ทดสอบไดรฟ์ Kia Cerato ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ไม่ใช่ทองคำทั้งหมด

Kia Cerato ใหม่จะเอาชนะหัวใจของรัสเซียได้อย่างไร?

ในโลกอาหรับมีนักเลงมากพอสำหรับวัตถุครีมที่ยอดเยี่ยม ตึกระฟ้าสูงเครื่องเก๋ไก๋เครื่องประดับราคาแพง ยิ่งโครเมี่ยมและปิดทองก็ยิ่งดีเท่านั้น Kia Cerato ใหม่ซึ่งเป็นไดรฟ์ทดสอบซึ่งจัดขึ้นในดูไบที่หรูหราไม่ได้ดูแปลก ๆ ที่นั่น เพราะเขาส่องแสงเพื่อให้ตาตาบอด แต่เขาเป็นทองคำ?

การนำเสนอในอาหรับเอมิเรตส์ การกล่าวถึงอย่างไม่มีที่สิ้นสุดของพรีเมี่ยมกีฬาและความมั่งคั่งของความสำเร็จ สุนทรพจน์หวาน ๆ ที่เต็มไปด้วยคำพูดในระดับที่ยอดเยี่ยม มันให้ความรู้สึกเหมือน Cerato ตัวใหม่จากซีดานคลาสสิกธรรมดาได้กลายเป็น Mercedes อย่างน้อย!

Cerato ได้รับมันในทุกด้านยกเว้นความสูง: มันกว้างขึ้น (ห้ามิลลิเมตร) และนานกว่า (30 มิลลิเมตร) ยิ่งไปกว่านั้นความยาวเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะเนื่องจากฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2700 มม. (50 มม.) ของฐานล้อในขณะที่ลดการยื่นออกมาพร้อมกัน เป็นผลให้มันกว้างขวางขึ้นเล็กน้อยภายในและนอกร่างกายพบสัดส่วนอื่น ๆ ห้องโดยสารดูเหมือนจะเดินไปข้างหน้าและรถก็แข็งแกร่งขึ้นกับพื้น


การปรากฏตัวของ Cerato รุ่นที่สามทำงานใน American Kia Design Center ในเมืองเออร์วินแคลิฟอร์เนีย ทีมนักออกแบบนำโดยหัวหน้านักออกแบบ Kia Motors Peter Schreyer และ Kia Motors America Tom Kernst หัวหน้านักออกแบบ

ร่างกาย 63 เปอร์เซ็นต์ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงกลายเป็น 37 เปอร์เซ็นต์ที่ยากขึ้นสำหรับการบิด แต่ในกรณีของ Cerato ใหม่การห่อมีความสำคัญมากกว่าการเติม สตูดิโอ Kia Californian วาดโดย Tom Kerna (ภายใต้การดูแลที่เข้มงวดที่สุดของ Peter Schreer หัวหน้านักออกแบบแน่นอน) รถได้รับการปรากฏตัวที่ติดอยู่อย่างชัดเจน

การปั๊มที่มีเล่ห์เหลี่ยมที่ด้านข้างขอบหน้าต่างซึ่งเกิดขึ้นสูงขึ้นแล้วผ่านรุ่นอื่น ๆ แล้วกระจังหน้าหม้อน้ำของปากของเสือด้วยกรอบพื้นหลังของรูปร่างที่ผิดกันชนที่ซับซ้อนของการปรากฏตัวของ Cerato มี น่าสนใจยิ่งกว่าแบบจำลองของรุ่นก่อนหน้า Cerato เป็นประกาย มากจนแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความซับซ้อนในเอมิเรตส์ก็หันมาหาเขา พวกเขาจะมองเขาในรัสเซีย


หลังจาก Ceed Hatchback มุ่งเป้าไปที่ยุโรปและ Sedan Quoris เรือธง Cerato ยังได้รับการออกแบบองค์กรใหม่ด้านหน้าของร่างกาย

