ทดสอบไดรฟ์ Kia Rio 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

ทฤษฎีการเพิ่มประสิทธิภาพ

Kia Rio 1.4 ราคา: 439 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2550
ริโอ มีตัวย่อในภาษาอังกฤษ: การเพิ่มประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนของความน่าเชื่อถือของค่าใช้จ่ายในการสร้างความมั่นใจ และถึงแม้ว่าชื่อ KIA จะสมบูรณ์จากพื้นที่อื่นวลีนี้อาจถือว่าเป็นคำขวัญของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ Kia Rio
ในวันทดสอบการทดสอบทรัพยากรฤดูหนาวเราได้ทำการอัพเกรดเล็กน้อยที่คุ้นเคยกับเรา Kia Rio (5 ล้อหมายเลข 8 และ 9, 2007): ระบบรักษาความปลอดภัยของจระเข้ SM-4300 ที่ติดตั้งและสารสนเทศ MCE-515U Magnetol พร้อมกับการทดสอบความบ้าคลั่งของระบบเหล่านี้อีกเป้าหมายหนึ่งถูกติดตาม หลังจากในช่วงฤดูร้อนหลังจากการดำเนินงานหนึ่งเดือนเนื่องจากสิ่งสกปรกกระทบผู้ติดต่อที่มีการป้องกันไว้อย่างดีมาตรวัดความเร็วได้แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของการเดินสายรถยนต์อีกครั้ง แต่สำหรับความยุติธรรมมีความจำเป็นต้องยอมรับว่าในฤดูหนาวเด็กริโอไม่เชื่อมั่นอีกต่อไป บดด้วยครึ่งหันไปที่น้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุด และฉันไม่เคยป่วยไปตลอดฤดูหนาว โรคไปรอบ ๆ ทั้งระบบสายไฟและระบบรถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงการติดตั้งใหม่
ลบเพียงอย่างเดียวที่จัดการเพื่อเปิดเผยในกระบวนการของการทำงานของการเตือนภัยหลายภาษาที่มากเกินไป แน่นอนว่าเป็นเรื่องตลก แต่ในเรื่องตลกทุกอย่างตามที่กล่าวกันว่าเข้าใจอัลกอริทึมของการตั้งค่าฟังก์ชั่นที่ตั้งโปรแกรมได้ 27 ฟังก์ชั่นต้องมีการสั่งการเป็นจำนวนมาก ผู้หญิงที่ไม่มีการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้นจะต้องเป็นเรื่องยาก แต่มันก็คุ้มค่า!
4x55 W Trugy Radio Automagnets ยังเป็นธรรมความหวังอย่างสมบูรณ์แรงบันดาลใจอย่างสมบูรณ์แบบในการตกแต่งภายใน Rio ประทับใจต่อหน้าสล็อตสำหรับการ์ด SD และ MMC และอินพุต USB รวมถึงหน่วยความจำบัฟเฟอร์ ความสะดวกสบายแบบอะคูสติกริโอมีจำนวนมากที่จะต้องการ: เสียงเครื่องยนต์และแรงกระแทกช่วงล่างผสมค่อนข้างไม่ดี แต่สารสนเทศตัวรับสัญญาณซีดี / MP3 ไม่เพียง แต่ทำให้เป็นไปได้ที่จะจมลงเสียงในการทำงานของรถ แต่ยังอนุญาตให้บรรลุความบริสุทธิ์ของเสียงที่ยอมรับได้
ในฐานะที่เป็น Kia Rio เองเพียงสองการขาดการไม่มีใครสังเกตเห็นในฤดูร้อนได้เปิดเผยในช่วงฤดูหนาวที่ทำงานการทดสอบ ระบบของการเป่าแว่นตาด้านหลังไม่ชัดเจนสำหรับน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรง ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 12C แก้วหรือแช่แข็งหรือเหงื่ออย่างไม่หยุดยั้ง นอกจากนี้ประสิทธิภาพของเบรกในความเย็นที่เห็นได้ชัดดังนั้นเมื่อออกจากลานจอดรถพวกเขาไม่ได้อุ่นพวกเขาด้วยการเบรกที่คมชัด
