ทดสอบไดรฟ์ Infiniti M25 ตั้งแต่ซีดาน 2010

สำหรับคนขับหรือสำหรับผู้โดยสาร?

จุดสิ้นสุดของฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเข้าสู่ตลาดของตัวแทนที่จริงจังสองคนของชั้นธุรกิจยานยนต์ เรารีบลดพวกเขาไว้ในการทดสอบเปรียบเทียบ
 
ดังนั้นในมือข้างหนึ่งมีความพยายามของวอลโว่ที่ทรงพลังในการบีบในที่สุดในส่วนที่มีชื่อเสียงของตลาดรถยนต์ ในที่สุดสวีเดนกับรถคันนี้ออกจากภาพของผู้ผลิตที่น่าเบื่อ แต่ปลอดภัยกระเป๋าเดินทาง รุ่นที่สองของ S80 ในพารามิเตอร์ทั้งหมดสามารถถือได้ว่าเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจที่มีราคาแพง ซีดานมีข้อมูลภายนอกที่ยอดเยี่ยมและตามกฎหมายที่เข้มงวดของประเภท V8 ที่มีประสิทธิภาพ 4.5 ลิตรและกำลังการผลิต 300 แรงม้า
ในทางกลับกันไม่มีคู่แข่งที่น่าสนใจน้อยลง Infiniti M45 มาถึงเนื่องจากมหาสมุทรแสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางเทคนิคในปัจจุบันของนิสสัน จากเขาไม่ควรรอแชสซีทั่วไปของชาวอเมริกัน วิ่งไปข้างหน้าฉันจะบอกว่า M45 จะไม่ถูกทำให้เสียแม้กับ German Grande รุ่นยอดนิยม
มันจะเปิดออกว่าผู้มาใหม่ของสวีเดนเส้นทางแม้จะมี V8 และไดรฟ์เต็มรูปแบบมันจะเป็นสำหรับคนญี่ปุ่นเพียงแค่คู่ซ้อมที่อบอุ่นหรือไม่? หรือวอลโว่จะยังคงแสดงฟันสวีเดนของเขา?
 
การประเมินผลการปรากฏตัวของผู้เข้าร่วมทดสอบไม่สามารถชนะและแพ้ได้ S80 มีการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและตรวจสอบการออกแบบในยุโรป เครื่องเป็นสัดส่วนและเสร็จแล้วจากด้านใดที่คุณมอง โปรไฟล์แบบไดนามิก ในเวลาเดียวกันอัตราสามัญของวอลโว่นั้นชัดเจน แต่พวกเขาจะถูกนำเสนอด้วยความซับซ้อนพิเศษบางอย่างไม่ใช่เหมือนเดิม ลักษณะที่เก๋ไก๋พิเศษให้สีของโลหะสีขาวที่มีไข่มุกที่มีการสุ่มตัวอย่างสีที่คล้ายกันมาจากนิทรรศการ Maybach ที่เครื่องแสดงในปารีส ลักษณะที่ทันสมัย
Infiniti เปล่งอารมณ์ที่แตกต่างกัน การแสดงออกทางสีหน้าที่มืดมนในแต่ละด้านเป็นภาพที่สามของสกัตเตอร์ไฟหน้ากลม กระจังขนาดใหญ่ของหม้อน้ำเช่นปากหลวม Infiniti มีความยาวมากกว่าคู่ต่อสู้ 9 มม. แต่การชนะในฐานข้อมูล 75 มม. ในความโปรดปรานของญี่ปุ่น อาจเป็นไปได้ดังนั้นจึงดูเหมือนว่าเขาจะเห็นได้ชัดเจนมากกว่าคู่ต่อสู้ของเขา Feed Feed M45 ทำงานหนัก
มุมมองด้านหลังนอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในวิธีการที่นักออกแบบ สวีเดนเป็นสายตาเบาไฟหน้ามีความหรูหรา อินฟินิตี้จะพูดถึงการไร้ความสามารถ ลำต้นขนาดใหญ่, ไฟยักษ์ แต่เป็นภาพที่งดงามเมื่อไฟโดยรวมมีการรวม! ภายในแต่ละด้านสองพรมสีแดงประกอบด้วยไฟ LED สว่างขึ้น ทันทีจำไว้ว่าเร็ว ๆ นี้ปีใหม่ การปรากฏตัวของ S80 เติมเต็มพื้นผิวเจียมเนื้อเจียมตัวของท่อไอเสียไอเสียอยู่ที่ด้านข้าง อินฟินิตี้ไอเสียทำให้ผมนึกถึง BMW M5 สองลำต้นต่อแถวของภาชนะบรรจุ กีฬา!
 