Cerato ก่อนหน้านี้เลือกโควต้าประจำปีครั้งที่ 20,000 ของเขาในรัสเซียอย่างเสถียร Kia อ้างว่าพวกเขาจะขายมากขึ้นหากมีโอกาส ในการพิสูจน์ตัวเลขยอดขายทั่วโลกได้รับ 2.5 ล้านจากจุดเริ่มต้นของการผลิตรุ่นแรกในปี 2547 และส่วนแบ่งจากยอดขายรวมของ KIA อยู่ที่ประมาณ 18 เปอร์เซ็นต์ แน่นอนว่าตลาดการขายหลักคือสิ่งแรกคือจีนและสหรัฐอเมริกา ยุโรปไม่ต้องการรถยนต์ที่นั่นเพื่อกินสิ่งที่ดีกว่า แต่เราก็พูดถูก


ต้องขอบคุณม้วนของสายหลังคาและลำตัวสูงด้านหลัง Kia Cerato ดูมีชีวิตชีวาที่สุด

Cerato ถูกคิดค้นขึ้นเป็นพิเศษสำหรับตลาดที่ได้รับการชื่นชมจากรถซีดาน มันง่ายกว่า SID เดียวกันในการออกแบบ: แทนที่จะเป็นช่วงล่างด้านหลังอิสระลำแสงครึ่งเดียวราคาถูกและง่ายจะถูกติดตั้งบน Cerato ซีดานไม่ได้มีการตกแต่งภายในยุโรปที่ง่ายกว่าในการออกแบบและวัสดุที่นี่ง่ายกว่า ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของ Cerato คือการปรากฏตัวของเครื่องยนต์สองตัวในช่วง CEED เพียง 1.4 และ 1.6 เครื่องยนต์

รถซีดานห้าชั้นในราคาสูงถึง 1 ล้านรูเบิล


นี่หมายความว่า Cerato จะมีราคาถูกกว่า SID หรือไม่? มีแนวโน้มมากกว่าใช่ แน่นอนว่าราคาของรุ่นใหม่ที่จะปรากฏในรัสเซียในเดือนเมษายนนั้นสัญญาว่าจะได้รับการเก็บรักษาไว้ในระดับรุ่นก่อนหน้า แต่ด้วยแพ็คเกจพื้นฐานที่เพิ่มคุณค่าอย่างเด่นชัด (ปราสาทกลางระยะทาง, ระบบเสียง CD/MP3/AUX/USB, เครื่องปรับอากาศ, กระจกอุ่น, ไดรฟ์พลังงานไฟฟ้าด้านหน้า) และจำนวนตัวเลือกที่มีราคาแพงเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของ Tserato จะสูงขึ้นเล็กน้อยเล็กน้อย กว่า ceeed ในอุปกรณ์ที่คล้ายกัน นั่นคือค่าใช้จ่ายของ Cerato ที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมเครื่องยนต์สองตัวสามารถเข้าใกล้ 1 ล้านรูเบิล บางทีเขาอาจจะเป็นทองคำจริงๆเหรอ?

ภายใน


การตกแต่งภายในของ Kia Cerato ใหม่ดูทันสมัย \u200b\u200bแต่ในความเป็นจริงพลาสติกเกือบทั้งหมดของผิวจะแข็งและผิวหนังของบังเอิญของแดชบอร์ดนั้นเป็นสิ่งประดิษฐ์ นอกจากนี้ในรัสเซียเบาะหนังจะไม่สามารถใช้งานได้มีเพียงผ้าขี้ริ้ว


บล็อก microclimate และจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาดห้านิ้ว (ในระดับการตัดแต่งราคาแพง) ตั้งอยู่ในการตกแต่งภายในและสะดวกในการใช้ไดรเวอร์ที่ปรับใช้เล็กน้อยและสะดวกในการใช้งาน


ที่เบาะหลังกว้างขวาง - ขอบคุณฐานขยาย แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงก็ยังอยู่ จริงบางคนสามารถบ่นเกี่ยวกับความใกล้ชิดกับมงกุฎของหลังคาลาด

