ทดลองขับ Jaguar XF ตั้งแต่ซีดาน 2012

เกิดใหม่คลาสสิก

คุณสามารถทาสีผมของคุณให้เป็นสีที่รุนแรง คุณสามารถพับได้อย่างเงียบ ๆ มันเป็นไปได้ในทางตรงกันข้ามเพื่อแบ่ง Donaga ต่อหน้าทุกคน คุณสามารถเริ่มคุกคามเสียงเพลงทั้งหมดบนถนน คุณสามารถเอาชนะหัวของคุณด้วยการกระจาย แต่ไม่มีสิ่งใดที่กล่าวมาข้างต้นจะไม่ดึงดูดบางทีความสนใจมากเท่าที่ดึงดูดตัวเองจากัวร์ XF ใหม่บนถนนแม้แต่เมืองที่มีความซับซ้อนเช่นมอสโก
 
หลังจากคู่แรกของนาทีหลังพวงมาลัยของจากัวร์ฉันรู้ว่าฉันจะไม่มีชีวิตที่เงียบสงบในยุคของการทดลองขับ มุมมองของคนอื่น ๆ ทั้งหมดดูเหมือนจะกำกับที่ฉัน และฉันเข้าใจว่ามันควรจะรู้สึกอย่างไร (ถ้าพวกเขามีการพิจารณา), ปลาแปลกตาในตู้ปลาหรืออะไรคือ Andersen Naked King แต่แน่นอนว่าไม่ใช่คนที่เจียมเนื้อเจียมตัวของฉันบังคับให้ทุกคนหมุนคอ คนชอบคิตตี้ของฉัน ที่ยอดเยี่ยมสีเขียวมรกตคิตตี้ ไม่คำจำกัดความนี้ไม่ได้เป็นผลมาจากผู้ปฏิบัติงานกรด คนที่ปิดการต่อไปนี้ XF จะเข้าใจฉันที่สวยงามมากล้นไหลในดวงอาทิตย์ด้วยสีที่ชวนให้นึกถึงการแข่งรถสีเขียวในตำนานของอังกฤษในตำนาน
 
จอดรถใกล้กับบรรณาธิการฉันบางครั้งก็ยิงออกไปนอกหน้าต่างและเห็นว่าความบ้าคลั่งยังคงดำเนินต่อไป รอบรถเดินอย่างต่อเนื่องหลาย ๆ คนโดยมีความอยากรู้อยากเห็นที่ไม่ได้ดูการศึกษาของเธอและมองผ่านกระจกภายใน อีกครั้งหนึ่งที่ออกไปข้างนอกเพื่อที่จะวางยาพิษตัวเองไปยังหมายเลขที่ปกติของนิโคตินที่ผมค้นพบเกี่ยวกับ XF คู่ของชายคนหนึ่งซึ่งไม่มากในการทำความเข้าใจว่าสำหรับรถที่ปีกในด้านหน้าของเขาแสดงสมมติฐานต่างๆ อะไรคือสิ่งที่สองที่เห็นได้ชัดว่ามีความรู้มากขึ้นในเรื่องนี้ตอบเขาว่า: ใช่คุณ cho! ดีจากัวร์ตัก!
 
