ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M35M45 2005 - 2010 ซีดาน

กีฬาในฤดูหนาว

รถยนต์ที่ขายดีในอเมริกามักจะไม่ได้รับความนิยมมากในรัสเซีย Infiniti M35X พิสูจน์ว่ามีข้อยกเว้นที่น่าพอใจสำหรับกฎใด ๆ
ดูเหมือนว่าเหลือเชื่อ แต่ในตอนท้ายของฤดูหนาวหิมะปรากฏตัวในมอสโก เมื่อเดือนธันวาคมสิ้นสุดลงยังมีฤดูใบไม้ร่วงในเมืองหลวงและเมื่อเดือนกุมภาพันธ์มาถึงหลายคนตัดสินใจว่าฤดูใบไม้ผลิมาถึงแล้ว เมื่อนึกถึงนิสัยใจคอของธรรมชาติเราสามารถสันนิษฐานได้ว่าหลานของลูกหลานของเราจะไม่รู้อีกต่อไปว่ามนุษย์หิมะและสกีคืออะไรและแทนที่จะเป็นต้นคริสต์มาสพวกเขาจะตกแต่งต้นปาล์ม บางทีนี่อาจจะไม่เลว แต่ในขณะที่ฉันเขียนคำเหล่านี้หิมะได้ครอบคลุมเมืองและชานเมืองในหนึ่งวัน เมื่อวานนี้ท้องฟ้าก็ชัดเจนและถนนแห้งดังนั้นหิมะในฤดูหนาวจึงกลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างแท้จริงสำหรับการให้บริการถนน เพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเจ้าของรถยนต์เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในขณะนี้และจากนั้นซ้อนทับถนนวงแหวนและเมืองก็เป็นเหมือนที่จอดรถขนาดใหญ่ ในส่วนของฉันควรจะติดพันเพื่อนที่น่าสงสารเหล่านั้นที่ขับรถในวันนี้ แต่คุณคิดเกี่ยวกับชีวิตที่ยากลำบากของเครื่องทำความสะอาดสำนักงานเพลิดเพลินกับทะเลแสงแดดและหิมะ -ทรายสีขาวของไทย เกาะ Samui? ความจริงก็คือฉันรู้สึกละอายใจเล็กน้อย แต่ในวันที่ทุกคนไม่ดีฉันรู้สึกมีความสุขอย่างแท้จริง แน่นอนว่า Samui ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน แต่ญี่ปุ่นและอเมริกามีส่วนร่วมในเรื่องนี้ ท้ายที่สุดมันเป็นชาวญี่ปุ่นที่สร้างรถยนต์ให้กับตลาดอเมริกาในขณะที่ขับรถคุณสามารถออกไปบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะของรัสเซีย
 
ดังนั้นเราจึงอยู่หน้า Infiniti M35X เมื่อพิจารณาภาพเงาที่น่าประทับใจมันอาจดูเหมือนว่า Infiniti M เหมาะสำหรับคู่แข่งของ Mercedes-Benz S-Class แต่ในความเป็นจริงแล้วซีดาน Infiniti นั้นสั้นกว่า Audi A6 และยาวกว่า Countryman . ซึ่งหมายความว่าคู่แข่งหลักของเขาในซีดาน E-Class จริงราคาสำหรับ infiniti m สามารถไขปริศนาคู่แข่งได้ รุ่นพื้นฐานของพรีเมี่ยมที่มีเครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตรและกล่องอัตโนมัติจะมีราคา 64,900 ดอลลาร์ซีดานเยอรมันในการกำหนดค่าที่เทียบเคียงได้แพงกว่า 1015,000! และถ้าเราพิจารณา M45 Elite (V8 4.5, 339 hp) ดังนั้นความแตกต่างของราคาจะเกือบ 30%
 