ในการทดสอบไดรฟ์มีเพียงรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียที่ 1.6 และเครื่องจักรอัตโนมัติหกสปีดของ Hyundai-Kia พัฒนาของตนเอง อุปกรณ์นี้มีความซับซ้อนมากที่สุดพร้อมร้านทำหนัง (น่าเสียดายที่ตัวเลือกที่ไม่สามารถใช้ได้สำหรับรัสเซีย) แผงอุปกรณ์ optronic ที่มีจอแสดงผลขนาด 4.2 นิ้วอยู่ตรงกลางการควบคุมสภาพอากาศและหน้าจอมัลติมีเดียอื่นที่มีเส้นทแยงมุมเจ็ดนิ้วใน ศูนย์กลางของแผง แต่การตกแต่งแสดงให้เห็นทันทีว่านักการตลาดมุ่งเป้าไปที่รัสเซียจีนและสหรัฐอเมริกา การปรับแผงทั้งหมดนั้นดี แต่คุณภาพของวัสดุไม่ได้อยู่ด้านบน พลาสติกส่วนใหญ่นั้นแข็งหน้ากากจากหนังเทียมการตกแต่งสำหรับฟิล์มคาร์บอนและปุ่มแว่นตาและการปรับกระจกนั้นมาจากศตวรรษที่ผ่านมา

ชิปนักออกแบบหลักของห้องโดยสารพับบนเบาะของประตูและแผงด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้าใน Kia เรียกว่า Soft Waves ในความเป็นจริงคลื่นเหล่านี้ยากและไม่น่าพอใจมากที่จะสัมผัส

ในที่สุดเราไม่พบแรงจูงใจด้านกีฬาใด ๆ ตามที่ผู้สร้างสัญญาไว้เราไม่พบความสง่างามเป็นพิเศษในการตกแต่งภายในของ Cerato มันกลับกลายเป็นว่าไม่น่าทึ่งเกินไป แต่เป็นร้านเสริมสวยคุณภาพสูงพอสมควรซึ่งในการออกแบบนั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ญี่ปุ่นมากกว่าที่จะเข้าสู่ยุโรป


1. มีเพียงเบาะหนังเท่านั้นที่ติดตั้งด้วยไฟฟ้า -ดังนั้นจะไม่มีที่หนึ่งและอื่น ๆ ในรัสเซีย นั่งที่นี่สะดวกเก้าอี้มีความหนาแน่นและประสบความสำเร็จ แต่ระดับการสนับสนุนด้านข้างมีขนาดเล็ก
2. วงกลมของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติตั้งอยู่ที่ปุ่มทำความร้อน (จะไม่มีการระบายอากาศในรัสเซีย) และการรวมเซ็นเซอร์ที่จอดรถ
3. บนศูนย์กลางด้านขวาของพวงมาลัยด้วยปุ่มควบคุมของระบบควบคุมความเร็วคงที่คีย์ Flexster อยู่ติดกับการเปลี่ยนแรงบนพวงมาลัย มีสามโหมด: ความสะดวกสบายปกติและกีฬา
4. ในรถยนต์ที่มีปืนกลมีกลีบพวงมาลัย
5. ว่ายน้ำจากพวงมาลัยสวิตช์โหมด Eco การปิดระบบ ESP และปุ่มพวงมาลัยในรัสเซียมีประโยชน์มากในรัสเซีย
6. คันเร่งแก๊สในพื้น Kia Cerato ใหม่
7. สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีที่เท้าแขนพับ แต่ไม่มีฟักสำหรับความยาว
8. อากาศจากระบบภูมิอากาศถูกส่งกลับใต้ที่นั่งและผ่านท่อในตอนท้ายของอุโมงค์กลาง
การระลึกถึงการวางแนวของ Cerato ไปยังตลาดของประเทศเหล่านั้นที่พวกเขาชื่นชมความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหวเป็นหลักมันจะมีเหตุผลที่จะสมมติว่าซีดานใหม่ที่มีความราบรื่นของการเคลื่อนไหวควรทำลาย SID ของยุโรปได้อย่างง่ายดาย แต่แนวคิดเรื่องความสะดวกสบายของผู้สร้าง Serato นั้นแปลกมาก ใช่เขามีฉนวนกันความร้อนที่ดีและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง แต่นี่คือแชสซี

