ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M35M45 2005 - 2010 ซีดาน
ติดตามการพัฒนา
เป็นเวลาสองปีในตลาดรัสเซียซีดานชั้นธุรกิจ Infiniti M ซึ่งแตกต่างจากรุ่นแบรนด์อื่น ๆ ไม่ได้รับความนิยม บางทีเราอาจจะไม่ลองรถคันนี้เหรอ? ถ้าเป็นเช่นนั้น EMKA ที่ได้รับการปรับปรุงมีโอกาสเพิ่มเติมที่จะได้ลิ้มรสของสาธารณชนโดยเบี้ยประกันเยอรมัน นักเศรษฐศาสตร์ใช้คำว่าการพัฒนาการพัฒนาของประเทศที่ต่อมาได้ตระหนักว่าทุนนิยมเป็นหนทางสู่อนาคตที่สดใส แบรนด์รถยนต์ Infiniti ยังทำหน้าที่เป็นผู้ติดตาม แต่ด้วยเหตุผลอื่น: ญี่ปุ่นไม่ทางใดก็ทางหนึ่งต้องพิสูจน์ว่ารถยนต์ของพวกเขาไม่ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์ของ Triumvirate ระดับพรีเมี่ยมเยอรมัน และสิ่งที่เพิ่งได้รับการล่อลวงโดย Audi, Audi, BMW และ Mercedes ของรัสเซีย? จริง ๆ แล้วมีหลายสิ่งหลายอย่าง แต่หนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เกี่ยวข้องมากที่สุดคือการนำทางดาวเทียมในรัสเซีย Infiniti ตัดสินใจที่จะไม่ฉลาดและนำเสนอซีดาน M-Series ที่ได้รับการปรับปรุงเป็นแบบจำลองที่มีระบบนำทางที่พูดภาษารัสเซียและอย่างอื่น
อย่างอื่นสิ่งเหล่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบร่างกายและร้านเสริมสวย แต่การตำหนิญี่ปุ่นจากหน่วยความหรูหราของนิสสันนั้นไม่คุ้มค่า: พวกเขาทำหน้าที่อย่างชัดเจนเกี่ยวกับหลักการที่ไม่มีอันตรายและทำงานเฉพาะกับสิ่งที่จำเป็นต้องมีการแก้ไขจริงๆ ตัวอย่างเช่นกันชนด้านหน้าและด้านหลังที่สง่างามมากขึ้นช่วยอำนวยความสะดวกให้กับการปรากฏตัวของรถในเวลาเดียวกันเพิ่มการจดจำ การซ้อนทับบนธรณีประตูและกระจังหน้าหม้อน้ำดัดแปลงเล็กน้อยและไฟท้ายของรูปร่างใหม่ทำงานได้สำหรับสิ่งนี้ โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้ไม่ได้เป็นการปรับโฉมเพื่อเห็นแก่การทำงาน แต่ค่อนข้างรอบคอบและประสบความสำเร็จในการทำงานของภาพแม้ว่าจะเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งเดียวกันนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Infiniti M. ที่ได้รับการปรับปรุงที่นี่ทุกอย่างยังคงเป็นอย่างดีและมีสไตล์ แต่ก็ดีขึ้นเล็กน้อย ต้นไม้โรสวูดที่มีตราสินค้าในการตกแต่งกลายเป็นเหมือนปัจจุบันการแบ็คไลท์แสงสีน้ำเงิน-ไวโอเล็ตของแผงหน้าปัดดูดีกว่าเก่าแน่นอน
สีส้มสดใสแรกของระบบเสียงที่ดีได้เพิ่มลำโพงเพิ่มเติมที่ด้านหลังของเบาะที่นั่งด้านหน้า (แม้ว่านี่จะเป็นตัวเลือก) อีกจุดหนึ่งจากรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมคือระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วที่เอนกายจากเพดาน คู่แข่ง Infiniti ตามกฎเสนอโทรทัศน์ดังกล่าวเฉพาะในรูปแบบตัวแทนและชาวญี่ปุ่นดูเหมือนจะทำให้ชัดเจนว่า EMKA ของพวกเขาสูงกว่ามาตรฐานชั้นธุรกิจ โดยทั่วไปแล้วการวิ่งไปข้างหน้าจะต้องยอมรับว่าด้วยคุณสมบัติของคนขับที่ค่อนข้างดี Infiniti M นั้นดีมากและจากที่นั่งด้านหลังขวานั่นคือเป็นรถสำหรับขับรถกับคนขับ มันเป็นเพียงน่าเสียดายที่ในบางสถานที่พลาสติกแข็งของนิสสันตรงไปตรงมายังคงพบใน Emke ไม่เหมาะสมกับรถที่อ้างว่าเป็นการแข่งขันกับชาวเยอรมัน แล้วผ่านร้านเสริมสวยแล้วมันก็ชัดเจนว่าในบางวิธี Infiniti ก็เห็นได้ชัดว่านำหน้าคู่แข่งและในบางวิธีมันก็อยู่ไกลออกไป แล้วระบบการนำทางที่แปลกใหม่หลักล่ะ? ดังที่ Infiniti บอกเราที่สำนักงานตัวแทนรัสเซีย Navigator นั้นอาศัยข้อมูลของดาวเทียม GPS เท่านั้นและไม่ได้ติดตั้ง
