ทดสอบไดรฟ์ Kia Optima (K5) ตั้งแต่ซีดาน 2010
เสิร์ฟอาหารเย็น!
ไม่กี่ปีที่ผ่านมาฮุนไดซื้อ Kia จากนั้นเธอใช้จ่าย $ 130 ล้านในการพัฒนาโซนาต้าที่ห้า เงินกลายเป็น Hyundai Sonata V และ Kia Magentis Kia Magentis เกือบจะเป็นโซนาต้าเดียวกันเท่านั้นในร่างกายที่ดัดแปลงเล็กน้อย โหนดและหน่วยที่เหลือถูกนำมาจาก Hyundai Sonata รถยนต์ทั้งสองคันเป็นผู้มาใหม่ในตลาดของเรา แต่ความแตกต่างทั้งหมดระหว่างพวกเขาคือสถานที่ประกอบการปรากฏตัวและ $ 12,000 ซึ่งผู้ซื้อจะต้องให้อะไรบางอย่าง คำถามคืออะไร?
ครั้งหนึ่งเคยเป็นชั้นธุรกิจ ให้กุญแจแก่ฉันกับ Sonata ผู้จัดการ บริษัท สังเกตเห็นอย่างภาคภูมิใจว่านี่ไม่ใช่ซีดานครอบครัวอีกต่อไป แต่เป็นชั้นธุรกิจจริง
เธออยู่ที่ไหนเส้นบาง ๆ ที่แยกซีดานครอบครัวที่น่าเบื่อออกจากสวรรค์ที่เคลือบเงาของซีดานชั้นธุรกิจ?
ในตัวอย่างของ Sonata และ Magentis ความแตกต่างนั้นชัดเจนว่าเป็นสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดบนลิ้นของชิ้นงานสารสีน้ำเงิน รถยนต์เหล่านี้เหมือนกันภายในว่าคนขับรถที่ปลูกถ่ายจากฮุนไดไปยัง Kia และในทางกลับกัน ด้วยความแตกต่างอย่างหนึ่ง: ใน Kia เริ่มทรมานความซับซ้อนที่ด้อยกว่าและในฮุนไดความบ้าคลั่งของความยิ่งใหญ่กำลังเบ่งบานอย่างแข็งขัน
แม้ว่ารถทั้งสองคันจะบรรจุค่อนข้างดี เริ่มต้นด้วย Magentis แพ็คเกจไฟฟ้าเต็ม เครื่องปรับอากาศ. คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้ หลักสูตรการตัดการเชื่อมต่อทางอิเล็กทรอนิกส์ของการรักษาเสถียรภาพแน่นอน การปรับที่นั่งคนขับเป็นเครื่องจักรกล แต่ช่วงของพวกเขาก็เพียงพอสำหรับคนที่มีความสูงและผิวใด ๆ ที่จะได้รับความสะดวกสบายให้ได้มากที่สุด ช่องเก็บของที่มีความสามารถมากและกระเป๋าเพิ่มเติมสำหรับขวดที่ซ้อนกันและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ที่จำเป็นบนท้องถนน และเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพึงพอใจและน่าพึงพอใจที่สุดคือซ็อกเก็ตที่แยกออกจากไฟแช็ก สะดวกในการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จสำหรับโทรศัพท์มือถือเข้ามา!
ใน Sonata ทุกอย่างเหมือนกันในสถานที่เดียวกัน มีการเพิ่มคอมพิวเตอร์สามคอมพิวเตอร์ที่มีการควบคุมที่ไม่สบายใจลงในเครื่องวัดแบบเคาน์เตอร์ดิจิตอล จากฟังก์ชั่นอันสูงส่งของการช่วยชีวิตมีที่นั่งให้ความร้อนและการควบคุมสภาพอากาศแทนเครื่องปรับอากาศเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีหมอนสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ใช่แม้แต่ฟัก ถัดไป - deja vu อย่างต่อเนื่อง แต่ความสนใจที่นี่มันเป็นเส้นแบ่งระหว่างครอบครัวและซีดานธุรกิจ
Magentis ตกแต่งด้วยพลาสติกราคาถูกร่วมกับตุ๊กตาราคาถูก ขอบคุณพระเจ้าที่อย่างน้อยก็เลือกสีด้วยน้ำเสียง รายละเอียดหนังเพียงอย่างเดียวที่คุณสามารถยึดติดกับ Plesir คือพวงมาลัยและตัวเลือกของจุดตรวจ แต่ผิวหนังบนพวงมาลัยนั้นเป็นเกรดสองอย่างชัดเจนและคันโยกเกียร์ก็เหมือนกับโซนาต้า ที่ไหน ...
