ไดรฟ์ทดสอบ Jaguar XKR-S ตั้งแต่ปี 2554

แมวป่า

Jaguar XKR พิเศษพร้อมด้วย 4.2 ลิตรแปดพร้อมคอมเพรสเซอร์ที่มีกำลังการผลิต 420 กองกำลังถูกขับออกไปเพื่อช่วยพันธบัตรจากห้องปฏิบัติการลับ
หลังจากแก้ไขปัญหาทั้งหมดในบ้านเกิดของเขาแล้วตัวแทนพิเศษของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถเจมส์บอนด์ถูกส่งไปยังรัสเซียเพื่อความรักพิเศษต่อไปของความสำคัญของรัฐ สิ่งที่รอเขาอยู่ในรัสเซียลูกเสือไม่ทราบเพราะเขาควรได้รับรายละเอียดของการดำเนินการทันทีจากตัวแทน 004 ชื่อแคทริน เธอทำงานในรัสเซียมาเป็นเวลานานและตระหนักถึงปัญหาทั้งหมดของประเทศตะวันออกที่ห่างไกลนี้ แต่เขาไม่สามารถรับมือกับพวกเขาได้
สิ่งเดียวที่เจมส์รู้เกี่ยวกับมอสโกคือในฤดูหนาวมีน้ำค้างแข็งรุนแรงและในฤดูร้อนที่ทนไม่ได้หมีเดินไปตามถนนในเมืองหลวงและผู้คนเดินทางไปบนรถถังและผู้ให้บริการบุคลากรเกราะเป็นหลัก
Jaguar XKR สุดพิเศษถูกส่งไปช่วยพันธบัตรจากห้องปฏิบัติการลับ เจมส์ไม่กระตือรือร้น แต่คุณจะไม่อยู่ข้างหน้าเศรษฐกิจโลก: บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ในขณะที่กำลังล้มละลายถูกบังคับให้ขายแอสตันมาร์ตินสาขาอังกฤษของเขา มีเพียงความจริงที่ว่าแมวป่าถูกสร้างขึ้นด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับวิศวกรแอสตันมาร์ตินและร่างกายอลูมิเนียม XKR เกือบจะเหมือนกับรุ่น DB9 ใช่และมอเตอร์พันธะถูกเลือกว่าจำเป็นต้องมี 4.2 ลิตรแปดพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ 420 กองกำลัง อาจจะเพียงพอแล้ว” เจมส์ตัดสินใจและเปิดซองจดหมายอย่างไม่เต็มใจพร้อมกับชิปคีย์ที่ได้รับที่ท่าทางการลงทะเบียนที่สนามบิน: หากโรงละครเริ่มต้นด้วยที่แขวนแล้วรถจากกุญแจ ของเล่นที่มีสไตล์
การค้นหาจากัวร์ตัวเองในลานจอดรถกลายเป็นเชอร์รี่ที่เปิดประทุนด้วยผ้าที่มีผ้าสดใสไม่สามารถหลงทางได้ นอกจากนี้การใช้ประโยชน์จากการเปิดตัวเครื่องยนต์ (Specialopia ไม่สามารถเข้าถึงได้เพียงมนุษย์) เจมส์สนุกกับโรลเลอร์บูสของแปดด้วยเสียงฟู่ของคอมเพรสเซอร์และบางครั้งราวกับไอเล็กน้อยจากัวร์ เครื่องเก็บเสียง
เมื่อมองไปรอบ ๆ แมวพันธบัตรยิ้ม: มีสไตล์ 20 นิ้ว, ล้อและช่องเสียบที่แตกต่างกันบนฝากระโปรงซึ่งเสริมด้วยเตาหม้อน้ำโครเมี่ยมเป็นความสุขที่ HC รุ่นคอมเพรสเซอร์เท่านั้น เป็นเรื่องน่าเสียดายที่มันไม่สะดวกที่จะสมรู้ร่วมคิดกับรถคันนี้ แต่ถ้าคุณได้รับคำแนะนำจากหลักการของเสื้อผ้าคุณสามารถเข้าสู่จากัวร์เข้าสู่สังคมใหม่ได้อย่างสมบูรณ์และไม่มีใครเฉย
เมื่อเปิดประตูบอร์นก็พุ่งเข้าสู่พันธมิตรสามประการของผิวหนังไม้และอลูมิเนียมที่คุ้นเคยกับเขา มันเป็นเพียงหลังจากการพิจารณารายละเอียดที่ใส่ใจมากขึ้นว่าเป็นที่ชัดเจนว่าหลังด้วยเหตุผลบางอย่างทำให้การตั้งค่าตัวเองและส่งพลาสติกสีเทาแทน แม้แต่พวงมาลัยตอร์ปิโดก็ทำจากมัน ในการถ่ายทำหัวหน้านักออกแบบหรือนักเทคโนโลยีที่ทำให้การดูหมิ่นเช่นนี้กับตำนานของอังกฤษบอนด์คิด แต่ก็จับตัวเองทันทีที่คิดว่าพลาสติกไม่เพียง แต่ราคาถูก แต่เขายังอำนวยความสะดวกในรถด้วย โอเคให้เขามีชีวิตอยู่
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ได้มีส่วนร่วมในวิทยาศาสตร์วัสดุการตกแต่งภายในก็ดูดีมาก คอนโซลกลางนั้นเข้มงวดและไร้สาระเหมือนชาวอังกฤษเอง На панель вынесены лишь основные кнопки управления климат-контролем и аудиосистемой, все остальные функции доступны через дисплей Touch Screen. Панель приборов тоже упрощена до предела две небольшие шкалы тахометра и спидометра с салатовой подсветкой и мелкими рисками. Указатель запаса топлива и дополнительная информация выводится на цветной дисплей. Ничего отвлекающего или способного раздражать за рулем нет, особенно если воспользоваться клавишей на потолке и за 18 секунд спрятать мягкий верх в багажник. Кстати, когда крыша закрыта, место под нее можно использовать для поклажи, а вот перед открытием придется натянуть ограничительную шторку. Jaguar создан для бесконечного движения, а в дороге можно концентрироваться на чем угодно: порассуждать о задании, поразглядывать красивые русские пейзажи или просто посматривать на сидящую рядом блондинку: мысли в этом случае мало уместны, это уже из разряда эмоций и фантазий.
