ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M35M45 2005 - 2010 ซีดาน

ก่อนหน้ายุโรปโดยรวม?

รถยนต์ Infiniti บุกเข้าไปในตลาดรัสเซียเมื่อ 3 ปีก่อนด้วยการถือกำเนิดของตระกูล FX ภาพเงาของกีฬารวมกับการกวาดล้างที่แข็งแกร่งและล้อขนาด 20 นิ้วยักษ์ดึงดูดลูกค้าจำนวนมากพร้อมที่จะออกจาก 80,000 ดอลลาร์
อย่างไรก็ตามรถยนต์ Infiniti ถูกขายอย่างเป็นทางการเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาและตัวแทนจำหน่ายสีเทาต้องตอบสนองความต้องการของตัวทำละลายซึ่งไม่จำเป็นต้องให้บริการยานพาหนะที่ได้รับบริการรับประกันและกำหนดราคาตามดุลยพินิจของตนเอง การได้เห็นความสำเร็จที่แบรนด์หรูมอบให้ในประเทศกำลังพัฒนาและดูยอดขายที่ยอดเยี่ยมของ Lexus คู่แข่งหลักของเขาหัวหน้าของ Renaultnissan Alliance Carlos Gon ทำให้ห้องมีความไม่แน่นอนในการขยายภูมิศาสตร์ของการปรากฏตัวภายนอก ทวีปอเมริกา
การให้ส่วยศักยภาพของตลาดรัสเซียแบรนด์ Infiniti ได้รับการนำเสนอในประเทศของเราเร็วกว่าในยุโรปตะวันตกและผู้ซื้อได้รับการเสนอซีดาน M-Series รวมถึง SUV FX ถ้าด้วย FX เขาขายได้มากหรือน้อยอย่างชัดเจนเป็นเวลานานและจัดการให้คุ้นเคยกับถนนแล้ว M35 เป็นผู้เริ่มต้นที่จะต้องเข้าร่วมการต่อสู้เต็มเวลากับ Audi A6 ของเยอรมัน A6, BMW 5-Series และ Mercedes E-Class เช่นเดียวกับ Lexus GS ลองคิดดูว่า Infiniti มีโอกาสในการแข่งขันหรือไม่? สำหรับการทดสอบไดรฟ์เราใช้ M35 ขับเคลื่อนทุกล้อในการกำหนดค่า Elite
แนวรบที่ก้าวร้าวอาจเป็นการ์ดทรัมป์ที่จริงจังในมือของ Emka ในเตาหม้อน้ำที่ทรงพลังคุณสามารถพบความคล้ายคลึงกับ FX อันทรงเกียรติ แต่เฉพาะในแขนเสื้อซีดานจะไม่ปรากฏขึ้น โปรไฟล์ดูเป็นเรื่องธรรมดาเกินไปและฟีดก็น่าเบื่ออย่างสมบูรณ์ ลูกค้าของ Nissan Teana อาจจะยินดีที่จะคิดว่าพวกเขาเป็นซีดานที่ถูกกว่าสองเท่าในโปรไฟล์ที่คล้ายกับ Infiniti อย่างไรก็ตามสำหรับฮีโร่ของเรานี่เป็นข้อเสียเปรียบ
ประตูขนาดใหญ่ถูกปิดด้วยตบที่มั่นคงและน่ารื่นรมย์ฟันดาบฉันออกจากความวุ่นวายของเมืองหลวงมันไม่ชัดเจนว่าทำไมร้านเสริมสวยถึงมีกลิ่นกัดของพลาสติกใหม่? กลิ่นหอมที่คล้ายกันเนื่องจากราคาของเครื่องอยู่ใน Hyundai Getz ใหม่ แต่จะพิสูจน์ได้อย่างไรใน Infiniti นั้นไม่ชัดเจน
 
การเปิดหน้าต่างและระบายอากาศรถเล็กน้อยคุณสามารถมองไปรอบ ๆ สิ่งแรกที่คุณให้ความสนใจคือเม็ดมีดไม้ขนาดใหญ่ตกแต่งคอนโซลและแผงด้านหน้า และไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นต้นไม้จริง ๆ และไม่ใช่การเลียนแบบพลาสติกราคาถูก เบาะสีเบจแสงแบ็คไลท์สีเหลืองของแผงหน้าปัดนาฬิกาลูกศรหรูหราและพวงมาลัยอ้วนเส้นผ่านศูนย์กลางซึ่งค่อนข้างใหญ่โดยมาตรฐานที่ทันสมัยนั้นเต็มไปด้วยภาพความหรูหรา เก้าอี้ด้านหน้าที่สะดวกสบายมีการปรับเปลี่ยนมากมายในทุกทิศทางพร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้าและคอลัมน์พวงมาลัย
มีเพียงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ผิดหวังในห้องโดยสารซึ่งยืมมาจากการรวมกันของการรวมกันในรุ่นที่อายุน้อยกว่านิสสันและตัวเลือกบางอย่าง (เช่นการพับกระจก) ไม่ได้อยู่ในรุ่นราคาถูกเลย โดยวิธีการที่ Renaultnissan Alliance เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลกและอาจเป็นค่าใช้จ่ายของกลอุบายดังกล่าวและอัตรากำไรขั้นต้นที่สูง แต่ถึงกระนั้นถ้าคุณไม่พบความผิดพลาดกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ การเสร็จสิ้น Infiniti จะถูกสร้างขึ้นในระดับที่ยิ่งใหญ่ของเครื่องจักรอเมริกันที่มีลักษณะและในขณะเดียวกันคุณภาพที่มีอยู่ในญี่ปุ่นก็รู้สึกได้ แน่นอนว่าการรวมกันนี้ไม่สามารถเข้าถึงสิ่งดีเลิศของเยอรมันที่ซับซ้อน แต่สัญญาว่าจะเชื่อถือได้และสะดวกสบาย
บริการของผู้โดยสารด้านหลังให้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าบล็อกของสภาพภูมิอากาศและการจัดการระบบเสียง กุญแจทั้งหมดเหล่านี้ถูกเก็บรวบรวมในที่เท้าแขนกลางพับซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นคำแนะนำในสถานที่ที่ 4 ของรถและน้ำเสียงขนาดใหญ่บนพื้นไม่ได้ช่วยให้ผู้โดยสารความสะดวกสบายโดยเฉลี่ย ทั้งสองจะฟรีมากที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเปลี่ยนเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าไปที่จุดหยุด
เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของความกังวลของญี่ปุ่นมากมายจาก Nissan 350Z Sportkup ไปยัง Infiniti FX35 SUV และทุกครั้งที่เครื่องยนต์นี้น่าประทับใจด้วยการโปรโมตแรงผลักดันและแสงเป็นความเร็วสูง แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนซีดานขับเคลื่อนทุกล้อด้วยมวลสองตันให้กลายเป็นกระสุนปืนกีฬา แต่ก็เป็นบาปที่จะตำหนิ M35 ที่ขาดการเปลี่ยนแปลง บนทางหลวงชานเมือง Infiniti จะรักษาความเร็วได้อย่างง่ายดาย 160-180 กม./ชม. และเร่งความเร็วโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าถึง 200 กม. หลังจากนั้นด้วยแรงดันไฟฟ้าที่มองเห็นได้และเสียงแล้วเครื่องยนต์จะขึ้นไปพร้อมกับลูกศรความเร็วสูงถึง 220 กม./ชม. เป็นการยากที่จะบอกว่าความเร็วที่แท้จริงตามข้อมูลหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุดของไดรฟ์ทุกล้อ M35 คือ 206 กม./ชม.
