ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M25 ตั้งแต่ซีดาน 2010

การทดสอบเปรียบเทียบ: BMW 550i กับ Infiniti M56

เมื่อพูดถึงการพูดถึงความน่าเชื่อถือในส่วนของ Sedans กีฬาขนาดกลางทุกอย่างทางเดียวหรืออื่นหมุนรอบชุด BMW ที่ 5 รถยนต์เหล่านี้ปกครองที่นี่มาหลายทศวรรษและค่อนข้างสมควรได้รับ พวกเขามีความสามารถที่อธิบายไม่ได้ในการตอบสนองและเรียกร้องผู้ที่ชื่นชอบและผู้ซื้อที่เพียงต้องการซีดานที่ดีกับความอัปยศของเยอรมัน

ตอนนี้มี BMW 550i ใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมกังหันสองเครื่องก็ถึงเวลาที่จะเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งที่สุด แต่แทนที่จะเป็นคู่แข่งแบบดั้งเดิมจากยุโรปเราตัดสินใจที่จะพาพี่น้องชาวญี่ปุ่นซึ่งในความเห็นของเราไม่น่าสนใจน้อยลง ทางเลือกของเราลดลงบน Infiniti M56 ใหม่อย่างระมัดระวังซีดานรีไซเคิลซึ่งเป็นคู่แข่งที่ดีกว่าของชาวเยอรมันที่ดีที่สุด บนกระดาษนี่เป็นฝ่ายตรงข้ามที่ดีจริงๆ แต่จะเกิดอะไรขึ้นบนถนน?

เปรียบเทียบ
BMW 550i และ Infiniti M56 กลายเป็นเรื่องธรรมดามากซึ่งในหลักการไม่น่าแปลกใจ รถซีดานทั้งสองมีไดรฟ์ที่เพลาล้อหลังทั้งสองภายใต้ประทุนค่อนข้างใหญ่ V8 ในกรณีของเรารถยนต์ทั้งสองคันติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติ: ใน Infiniti มีความเร็วเจ็ดครั้ง BMW มีแปด

เพื่อที่จะไม่มีใครสงสัยความซื่อสัตย์ของแป้งของเรารถยนต์ทั้งสองคันถูกจับในการกำหนดค่ากีฬา แพคเกจตัวเลือก Infiniti จะมีค่าใช้จ่าย $ 3,650 ซึ่งรวมถึงการระงับที่แข็งแกร่งขึ้นบนพื้นฐานของสปริงขั้นสูงและโช้คอัพขนาดใหญ่ในการเปรียบเทียบกับมาตรฐานเบรก, ยางฤดูร้อนยาง Bridgestone Potenza RE050A บนแผ่นโลหะผสมขนาด 20 นิ้ว, พวงมาลัยขนาด 20 นิ้ว สวิตช์ความเร็วกลีบดอกที่คอพวงมาลัยที่นั่งกีฬาและพวงมาลัยที่เป็นเอกลักษณ์ในการตีคู่ด้วยคันโยกสวิตชิ่งความเร็ว

BMW 550i พิสูจน์แล้วว่ามีการจัดการแบบไดนามิกแพคเกจสำหรับ $ 2700 ซึ่งรวมถึงแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และแถบป้องกันการหมุนและไดรฟ์ระบบ Adaptive (สามารถปรับแต่งการตั้งค่าการระงับและการส่งสัญญาณ) เช่นเดียวกับตัวเลือกแพ็คเกจกีฬา แพคเกจมูลค่า $ 2,200 ประกอบด้วยการถักเปียหนังพวงมาลัยสปอร์ตที่นั่งที่มีการสนับสนุนที่ใช้งานอยู่สไตล์ภายนอกพิเศษเพิ่มความเร็วสูงสุด (Limiter ตั้งอยู่ที่ประมาณ 240 กม. / ชม.) และเรามีความประหลาดใจมากมาย 19 นิ้วตลอดฤดู ยาง Goodyear Excellence กับ Ranflet Technology