Как и просил Джеймс, подвеску Jaguar настроили на максимально возможный для такого автомобиля комфорт, но при этом без раздражающей раскачки. Чтобы добиться наиболее впечатляющих характеристик, XKR оснастили амортизаторами с автоматической регулировкой жесткости. Причем у водителя нет никаких กลไกที่มีอิทธิพลต่อพวกเขาในการระงับเพียงโหมดการทำงานเพียงโหมดเดียว แต่อะไร! คุณสามารถข้ามผ่านตำรวจที่ไม่ดีและมักจะชะลอตัวลงต่อหน้าหลุมบ่อ สำหรับรถสปอร์ตบนล้อขนาด 20 นิ้วเป็นตัวบ่งชี้ที่งดงาม เจมส์เล่าถึงอดีตแอสตันมาร์ตินและทดสอบเฟอร์รารีเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาไม่เพียง แต่สั่นคลอน แต่ยังแมวน้ำจากฟัน แน่นอนว่าจากัวร์ไม่ได้ปรับตัวเข้ากับการแข่งรถตามทางหลวงแข่งอย่างไรก็ตามมีการชอล์กแชสซีในเมืองเพียงพอและการหมุนที่ไม่เพียงพอที่เกิดขึ้นในนิสัยของแมวป่า วัน.
เครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ขนาด 420 แรงม้านั้นรวมเข้ากับอัตโนมัติ 6 สปีดและพวกเขาก็ก่อให้เกิดสหภาพที่สามารถแข่งขันกับ Boni และ Claid ได้ และถ้าคุณย้ายตัวเลือกที่คล้ายกับลูกกอล์ฟโดยเปิดระบอบการปกครองกีฬา XKR จะเปลี่ยนเป็นแมวป่าตัวจริง มันสามารถโกรธได้มากขึ้นโดยใช้สวิตช์พวงมาลัยที่ทำจากพลาสติกราคาถูก เมื่อสลับลง Jaguar Snapps อย่างน่ากลัวและด้วยระบบเสถียรภาพที่ตัดการเชื่อมต่อที่การกดแก๊สเพียงเล็กน้อยที่คุกคามการฉีกอุ้งเท้าอันยิ่งใหญ่ลงไปในสลิป แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่หลับและดับการลื่นไถลที่เป็นไปได้ในตา การเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.3 วินาทีพูดเพื่อให้ตัวเองติดตาม XKR ไม่กี่และถึงเครื่องหมายที่มีค่าของ 250 กม./ชม. ลูกศรลูกศร มาตรวัดความเร็วจะค้างจากัวร์อย่างสมบูรณ์ภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่และการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
การเจาะอย่างจริงจังเพียงอย่างเดียวของแมวป่าที่พบโดยเจมส์คือเบรก ดูเหมือนว่าพวกเขาจะยืมมาจากรุ่นคลาสสิกที่ใช้วงจรกลอง ด้วยการขับขี่ที่สงบทุกอย่างในบรรทัดฐานนั้นง่ายต่อการกดคันเหยียบนำไปสู่การชะลอตัวที่ราบรื่น อย่างไรก็ตามการย้ายออกจากการไล่ล่าและชะลอตัวลงและบางครั้งก็อยู่เบื้องหลังแนวที่สมเหตุสมผลบอร์นกลัวอย่างจริงจังสองสามครั้งที่ XKR จะทำให้เขาผิดหวังไม่มีเวลาย่อยพลังงานจลน์ให้กับเขา คันเหยียบการเลือกการเคลื่อนไหวฟรีวางอยู่กับผนังที่มองไม่เห็นและการชะลอตัวที่คาดหวังจะเกิดขึ้นหลังจากนั้นผมก็จะเสริมสร้างตัวเองด้วยผมสีเทาคู่หนึ่ง บล็อกทันที เป็นผลให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะชะลอตัวลง 2/3 ของสูงสุด: ไม่ว่าจะเป็นไปอย่างราบรื่นหรืออยู่บนพื้นภายใต้วิกฤติของ ABS นอกจากนี้ระดับของการชะลอตัวต่ำกว่าที่คาดไว้ James อาจเป็นล้อหน้าค่อนข้างแคบจะต้องตำหนิสิ่งนี้ซึ่งคิดเป็นภาระหลักและยางล้อหลังเมื่อเบรกอนิจจาทำงานได้อย่างไม่มีประสิทธิภาพ: งานหลักของพวกเขาคือการแยกย้ายกันไป จากัวร์ ...
เจมส์แยกทางกับรัสเซียและจากัวร์ด้วยความเศร้า เขาได้รับความประทับใจว่า XKR ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับประเทศที่ห่างไกลและหนาวเย็นนี้ด้วยยางมะตอยคุณภาพต่ำและแฟชั่นสำหรับรถสปอร์ตที่ทรงพลัง แต่ไม่ใช่รถสปอร์ต และปล่อยให้สภาพอากาศที่มีแดดเกิดขึ้นในมอสโกแม้แต่น้อยกว่าในลอนดอน Foggy เจมส์ก็รักรถยนต์ที่มีราคาแพงและมีราคาแพงเสมอด้วยการเปิดโล่งและจากัวร์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับความต้องการของเขา ให้ Michael Schumacher และญาติสนิทของเขาเลือก Ferrari และ Porsche ทันตกรรม สุภาพบุรุษสามารถเดินได้ แต่ไม่เคยวิ่ง
ป.ล. นั่นเป็นเพียงพลาสติกในร้านเสริมสวยฉันยังต้องการที่จะแทนที่ด้วยอลูมิเนียมจริงไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์สำหรับ 170,000 ดอลลาร์
ข้อความ: Leonid Pavlov
 