แต่ในแง่ของการควบคุมริโอไม่ได้ทำให้ผิดหวัง ในวันก่อนฤดูหนาวเราอีกครั้งในยาง Dunlop Graspic DS-2 ที่ไม่พึงประสงค์ในฤดูหนาวและไม่แพ้ ใช่เนื่องจากการระงับที่เข้มงวดเพียงพอในการติดตามฤดูหนาวที่ไม่สม่ำเสมอตัวละครของริโอบางครั้งก็ได้รับการช่วยเหลือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกจากร่องและการแข่งขันเพื่อความผิดปกติเล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันกับการเคลือบลื่นรถมีเสถียรภาพการทำนายอย่างแน่นอนเชื่อฟังและลูกประคำในการจัดการ การร้องเรียน ABS ไม่ได้เกิดขึ้น เว้นแต่ว่าการเบรกในฤดูหนาวด้วยกระปุกเกียร์นั้นซับซ้อนเล็กน้อยโดยการสลับไปที่ 5 ความเร็ว KP ที่ยาวเกินไป
แต่นี่เป็นข้อบกพร่องเล็ก ๆ โดยทั่วไปเด็กริโอในช่วงการทดสอบฤดูหนาวทรัพยากรแสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่ดี แต่เป็นของแข็งที่ดี แสดงให้เห็นถึงภูมิคุ้มกันที่ไม่คาดหมายต่อโรคฤดูหนาวของรัสเซียตามฤดูกาลและได้รับการเสนอชื่ออีกสี่คน KIA พิสูจน์แล้วว่าเขาตอบสนองคำขวัญของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอย่างเต็มที่ Rio: การเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนความน่าเชื่อถือ!
ขับรถ
บนแทร็กที่ลื่นและปกคลุมด้วยหิมะมันทำงานค่อนข้างประหม่า แต่คาดเดาได้อย่างแน่นอน
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง แต่ไม่ใช่ลำต้นที่กว้างขวางเกินไป
ปลอบโยน
ที่นั่งที่สะดวกสบายและที่เท้าแขนของคนขับ ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งและค่อนข้างมีเสียงดัง
ความปลอดภัย
สี่คะแนนในการทดสอบยูโร NCAP สำหรับการป้องกันผู้โดยสาร มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ไม่มี ESP ในเวอร์ชั่นรัสเซีย
ราคา
ค่อนข้างล้นหลามแม้ว่าจะค่อนข้างอยู่ในกรอบของเดลต้าราคาของชั้นเรียนของพวกเขา
ข้อดีและข้อเสีย
+ การโอเวอร์คล็อกที่ดีในการเปลี่ยนแปลงความเร็วสูงการจัดการที่น่าอิจฉา
- ความต้องการความร้อนเบรกที่ยากลำบากไม่ใช่ระบบเป่าลมด้านหลังที่มีประสิทธิภาพมากเกินไปไม่มี ESP
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Kia Rio 1.4
ขนาด - 3990x1695x1470 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1339 cm3, 97 hp / 6000 นาที - 1
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 5 ความเร็ว
Dynamics - สูงสุด 177 กม. / ชม. 12.3 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - สำเนียง Hyundai, Skoda Fabia, Opel Corsa
ความคิดเห็นของเรา
รถในเมืองแบบไดนามิกที่ดีเชื่อถือได้และปานกลางที่มีการออกแบบที่ทันสมัยที่น่าดึงดูด ไม่สร้างปัญหาเพิ่มเติมในการดำเนินงานในบริบทของฤดูหนาวของรัสเซีย ตัวเลือกที่ดีมากสำหรับผู้ที่ต้องการถ่ายโอนในที่สุดจากผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียไปยังรถยนต์ต่างประเทศ

โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev
รูปภาพ: Sergey Coles
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2008]