ยากระยะสั้นด้วยการระเบิดที่ทำงานบนฮิฟต์เมื่อตำรวจที่มีรอยเปื้อนกำลังเดินทาง และในเวลาเดียวกันการเต้นรำและการแกว่งไปมาที่ความผิดปกติของด้านหลังก็คือด้านหลัง ผู้โดยสารด้านหลังในการกระแทกขนาดใหญ่กระโดดเพื่อให้พวกเขาเกือบจะสัมผัสหัวของพวกเขาบนเพดานต่ำ

ในความเป็นธรรมมันคุ้มค่าที่จะบอกว่าบนถนนที่ดีคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้เห็นได้ชัดเจน แต่ในรัสเซียจะได้รับประโยชน์เล็กน้อยจากสิ่งนี้


เป็นการยากที่จะตรวจสอบการทำงานของระบบกันสะเทือนบนทางหลวงหลายแบนด์ของเอมิเรตส์ที่มีข้อ จำกัด ความเร็วสูง แต่การสะสมของด้านหลังของร่างกายบนคลื่นนั้นยากที่จะไม่สังเกตเห็น

น่าแปลกที่ด้วยความรู้สึกทั่วไปของความแข็งของแชสซีซีดานใหม่นั้นไร้ความกระตือรือร้นอย่างน้อยก็มีพฤติกรรม Cerato ขี่ได้อย่างน่าเชื่อถือคาดเดาได้ แต่พยายามที่จะเป่านกหวีดยางในโค้งเล็กน้อยด้วยความไม่พอใจในปากของเขาเสือ ไม่ใช่เขา. และคนขับรถแห่งความสุขจากการขับขี่แบบไดนามิกจะไม่ได้รับที่นี่

ไม่ว่าคุณจะเล่นกับการตั้งค่าระบบ Flexsteer มากแค่ไหนสิ่งนี้จะไม่ช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถได้ดีขึ้น มีเพียงกำลังพื้นหลังของพวงมาลัยเท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่พวงมาลัยที่มีพลังงานไฟฟ้าไม่รุนแรงหรือให้ข้อมูลมากขึ้นจากสิ่งนี้ ในลานจอดรถที่ตรงไปตรงมาเช่นลูกศร Autobahns เอมิเรตดูเหมือนจะเป็นโหมดความสะดวกสบายซึ่งมีการสังเคราะห์น้อยที่สุด


การจัดการ Kia Cerato นั้นง่ายและเข้าใจได้ ปฏิกิริยาที่อ่อนนุ่มพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้ แต่ไม่มีกีฬาที่กล่าวถึงในซีดานใหม่

บนทางหลวงโดยวิธีการไม่เป็นไร: 130 ม้าของเครื่องยนต์แกมม่า 1.6 MPI ที่ทันสมัยซึ่งบดด้วยระบบช้า แต่ราบรื่นมาก (การเร่งความเร็วของซีดานบนมือจับจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลา 1.1 ไม่กี่วินาที) เปลี่ยนเป็นเอาต์พุตลงในเอาต์พุตลงในเอาต์พุตม้า Bruck ซึ่งยากมากที่จะลากมวลที่ติดตั้งเกือบ 1300 กิโลกรัม บางทีสำหรับมอเตอร์สองตัวที่ทรงพลังกว่า (150 กองกำลัง) มอเตอร์สองตัวของตระกูล NU ใหม่การเร่งความเร็วของรถจะกลายเป็นงานที่ง่ายขึ้นหรือไม่?



ปริมาตรของลำตัวของซีดาน Kia Cerato นั้นไม่ใหญ่ไปกว่า Hatchback Kia Ced 421-Liter กับ 380 ใต้พื้นเป็นเขตสงวนเต็มรูปแบบ ด้านบน - ด้ามจับสำหรับการพับด้านหลังของที่นั่งในอัตราส่วน 2: 3


ไม่มีที่จับดังกล่าวภายในห้องโดยสาร

อย่างไรก็ตามในรัสเซียอาจมี Cerato สองคนที่ไม่น่าจะเป็นที่ต้องการสูง หนังสือขายดีจะเป็นเวอร์ชัน 1.6 ด้วยเครื่องอัตโนมัติในการกำหนดค่าปานกลางซึ่งในตลาดของเราจะถูกซื้อเป็นหลักสำหรับการออกแบบรวมถึงรุ่นก่อน

