Test Drive Kia Optima (K5) ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

เปิดเผยเกาหลี

เครื่องของผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ มีการผลิตในประเทศรัสเซีย: Kia Magentis - ในคาลินินกราด, ฮุนไดโซนาต้าวี - ในตากาล๊อก หลังและตอนนี้กำลังจะไปที่นั่น
 

ดังนั้นทั้งสองคันมีอย่างน้อยหนึ่งข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งในยุโรปและญี่ปุ่นที่พวกเขาจะได้รับการเสนอราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ตอนนี้ในส่วนของตัวแทนเป็นชาวเกาหลีที่บริสุทธิ์

 

รุ่นใหม่ของ Sonata, นำเสนอเมื่อปีที่แล้วได้รับชื่อ NF ที่ไม่จำเป็นในรัสเซียและใน KIA ไม่ได้เปลี่ยนชื่อของรูปแบบของพวกเขา; รุ่นใหม่ของ Magentis ปรากฏจากตัวแทนจำหน่ายในปลายฤดูใบไม้ผลิ ทั้งตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีขั้นตอนที่ไม่อาจปฏิเสธไปข้างหน้าไม่เพียง แต่ในทางเทคนิค แต่ยังอยู่ในความรู้สึกของนักออกแบบ แต่วิธีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเป็นขั้นตอนนี้หรือไม่? ตรวจสอบ Let 's

 

เริ่มต้น Let 's กับ KIA ปรากฏขึ้นใหม่ เราเอาการทดสอบ 2.0 ลิตร Magentis กับกล่องอัตโนมัติ 4 สปีด เลือก แต่มันเป็นไปได้เท่านั้นที่จะ transmissia: ขณะที่มีเพียงหนึ่งเครื่องมือมาถึงรัสเซีย ทรูมันนี่เร็ว ๆ นี้สัญญาว่าจะนำเข้าหน่วยพลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น ญาติของเขาคู่แข่ง (ทั้งสองคันจะทำในหนึ่งแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า) NF ยังเป็นตัวแทนกับที่มีอยู่เพียง แต่ 2.4 ลิตรเครื่องยนต์ 4 สูบและยังมีกล่องอัตโนมัติ พบที่คุณรู้ว่าในการสั่งซื้อที่จะชื่นชมการปรากฏตัวของคู่แข่งคุณจะต้องเตรียมความพร้อมและเหนือสิ่งอื่นใดผ่อนคลาย บทคัดย่อจากส่วนที่เหลือของโลกยานยนต์ที่ลืมเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของแบรนด์อื่น ๆ มันไม่ได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสำแดงส่วนที่เกินจากความรู้ในการค้นหาคุณลักษณะที่คุ้นเคยในรถยนต์สดเหล่านี้ - ในหน้ากากของทั้งสองเกาหลีถ้าคุณต้องการคุณสามารถคาดเดาคุณสมบัติของโหลรถยนต์อื่น ๆ เป็นไปได้ว่าบางสิ่งบางอย่างที่ยืมมาจากคู่แข่งและอาจจะเป็นในทางตรงกันข้ามคู่แข่งเอาอะไรบางอย่างจากฮุนไดและเกีย หรือบางทีคุณควรจำไว้แพะ prutkova: หาและในทางที่แตกต่างกันคุณสามารถยอมรับร่วมกันอย่างใดอย่างหนึ่ง .. ?

 

แต่สิ่งที่จริงแล้วรู้สึกอายเมื่อการล้อเลียนในท้องถิ่น NF นำไปสู่การออกแบบที่น่ารักและน่ารัก Magentis ดูเป็นต้นฉบับมากขึ้นแม้ว่าความคิดริเริ่มนี้จะถูกกำหนดเป็นหลักเพื่อละลายรถยนต์ที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว และในความเป็นจริงทุกอย่างสามารถอธิบายได้โดยแสตมป์วรรณกรรมเช่น: Silhouette ร่างกายที่เข้มงวดและแบบไดนามิกสาย Windows สูง ฯลฯ แต่ทำไมทำซ้ำสิ่งที่สามารถแสดงช่างภาพ (ในเวลาเดียวกันในเวลาเดียวกันเวลาของเรา ผ่านการทดสอบโดยตรงสำหรับรถยนต์) หรือไม่ ดังนั้นไม่มีความคิดเห็นเพิ่มเติม - ดูตัวเอง!
 