แปลก แต่วอลโว่ซาวด์แทร็กดัง ที่ไม่ได้ใช้งานมันเป็นมดลูกครวญเพลงความถี่ต่ำที่มีการปฏิวัติการเพิ่มเสียงจะกลายเป็นอาหารและในท้ายที่สุดเสียงคำรามกลิ้งทับซ้อนเพลงของมอเตอร์ M45 ที่เงียบสงบ เครื่องยนต์ประสงค์ฉ่ำปิดเสียงบาริโทนและเป็นอิสระและไม่พยายามที่จะตะโกนมัน
หนึ่งในความต้องการของชั้นความพร้อมของระบบการเข้าถึงที่มองไม่เห็น ใน M45 เพื่อปลดล็อกประตูที่คุณจะต้องคลิกที่ปุ่มเล็ก ๆ ที่ด้ามจับ แต่หลังจากที่ระบบจะพิจารณาสัญญาณจากกุญแจชิปและเปิดประตู เมื่อวันที่วอลโว่ก็พอเพียงที่จะคว้าจับและดึงตัวเอง
แบ่งทั้งสองคันที่มีปุ่ม ใน S80 ที่สำคัญสามารถแทรกเข้าไปในร่องบนแผงด้านหน้าไดรฟ์จะถูกวาดไว้ภายใน ในทางเทคนิค ในคีย์ Infiniti แทรกที่ไหนเลย แต่เก้าอี้และพวงมาลัยล้อแต่ละครั้งจะเป็นประโยชน์ลดความซับซ้อนของอินพุตและเอาต์พุต
 
ร้านเสริมสวยวอลโว่ปกครองความรู้สึกของพื้นที่และ endowed ความสะดวกได้อย่างง่ายดายของการเป็น ในการตกแต่งที่ใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาและมีเพียงด้านบนของแผงด้านหน้าที่ทำจากพลาสติกสีดำ นี้ได้อย่างรวดเร็วก่อนเป็นวัสดุที่มีความยืดหยุ่นที่น่ารื่นรมย์เปิดออกมาเป็นที่แปลกใจของฉันที่ยากลำบากอย่างสมบูรณ์ คำใหม่ในการออกแบบชั้นธุรกิจไม่ลงรอยกันในสวีเดน? แต่รูปลักษณ์ที่ห้าจุด ชั้นเดียวและแสงเสื่อที่ไม่ดีมีการปนเปื้อนอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพของฤดูหนาวกรุงมอสโก
ใน S80 เช่นเดียวกับ S40 อุปกรณ์ของ บริษัท ทะยานไปในอากาศมีคอนโซลกลาง แต่ก็เป็นที่วาดไม่ได้ดังนั้นท้าทายเหมือนญาติที่อายุน้อยกว่า คีย์เป็นพันอย่างเรียบร้อยในใจกลางของแผนกต้อนรับส่วนหน้าคอนโซลที่ผิดปกติ ทรูปุ่มตื้นจากครั้งแรกที่คุณจะไม่ได้รับที่มีความจำเป็น แต่รูปแบบของการร้องเรียนที่ไม่สามารถ
ใน Infiniti แผงด้านหน้าที่มีการยื่นออกมาครั้งใหญ่ในศูนย์มองเห็นการตกแต่งภายในด้านหน้าเป็นสองส่วน การลงจอดต่ำกว่าในวอลโว่บรรยากาศขับเคลื่อนมากขึ้น ที่ Torpedo ดัดที่แปลกประหลาดมีหน่วยควบคุมระบบมัลติมีเดียที่มีจอแสดงผลสีที่ด้านบน Vovlo ของตัวเลือกที่มีสีสันเช่นนี้ถูกลิดรอนหน้าจอข้อมูลขนาดเล็กของเธอภายในเครื่องชั่งเครื่องดนตรีและหน้าจอขาวดำบนคอนโซลกลาง
 