แต่สำหรับรัสเซียที่ห้าเดือนต่อปีต้องขี่ยางฤดูหนาวมีข้อเสนอที่น่าสนใจยิ่งขึ้นของซีดาน M35X ด้วยระบบขับเคลื่อน All-Wheel All-Wheel Attesa E-TS มีราคาแพงกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง 3,000 ดอลลาร์ แต่ในเวลาเดียวกันราคาถูกกว่า BMW 530xi, Mercedes-Benz E350 4Matic, Audi A6 3.2 Quattro ไม่ต้องพูดถึงตำนานฮอนด้าด้วยระบบไดรฟ์ SH-AWD ที่เป็นนวัตกรรม . แม้แต่รุ่นยอดนิยมของ Elite ที่เต็มไปด้วยคุณลักษณะที่หรูหรามีราคาถูกกว่า 70,000 ดอลลาร์! มันเป็นรถที่ทำให้ฉันอารมณ์ในช่วงการเปิดเผยหิมะในมอสโก
อนุสาวรีย์พรีเมี่ยม
หากครอบครัว Flintstone อาศัยอยู่ในยุคของเราและมีส่วนร่วมในธุรกิจที่ทำกำไรได้แล้วหัวของมันก็จะได้รับ Infiniti M35 อย่างแน่นอน จนกว่าฉันจะสนใจสิ่งที่อยู่ข้างใน แต่รถดูเหมือนคณาธิปไตย ความยิ่งใหญ่ของโครงร่างและความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมมักจะกระตุ้นความเคารพ แต่ในกรณีนี้ 1900 กิโลกรัมดูน่าเชื่อถือมากขึ้นกว่าเดิม ไม่ว่าคุณจะมองที่ไหนก็มีรถคันนี้มากมายอยู่เสมอ ด้านหน้าของการรุกรานเพิ่มเลนส์ที่กินสัตว์อื่นด้วยปืนซีนอนที่ด้านข้างของล้อหลายก้านของล้อขนาด 18 นิ้วโคมไฟขนาดใหญ่ของโคมไฟที่มีมิติที่เปล่งประกายเป็นสัญลักษณ์ของความเอื้ออาทรของ Infiniti เมื่อออกแบบซีรีย์ M: พวกเขาบอกว่าสำหรับรถที่ดีเราไม่เสียใจกับรถ และทุกอย่างจะดี แต่กระดูกสันหลังนั้นหนัก ปล่อยให้ลำตัวมีขนาดใหญ่และสำรองมีขนาดเต็ม แต่เมื่อคุณมองไปที่ด้านหน้าสั้น ๆ ไฟหน้าเปิดอยู่บนปีก, ชั้นวางกระจกหน้ารถลาดคุณตั้งตารอที่จะเข้มงวด . แต่ไม่ชาวอเมริกันที่ตกหล่นจากอาหารจานด่วนควรลิ้มรสในยีสต์ Infiniti M. สำหรับความสมบูรณ์นี้มีคุณธรรมในทางปฏิบัติอย่างหมดจด
 
อย่ารีบขับรถ เป็นที่ชัดเจนว่าจาก 280 แรงม้า ภายใต้ประทุนและท่อสำเร็จการศึกษาสี่ท่อใต้กันชนหลังรถคันนี้เรียกใช้เพื่อทดสอบในธุรกิจ และเชื่อฉันเถอะเขาได้พบกับความคาดหวัง แต่เพื่อให้ความรู้สึกสมบูรณ์ก่อนอื่นลองเป็นผู้โดยสาร บนโซฟาด้านหลังไม่เลวร้ายไปกว่าใน ชั้นเรียนซีดานด้านบน หลังคาไม่ได้กดไม่ได้กดบนไหล่หัวเข่าไม่ได้พักกับด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าและที่นั่งได้รับการปรับให้เหมาะกับความรุ่งโรจน์ นอกจากนี้ยังมีเขตภูมิอากาศส่วนบุคคลความร้อนและการปรับที่นั่งรวมถึงม่านหน้าต่างด้านหลังอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ดังนั้นหากคุณพร้อมที่จะถ่ายโอนพวงมาลัยไปยังคนขับส่วนตัว M35 จะประหลาดใจในระดับสูง แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือกไดรเวอร์สำหรับรถคันนี้เนื่องจาก M35 ได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่ย้ายเข้ามาในนั้นจาก Nissan Z350 Sportkup คุณไม่สามารถรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของการขาดการเปลี่ยนแปลง มีพวงมาลัยขนาดเล็กที่มีขอบโปรไฟล์การแปลงเป็นดิจิทัลที่ชัดเจนของอุปกรณ์ที่จมอยู่ในหลุมลึกและตัวเลือกปืนกลขนาดกะทัดรัด จริงมันไม่สะดวกมากที่จะเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวลเนื่องจากมากกว่าที่คุณคาดหวังความพยายามในการเลือกและในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วมีการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอของที่นั่ง เอาล่ะ แต่ในการจราจรติดขัดด้านหลังไม่เหนื่อย
 