ฉันยืนดูเด็กเหล่านี้และฉันเองคิดว่า: มันจากัวร์? (ณ สถานที่นี้ผู้อ่านอีกส่วนหนึ่งจะพิจารณาฉันในใจที่ถูกต้อง แต่มีความหมายในคำพูดของฉัน) ที่สวยงาม? แน่นอนที่สุดใช่ ภาษาอังกฤษเป็นภาษาอังกฤษ? บางทีมันเป็น แข็ง? อันไหน! เมื่อเทียบกับประเภท S ที่ผ่านมาผู้สืบทอดได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในขนาด สง่างาม? ไร้ข้อสงสัย! ดูที่หน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังที่มีความเอียงสูงฮูดที่มีสไตล์พร้อมไม้พายและด้านหลังที่งดงามด้วยความกว้างยาวของไม้กระดานโครเมี่ยมที่มีจากัวร์จารึก แต่มีบางอย่างผิดปกติ
สายพันธุ์ไม่ได้ติดตามอย่างชัดเจนเหมือนเดิม ทายาทไปยัง MK อันรุ่งโรจน์ได้เดาถึงความยากลำบาก แนวคิดที่ว่าค่าภาษาอังกฤษที่แท้จริงในการออกแบบจะหายไปเคลื่อนไปอย่างต่อเนื่องบางแห่งในส่วนลึกของจิตใต้สำนึก แสงสี่หัวคลาสสิกอยู่ที่ไหนลำต้นลาดเอียงบังคับอยู่ที่ไหน พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นี่ และผู้ที่จำโมเดลในตำนานของ HC และ XJs ของรุ่นที่ผ่านมามันไม่สามารถ แต่อารมณ์เสีย
 
แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รับรู้ถึงความไร้สาระทั้งหมดของการสนทนาที่จากัวร์ควรยังคงอยู่จากัวร์ ในโลกยานยนต์สมัยใหม่มันเป็นไปไม่ได้เราต้องการหรือไม่ อังกฤษทำงานเกี่ยวกับการสร้าง XF เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะที่พวกเขาเข้าใจว่าในประเพณีที่มีตราสินค้าบางอย่างตอนนี้พวกเขาจะไม่ไปไกลที่สิ่งอื่นจะต้องเพิ่มยอดขาย แนวคิดของ Car C XF ซึ่งเป็นตัวแทนของ Detroit Motor Show ของปีที่แล้วแสดงให้เห็นว่าจากัวร์ใหม่จะแตกต่างกัน และหลายพันคนทั่วโลกแช่แข็งรอซีดานอนุกรม แฟน ๆ ของแบรนด์กำลังรอการจุดเริ่มต้นของการขายด้วยความหวังว่า XF จะยังคงออกมาเหมือนรุ่นคลาสสิกของเธอมากขึ้น ส่วนที่เหลือตระหนักว่าการกลับมาในอดีตจะไม่รอให้จากัวร์ XXI ศตวรรษที่ต้นฉบับและไฮเทค และอย่างที่เราเห็นมันเป็นความหวังของพวกเขาที่เป็นธรรม
 
เป็นที่น่าจดจำ: แม้จะมีความจริงที่ว่าในการปรากฏตัวของจากัวร์ที่ทันสมัยคุณแทบจะไม่เห็นรถภาษาอังกฤษแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกว่าธรรมดา Squat Silhouette ร่วมกับนักออกแบบที่น่าทึ่งบางคนพบด้วยการบริโภคทางอากาศที่ปีกด้านหน้าสะโพกที่ทรงพลังแสงดั้งเดิมและไฟร์วอลล์ที่ด้านข้างดึงดูดมุมมองเช่นแม่เหล็ก รถเตือนแมวที่เตรียมไว้เพื่อกระโดดตึงเครียดและประกอบ ฉันลองดูที่พื้นผิวที่ราบรื่นของ XF และฉันเข้าใจว่าบางทีในห้าสิบปีต่อมาพวกเขาจะพูดถึงเรื่องนี้ในฐานะตัวแทนของโรงเรียนสอนภาษาอังกฤษแบบคลาสสิก ทุกอย่างไหลเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง
 