... ประตูที่นั่งและรายละเอียดตอร์ปิโดเสร็จสิ้นด้วยผิวที่ดีมาก จริงๆแล้วดีมาก เกือบจะแต่งงาน บนประตูเคราและคอนโซลกลางเม็ดมีดจากพลาสติกใต้ต้นไม้อันสูงส่งจะกระจัดกระจาย ทั้งหมดนี้สร้างความประทับใจให้กับคนที่มีเส้นประสาทที่อ่อนแอ - นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในตอนต้นของโน้ตฉันจำได้ถึงความบ้าคลั่งของความยิ่งใหญ่ อย่างไรก็ตามนี่เป็นชั้นธุรกิจอยู่แล้ว แม้ว่าธุรกิจทั้งหมดจะหมุนรอบเครือข่ายซุ้มเชิงพาณิชย์ แต่มีอย่างอื่นใน Sonata ที่ทำให้ภาพลักษณ์ของเธอกลายเป็นความสูงที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับ Kia เหตุใด Magentis จึงยังคงเป็นรถครอบครัวและ Hyundai เป็นโซนาต้าที่แท้จริงสำหรับนักธุรกิจมือใหม่
สองเป็นหัวใหม่ ตามประเพณีที่แพร่หลายในการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาณน้อยกว่า 2.5 ลิตรในการเคลื่อนไหวของรถยนต์ชั้นธุรกิจ ราวกับว่านักธุรกิจทุกคนหลบหนีไปยังขอบเขตการปฏิบัติงานจะเล่นพี่น้อง Schumacher ในคน ๆ หนึ่ง ยิ่งกว่านั้นคุณไม่สามารถติดต่อกับเงินดอลลาร์ที่ตกลงมาได้แม้ใน MacLaren และคุณไม่สามารถกำจัดโชคชะตาได้แม้แต่ใน Lamborghini แต่กฎหมายคือกฎหมาย รถที่มีชื่อเสียงควรฉีกขาดจากสัญญาณไฟจราจร
ดังนั้นใน Sonata เครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.7 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 178 แรงม้าบล็อกกระบอกสูบซึ่งทำจากอลูมิเนียม ในระหว่างการพัฒนามีการใช้เทคโนโลยีใหม่ของการเติมพื้นที่สูงสุดซึ่งลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนโดยรวม ตัวอย่างเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศได้รับการแก้ไขเป็นครั้งแรกโดยตรงบนบล็อกกระบอกสูบ
ฉันจะบอกคุณอย่างตรงไปตรงมา - มันน่าประทับใจ เมื่อไม่ได้ใช้งานความรู้สึกนั้นก็ไม่มีมอเตอร์ สองสามครั้งที่ฉันยังดึงผู้เริ่มต้นด้วยกลไกโดยไม่ใส่ใจกับลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วที่ตะโกนโดยตรง - มีมอเตอร์มี! แต่มันไม่สามารถมองเห็นได้โดยการสั่นสะเทือนของคันเกียร์และไม่ได้ยินเรื่องเล็กน้อย เสียงเจาะร้านเสริมสวยหลังจากการปฏิวัติ 4 พันครั้งและคล้ายกับเสียงของกังหันที่ทำงานบน Saab ฉันปรบมือชาวเกาหลี!
