Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

ความคิดเห็นพิเศษ

ในช่วงเดือนที่ผ่านมามีสองเครื่องบรรณาธิการไม่มีอะไรที่ผิดปกติหรือน่าสนใจที่เกิดขึ้น ขี่ตัวเองและไป เนื่องจากเรามีความคุ้นเคยอยู่แล้วกับพวกเขาผมอยากแสดงผลใหม่ แม้จะมีความจริงที่ว่าแชมป์ของประเทศในจมูกทีมมิลเลอร์นักบินเอาไปนั่งรถของเราอยู่ในสภาพเมือง เราหวังว่าความเห็นของผู้ขับขี่มืออาชีพจะไม่สนใจในตัวเราคนเดียว แต่มันจึงเกิดขึ้นที่ในหน้าของการทดสอบมากที่สุด Sportage เราประคองโดยไม่คาดคิดในการเดินทางธุรกิจและเพื่อให้นักบินที่ไม่ได้ใช้งานเราเอารถเหมือนกันแทนสำหรับการทดสอบ Alexey Vasilyev และ Nikolay Fomenko โดยแบ่งการแสดงผลของพวกเขาเกี่ยวกับรถยนต์ Kia

Alexey Vasilyev มิลเลอร์นักบินแข่ง (Kia Sephia LEO 1.5 GTX)

ขับรถในสถานที่ทำงาน
แดชบอร์ดที่ง่ายต่อการอ่าน ไม่มีอะไรที่ผิดปกติในที่นั่งคนขับคือ ทุกอย่างง่าย ไม่มีอะไรรบกวน

ที่นั่ง
ตามลักษณะทางกายวิภาคใกล้กับแปด แต่ช่วงกว้างของการปรับมาตรฐานรวมทั้งการปรับตัวสูงทำให้มันเป็นไปได้ที่จะพบว่ามันตั้งค่าที่ดีที่สุดไม่มีปัญหาใด ๆ กรอบด้านข้างอย่างชัดเจนไม่แสดง การมีเพศสัมพันธ์ของเก้าอี้มีคุณสมบัติเสียดทานดี

ท่าเรือ
ความสะดวกสบายมาก

พวงมาลัย
เส้นผ่าศูนย์กลางและส่วนของพวงมาลัยรวมทั้งวัสดุที่ตัวเองได้รับการแต่งตั้งอย่างดีที่สุด สิ่งอำนวยความสะดวกจัดเข็ม แต่ปุ่มของสัญญาณเสียงบนชั้นสองเข็มถักอยู่ใกล้เกินไปที่จะปีนโซนของฝ่ามือ นำไปสู่การจัดหาสัญญาณไม่ได้ตั้งใจกับรถแท็กซี่ที่เข้มข้นนี้

เหยียบ
อ่อนนุ่ม. เหยียบมีการประสานงานกับเชื่อมโยงไปถึงของคนขับ มีความคิดเห็นกับขนาดของคันเหยียบไม่มี ผมอยากจะทราบว่าคลัทช์และเหยียบเบรคจะหย่าร้างห่างจากกัน เบรกตั้งอยู่ติดกับก๊าซซึ่งเป็นหลักการในการอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ที่จะใช้ในการเบรกเฉพาะกับเท้าขวา

คันเกียร์
การเลือกและ informativeness คันโยกที่ดี ย้ายเป็นที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานได้อย่างรวดเร็วโดยคันโยก ทรูจับคันโยกไม่ได้เป็นที่สะดวกที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว

ความประทับใจโดยรวมของห้องโดยสาร
ร้านมีขนาดกว้างขวางและมีความสุขด้วยความเรียบง่ายของเขา ฉันชอบที่กระจกหน้ารถและเครื่องดูดควันมีขนาดใหญ่และความลาดเอียงเพียงเส้นด้านหน้าของเครื่องดูดควันจะมองเห็นว่าเป็นสายที่ขับชื่นชมขนาดของรถ ดูเหมือนว่าทุกอย่างที่อยู่ใกล้คุณจะเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างแท้จริงภายใต้เท้าของคุณ ความรู้สึกเดียวกันที่มีประสบการในมินิ posah ทัศนวิสัยที่ดีในทุกทิศทาง เกือบทั้งในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ ความรู้สึกไม่สบายบางคนแนะนำเคาน์เตอร์ด้านหน้าด้านซ้ายงอสูงเข้ามาในห้องโดยสาร