รถยนต์เหล่านี้เป็นศูนย์รวมของเทคโนโลยีและความหรูหราพวกเขาให้ความปลอดภัยสูงสุดแก่คุณขณะขับรถ (ตัวอย่างเช่น BMW ติดตั้งระบบเลนส์ที่ปรับตัวได้) และความสะดวกสบาย (Infiniti นำเสนอที่นั่งด้านหน้าที่ร้อนและระบายความร้อนได้) ความแตกต่างคือมันเป็นผู้ผลิตที่เสนอเป็นมาตรฐานและเพื่อให้คุณต้องจ่ายเพิ่มตัวอย่างเช่น Infiniti ของคุณยังมีเลนส์ที่ปรับตัวได้ แต่มันจะต้องเสียค่าใช้จ่าย $ 3000 เป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจของแพคเกจของแพคเกจของแพ็คเกจ ในทางกลับกันในมาตรฐาน BMW ไม่มีความร้อนหรือความเย็นลง: การแสดงผลจะมีราคา $ 500 (หรืออาจเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติม) และการระบายความร้อนจาก $ 1950 ถึง $ 2950 ขึ้นอยู่กับอีกครั้งบน ตัวเลือกแพ็คเก็ตที่เลือก ในขณะที่คุณอาจเดาได้แล้วซีดานสุดหรูนี้ M56 ราคาเริ่มต้นที่ $ 58,765 (ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ทดสอบคือ $ 67,130) บาวาเรียมีราคาแพงกว่าสองสามพัน BMW 550i เริ่มต้นที่ $ 60,575 ในอุปกรณ์ทดสอบจะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของ 70,000 ดอลลาร์

แรงจูงใจคืออะไร?
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเงินเป็นบรรทัดฐานของ BMW มานานแล้วและ 550i ก็ไม่มีข้อยกเว้น เครื่องยนต์ V-type แปดกระบอก 4.4 ลิตรที่มีการฉีดโดยตรงและสองกังหัน 400 พัฒนา HP ที่ 5500 รอบต่อนาทีและ 610 นาโนเมตรของแรงบิดในช่วงประมาณ 500 7504 1 / นาที ใช่ Curve พลังงานที่น่าประทับใจอย่างไรก็ตามต้องเสียสละการเปิดตัว V8 ก่อนหน้านี้ ปัจจุบันก่อให้เกิดคำรามที่อ่อนนุ่มเท่านั้นแม้แต่กังหันผิวปากก็สามารถได้ยินได้อย่างชัดเจนผ่านสิ่งนั้น

Infiniti M56 ให้พลังงานสูงด้วยปริมาณการทำงานขนาดใหญ่และความเร็วเครื่องยนต์สูง 5.6-liter v8 ให้ 420 hp ด้วยการปฏิวัติ 6,000 ครั้งและ 565 นาโนเมตรของแรงบิด 4,000 มันใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเช่นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและเปลี่ยนขั้นตอนของการกระจายก๊าซและการยกระดับความสูงเพื่อให้ได้การดำเนินงานที่ราบรื่นและประสิทธิภาพสูงสุด

เมื่อต้องการบีบออกจาก M56 ทุกอย่างมีความสามารถบางอย่างความเพียรจะต้องใช้โดยคนขับเนื่องจากพลังงานสูงสุดสามารถทำได้โดยเฉพาะที่ความเร็วเครื่องยนต์สูง Infiniti ฟังดูเหมือนซีดานกีฬาซึ่งแตกต่างจาก BMW โดยเฉพาะการปฏิวัติประมาณ 6,700 รอบเข้าใกล้การตัด

ตัวเลข
ในการทดสอบรูปหลายเหลี่ยม M56 เมื่อโอเวอร์คล็อกจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม. / ชม.) เร็วกว่า 550i เล็กน้อย 5.0 และ 5.2 วินาทีตามลำดับ ดังนั้น BMW จึงช้าลงแม้จะมีความจริงที่ว่ามันมีความสามารถในการเติมแรงบิดอย่างสมบูรณ์แบบเสิร์ฟบนล้อเมื่อเริ่มต้นจากอวกาศต้องขอบคุณเครื่องขยายเสียงเบรกซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Infiniti

มันเกิดขึ้นได้อย่างไรว่า BMW ช้าลง? บางที 130 กิโลกรัมพิเศษมีความผิดซึ่งมีอยู่บนกระดาน 550i ถ้าเราเปรียบเทียบมวลของรถยนต์? ไม่ว่าห้าใหม่จะมีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน (1986 กก.) วิศวกร BMW คิดอย่างไร พวกเขาเรียกพลวัตที่มีประสิทธิภาพหรือไม่?