สำหรับความเจ็บปวดแบบประชาธิปไตยที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร โดยธรรมชาติแล้วมันฟังดูโง่เขลามากขึ้นและดึงร่างกายของเขาขี้เกียจมากขึ้น คุณสามารถรอผลตอบแทนที่ดีจากเขาได้เฉพาะเมื่อลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ นี้แขวนอยู่หลังสายการปฏิวัติ 4,000 ครั้ง ในระยะสั้น - ท็อปส์ซูไม่ต้องการคลาสที่ต่ำกว่าไม่สามารถทำได้ ในขณะที่ 2.7 บน Sonata นั้นสามารถหยิบขึ้นมาได้อย่างง่ายดายจากพื้น - มันก็เพียงพอที่จะโปรโมตได้ถึง 2.5,000 คนและคุณสามารถสมองในกันชนหลัง Mercedes และ Audi ยิ่งไปกว่านั้นซีนอนยังรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน
โดยวิธีการเกี่ยวกับชะตากรรม ปัญหาด้านความปลอดภัยมีความคิดเกี่ยวกับ Sonata อย่างจริงจัง เป็นครั้งแรกที่ฮุนไดใช้ระบบประสาทสัมผัสทางปัญญาบนรถของคลาสนี้ มันปิดกั้นการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารในกรณีที่ไม่มีหรือเป็นศูนย์ความเสี่ยงต่อชีวิต - จึงไม่ได้ใช้ความเสียหายส่วนเกินกับรถ Magentis ไม่สามารถโอ้อวดระบบดังกล่าวได้ จะเกิดอะไรขึ้น - ชีวิตของครอบครัวมีราคาถูกกว่าชีวิตพูดว่าพันธมิตรทางธุรกิจ?
สาม - ดูแลตัวเอง แต่รถทั้งสองคันไปได้อย่างไม่ดี ฉันไม่ได้หมายถึงพลวัตเร่ง แต่เพียงแค่ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เรามีพล็อตการทดสอบเกี่ยวกับตำรวจ Vrubel Street-Two สองตำรวจที่ทำจากพลาสติกลึกลับซึ่งแม้แต่โมเลกุลของแม้แต่รถบรรทุกพิพิธภัณฑ์ก็สามารถเปิดตัวได้ ดังนั้นเมื่อโฟกัสบรรณาธิการด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. ฉันบินตำรวจเหล่านี้โดยไม่ได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อรถและร่างกายของฉันเอง ที่ไหนสักแห่งภายใต้ท้องรถคุณสามารถได้ยินเสียงระงับและนั่นคือทั้งหมด
ชาวเกาหลีทั้งสองไม่สามารถยืนสอบนี้ได้ ความรู้สึกจากการประชุมกับตำรวจพาสซีฟสามารถอธิบายได้เช่นนี้ ครั้งแรกระบบกันสะเทือนด้านหน้ากระโดด จากนั้น - ด้านหลังและในขณะนั้นความรู้สึกปรากฏว่ารถถูกขุดอย่างหนักภายใต้ตูด เห็นได้ชัดว่าผู้ปรารถนาธุรกิจ การเติมเต็มการศึกษาเกี่ยวกับกายกรรมนี้รถยนต์ทั้งสองคันได้รับการยกย่องด้วยแผงด้านในเกือบทั้งหมดและสัมผัสกระจกมองข้างที่สัมผัส
ในการแสดงโดยตรงของการออกกำลังกายอย่างง่ายการจัดเรียงใหม่ซึ่งเป็นการต่อสู้ที่คมชัดระดับประถมศึกษาด้วยพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวามันกลับกลายเป็นว่าร่างกายของโซนาต้าและความว่องไว อย่าคาดหวังสิ่งนี้จากรถแข็ง โดยธรรมชาติมีอันตรายที่แท้จริงของการพังทลายของพวกเขาในการลื่นไถลด้านข้าง
ระบบเบรกชอบ Kia มากขึ้น เธอคาดการณ์มากขึ้น ABS on Sonata Works เพื่อนำมันมาแปลก ๆ แปลก ๆ บางครั้งเมื่อคุณไม่คาดหวังสิ่งนี้เลยเช่นในแอสฟัลต์ที่ค่อนข้างแห้ง บางครั้งมันไม่ได้ผลเลยเช่นบนการเคลือบที่มีฝุ่นสูง - รถก็เลื่อนไปทั่วเหมือนน้ำ โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นเรื่องแปลก - การศึกษาช่องเครื่องยนต์ทำให้เราเชื่อว่าโหนดในระบบเบรกนั้นถูกนำมาใช้เหมือนกัน