จริงผู้ซื้อในอนาคตไม่ควรลืมสุภาษิตรัสเซียเก่าที่ไม่มีความฉลาดใด ๆ หมายถึงการมีทองคำ

ทางเลือก
Ford Focus ตามเนื้อผ้าหนึ่งในคู่แข่งหลักในชั้นเรียนนี้ยังคงเป็นซีดาน Ford Focus จุดสนใจที่ง่ายที่สุดในรุ่นพื้นฐานของ Ambiente ด้วยเครื่องยนต์ 85 -horsepower 1.6 ค่าใช้จ่ายจาก 542,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าเทรนด์มอเตอร์ 1.6 (105 และ 125 กองกำลังบนมือจับหรือการส่งสัญญาณอัตโนมัติ PowerShift จาก 641,000 ถึง 700,000 รูเบิล) และ 2.0 (150 กองกำลังกลศาสตร์หรืออัตโนมัติ 718,000 หรือ 743,000 รูเบิล) มีอยู่แล้ว Trend Sport มีราคาแพงกว่า 54,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลบนเครื่องสำหรับ 877 500 รูเบิล รุ่นไทเทเนียมมีราคาแพงกว่า 24,500 รูเบิลและเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (125 กองกำลัง)

Opel Astra Sedan ผู้มาใหม่ของตลาดของเรา ราคาสำหรับซีดานที่ง่ายที่สุดในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Essentia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 -Litar 115 -horsepower 684 900 ต่อรถบนมือจับ คุณจะต้องจ่าย 40,000 รูเบิลสำหรับเครื่อง เวอร์ชันสนุกมีราคาแพงกว่า 20 00 รูเบิลที่มีหน่วยเดียวกัน ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 -turbo (140 แรง) และเกียร์อัตโนมัติเช่นซีดานราคา 788,900 รูเบิล ในการกำหนดค่า COSMO ด้านบนสำหรับ 903 900 คุณสามารถซื้อซีดาน Astra ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 (180 แรง) และอัตโนมัติ

เปอโยต์ 408 ความแปลกใหม่จาก Peugeot Sedan 408 พบมากขึ้นบนถนนของเรา สำหรับเพียง 569,000 รูเบิลคุณสามารถซื้อ 408 บนที่จับด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 110 -horsepower 1.6 ในฐานข้อมูลการเข้าถึง ด้วยเทอร์โบดีเซล 112 แรงม้ารถคันเดียวกันอยู่ที่ 657,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าเฉลี่ยของการใช้งานรถยนต์ 110 -horsepower มีราคา 631,000 รูเบิล ด้วยเครื่องยนต์ 120 แรงม้า 671,000 รูเบิลและเครื่องยนต์เทอร์โบ 150 แรงม้า 746,000 รูเบิล ที่แพงที่สุดคือ Peugeot 408 ด้วยเครื่องยนต์ 150 -horsepower และเครื่องอัตโนมัติในการกำหนดค่า Allure 789,000 รูเบิล

ลักษณะทางเทคนิค Kia Cerato
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน R4
ปริมาณการทำงาน 1591 ซม.
สูงสุด Power, L.S./RPM 130/6300
สูงสุด ช่วงเวลา NM/RPM 157/4850
ประเภทของไดรฟ์ด้านหน้า
เกียร์เกียร์อัตโนมัติ 6 -SPEED
McPherson อิสระด้านหน้า
ลำแสงครึ่งหลัง
ดิสก์เบรกระบายอากาศด้านหน้าและแผ่นดิสก์ด้านหลัง
ขนาด (DHSHHV), MM 4560x1780x1445
ฐานล้อ MM 2700
มวลพร้อมกันกิโลกรัม 1740
สูงสุด ความเร็ว, km/hour 195
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 11.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (หวี), l/100 km 6.8
การปล่อย CO2, G/km, EC คลาส 160, ยูโร 5
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ, L 421
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 50
ขนาดยาง 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
ราคา rubles n/d
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [กุมภาพันธ์ 2013]