หากคุณหลับตามวล 550i ที่เครื่องหมาย 402 เมตรมันอยู่ข้างหน้าของอินฟินิตี้ 0.1 วินาที (13.2 เมื่อเทียบกับ 13.3 วินาที) และความเร็วในการจบของบาวาร์นั้นสูงกว่า 174 และ 171 กม. / ชม. ตามลำดับ

ความเร็วและการส่งสัญญาณ
มาตรฐาน BMW 550i มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด แต่รถมาหาเราสำหรับการทดสอบกลายเป็นเครื่องอัตโนมัติแปดสปีดนี่เป็นตัวเลือกฟรี วิศวกร BMW ยืนยันว่าการส่งสัญญาณเพิ่มเติมสองครั้ง (เมื่อเปรียบเทียบกับ Automaton ทั้งหกความเร็วในอดีต) ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อขนาดของการส่งหรือน้ำหนักของมัน

ในโหมดการสลับอัตโนมัติอย่างเต็มที่ราบรื่นมากและหากคุณตัดสินใจที่จะควบคุมสถานการณ์ในมือของคุณเองคุณจะไม่ทำให้ทุกอย่างผิดหวังและเข้าใจได้ง่ายมาก คันโยกเข้ามาแทนที่การถ่ายโอนในปลายทางสำหรับเรา (จากตัวคุณเองเพื่อลงไปที่ตัวเองขึ้น) และคอมพิวเตอร์เมื่อเปลี่ยนเป็นการส่งสัญญาณที่ต่ำกว่านั้นสักครู่ปิดคันเร่งไปยังมอเตอร์เพื่อให้มอเตอร์เคลื่อนที่ไปยังมอเตอร์เพื่อให้มอเตอร์เคลื่อนที่ไป ความเร็วบ่อยครั้งสำหรับความเร็วที่เลือก โหมดนี้ไม่สามารถเรียกได้ด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์เพราะด้วยการกดแก๊สที่คมชัดตัวเครื่องจะเปลี่ยนเป็นเกียร์หลายตัวลง นอกจากนี้คอมพิวเตอร์ยังไม่อนุญาตให้คุณถือเกียร์ที่เลือกหากเครื่องวัดวามเร็ววางอยู่บนการตัดออกให้เปลี่ยนเป็นความเร็วต่อไปโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของคุณ

สำหรับ Infiniti M56 มีเพียงตัวเลือกการส่งเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่ให้บริการเครื่องอัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนที่มีโหมดการทำงานสี่โหมด (เพื่อเลือกไดรเวอร์) การเปลี่ยนบัตรเชื้อเพลิงและเวลาปฏิกิริยาการส่งสัญญาณ เช่นเดียวกับในกรณีของ BMW ตัวเลือกเกียร์ในตำแหน่ง D ให้การขับขี่ที่ราบรื่นเป็นพิเศษในโหมดอัตโนมัติ แต่ถ้าคุณเลื่อนคันโยกเข้าหาไดรเวอร์โหมดแมนนวลจะเปิดใช้งานที่แนะนำในเกมเสริมตั้งอยู่บนคอลัมน์พวงมาลัยและปกคลุมด้วยผิวหนังของการเปลี่ยนความเร็วของผิวหนัง ด้วยสถานการณ์นี้การควบคุมจะเคลื่อนที่ไปสู่ไดรเวอร์อย่างสมบูรณ์เนื่องจากคอมพิวเตอร์จะไม่ถูกบังคับให้ต้องสลับหรือลงโดยไม่ได้รับความยินยอมจากผู้ขับขี่ ด้วยการกดเบรกและสลับลงพร้อมกันการปฏิวัติของเครื่องยนต์อัตโนมัติสำหรับการส่งที่เลือกเกิดขึ้น

นี่คือ sedans กีฬา!
เมื่อพิจารณาถึงระดับของอุปกรณ์ทางเทคนิคของ BMW 550i มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะสมมติว่ามันจะให้ infiniti ได้อย่างง่ายดายทันทีที่ถนนกลายเป็นขดลวด แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้นอย่างน้อยก็ตัดสินจากผลการทดสอบของเรา M56 สลาลอมเป็น 2 กม. / ชม. เร็วกว่า BMW 550i (107 และ 105 กม. / ชม. ตามลำดับ) และในการทดสอบการเร่งความเร็วแสดงให้เห็นถึง 0.89 กรัมกับผลลัพธ์เฉลี่ยของ BMW 0.84G