+
หน่วยพลังงาน
การระงับ
ออกแบบ
 
-
เบรก
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก
 
ราคาของรถทดสอบคือ $ 170,000

ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยชายแดน
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ม่าน
เอบีเอส
ระบบต่อต้านบูม
ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้
เครื่องขยายเสียง
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัย
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้โดยออกเดินทาง
การตกแต่งพวงมาลัยด้วยหนัง
การตกแต่งร้านเสริมสวยด้วยหนัง
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแก้ว Lobic
ความร้อนไฟฟ้าของเบาะหน้า
กระจกมองหลัง
Комплект Bluetooth для телефона
Дистанционный центральный замок
Бесконтактный доступ
เครื่องปรับอากาศ
Климат-контроль двухзонный
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электропривод складывания наружных зеркал
Электростеклоподъемники передние
CD-аудиосистема
CD-чейнджер
Датчик освещенности
Датчик дождя
Маршрутный компьютер
Парктроник
Противотуманные фары
Омыватель фар
Легкосплавные колеса
Окраска металлик
Электрорегулировка водительского сиденья
Электрорегулировка передних сидений
Круиз-контроль
Ксеноновые фары
Технические характеристики
ร่างกาย
Тип кузова 2-дверный кабриолет
Число мест 2+2
Объем багажника, л 283/200
Снаряженная масса, кг 1635
Полная масса, кг 2075
Длина, мм 4791
Ширина, мм 2070
Высота, мм 1329
Колесная база, мм 2752
Дорожный просвет, мм 120
เครื่องยนต์
Тип бензиновый с приводным нагнетателем
Расположение спереди, продольно
Расположение и число цилиндров V8
Рабочий объем, см 4196
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 86/90,3
Степень сжатия 9,1
Число клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с./об/мин 420/6250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 560/4000
การแพร่เชื้อ
Коробка передач 6-ступенчатая, автоматическая
Привод задний
Передняя подвеска двухрычажная с адаптивными амортизаторами
Задняя подвеска двухрычажная с адаптивными амортизаторами
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Шины 245/35 ZR20 спереди 285/30 ZR20 сзади
การเปลี่ยนแปลง
Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,3
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 19,1
загородный цикл 8,6
смешанный цикл 12,3
Емкость топливного бака, л 70,6
Топливо бензин Аи-95
   
     
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: CarClub.ru