สี่ - ดูแลเงิน ไม่ได้สัมผัส แต่มันค่อนข้างยุติธรรม โซนาต้าใหม่ได้รับการพัฒนาในลำไส้ของสำนักออกแบบในสหรัฐอเมริกา มันดูมั่นคงและสวยงามกว่าโซนาต้าที่สี่จากฮุนได แต่ฉันเป็นความเห็นที่เป็นอัตวิสัย - มากกว่าสำหรับชาวบ้านพื้นเมืองของฉัน โดยเฉพาะด้านหน้าของมันซึ่งมีลักษณะคล้ายกับคาดิลแลค
ฉันเตือนคุณถึงของว่าง: ความแตกต่างของราคาระหว่างรถสองคันนี้ลดลงในราคา $ 10,000 และตัวเลือกที่ถูกต้องจะเป็น KIA อย่างไม่ต้องสงสัยแม้จะมีมอเตอร์ที่อ่อนแอกว่าและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย พวกเขายังคงพบกับเสื้อผ้า และไม่จำเป็นที่จะต้องนั่งเป็นพันธมิตรทางธุรกิจในรถของคุณ มันจะดีกว่าที่จะวางไว้ที่โต๊ะในร้านอาหารที่งดงาม - เพียงแค่ $ 10,000 ด้วยหาง
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
รถ Hyundai Sonata V จัดทำโดย Rolf-South, (095) 755-5505, Kia Magentis-Autotor, (095) 927-3915 ประกันดำเนินการโดย Ingosstrakh, (095) 956-5555
โมเดล/ดัดแปลง Hyundai Sonata v Kia Magentis
บริษัท ฮุนไดมอเตอร์/ผู้ผลิตเกาหลี Kia Motors Corporation Autotor Korea-Russia
ซีดานซีดาน
จำนวนประตู/สถานที่ 4/5 4/5
เครื่องยนต์
น้ำมันเบนซินชนิดที่มีน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ตำแหน่งด้านหน้าตรงตามขวางตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 2675 1997
จำนวน/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 6/V รูป 4/แถว
Power, KW (L.S. ) ที่เกี่ยวกับ 131 (178) ที่ 6000/นาที 100 (136) ที่ 6000/นาที
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 250 ที่ 3750 180 ที่ 4600
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกเกียร์เป็นกลไกกลไก 5 สปีด 5 สปีด
การระงับ
ด้านหน้าเป็นอิสระในคันโยกตามขวางสองเท่าความเสถียรของความเสถียรตามขวางนั้นเป็นอิสระจากคันโยกตามขวางสองเท่า
ตัวโคลนหลายตัวอิสระด้านหลังเป็นอิสระหลายลิงค์ตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
การพวงมาลัย
พิมพ์แร็คเกียร์พร้อมเกียร์แบบไฮดรอลิกเฟืองเกียร์พร้อมเครื่องยนต์ไฮดรอลิก
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น (M) 10.5 10.5
เบรก
ด้านหน้า/ด้านหลังเป็นวงกลมระบายอากาศ/ดิสก์ระบายอากาศ/ดิสก์ดิสก์ดิสก์
ABS 4-Channel 3-channel
ขนาด/ปริมาตร/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4747/1820/1422 4710/1820/1410
มวลพร้อม (กก.) 2700 2700
ฐานล้อ (มม.) 1439 1320
ยาง 205/60 R16 205/60 R15
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) ไม่มีข้อมูล 207
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. (วินาที) ไม่มีข้อมูลไม่มีข้อมูล
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 km, City/Highway) ไม่มีข้อมูลไม่มีข้อมูล
ราคาในมอสโกคือ $ 30,000 $ 17.8,000
แหล่งที่มา: "Autopilot"