ไจโรสโคปที่ตรวจสอบการเคลื่อนไหวของรถ ในอีกด้านหนึ่งสิ่งนี้จะช่วยลดการลดลงของระบบ (มีให้ในแพ็คเกจเดียวที่มีเพลง Bose 5.1 ขั้นสูงซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 80 พันรูเบิล) ในทางกลับกันมันเป็นไปได้ วิธีการเลี้ยวขวา (หรือนี่เป็นเพียงความแปลกประหลาดของระบบที่คุณต้องคุ้นเคย) แต่ในเนื้อหาข้อมูลและความสะดวกสบายของอินเทอร์เฟซระบบนำทาง Infiniti อาจไม่ด้อยกว่า Navigators บนเครื่องจักรเยอรมัน สำหรับเทคนิคที่ไม่ได้ช่วย แต่พื้นฐานที่นี่ใน Infiniti M ทั้งหมดไม่เปลี่ยนแปลง ซีดานยังคงมีการปรับเปลี่ยนสองครั้งของ M35 ด้วยเครื่องยนต์ V6 (280 แรงม้า) และ M45 ด้วย V8 (339
ล. กับ.). รุ่นที่อายุน้อยกว่าสามารถเป็นไดรฟ์ล้อทั้งหมดและคนโตในการกำหนดค่ากีฬานั้นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมพวงมาลัยไดรฟ์ ผิดปกติพอทั้งสองรุ่น M35X แบบไดรฟ์ทั้งหมดที่เรียบง่ายทำให้เกิดความประทับใจที่น่าเชื่อถือมากขึ้น และจุดที่นี่ไม่ได้อยู่ในการขับรถไปยังล้อทั้งหมดซึ่งเป็นความช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมในสายฝนในระหว่างการทดสอบ สิ่งที่เป็นกีฬาโดยเจตนาสำหรับรถขนาดใหญ่คันนี้ที่มีน้ำหนัก 2 ตันนั้นไร้ประโยชน์และมันจะจัดการกับฟังก์ชั่นของชั้นธุรกิจและด้วยความช่วยเหลือของม้า 280 ตัวที่กระจายไปถึง 100 กม./ชม. ใน 7.1 วินาที (รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับ 6.9 วินาที) แน่นอนว่า M45 นั้นเร็วกว่าและปฏิกิริยาของเขานั้นคมชัดขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่ใช่ Athletan คลาสสิก แต่เป็นรถความเร็วสูงขนาดใหญ่ระบบกันสะเทือนที่ยากและยางราคาต่ำส่วนใหญ่จะทำให้ความเรียบเนียน จะ 
infiniti M ค่อนข้างไม่มีการเปิดเผยที่คุณคาดหวังจากแบรนด์ที่วางตำแหน่งตัวเองอย่างไม่เป็นทางการในฐานะ BMW ญี่ปุ่น ดังนั้นรถคันนี้สามารถติดต่อกับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เหล่านั้นเพื่อประโยชน์ของนิสสันที่จริงแล้วเกิดขึ้นกับแบรนด์ Infiniti หรือไม่? แน่นอนว่าการมองหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ถูกต้องที่สุดในกรอบของการทดสอบเปรียบเทียบ แต่ข้อสรุปบางอย่างสามารถดึงมาจาก EMKA ที่อัปเดตได้ Infiniti M ไม่ได้แข่งขันกับชาวเยอรมันมากนักเพราะมันไปในเส้นทางคู่ขนานและต้องบอกว่าคุ้มค่ามาก รถมีข้อบกพร่องสถานะบางอย่าง แต่พวกเขาไม่มีนัยสำคัญ แต่ข้อดีก็ชัดเจน: นี่คือร้านเสริมสวยที่กว้างขวางผิดปกติ (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) และอุปกรณ์มาตรฐานที่ร่ำรวยที่สุดและอัตราส่วนพลังงานที่ดีเยี่ยม ในการลองทั้งหมดนี้และได้รับรสนิยมคุณเพียงแค่ต้องกำจัดแบบแผนระดับชาติ
Maxim Bordunov
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มิถุนายน 2551]