การควบคุมระบบมัลติมีเดียใน Infiniti ไม่ซับซ้อน แต่เป็นสิ่งที่แปลกประหลาด ตัวอย่างเช่นการกระทำในเมนู (เลือกตัวเลือกใด ๆ ในเมนูหรือเอาต์พุต) ซ้ำซ้อน คุณสามารถบิดเครื่องซักผ้าควบคุมคลิกที่ปุ่มรอบ ๆ หรือตรงกลางและแม้กระทั่งสวิตช์บนพวงมาลัย เพื่อสารภาพในตอนแรกมันทำให้ฉันสับสน ย้ายญี่ปุ่น เมนูตัวเองนั้นง่าย แต่แอนิเมชั่นได้พบกับการเปรียบเทียบที่บ้าคลั่งกับแบรนด์นิสสัน ใช่และเน้นในระดับเครื่องใช้สีแดง (ซึ่งตั้งอยู่ในบ่อแยกกันอย่างสวยงาม) ดูเหมือนจะเป็นสนิมเกือบเหมือนรุ่นที่ถูกกว่าของ บริษัท ญี่ปุ่น แต่ Volvo Tidy เป็นลูกศรสั้นที่ไร้ที่ติใช้งานรอบ ๆ หน้าปัดโลหะด้วยตัวเลขสีขาวและความเสี่ยง แต่เก้าอี้ในความคิดของฉันดีกว่าที่ Infiniti นั่งลึกการตรึงมีความน่าเชื่อถือมากกว่า S80 ที่นั่งยังดี แต่ที่นี่เขาสูญเสียไปที่ฝ่ายตรงข้ามโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการสนับสนุนด้านข้าง
ตามธรรมเนียมสำหรับเครื่องจักรที่มุ่งเน้นรถยนต์ของสหรัฐฯเบรกจอดรถ M45 ทำขึ้นเป็นกรรไกร ใน S80 มีการออกแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ทันสมัย ลำต้นในรถยนต์ทั้งสองคันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ใน Infiniti ต่ำกว่าความสูงในการโหลดและใต้พื้นมีสถานที่เต็มขนาดใหญ่ในขณะที่ Volvo มีการเต้นรำ
Mindering ว่าซีดานสวีเดนด้อยกว่าคู่ต่อสู้ที่มีความยาวของฐานล้อมันเป็นตรรกะที่จะสมมติว่ามันจะใกล้ชิดใน S80 ฉันนั่งอยู่ข้างหลังมัน ในวอลโว่ขาของฉันวางอยู่ในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและเพื่อที่จะลงจอดที่สะดวกสบายมันจะต้องเปลี่ยนห้าเซนติเมตรไปข้างหน้า เพื่อให้เพดานไม่แขวนอยู่เหนือหัวของเขาคนที่มีคนสูงจะต้องเลื่อนลงไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตามใน Infiniti กับเพดานสถานการณ์เดียวกัน แต่เงินสำรองสำหรับขาที่อยู่ด้านหลัง ถ้าคุณย้ายผู้โดยสารด้านหน้ามาให้มากขึ้นแล้วมันจะกลายเป็นฟรี
 