จะเห็นได้ว่าที่นี่พวกเขาพยายามรวมความผาสุกและในแง่หนึ่งความหรูหราคลาสสิกด้วยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง นี่คือผิวที่นุ่มนวลมีลักษณะเป็นที่น่าพอใจและพลาสติกสัมผัสแถบไม้ขนาดใหญ่ที่แผงด้านหน้า แต่อลูมิเนียมขัดเงาและ manipulator ของระบบมัลติมีเดียที่เป็นกรรมสิทธิ์ ญี่ปุ่นไม่ได้ตั้งชื่อปุ่มรอบนี้และมีปุ่มเสริมเก้าปุ่ม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงความสะดวกในการใช้มันเพราะหากคุณลักษณะที่โดดเด่นของมัลติมีเดียเยอรมันเป็นกราฟิกที่ให้ความบันเทิง จริงปุ่มตัดการเชื่อมต่อระบบเสถียรจะต้องรู้สึกได้จากหน่วยความจำ
การประนีประนอมพรีเมี่ยม
เป็นอย่างไรบ้างกับความสะดวกสบาย? ความสะดวกสบายทางอะคูสติกอาจสูงขึ้นในร้านเสริมสวยจากถนนหลังจาก 120 กม./ชม. กระจกมองข้างร้องเพลงและได้ยินเสียง Roller V6 จาก 2,000 รอบต่อนาที เป็นการดีที่การสั่นสะเทือนจะลดลงและการระงับแทบจะไม่รู้สึก หลังจาก 300 กม. บนคอนกรีตฉันเชื่อว่าการระงับนั้นถูกปรับให้เข้ากับถนนของเรา และยังมีรุ่นไดรฟ์แบบเต็มล้อด้านบนขับเคลื่อนล้อหลัง 15 มม. ไม่น่าเป็นไปได้ที่การกวาดล้างที่ขยายใหญ่ขึ้นจะช่วยในการเอาชนะทางเดิน แต่หิมะของ M35X ไม่ใช่อุปสรรค นอกจากนี้ล้อหน้าเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วและตอนนี้ซีดานพายกับอุ้งเท้าทั้งสี่ บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ M35X ยังคงนิสัยการขับเคลื่อนล้อหลังรถคันนั้นเข้าสู่การลื่นไถลได้อย่างง่ายดายและสามารถควบคุมได้ง่าย ในไม่ช้าคุณจะไม่สังเกตเห็นว่าคุณถูกดึงไปที่ปุ่มเสถียรโดยอัตโนมัติเพื่อปิดระบบการทำให้เสถียรพยายามที่จะปฏิเสธความสุขเช่นนี้! ท้ายที่สุดนอกเหนือจากแสงความสามารถในการควบคุมที่คาดการณ์ได้ของ M35X มันฟังดูดีมาก! หัวใจของเขาคือเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงของซีรีย์ VQ35 มี 280 แรงม้า และ 363 nm มันไม่ได้ประหยัดเท่ากับ 3.2 ลิตร FSI Audi และไม่ดีและหน่วยเล็กซัสขนาด 3 ลิตร แต่สิ่งที่คุณไม่สามารถปฏิเสธได้คือตัวละคร ด้วยช่องที่ค่อนข้างเบาของ Z350 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง ดังนั้นสำหรับ M-Series เขาคือสิ่งที่คุณต้องการ การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรกใช้เวลาประมาณ 7 วินาที แต่เนื่องจาก Sports Growl VQ35 ดูเหมือนว่าชุดความเร็วจะไม่เลวร้ายไปกว่าใน M45 ด้วย V8 340 แรงม้า
 