ที่นี่ในการประเมินร้านเสริมสวยฉันอยากจะหยุดมากขึ้น ความแตกต่างที่ประจักษ์ทันที: NF ของเราเสร็จสิ้นด้วยแสงที่มีกองขนาดใหญ่และ mientis เป็นจริงมากขึ้น แต่มีตาที่น่าพอใจน้อยกว่าด้วยผ้าสีเข้ม ผู้สูบบุหรี่อาจต้องการตัวเลือกที่สอง Double Dashboard Design: ด้านบนสีเข้มด้านล่างเบาบวกแทรกพลาสติกสำหรับโลหะ - ให้ลักษณะที่กลมกลืนกับ NF และด้วยโทนแสงที่มีการตกแต่งภายในมีการสร้างความรู้สึกของพื้นที่

 

ใน KIA มีคำแนะนำน้อยลงสำหรับสถานะสูง แต่ความสุภาพเรียบร้อยไม่ใช่รอง (แม้ว่าในความเห็นของเราร้านค้าทั้งสองยังไม่พอใจกับคู่แข่งกลุ่มธุรกิจ) มีขนาดใหญ่อย่างเท่าเทียมกันนำไปสู่การผอมบาง แต่ด้วยคุณสมบัติแรงเสียดทานที่ดี - จากมือไม่แสดงแม้ทำงานที่ใช้งานอยู่ และทั้งบาคาน่าจะถูกปรับด้วยความเอียงและการออกเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตั้งถิ่นฐานอย่างสะดวกสบายใน KIA: มีการปรับขอบด้านหน้าของที่นั่งขึ้นและลง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ถูกลิดรอน
 

เครื่องมือใน Magentis ดูมีสไตล์มากกว่าในคู่แข่งชาวเกาหลี แต่ถ้าคุณคิดว่าทำไมคำตอบนั้นไม่ได้ทันที: เห็นได้ชัดว่าส่วนใหญ่เป็นเพราะแสงสีม่วงรอบ ๆ ฐานของนักกีฬา โดยวิธีการที่เปล่งประกายนี้ไม่ได้เตือน? โอเค, การอ่านมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วในการอ่านที่สมบูรณ์แบบ และส่วนที่เหลือของตอร์ปิโดเกือบจะเหมือนกัน: ความแตกต่างในวิทยุเท่านั้น - NF ของเราได้รับการปล่อยตัวเมื่อปีที่แล้วดังนั้นระบบเสียงจะติดตั้งอยู่บนนั้นซึ่งถือว่าการอ่านเฉพาะคาสเซ็ตเสียง (รถยนต์ที่ให้มาตอนนี้มีเครื่องเล่นซีดี ) ในขณะที่ Magentis ได้รับกับเราแล้วด้วยเครื่องเล่นซีดี
 

แผงหน้าปัด NF ยังไม่มีความคิดริเริ่ม แต่ไม่มีการร้องเรียนคือ: ในศูนย์ - มาตรวัดความเร็วที่มีหน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดานขนาดเล็กทางด้านซ้าย - tachometer เซ็นเซอร์อุณหภูมิ - อุณหภูมิและระดับเชื้อเพลิง ทั้งหมดจะไม่มีอะไรถ้าไม่มีแสงไฟสีเขียวพิษ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องของรสนิยม
 
ควรสังเกตว่า Sedans ทั้งสองมีขนาดกว้างขวางกว่ารุ่นก่อนของพวกเขา: Hyundai NF ได้นานกว่า Sonata ก่อนหน้านี้ 55 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้น 30 มม. การเปลี่ยนแปลงขนาดที่ส่งผลกระทบต่อขนาดของห้องโดยสาร: พื้นที่สำหรับเท้าของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเพิ่มขึ้น 10 มม. และด้านหลัง - โดยมากถึง 30 มม. Kia Magentis ยังโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้น: ซีดานเพิ่มขึ้นด้วยความยาว 15 มม. และสูงถึง 70 มม. คุณไม่คิดเกี่ยวกับพื้นที่ว่างที่นี่: สัญลักษณ์ที่ถูกต้องว่าด้วยความสะดวกสบาย - ในกรณีใด ๆ ในสแตติก - ทุกอย่างอยู่ในลำดับ
 

แม้จะมีความจริงที่ว่าการเติมของรถทั้งสองคันในทางทฤษฎีควรเหมือนกันความแตกต่างในการเคลื่อนไหวนั้นแสดงออกมาจากมิเตอร์แรกมาก NF ราบรื่นมาก - คุณสามารถพูดได้อย่างอ่อนโยน ข้อบกพร่องทางถนนยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นเนื่องจากการทำงานที่มีคุณภาพของระบบกันสะเทือนและฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม จริงต้องขอบคุณการระงับเป็นเวลานานและอ่อนนุ่มการจัดการนั้นไม่น่าประทับใจ: ซีดานโดดเด่นด้วยม้วนที่แข็งแกร่งและปฏิกิริยาระยะยาวอย่างเพียงพอต่อการเปลี่ยนแปลงในมุมของพวงมาลัย

 

ความคมชัดของการบังคับเลี้ยวขาด mientis ใหม่ แต่ในขณะเดียวกันก็มีการกำหนดค่าการตัด: ม้วนที่นี่น้อยกว่าน้อยการระงับจะดังขึ้นกับหลุมบ่อ แต่เพื่อซ้อมรบรถจะดีกว่า
 