มันไม่จำเป็นที่จะต้องวางไวน์ให้มากกว่าที่ได้มากกว่าที่ได้รับจาก BMW 550i ที่ได้รับจากยางรถยนต์ทุกฤดูกาลเท่านั้น: พวกเขาให้คลัทช์เพียงพอ (ในแป้งที่ครบวงจรและจาก 96 กม. / ชม. และ 50 กม. / ชม. M56 ข้างหน้าของ BMW เพียงครึ่งเมตร) ในการติดตาม BMW เบรกเหยียบให้ความมั่นใจมากขึ้นแม้ว่าคุณจะเปรียบเทียบกับผ้าเบรคเสริม Infiniti ($ 370) บนถนนที่คดเคี้ยวแล้วญี่ปุ่นมีเสถียรภาพมากขึ้น

เป็นไปได้มากที่สุด 550i นั้นหนักเกินไปและอ่อนนุ่มสำหรับการขี่ที่ก้าวร้าวบนถนนสายรอง แม้ในขณะที่การระงับของเขาถูกปรับให้ทำงานหนักมากที่สุด 550i ยังคงจัดการเพื่อแสดงให้เห็นถึงการเลี้ยวไม่เพียงพออย่างน่าประหลาดใจและพวงมาลัยไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าไม่สามารถเลือกได้ ห้ายังสามารถเชื่องได้ แต่เราล้มเหลวในการเชื่อมต่อกับรถนี้

Infiniti ยังสามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ ระบบเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยรวมกับระบบการละเมิดที่ใช้งานอยู่ (ล้อหลังหมุนเล็กน้อยหลังจากด้านหน้ามุมการหมุนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วของรถยนต์และมุมของการหมุนของล้อหน้า) ให้รายการที่แม่นยำมากในการหมุน ที่ความเร็วต่ำ

มันเป็นสิ่งที่เถียงไม่ได้ที่บนถนนที่คดเคี้ยวคุณจะชอบที่จะขับรถ Infiniti เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นพวงมาลัย M56 จะกลายเป็นธรรมชาติมากขึ้นและระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดจะกลืนกลับมาอีกครั้งหลังจากนั้นอีกครั้ง พฤติกรรม Infiniti บนถนนดังกล่าวด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองและการระงับอย่างหนักอาจดูเหมือนใครบางคน แต่เราชอบมันมากกว่า Valla BMW

ในแง่ของความสนุก BMW จัดการให้เกิน infiniti ในการลื่นไถลที่มีการจัดการเดียวเท่านั้น แน่นอนว่าไม่ใช่คนรักทุกคนที่จะขี่ไปกับสายลมจะพิจารณาว่าเป็นข้อโต้แย้งที่มีน้ำหนักเพียงพอในความโปรดปรานของเยอรมัน แต่ในมือที่ถูกต้องความแตกต่างทางอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเสียดทานที่ จำกัด ให้โอกาสที่จะใช้แรงบิดที่น่าทึ่งที่ด้านล่าง ของ v8 ที่บ่งบอกถึงขดลวดเต็มรูปแบบ บางทีนี่คือทั้งหมดที่เราสามารถพูดได้

สนับสนุน
ความสุขของเราจาก Infiniti เริ่มจางหายไปทันทีที่ถนนหยุดที่จะราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบในคำอื่น ๆ มันเกิดขึ้นทุกครั้งที่คุณเดินทางจากจุด A ถึง Point B. การระงับ M56 ที่ไม่ได้ควบคุมอย่างเข้มงวดทำให้การเดินทางที่น่าเบื่ออย่างยิ่ง นอกจากนี้สำหรับซีดานที่หรูหราต่อร้านเสริมสวยอินฟินิตี้เสียงและยางรถยนต์จำนวนมากเกินไป กล่าวอีกนัยหนึ่งรถคันนี้ไม่อนุญาตให้คุณลืมว่าคุณได้เลือกแพ็คเกจกีฬาซีดานกีฬา BMW ในทางตรงกันข้ามอยู่เสมอ แต่เพียงผู้เดียวและไม่สามารถทำให้ได้ ซีดานที่ตามคำร้องขอของคนขับสามารถเผาผลาญยางในดริฟท์ที่ควบคุมได้อย่างดุเดือดที่ทางออกจากเทิร์นอาจทำให้คุณถ่อมตัวและขับไล่คุณผ่านถนนในเมืองได้อย่างราบรื่น แม้จะมีสิ่งนี้ฉันยังต้องการรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ นี่คือซีดานกีฬาที่ในเวลาเดียวกันให้ความสะดวกสบายกับการนั่งที่สงบ