การตกแต่งภายในของ Jaguar XF อาจไม่สะดวกสบายในฐานะ บริษัท รุ่นก่อนหน้านี้ เขาพิชิตให้ผู้อื่น: การผลิตที่มีคุณภาพ Filigree และโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่จำนวนมาก เก้าอี้เชื่อมโยงไปถึงที่สะดวกซึ่งคุณพบครั้งแรกที่เย็บจากผิวแสงที่งดงาม ด้านบนของแผงด้านหน้าและพวงมาลัยยังแยกออกจากกันโดยผิวหนัง แต่มีสีน้ำตาลเข้ม ตะเข็บเหมาะอย่างยิ่ง เสร็จสิ้นด้วยไม้และโลหะทุกที่ไปยังสถานที่และไม่ต้องสงสัยในวัยเด็กของเขา การลดลงอย่างรุนแรงจากการตั้งค่าเก๋ไก๋ของบล็อกการควบคุมขนาดเล็กและหน้าต่างการยืมมาจากฟอร์ด แต่คำนึงถึงการเน้นสีฟ้าจักรวาลไม่สามารถจำได้ ในที่มืดนีออนนีออนนี้เรืองแสงที่น่าหลงใหลอย่างแท้จริง!
 
ฉันคลิกที่ปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์และในเวลาเดียวกันเป็นสะโพกที่มีบ่นฉ่ำฉ่ำระยะยาว 4.2 ลิตรแปดมีชีวิตอยู่สองสิ่งเกิดขึ้นในห้องโดยสารซึ่งทำให้เด็กยิ้มของฉันที่ Physiogy: กระบอกหมุนเติบโตจากอุโมงค์กลางซึ่งเป็นวิธีใช้ซึ่งเป็นตัวเลือกของโหมดการทำงานของการทำงานอัตโนมัติ 6 ขั้นตอนและการทำอาหารรอบแกนของตัวเองเครื่องตัดการระบายอากาศจะปรากฏขึ้นซึ่งก่อนที่จะปลอมตัวเป็นโลหะ แผงด้านหน้า ไม่มีใครไม่เคยพบกับรถยนต์อนุกรมใด ๆ โซลูชั่นดั้งเดิม! แม้ว่าแน่นอนคุ้มค่ามากกว่าเงินและอาจเต็มไปด้วยความผิดพลาดที่ฟุ่มเฟือย
 
ในขบวนการจากัวร์สะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อ ระบบกันสะเทือนที่มีโช้คอัพที่ปรับเปลี่ยนได้แมวอย่างสงบโดยไม่มีเอะอะทำงานผิดปกติแทบไม่รบกวนผู้โดยสาร อีกครั้งเหมือนแมวเหยียบอุ้งเท้าเบา ๆ บางที e Classe และ 5 Series ซึ่ง XF ออกแบบมาเพื่อต่อสู้เขาไม่ใช่คู่แข่งที่นี่ ด้วยการเติบโตของความเร็วฉันสังเกตเห็นว่าปริมาณของระบบเสียง Bowers & Wilkins (ไม่มี Bose!) ไม่เพิ่มขึ้น และสิ่งนี้ไม่จำเป็น! ความเงียบในห้องโดยสารที่ความเร็ว Sobility ใด ๆ เฉพาะเสียงของมอเตอร์และบาริโทนของการปล่อยที่กำหนดไว้อย่างสมบูรณ์แบบในความเร็วสูงเล็กน้อยทำให้ทางของเขาเพื่อไม่ให้ลืมพลังพลังงาน 300 แห่งไม่มีอีกต่อไป และนอกเสียงนี้เป็นเพียงเลือด! ที่นี่สายพันธุ์ไม่ได้ทำ Jaguar นี้!
 