เบรคและที่นี่และที่นั่น - ในสี่ของ บริษัท คมชัดเพียงพอและประสานงานอย่างสมบูรณ์แบบด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS และการกระจายความพยายามของเบรก จากการประเมินสูงสุดเพียงความจริงที่ว่าในความเห็นของเราในความเห็นของเราคือการขาดความโปร่งใสในการทำงานเล็กน้อย: การชะลอตัวลงอย่างราบรื่นและคำนวณความพยายามอย่างราบรื่นคุณต้องทำงานหนัก
 

ที่นี่การส่งสัญญาณแสดงให้เห็นว่าตัวเองตามที่ควรมี: เท่าเทียมกัน เครื่องสี่เวทีทำงานอย่างอ่อนโยนและไม่ล่าช้า จริงโดยไม่มีความตื่นเต้นเป็นพิเศษ กล่องอัตโนมัติมีโหมดการสลับแบบแมนนวลซึ่งช่วยลดเวลาการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่เลือกที่จะนั่งแบบไดนามิกเราแนะนำกล่องคู่มือ: บนรถยนต์ทั้งสองคันมันจะลดการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ไม่กี่วินาที
 

ในฐานะที่เป็นเครื่องมือที่พวกเขาจะไม่ได้ดีขึ้นเหมาะสำหรับกล่องอัตโนมัติ ทำราวกับว่าภายใต้คาร์บอนเครื่องยนต์ทั้งสองไม่ได้บ่นกับความคมชัดและความคมชัดรถปิคอัพ ทั้งหมดสำหรับราบรื่นและความสะดวกสบาย และนี่ Magentis ไม่ได้ถือปฏิบัติโดยกีฬาที่ประจักษ์ในการควบคุม เว้นแต่การตอบสนองต่อการกระทำที่มีคันเร่งใน NF ดูเหมือนอายุน้อยมาก ดังนั้น: เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วในระดับปานกลางเสียงเครื่องยนต์ต่ำสำรองของแรงผลักดันในความเร็วบนและกลาง - เกาหลีจริงๆเครื่องมือที่เหมาะสมเป็นอย่างดีเหมาะสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน โดยไม่ต้องมีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ แต่ไม่มีการร้องเรียน
 

ซึ่งของรถยนต์เหล่านี้ชอบ? บางอย่างที่เราชอบ Kia - คล่องแคล่วดีกว่าเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกประมาณตัวละครที่ถ่ายภาพมากขึ้น Magentis แต่ทุกอย่างจะง่ายถ้าเลือกคือการ จำกัด สองรุ่น! แต่ความจริงในเรื่องที่เป็นคู่แข่งที่อยู่ในระดับ D เป็นตัวเลือก - มีความทะเยอทะยาน

 

มันเป็นไปได้ที่จะโดดเด่นและกลายเป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขในส่วนนี้จะมีเพียงการแสดงสิ่งที่ออกจากตำแหน่ง และเกียและฮุนไดโดยไม่ต้องให้เราจุดอ่อนของพวกเขา (อาจจะพวกเขาจะไม่ได้เลย?) ไม่ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนและข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งอื่น ๆ ทุกอย่างจะมีความสมดุลและกลมกลืนที่นี่ แต่ความสามัคคีนี้จะรอ? น่าจะเป็น ... มันยากที่จะพูด
 

Kia Magentis
ที่เหมาะสมที่สุด Magentis อยู่ที่ประมาณ $ 23,990. ในฐานข้อมูลที่นอกเหนือไปจาก 2.0 ลิตรเครื่องยนต์ 144 พลังงานและ 5 สปีด KP มี ABS, EBD, เซ็นทรัลล็อค, คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าถุงลมนิรภัย GUR อากาศ เครื่องวิทยุ + CD, สี่ลำโพงทวีตเตอร์ด้วย, รถยนต์ไฟฟ้า รุ่นกับเครื่องจะเสียค่าใช้จ่าย $ 1.55 ราคาแพงมากขึ้น
 
ฮุนได Nf
NF ขั้นพื้นฐานที่มีกระปุกกลค่าใช้จ่าย $ 27,990. เสร็จเป็นของแข็งเหนือสิ่งอื่นใดเราทราบเกอร์, ด้านหน้าและด้านข้างหมอนเช่นเดียวกับผ้าม่านการรักษาความปลอดภัยทำให้เคลื่อนที่, ABS, EBD, เซ็นทรัลล็อค, คอมพิวเตอร์ On-board, เครื่องควบคุมอุณหภูมิซีดี เทปบันทึกเสียงวิทยุ -MP3 มีปุ่มควบคุมพวงมาลัย, 6 ลำโพงรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นเข้าถึงได้มากที่สุดกับเครื่องค่าใช้จ่าย $ 1,000 ราคาแพงมากขึ้น

 

รถยนต์ให้โดยอัตโนมัติศูนย์ดาการ์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia และฮุนได


ข้อความ: อเล็กซานเด Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№106 / 2006]