โอ้อารมณ์เหล่านี้! M35X ให้ความร้อน แต่ไม่อนุญาตให้เดือด เขาเสนอความสุขในการขับขี่ แต่เขาก็พูดด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดของเขา: ฉันจัดการกับการขี่ที่สงบไม่เลวร้ายลง ในมือข้างหนึ่ง VQ35 และอีกด้านหนึ่งระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่นเงียบเครื่องจักรที่ราบรื่นและที่เท้าแขนกว้างใต้ข้อศอกด้านขวา บางที M35X นี้อาจกลายเป็นดาวแรลลี่สุดหรูถ้ามันมีอยู่เพราะมันเป็นไปได้ที่จะผ่านการลื่นไถลที่ควบคุมได้ถือพวงมาลัยด้วยมือเดียวนี่เป็นสิ่งที่อาจทำให้ผู้จัดการอันดับต้น ๆ ได้รับความบันเทิงหลังจากวันทำงานที่น่าเบื่อหน่าย และคุณสามารถจินตนาการได้ว่าไม่มีแม้แต่ Zummer ที่เตือนเข็มขัดนิรภัยที่ไม่แข็งแรง ซึ่งหมายความว่าในขณะที่คุณกำลังจะไปที่ซุปเปอร์มาร์เก็ตรอบมุมรถจะไม่รบกวนการส่งสารภาพที่ทำให้ปวดใจ ในเวลาเดียวกันมีการรวบรวมวิธีการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และไม่โต้ตอบมากมายใน M35 ซึ่งจะมีการแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟที่ดีเพียงพอ
 
แนวคิดทั้งหมดของ Infiniti M35X สร้างขึ้นจากการประนีประนอม เช่นเดียวกับทุกสิ่งที่มาจากอเมริกา M35 นั้นน่าประทับใจสะดวกสบายและไม่แพงนัก แต่พ่อและแม่ของเขาญี่ปุ่นซึ่งหมายความว่าเลือดของนักสู้ที่แท้จริงไหลในเส้นเลือดของเขา คนขับรู้สึกถึงความเร็วและความคล่องตัวในตัวเขาและผู้โดยสารก็มีความน่าเชื่อถือและได้รับความอนุเคราะห์ มันยังคงอยู่สำหรับฉันที่จะหวังว่าอีกหนึ่งซีดานใหม่ของ Class D Infiniti G35 จะไปถึงรัสเซีย ในระหว่างนี้ฤดูหนาวอยู่บนถนนคุณสามารถเพลิดเพลินกับกีฬาฤดูหนาว
ลักษณะทางเทคนิค infiniti m35x
ขนาด MM 4900x1795x1524
ฐาน, MM 2900
มวลพร้อมกัน KG 1900
เครื่องยนต์เบนซีนประเภท v6
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม. 3498
สูงสุด Power, L.S./RPM 280/6200
สูงสุด ช่วงเวลา NM/RPM 363/4800
เกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 5 แบนด์
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
สูงสุด ความเร็ว, km/h 206
ยาง 245/45 R18
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. กับ 7.1
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉลี่ย), L/100 km 13.7
ปริมาณถัง, L 76
 
 

 
Stanislav Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง

แหล่งที่มา: นิตยสาร Avtopanorama