การระงับ
พนักงานเจ้าหน้าที่เกือบกีฬาสั้นบกระงับการทางหลวงที่ดี จากมุมมองของความสะดวกสบาย - รุนแรง นอกจากนี้ยาง low-profile เพิ่มโอกาสในการตีอย่างหนัก

เครื่องยนต์และกล่อง
ปฏิกิริยาทั่วไปคันเร่งหน่วยพลังงานญี่ปุ่นสำหรับวงจรนั่งเมือง สำหรับรถคันดังกล่าวเช่น Kia Sephia นี้เป็นมอเตอร์ที่คุ้มค่าและเกียร์ดี พวกเขาอย่างเต็มที่สอดคล้องกับการดำเนินงานที่ประหยัดของรถ ในพารามิเตอร์มอเตอร์ KIA เป็นอย่างมากใกล้เคียงกับ Vaz-2108 แต่เนื่องจากการใช้งานของการฉีดจะทำงานได้อย่างเห็นได้ชัดนุ่มและมากยิ่งขึ้น มอเตอร์มากขึ้นยืดหยุ่น ได้อย่างง่ายดายปั่น ตัวเลขการโอนเงินในกล่องที่มีการเลือกที่ดี

การควบคุมได้
เมื่อฉันพยายามรถในหิมะก็ไม่ได้รู้สึกว่าการรักษาเสถียรภาพน้ำหนักของเขา นี่คือเมื่อในทางกลับไม่รู้สึกว่าการกระจายของการโหลดจากที่หนึ่งไปยังอีกล้อ Controlness ดังกล่าวไม่ได้ ส่วนใหญ่มีแนวโน้มมีความเกี่ยวข้องกับยางที่ติดตั้งบนรถ ในหิมะยางจริงไม่ได้ทำงาน ยางมะตอยมีความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - นุ่มรถขรุขระกับความพยายามเดียวกันทั้งที่มีขนาดเล็กและมีมุมที่มีขนาดใหญ่ของพวงมาลัย เครื่องจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ขยับตัวได้อย่างง่ายดายและวิ่งขึ้นในทางกลับกัน

การเปลี่ยนแปลง
สำหรับการเรียนของรถคันนี้ - ดีมาก ตามความรู้สึกเร่งรถเตือน Skoda Felicia กับโฟล์คสวาเกน 1.6 มอเตอร์ แต่การเร่งความเร็วของ Kia ให้มีความสุขมากขึ้น

torkemose
คนดี ความพยายามในการเหยียบถูกเลือกในการดูแล - ไม่อ่อนเกินไปและไม่ยาก การเพิ่มขึ้นของความพยายามนี้เกิดขึ้นกับความคืบหน้าไปอย่างราบรื่น นั่นคือหยุดยากเมื่อเหยียบด้วยการกดคมกลายเป็นสัดส่วนการถือหุ้นไม่มี ส่วนใหญ่มีแนวโน้มเป็นเพราะวัสดุของผ้าเบรก ก่อน ABS จะถูกเรียกก็ไม่ค่อยมา ก่อนที่จะเบรกที่จัดการการทำงานอย่างเต็มที่จากการชะลอตัว

ความประทับใจโดยรวมของรถ
วิธีการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จสำหรับชีวิตโหลดเมือง ในความคิดของฉันไม่มีระบบสเตอริโอที่ดีพอ

Nikolay Fomenko มิลเลอร์ - นักบินแข่ง (Kia Sportage 2.0 MRI)

ขับรถในสถานที่ทำงาน
ทำ competently และมีรสนิยม ทุกอย่างสามารถเข้าถึงได้มากและดี เกี่ยวกับทุกอย่าง: แสงมีความสะดวกที่ปัดน้ำฝน - สะดวก ทุกปุ่มอีกครั้งมีความสะดวกและสามารถใช้ได้ ทุกอย่างที่เห็น ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวกับตอร์ปิโดถูกอ่านได้อย่างง่ายดาย คนขับรถของเมืองในหลักการมาเป็นข้อมูลมากกว่าที่นี่เป็นคนเดียวและไม่จำเป็นต้อง

