า - ไม่ว่าจะเป็นคนต่างด้าวที่กำลังมองหาการเสียสละไม่ว่าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจะเดินในต้าหลี่จากอารยธรรมเพื่อค้นหาแขกของมนุษย์ต่างดาว
ในความมืดของคนหูหนวกแม้จะมีไฟหน้าส่องสว่างมันไม่สามารถแยกแยะถนนได้เสมอไป อย่างไรก็ตามการขาดของเธอไม่ได้สังเกตไม่เพียง แต่รถ แต่แม้กระทั่งผู้โดยสารด้านหลังระงับมักจะถูกกระโดดเข้าสู่ความสูง เพื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนออฟโรดเครื่องได้รับการคัดเลือกด้วยต้นคริสต์มาสน่าจะเหมาะที่สุดสำหรับสิ่งสกปรก เมื่อเปรียบเทียบกับโหมดปกติพวงมาลัยจะยากขึ้นและเครื่องยนต์กำลังถูกขโมย
ภูมิประเทศค่อนข้างแห้งและแน่นอนว่ามันน่าสนใจยิ่งขึ้นในการขับเคลื่อน Freelander 2 ในสิ่งสกปรกและดูว่าเขาสามารถรับมือกับเธอได้อย่างไร มีการสังเกตเห็นพุดดิ้งลึกสองสามตัวพวกเขาไปที่นั่นทันที และมีเพียงฉันเท่านั้นที่จะรู้สึกว่าล้อขวาด้านหลังแขวนอยู่ในแอ่งน้ำและรถก็เริ่มเป็นผู้นำในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออกแบบความพยายามระหว่างล้อที่เหลือและรถยนต์โดยไม่เปลี่ยนวิถีการเคลื่อนไหวต่อเนื่องราวกับไม่มีอะไร เกิดขึ้น.
อารมณ์จากสถานที่ท่องเที่ยวที่ข้ามสนามด้วย Land Rover Freelander 2 ได้รับโดยน้ำหนักอย่างไรก็ตามหลังจากนั้นสักครู่ในขณะที่ช่วงเวลาของการกลับมาในการติดตามกำลังจะมา และการส่ายฝุ่นทำงานรถเข้าไปในสังคมที่มีความเร็วในการโอเวอร์คล็อกเป็นร้อยของ 8.9 วินาที คุณสมบัติหลักที่พวงมาลัยง่ายถูกดึงขึ้นทันที ชัดเจนนอกความแข็งละลายกับการซ้อมรบครั้งแรกโดยเฉพาะโบนัสนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อจอดรถและการจราจร อย่างไรก็ตามเมื่อขับรถด้วยความเร็วที่สูงขึ้นพวงมาลัยไม่ให้ความร้อน การไม่มีฟังก์ชั่นนี้กระจายในแบรนด์รถยนต์ที่ถูกกว่าฉันจะบันทึกรายการด้วยการลบของ Land Rover
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองลังเลประมาณ 16 L / 100 กม. ซึ่งสอดคล้องกับการประกาศของผู้ผลิต 15.4 L / 100 กม. อย่างเต็มที่ สำหรับเศรษฐกิจมีการเสนอตัวเลือกด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและกล่องคู่มือที่ตัวบ่งชี้เดียวกันเกือบจะต่ำกว่าสองเท่า อย่างไรก็ตามลักษณะแบบไดนามิกจะสูญเสียรุ่นน้ำมันเบนซิน
ในการแสวงหาอารมณ์จากการขับรถลืมที่จะบอกเกี่ยวกับโลกภายในของตัวละครหลักของเรื่องราวของวันนี้ แดชบอร์ดแบบดั้งเดิมเทคโนโลยีที่มีแสงไฟสีเขียว, อลูมิเนียมแทรกที่อยู่ติดกับชุดชั้นในของผิวที่สดใสของที่นั่งและประตูและเม็ดมีดไม้ประณีตบนกล่องถุงมือ ในใจกลางของตอร์ปิโดมีจอแสดงผลสีที่มีการเข้าถึงการนำทางระบบเสียงและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ข้อมูลการเดินทางทั้งหมด (การใช้เชื้อเพลิงความเร็วเฉลี่ย ฯลฯ ) มีให้บริการจากจอแสดงผลขนาดเล็กระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว การเลื่อนของข้อมูลนี้จะดำเนินการโดยปุ่มที่ส่วนท้ายของคันโยกที่ยอมแพ้ด้านซ้าย โดยทั่วไปการจัดการทั้งหมดของกรณีปุ่มที่ไม่จำเป็นได้รับการสังเกตเห็น
 
การพูดถึงการปฏิบัติจริงซึ่งฉันได้กล่าวถึงในตอนแรกปริมาณของลำต้นคือ 755 ลิตรและมีที่นั่งแบบพับได้ระดับเสียงเพิ่มขึ้นมากกว่าศตวรรษละสองครั้งถึง 1670 ลิตร พื้นยังคงอยู่แม้จะอีกต่อไปและช่วยให้คุณสามารถใช้โวลุ่มทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
 
เป็นส่วนที่เหมาะสมกับส่วนพรีเมี่ยมชุดเกราะด้านหน้ามีการควบคุมอุณหภูมิและความร้อนสองโซนตั้งอุณหภูมิของห้องโดยสาร เพื่อความปลอดภัยแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานของผู้โดยสารที่เกิดอุบัติเหตุเจ็ดถุงลมนิรภัยปกป้องมันและระบบห้าระบบจะช่วยป้องกันการแก้ไขข้อผิดพลาดและคุณสมบัติของผู้ขับขี่: ระบบกระจายแรงเบรกระบบป้องกันท่อระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบควบคุมการปะทุการควบคุมเสถียรภาพในปัจจุบัน
และไม่ว่าพวกเขาจะบอกว่าการสืบพันธุ์ที่แท้จริงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นมีให้โดยบริการหมีเท่านั้น แต่ยังต้องการผู้ช่วยหรือแทรคเตอร์ที่มีสายเคเบิลหรือพันธมิตรกับเครื่องกว้านและในกรณีที่ รถไม่มีเวลาที่จะทำลาย Electronics Gentlemen
รถยนต์ที่ผ่านการทดสอบ: Land Rover Freelander 2 HSE I6, เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร, 233 แรงม้า, เกียร์อัตโนมัติ, ราคา 1,739 000 p
ผู้แต่ง: Natalia Bernadskaya ผู้จัดการโครงการ Finamauto.ru
 
 
   
   

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