รถทั้งสองคันไม่สามารถทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมของผู้โดยสารด้านหลังได้โปรด ใน M45 มีหัวฉีดที่พัดบนกึ่งกลางที่เขี่ยบุหรี่ผู้ถือถ้วยสองถ้วยและมวยในที่เท้าแขน ใน Volvo Plus มีที่นั่งอุ่นและเข้าถึงหูฟังสำหรับผู้โดยสาร แต่เก้าอี้แขนหน้ารถญี่ปุ่นมีการระบายอากาศซึ่ง S80 ไม่มี
ในการดวลของหน่วยพลังงานผู้ชนะมีมูลค่าการรับรู้ Infiniti ด้วยจำนวนที่ใกล้เคียงกันมันเป็นคู่แข่งที่ทรงพลังกว่าและแรงบิดมากขึ้น ดูเหมือนว่าข้อได้เปรียบของ 34 เรื่องไร้สาระนั้นไร้สาระเมื่อมันมาถึงเครื่องยนต์ด้วยพลังประมาณ 300 แรงม้า อย่างไรก็ตามความแตกต่างนั้นรู้สึก แม้จะมีเครื่อง M45 ขนาด 5 สปีดคู่ต่อสู้วางบนใบมีดเมื่อเร่งตัวจากฉาก และตามหนังสือเดินทางและในความเป็นจริง แต่นี่คือถ้าใต้ล้อยางมะตอยแห้ง บนการเคลือบลื่นเล่น Visor ของไดรฟ์สี่ล้อสวีเดนซึ่งซีดานญี่ปุ่นในรุ่นยอดนิยมถูกลิดรอน
ฉันต้องบอกว่าการตอบสนองต่อการกดคันเร่งใน Infiniti นั้นชัดเจนยิ่งขึ้นคมชัด ไดรฟ์จ่ายน้ำมันของ Volvo มีการขยายใหม่ แม้จะมีหกขั้นตอน แต่ S80 อัตโนมัตินั้นสงบลงกว่า M45 การถ่ายโอนสวิตช์แม้ว่าจะเร็วพอ แต่ก็ยังมีประชากรขนาดเล็ก รวมไปถึง จะเห็นได้ว่า Infiniti Control Electronics ได้รับการกำหนดค่าภายใต้ไดรเวอร์ที่ร้อนแรง และยังคงพูดถึงอย่างอ่อนโยนเธอถ่มน้ำลายเพื่อขับรถอย่างรวดเร็วและบางครั้งเขาก็พูดถึงเหตุการณ์ที่เขาคาดการณ์ไว้! จำเป็นต้องกดคันเหยียบที่แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยวิธีที่เครื่องทำให้เกียร์ลดลงได้ทันทีมันค่อนข้างเพียงพอสำหรับการกระตุก ฉันอย่างสมบูรณ์แบบบ็อกเซโลเตอร์โดยสิ้นเชิงกล่องกระโดดลดลงแม้กระทั่งการบังคับให้มอเตอร์ใช้เวลาในการไหลเวียนที่สูงขึ้น ร้อน! Vovlo บนคันเร่งคันเร่งมีขั้นตอนการรับรู้ได้ง่ายในความพยายามถ้าคุณขายมันมอเตอร์จะหมุนไปที่ตัว จำกัด การส่งผ่านแต่ละครั้งหากไม่ได้จังหวะการเร่งความเร็วจะไม่สามารถขยายได้สูงสุด
 
