Test Drive จากัวร์ X-Type ตั้งแต่ปี 2001 ซีดาน

จากัวร์ X-Type ตั้งแต่วันที่ 1 395 000 รูเบิล

คุณไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน aulurophobia รถยนต์? เราด้วย! ดังนั้นผมก็มีความสุขที่จะใช้ดีเซลจากัวร์ X-Type กับปืนกลในการทดสอบสามเดือน ดูที่ ฟัง ไปรับ. กลิ่น. และในเวลาเดียวกันให้แน่ใจว่าการวินิจฉัยที่ถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้อง
หีของคุณจะซื้อดีเซล! ใช่จากัวร์นี้โดยไม่มีหมายถึงร้านอาหารที่มันเป็นธรรมชาติสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรถแทรกเตอร์ แต่สมบูรณ์ปานกลางขนาด 11.5 ลิตรต่อร้อยผสมในเงื่อนไขของการแสวงหาผลประโยชน์ในช่วงฤดูหนาวฤดูใบไม้ผลิ ผมทำงานออกมาพร้อมกับลักษณะ แต่เตียงสมบูรณ์ illegory ยากจนรถถูกปลุกให้ตื่นได้ง่ายในตอนเช้าพร้อมกับลดลงคืนลดลงจาก 1 -15 สูงสุดที่มีความพยายามที่สอง ในทางตรงกันข้ามกับไดรฟ์ไฟฟ้าเทอร์โมรักของกระจกด้านนอกขวาซึ่งไหลเข้าสู่อาการมึนงงให้บวกอีก นอกเหนือจากเมืองสถานที่ที่มีระยะเวลาไม่มีใครอยากได้เขาถูกส่งตัวเขาไม่ได้กลัวความแตกต่างรสชาติของ Sunior Safling ซึ่ง X-Type กลืนกินโดยไม่มีปัญหาใด ๆ หรือดองสกปรกหิมะบนทางหลวงย่อยสลายได้ง่ายกับยางเรียงราย . เฉพาะถนนที่มีราคาแพงขี่ม้าในรูปร่างเขาเบื่อหน่ายกับเขาจาก hateing นี้ฟลักซ์แม้ในล้อหน้าได้ออก ใช่บินจากใต้ล้อรถด้านหน้าของรถบรรทุกขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วบดบังซีนอนตาบังคับให้มันบ่อยมากขึ้นในการกดบนนุ่มไม่เหยียบเบรคมีความสำคัญมากสำหรับทางออกอย่างสม่ำเสมอเรียบริมถนน
ในระหว่างการเล่นการพนันไดรฟ์บนทางหลวง M5, จากัวร์เตือนไม่บ่อย ด้วยสงคราม แต่เข้าใจอย่างเต็มที่เร่ง 2.2 ลิตร X-TYPE เสียไม่เพียง แต่ปิดได้อย่างง่ายดาย แต่ยังยิงบน overtakers: มอเตอร์ 145 ที่แข็งแกร่งผ่านการปฏิบัติงานหุ่นยนต์ 6 ขั้นตอนที่มีรถฉุดยอดเยี่ยมจริงด้วยความเร็วที่ไม่ได้ใช้งาน มันเกิดขึ้น sunswered กังหันเพียงเขาและเห็น! มันก็กลับมาอีกครั้งกับการหลบหลีกความเร็วสูง ในการหมุนเป็นไฟในตัวชี้วัดของความคมชัด (น้อยกว่าสามรอบ) และพวงมาลัยให้ข้อมูลของจากัวร์ตอบสนองได้อย่างราบรื่นและสบาย imposingly จับขึ้นในแถวถัดไปด้วยตัวอย่างด้านสุภาพบุรุษและ higras ภายหลัง ปัญญาดังกล่าวจะเปลี่ยนไปเรียบเนียนสวยงามของโรคหลอดเลือดสมอง
ดังนั้นหลังเดือนแรกของการสื่อสาร: 2,643 กม. ผ่าน 6100 รูเบิลถูกใช้ไปกับน้ำมันเชื้อเพลิงอารมณ์ที่ได้รับจะไม่นับ! และมันยืนรักเพราะมันเป็นสำหรับองค์ประกอบทางอารมณ์และรักแบรนด์คลาสสิกนี้

การดูแลที่อยู่ใกล้กับ
กำฐานของรถรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าเวทีสำหรับคนขับและผู้โดยสาร, ผ้าม่านความปลอดภัยในด้านหน้าและด้านหลัง, เข็มขัดนิรภัยระบบควบคุมเสถียรภาพ (DSC) กับระบบเบรกฉุกเฉิน (EBA) สี่ช่อง ABS
นอกจากนี้ร่างกายของ X-Type มีโซน deformable ชะลอลงเมื่อชนและคานคอนกรีตป้องกันทั้งสี่ประตู การพัฒนาของเก้าอี้ที่สำคัญเหล่านี้มีค่าใช้จ่าย 175,000 คอมพิวเตอร์นาฬิกา

การขับรถ
คนขับรถใช้งานมากเกินไปควรจะจำได้เกี่ยวกับร่างกายของร่างกายและความไวของระบบเบรกที่
ห้องโถง
คลาสสิกเป็นที่รู้จักกันไม่อยู่ภายใต้เวลา เหมาะกับการทำงานและมีความสุขในการได้อย่างรวดเร็วและรูปแบบการสัมผัสการตกแต่งภายในที่ไม่สูญเสียความน่าดึงดูดใจของมันได้แม้ติดกับรายได้อัตโนมัติที่ทันสมัยมากขึ้น
ปลอบโยน
ที่นั่งด้านหน้ามีขาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการสนับสนุนด้านข้างส่วนที่เหลือของรถค่อนข้างสะดวก
ความปลอดภัย
ในระดับที่ดีมาก
ราคา
การแข่งขัน.

ข้อดีและข้อเสีย
+ ลักษณะที่โดดเด่นของชนชั้นสูงที่มีคุณภาพสูงและร้านที่เหมาะกับการเปลี่ยนแปลงที่ดี
- การทำงานของเครื่องยนต์มีเสียงดังกวาดล้างดินต่ำม้วนเมื่อการหลบหลีก

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - จากัวร์ X-Type 2.2
ขนาด - 4672x1789x1430 มม
เครื่องยนต์ - ดีเซล 2198 cm3 145 ลิตร เอส. / 3500 นาที 1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 สปีด
Dynamics - 208 กิโลเมตร / เอช; 9.9 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - BMW 3-Series ออดี้ A4, Mercedes-Benz C-Class

โพสต์โดย: มิทรี Tytyuchenko
Photo: Sergey Crostes
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2009]