ฉันออกจากมุมมองที่คุ้นเคยของทางหลวงด้วยความคิดเดียว: จริงๆแล้วจุดทั้งหมดในการสร้างซับที่สะดวกสบายอีกไหม? เป็นไปได้หรือไม่ที่จะสูญเสียบันทึกการควบคุมและความเร็วให้กับคู่แข่งหรือไม่? ฉันแปลคันโยกเปลี่ยน (ฉันไม่ทราบวิธีเรียกมันว่าเป็นภาษารัสเซีย แต่ในภาษาอังกฤษมีคำว่า jog ที่ยอดเยี่ยม) กล่องเกียร์อัตโนมัติ jog ที่สุดนี้ในตำแหน่ง S และแมวเป็นสัตว์ร้าย! ปฏิกิริยาต่อก๊าซนั้นคมชัดมากการระงับจะเกิดขึ้นกล่องทำให้เครื่องยนต์หมุนไปด้านบนและรักษาการส่งผ่านไปยังสิ่งสุดท้าย อัตโนมัติที่สวยงาม ขโมยกลีบของเล่นที่ว่างเปล่าสำหรับ Schumachers พื้นบ้าน XF วิ่งไปข้างหน้า ชุดของที่สองร้อยเกือบจะเร็วเป็นครั้งแรก คุณไม่มีเวลาที่จะกะพริบและบนมาตรวัดความเร็วอยู่แล้ว 200 กม. / ชม.
 
พวงมาลัยที่มีการซ้อมรบความเร็วสูงเป็นสิ่งที่ดีกับความรุนแรงที่มีข้อมูลที่น่ารื่นรมย์ บางทีอาจกล่าวได้ว่าการควบคุม XF นั้นด้อยกว่า XK Coupe หากเขาด้อยกว่าทั้งหมด บินไปทางหลวง 20 กม. ทันที ฉันเปิดผีเสื้อของทางแยกสังเกตว่าม้วนเล็กมากและความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของรถและกลับมาที่เมือง ความเร็วประมาณ 180 กม. / ชม. ล่องเรือ มีความรู้สึกว่าคุณเป็น 100120 อย่างช้าๆในห้องโดยสารเงียบและสงบ แต่ในการซ้อมรบหรือการแซงแต่ละคนแมวสายพันธุ์กล้ามเนื้อและรีบวิ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วอีกครั้งการกลืนกินกิโลเมตรหนึ่งกิโลเมตรสำหรับกิโลเมตร บอบบาง ดี!! แต่นี่เป็นรุ่น XF ที่มีปกติและไม่เกิน 400 มอเตอร์เทอร์โบชาร์จที่แข็งแกร่ง !!!
 
สำหรับฉันดูเหมือนว่าผู้พิทักษ์ของลัทธิคลาสสิกภาษาอังกฤษในการถ่มน้ำลายอย่างไร้สาระหลังจากจากัวร์ XF ใหม่ ไม่ชอบภายนอก? และความคลาสสิคควรจะเกิดใหม่ ไม่ชอบการตกแต่งภายในที่แปลกประหลาด? แต่เขายังคงยายอย่างสมบูรณ์และยิ่งไปกว่านั้นได้รับสิ่งที่น่าสนใจและดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบจำนวนมาก เกือบโต้แย้ง พวกเขาไม่มีอะไรแม้เปรียบเทียบกับวิธีที่ XF นั้นยอดเยี่ยม
 
แน่นอนฉันไม่ใช่ nostradamus แต่ฉันเห็นอนาคตเช่นนี้ XF กำลังรอความสำเร็จ ยิ่งไปกว่านั้นมันจะซื้อคนจำนวนมากที่ไม่มีความคิดเกี่ยวกับ Jaguar และไม่น้อยสำหรับเขาและทันสมัยและในเวลาเดียวกันต่างจากการออกแบบอื่น ๆ เพื่อเป็นศูนย์กลางของความสนใจ และพวกเขาจะไม่เสียใจที่ไม่เสียใจอย่างแน่นอนโทรหารถคันนี้ในการเคลื่อนไหว และผู้ที่ยอมรับ XF ตอนนี้อยู่ในดาบปลายปืนจะเข้าใจว่ามันเป็นจากัวร์จริงเมื่อรุ่นต่อไปของรุ่นปรากฏขึ้น ดังนั้นมันจึงอยู่เสมอดังนั้นมันจะดำเนินต่อไป
 
Dmitry Krotov

 
 

แหล่งที่มา: Magog Motor [พฤษภาคม 2008]