เครื่องทำ
เมื่อคุณซื้อซีดานหรูหราราคา $ 70,000 คุณคาดหวังว่าจะได้รับความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบในห้องโดยสารและในเรื่องนี้ไม่มีรถยนต์ใดที่ทำให้เราผิดหวัง ผู้เข้าร่วมการทดสอบของเราทั้งสองเสนอทุกสิ่งที่สามารถต้องการได้: ที่นั่ง BMW ด้านหน้าชอบเราด้วยความกว้างและความสะดวกสบายของพวกเขาและการสนับสนุนด้านข้าง Infiniti

โซฟาด้านหลังอินฟินิตี้นุ่มมากและใน BMW มีพื้นที่มากขึ้นเหนือหัวของผู้โดยสารด้านหลัง มีหนังและไม้ที่มีคุณภาพสูงจำนวนมากนอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่ไดรฟ์ไฟฟ้าของม่านบังแดดบนหน้าต่างด้านหลังและระบบนำทาง BMW ที่งดงามมีจอแอลซีดีโปร่งแสงขนาด 10.2 นิ้วที่เก๋ไก๋ซึ่งสะดวกในการใช้งาน แม้กระทั่งเมื่อรังสีดวงอาทิตย์โดยตรงตกลงมา

โดยทั่วไปการควบคุม BMW เป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นและ Infiniti เข้าใจได้มากขึ้นตั้งแต่แรกเห็น จริง 4 รุ่นของระบบ idrive เช่นรุ่นก่อนหน้านี้ไม่ได้ใช้งานง่ายทั้งหมด

ถ้าเราพูดถึงสไตล์ของการออกแบบตกแต่งภายในการตกแต่งภายในของ Infiniti นั้นน่าสนใจยิ่งขึ้นในเรื่องนี้ การรวมกันของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งนั้นทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น แต่ในเวลาเดียวกันนักออกแบบจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายออกไป BMW ยังสวยงามและหรูหรา แต่ในความคิดของเราใบหน้าบางชนิด

ดังนั้นชนะ ...
แม้จะมีพฤติกรรม Infiniti ที่ยอดเยี่ยมในแทร็กความเร็วสูง BMW ก็มาข้างหน้า 2.2 คะแนน ทำไม?

มันกลับกลายเป็นว่าโดยทั่วไปแล้วซีดาน BMW จะดีกว่า Infiniti จัดการเพื่อให้ซีดานของเขาเล่นกีฬาและ BMW ทำ 550i ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชีวิตประจำวัน เราชอบ Torso และรถยนต์ที่รวดเร็ว แต่ในเวลาเดียวกันฉันไม่ต้องการรับการแจ้งเตือนถาวรของความสามารถของรถทุกครั้งระหว่างทางไปยังสำนักงานหรือร้านค้า Infiniti M56 เป็นสิ่งที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย แต่มันก็ยังคงยืนอยู่เล็กน้อย

BMW 550i มอบความสะดวกสบายและความบันเทิงให้คุณโดยไม่มีเหยื่อและประนีประนอม มันคุ้มค่าที่จะลดน้ำหนักเกินหรือไม่? ใช่อย่างแน่นอน. เขาต้องการพวงมาลัยที่แม่นยำและให้ข้อมูลมากขึ้นหรือไม่? อีกครั้งใช่ ตัวแทนใหม่ของซีรีย์ที่ 5 นั้นงดงามอย่างไม่ต้องสงสัยในนั้นชิ้นส่วนของปริศนาทั้งหมดกำลังพัฒนาในลักษณะที่ได้รับซีดานกีฬาที่สมบูรณ์แบบของคลาสหรูหรา Infiniti มาถึงการเรนเดอร์ใกล้มาก แต่ BMW อยู่ที่นั่นมานานแล้ว

แหล่งที่มา: Insideline