ที่นั่ง
โดยทั่วไปสะดวกสบายด้วยการตรึงดี เบาะพับเก็บได้ในด้านหลังของที่นั่ง - Weshk ประโยชน์

ท่าเรือ
หากคุณพิจารณา KIA เป็นเอสยูวีแล้ว JEEPER เชื่อมโยงไปถึงที่นี่ไม่ปรับตัวเองเพราะความจริงที่ว่าในกรณีใด ๆ ที่คุณกำลังนั่งอยู่บนเพลาหน้า มันดูเหมือนว่าจะนั่งอยู่อย่างนั้นคุณมักจะมีจมูก - มันไม่ดีมาก นอกจากนี้ยังเชื่อมโยงไปถึงไม่ได้รับการประสานงานมากกับเหยียบ โดยเชื่อมโยงไปถึงและเมล็ดพันธุ์ที่ผมจะยก 3

พวงมาลัย
ไม่มีอะไรพิเศษ, พวงมาลัยมาตรฐาน ผมจะแนะนำพลาสติกนุ่มสำหรับพวงมาลัย เพราะรถมีความสะดวกสบายโดยทั่วไปและเช่นแกะแข็งทำให้แตกแยก คำแนะนำในการนั่งแสง JEEPER การใช้งานในรูปแบบของสองจะหยุดนิ้วมือบนขอบ - อย่างไม่หัวข้อ Kia ไม่แลนด์โรเวอร์และพวงมาลัยที่สามารถสงบทำรอบในครัวเรือนนุ่มและหนา

เหยียบ
ตั้งอยู่สูงและไม่ตรงกับความต้องการของแบบที่สะดวกสบาย คลัทช์นุ่มมาก เหยียบไม่ได้ให้ข้อมูล - มันไม่ชัดเจนเมื่อมันคว้า คุณจำเป็นต้องได้รับใช้

คันเกียร์
ทุกอย่างมีความชัดเจนมาก

ความประทับใจโดยรวมของห้องโดยสาร
ร้านญี่ปุ่นทั่วไป มันดูเหมือนว่าฉันที่เชื่อมโยงไปถึงสูงเกินไป นี้จะถูกกำหนดโดยลูเมนถนน ฉันจะวางแผนขับรถลง มันจะไม่เป็นที่เลวร้ายยิ่ง

การระงับ
ไม่ต่อสู้ แต่ดี

เครื่องยนต์และกล่อง
เครื่องยนต์ travded และยืดหยุ่นกับการเปลี่ยนแปลงที่ดีจากด้านล่างไปด้านหลัง กล่องยาวบก ที่นุ่มและคลัทช์หญิงกล่องรวมกันไม่ค่อนข้างชัดเจน การกระจาย. มันเป็นสิ่งที่ดีมากที่เธอเป็นคู่มือ คุณไปในสี่ล้อชั้นนำหรือสอง - ไม่มีความแตกต่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะรถอยู่ในเมืองเป็นหลัก

การควบคุมได้
พวงมาลัยเกิดปฏิกิริยา - ญี่ปุ่นอเมริกันนุ่ม มันไม่จำเป็นที่จะบอกว่ามีเครื่องที่คุณสามารถทำงานในสถานการณ์ที่รุนแรง แต่ในโหมดธรรมดา, ที่จอดรถเป็นอย่างดีฟังพวงมาลัยมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปิดในผลัด

การเปลี่ยนแปลง
ได้รับการยอมรับมากยิ่งขึ้นกว่าที่จำเป็นสำหรับรถดังกล่าว

torkemose
ด้วยตัวเองบางทีพวกเขามีประสิทธิภาพ แต่มีเช่นกลิ้งเครื่องยนต์เบรกควรจะเป็นมากขึ้นทันที

ความประทับใจโดยรวมของรถ
ผมไม่ได้รู้สึกฉวัดเฉวียนเพราะรถที่มีขนาดเล็กค่อนข้างหญิง แต่ในหลักการที่ดีและมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะคิดและเชื่อถือได้ ไปที่กระท่อมและผลตอบแทน - มันจะดำเนินการเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№6 / 1997]