เครื่องได้รับการกำหนดค่าเป็นอย่างมากโดย Sports - มีเกียร์ใกล้เคียงซึ่งมีความเร็ว 150 กม./ชม สลับขึ้นแม้ว่าจะถึงการปฏิวัติสูงสุด
ดูเหมือนว่าเมื่อเสร็จสิ้นคุณสมบัติการวิ่งของซีดานวิศวกรไม่ได้ตัดสินใจอย่างเต็มที่ว่าพวกเขาต้องการมุ่งเน้นไปที่กีฬาหรือความสะดวกสบาย เป็นผลให้ M35 กลายเป็นความสะดวกสบายในระดับปานกลางและควบคุมได้ปานกลางโดยไม่มีความล้มเหลวอย่างชัดเจน แต่ยังขาดดาวจากท้องฟ้า รถวิ่งผ่านทีมคนขับทั้งหมดอย่างแน่นอน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่พยายามที่จะให้ความสุขแก่เขา ในการเลี้ยวที่สูงชันใน Infiniti ไปสู่การยึดครั้งสุดท้ายไปจนถึงเทิร์นและซีดานก็เติบโตขึ้นอย่างราบรื่นจากล้อหน้าด้านหลังแนวของคุณสมบัติการยึดเกาะของยาง ไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่เฉยๆยับยั้งความพยายามของไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ในตา แต่ถ้าคุณพบกุญแจที่มีค่าของคอปกใต้พวงมาลัยคุณสามารถก้าวไปข้างหน้าเล็กน้อยและสร้างความพึงพอใจให้กับอุปกรณ์ขนถ่ายและขนาด
ผู้ที่เป็นคนต่างด้าวกับไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่สามารถดูความสามารถในการควบคุมของ Infiniti ในทางกลับกัน พวงมาลัยการหลั่งออกมาเกือบทั้งหมดช่วยลดการถ่ายโอนการสั่นสะเทือนจากถนนที่มีคุณภาพไม่ดีไปยังพวงมาลัยและการกวาดล้างรถซีดานค่อนข้างสูงร่วมกับไดรฟ์ทุกล้อทำให้เป็นรถที่เหมาะสำหรับธุรกิจระยะยาว
ใน Infiniti คุณสามารถค้นหาทั้งความโน้มเอียงของรถเก๋งกีฬาและซีดานตัวแทน แต่ไม่มีใครหรืออีกคนหนึ่งถูกนำมาไม่ให้ไปที่สัมบูรณ์ แต่อย่างน้อยก็มีเจตนาที่เปิดเผยอย่างสดใส ราวกับว่านักพัฒนายังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับกลุ่มเป้าหมาย รถคันนี้ไม่น่าสนใจสำหรับฉันในราคาเดียวกันกับที่คุณสามารถเลือก SUV Lexus RX350 หรือมีประสิทธิภาพน้อยกว่า แต่ Sedan Audi A6 ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นไม่เพียง แต่มีรูปร่างที่น่าสนใจ แต่ยังมีเนื้อหาที่น่าสนใจ
ในความคิดของฉัน M35 จะใช้กับคนขับที่ได้รับการว่าจ้างได้ดีกว่า รูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวและโซฟาด้านหลังที่สะดวกสบาย (ซึ่งอีกที่คุณจะพบซีดานขับเคลื่อนแบบเต็มล้อพร้อมที่นั่งด้านหลังสำหรับ 70,000 ดอลลาร์) จะมีประโยชน์มากสำหรับเสื้อผ้า แต่พวกเขาจะไม่เป็นรถยนต์อีกต่อไป แต่เป็นเจ้าของ Infiniti M35 ราคาขายปลีกระดับพรีเมี่ยมเริ่มต้นที่ 64,900 ดอลลาร์ นี่คือราคาสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องจักรอัตโนมัติระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบเสียง Bose 8 ช่องทางพร้อมซีดี-ผู้ดูแลที่นั่งหนังที่มีกฎระเบียบไฟฟ้าหน่วยความจำฟิตเตอร์และการระบายอากาศกล้องมองหลัง การควบคุมสภาพอากาศ, ฟักไฟหน้าซีนอนและปุ่มชิป ค่าธรรมเนียมเพิ่มสำหรับไดรฟ์ทุกล้อคือ $ 3,000 ตัวเลือกจากแพ็คเกจ Elite จะถูกส่งไปยังผู้โดยสารด้านหลังและขึ้นราคาของรถยนต์ในราคา $ 1,200 สำหรับเงินนี้ความร้อนและที่นั่งด้านหลังไฟฟ้ารวมถึงการควบคุมสภาพอากาศและแผงควบคุมสำหรับนั่งจากด้านหลัง หากเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรไม่เพียงพอคุณสามารถเลือกรุ่น M45 ด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุ 339 แรงม้า (ราคาจาก 78 900) แต่คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนทั้งหมด ผู้ที่ยังไม่พร้อมที่จะละลายพวงมาลัยและกำลังมองหารถซีดานที่ทรงพลังและกีฬาของชั้นธุรกิจได้รับการจ่าหน้าถึงกีฬายอดนิยม (79,900 ดอลลาร์) มันติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วระบบกันสะเทือนกีฬาเก้าอี้ ด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วและระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้านหลังการใช้งานที่ใช้งานอยู่ซึ่งควบคุมล้อหลังและปรับปรุงความสามารถในการควบคุมของเครื่อง
Leonid Pavlov
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru