ทดสอบไดรฟ์ Kia Rio 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

KIA Rio - การทดสอบน้ำค้างแข็ง

สัปดาห์ที่อยู่นอกเมืองในน้ำค้างแข็ง 30 องศา KIA Rio แห่งรุ่นใหม่นั้นแช่แข็งแช่แข็งไปจนถึงบล็อกของคันโยกเงียบถ้ารถด้วยเหตุผลบางอย่างไม่เริ่มต้นตอนนี้มันจะเป็นภัยพิบัติที่แท้จริงของเพื่อนบ้าน ในประเทศไม่มีอารยธรรมที่ใกล้ที่สุดคือกิโลเมตรในยี่สิบ ดังนั้นกุญแจสู่การเริ่มต้นและ ...


ในหลักการเกี่ยวกับเรื่องนี้เกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวและความสนใจทั้งหมดนี้สิ้นสุดลง NTV สามารถผ่อนคลายได้ รถเริ่มต้นด้วยการเลี้ยวครึ่ง โอเคไม่ได้อยู่กับพื้นมอเตอร์เอาการหมุนเวียนทั้งหมด แต่หลังจากนั้นหน่วย 1.6 ลิตรเริ่มคุกคามตามที่ควรจะเป็น จำได้ว่า Kia Rio ของรุ่นใหม่อยู่ในรุ่นของเราในการทดสอบที่ยาวนานจากเดือนธันวาคม เราหวังว่าในระหว่างการผ่าตัดในสภาพของฤดูหนาวที่หนาวเย็นและหิมะตกยานพาหนะที่อ่อนแอทั้งหมดจะปรากฏขึ้น แต่เรากำลังรอความผิดหวังเล็กน้อยกับ Kia Rio ไม่มีปัญหา


ริโอติดตั้งตัวบ่งชี้ของของเหลวในระดับต่ำ มีประโยชน์มากตามวิธีการทำงานของรถเตือนคุณล่วงหน้าว่าการชำระคืนจะสิ้นสุดในไม่ช้าและจำเป็นต้องโทรไปที่ร้านหรือสถานีบริการน้ำมันทันทีสำหรับใหม่

ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์สมัยใหม่คนอื่น ๆ ซึ่งอบอุ่นเป็นเวลานานมาก Kia Rio จัดการกับงานนี้ได้ดี แม้จะมีลบ 20-30 องศามีอยู่ห่างออกไปห้านาทีเพื่อให้คนขับรถและผู้โดยสารหยุดสั่นสะท้านจากความหนาวเย็น จริงมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำการแก้ไขหนึ่งความร้อนอย่างรวดเร็วได้รับการสังเกตเฉพาะในกรณีที่รถเคลื่อนที่ แต่เมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ไม่ได้ใช้งานห้องโดยสารจะอุ่นช้าลงอย่างเห็นได้ชัด ตรรกะคืออะไร

ตอนนี้เกี่ยวกับการเตรียมการของ Kia Rio ไปยังสภาพรัสเซีย รถของเราในการกำหนดค่ากลางไม่เพียง แต่อุ่นหน้าต่างด้านหลังและกระจกมองข้าง แต่ยังให้ความร้อนโซนของปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝน อย่างไรก็ตามฟังก์ชั่นของฉนวนของภารโรงที่ดูเหมือนยังคงไม่เพียงพอสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของเราโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนำเสนอฟอร์ดเดียวกันซึ่งทำให้หน้าต่างกระจกหน้ามีความร้อน ใช่พวกเขามีราคาแพงกว่า (สมมติว่าเมื่อโฟกัส 7500 รูเบิล) แต่ แต่โลบเกียที่ร้อนแรงและหัวฉีดของเครื่องซักผ้าเครื่องซักผ้านั้นสะดวกสบาย! และเนื่องจาก KIA ทำให้รถยนต์ของเขาอยู่ในรัสเซียและรัสเซียมันจะดีที่จะเสนอสิ่งที่คล้ายกัน

เก้าอี้เท้าหน้าร้อนมีการปรับกำลังสองขั้นตอน สิ่งที่คุณเข้าใจดีและในช่วงฤดูหนาวของเราคุณสามารถพูดได้ว่าจำเป็น และในกรณีของ Kia Rio นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพหากคุณเปิดโหมดสูงสุดจากนั้นเร็ว ๆ นี้หลังของคุณจะเริ่มย่าง จริงที่นี่มีบางอย่างที่จะบ่น Kia Rio ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (107 แรงม้า) สำหรับการขายเฉพาะในชุดที่สมบูรณ์แบบ (469 900 รูเบิลกับกลศาสตร์และ 509 900 รูเบิลด้วยเกียร์อัตโนมัติ) และด้วยเหตุผลบางอย่างอุ่นที่นั่งจึงไม่จำเป็นที่จะได้รับเฉพาะในรุ่น Luxe ที่มีปริมาณ 1.6 ลิตร (123 แรงม้า) และนี่คืออย่างน้อย 529,900 รูเบิล

คำสองสามคำควรพูดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ในหลาย ๆ ด้านขอบคุณรถยนต์และเริ่มโดยไม่มีปัญหาในน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรง แต่เมื่อศึกษาลักษณะทางเทคนิคคำถามจะเกิดขึ้น KIA บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการรับรองว่าเครื่องมีแบตเตอรี่ของถังที่เพิ่มขึ้น (48 ah) เพียง 48 แอมป์ชั่วโมง? และอะไรที่น้อยมาก? แต่จากนั้นก็พบความแตกต่างหนึ่งครั้ง นี่คือใบเสนอราคาจากฟอรั่ม KIA: ในรัสเซียเป็นธรรมเนียมในการประเมินความจุของแบตเตอรี่เมื่อโหมดรอบการปล่อย 20 ชั่วโมง ในเกาหลีเป็นธรรมเนียมในการวัดรอบ 5 ชั่วโมง ดังนั้นตามมาตรฐานเกาหลีความจุของแบตเตอรี่เท่ากับ 48 AH ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานของรัสเซียของความจุ 60 AH ดี 60 แอมป์เป็นอีกเรื่องของแบตเตอรี่ของคอนเทนเนอร์เดียวกันเช่นสำหรับไขว้

มอเตอร์ต้องการอะไร คำถามนิรันดร์นี้ถูกถามโดยผู้ซื้อจำนวนมาก ริโอใหม่วางสองหน่วยพลังงาน: 1.4 ลิตร (107 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (123 แรงม้า) ทันทีฉันต้องบอกว่าเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรแสดงให้เห็นว่าตัวเองค่อนข้างคู่ควร อย่างน้อยรถก็เก่งกว่ามันมากกว่าริโอเก่า (เขายังมีมอเตอร์ 1.4 ลิตร แต่มีความจุ 97 แรงม้า) KIA Rio 1.4 เร่งความเร็วอย่างถูกต้องรู้สึกอย่างมั่นใจบนทางหลวงแม้ว่าผู้พูดไม่ต้องไว้วางใจในสิ่งมหัศจรรย์บางอย่าง และถ้าคุณวางแผนที่จะบันทึก rio พื้นฐานจะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า (แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะเน้นในรถยนต์ดังกล่าวไม่มีความร้อนของที่นั่งและสถานที่ของภารโรงที่เหลือและไม่มี - เพลงเวลา) แต่รถที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสร้างความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง! สำหรับปริมาณของมันนี่เป็นเพียงหน่วยพลังงานที่งดงาม มันแปลกที่จะเป็นไปตามข้อมูลหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุด RIO 1.4 และ Rio 1.6 พร้อมกล่องกลก็เหมือนกันใน 190 กม. / ชม. ความรู้สึกที่อยู่เบื้องหลังล้อของรถสองคันนี้แตกต่างกันมาก

เอ็นจิ้นบรรยากาศ 1.6 ลิตรช่วยให้คุณสามารถเดินเล่นบนท้องถนนและแซงรถบรรทุกขนส่งสินค้าได้อย่างมั่นใจในแทร็ก นอกจากนี้มอเตอร์นี้ไม่สูญเสียธรรมชาติแม้จะมีปืนกลในนี้เราสามารถตรวจสอบให้แน่ใจในระหว่างการทดสอบ Hyundai Solaris ซึ่งยังมีหน่วยพลังงานเดียวกัน และด้วยกลไกของริโอมันมักจะเผาไหม้ แน่นอนว่าการถือครองลูกศรแทงมิเตอร์อย่างต่อเนื่องในระดับ 3-4,000 การปฏิวัติไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบายเสียงของเครื่องยนต์เริ่มต้นแรงกดดันต่อหู แต่พลวัตกลายเป็นยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีค่าเพียงแค่เริ่มที่จะก้าวไปสู่ความสงบความสะดวกสบายกลายเป็นทุกอย่างในการสั่งซื้อริโอมีความเหมาะสมอย่างน่าประหลาดใจสำหรับฉนวนสัญญาณรบกวนระดับชนชั้น เป็นผลให้การหมุนเวียนมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานจริงไม่ได้ยิน!


ไม่มีคำถามพิเศษ อย่างน้อยก็ถึงลบ 15-20 องศา และถ้ามันเย็นกว่าไม่กี่กิโลเมตรแรกกิโลเมตรทำงานแทบจะไม่น่าสนใจมากเกินไป, โช้คอัพริโอไม่ชอบน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่ง

และผู้ซื้อ Kia Rio หลายคนมีความสนใจในปัญหาของโช้คอัพหลังมันไม่มีความลับที่ใน Hyundai Solaris ซึ่งปรากฏในตลาดก่อน Rio โช้คอัพทำงานไม่ได้ในวิธีที่ดีที่สุดและรถที่ความเร็วสูงเริ่มเดิน แต่การดำเนินการหลายเดือนของ Rio แสดงให้เห็นว่าไม่มีปัญหากับรุ่นนี้! ชาวเกาหลีให้ความสนใจกับโช้คอัพในเวลาและไม่มีข้อยกเว้นริโอมีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดแล้วซึ่งรวมการจัดการและความสะดวกสบายที่ดีสำหรับชั้นเรียน นอกจากนี้เพิ่มพวงมาลัยที่เข้าใจได้และเบรกที่เพียงพอ และเราได้รับรถยนต์ที่ดีมาก นอกจากนี้ในขณะที่เราสามารถทำให้แน่ใจได้ว่าประสบการณ์ส่วนตัว Kia Rio ทนต่อฤดูหนาวของรัสเซียได้ดี

เดนิส smolyanov
หุ้น Foto ผู้แต่งและ Vitaly Kabysheva


 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.