S80 มีการระงับที่มีตราสินค้าที่มีความแข็งแตกต่างกันไป การเลือกสามโหมดความสะดวกสบายที่นุ่มนวลกีฬาระดับกลางและสูงขั้นสูง Infiniti M45 ในรุ่นกีฬาตัวเลือกนี้ไม่มี แต่มันมีการระงับพิเศษในสินทรัพย์ และเธอชอบมากขึ้น
วอลโว่มีพฤติกรรมที่ถูกต้องและเข้ากันได้ดีในแนวเส้นตรงดำเนินการสร้างใหม่อย่างชัดเจนและสามารถเทลงในเทิร์นได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามสร้างขึ้นใหม่ใน Infiniti ฉันเข้าใจว่ารถคันใดจากคู่นี้สามารถมีสิทธิ์ได้รับตำแหน่งที่น่าภาคภูมิใจของรถยนต์ไดรเวอร์
อย่างไรก็ตามชั้นธุรกิจมีความสุขไม่เพียง แต่จากการขับขี่เท่านั้น แต่ยังจากการเคลื่อนไหวในฐานะผู้โดยสารที่เบาะหลัง ในความราบรื่นของความคืบหน้าของการแข่งขันชิงแชมป์เป็นของซีดานสวีเดน หากคุณเลือกโหมดอ่อนนุ่มของการทำงานของการระงับและความสุขที่ด้านหลังเราได้รับความสะดวกสบายนักวิ่งที่เข้มงวดมากขึ้นของคู่ต่อสู้ (แม้กระทั่งการเปรียบเทียบกับโหมด Sport Volvo) รายงานพัลส์และการถ่ายโอนเป้าหมายในแนวตั้งมากขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับถนนไมโครโปรไฟล์ แต่ถ้าคุณชอบที่จะขับรถและเข้าใจเสน่ห์ทั้งหมดของการผสมผสานของคำล้อหลังไดรฟ์ล้อหลัง, ระงับการกำหนดค่า, V8, คุณควรขับรถ infiniti
 
M45 ระงับยืดหยุ่น ปล่อยให้มันเข้มงวดเล็กน้อย แต่มันอร่อยแค่ไหนที่ผ่านความสม่ำเสมอ และถ้าความเร็วกำลังเติบโตแชสซีจะหยุดสังเกตถนนที่ไม่ดีเพียงแค่กระพือปีกมากกว่าข้อบกพร่อง และความเร็วโดยตรง M45 ถือได้ดีกว่ามากและถูกสร้างใหม่ให้ชัดเจนขึ้น โดยทั่วไปความเข้าใจร่วมกันอย่างสมบูรณ์กับรถ!
ตัวถังวอลโว่นั้นค่อนข้างดีกับการกระแทกและฮึบับ แต่มันทำงานได้มากขึ้น และความราบรื่นของหลักสูตรที่ทนทุกข์ทรมานในโหมดกีฬา มันไม่น่าแปลกใจเพราะในกรณีนี้ไม่เพียง แต่ความแข็งแกร่งของการดูดซับแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น แต่ยังช่วยลดเวิร์กโฟลว์ของการระงับ พวงมาลัย M45 นั้นยาวจากการหยุดจนกว่าจะหยุดเป็นสามรอบในขณะที่ Barca S80 ติดตั้งที่ 2.5 อย่างไรก็ตามในการเคลื่อนไหวรถญี่ปุ่นมีปฏิกิริยาที่คมชัดยิ่งขึ้น ใช่และในการสัมผัสพวงมาลัยของเขาเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นในการตัดแต่งหนังที่มีรูพรุน (เช่นตัวเลือกการส่งอัตโนมัติขนาดเล็ก), Wolvo Wheel เป็นไม้ครึ่งหนึ่ง
 
นั่งใน Infiniti ฉันรู้สึกว่ารถคันนี้ทันที การควบคุมทำให้ฉันนึกถึงผลิตภัณฑ์อันรุ่งโรจน์ของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรีย ไดรฟ์ล้อหลังมอเตอร์ตอซังที่มีประสิทธิภาพยืดหยุ่นได้อย่างชัดเจนความสุขอัตโนมัติ! ความรู้ของพวงมาลัยอยู่ที่ความสูงของ EH มันจะสั้นกว่านี้อีกหน่อย! ในวอลโว่คุณสามารถปรับประสิทธิภาพของตัวแทนไฮดรอลิก แต่มันไม่ได้ผลความโปร่งใสเดียวกันแม้ว่าคุณจะใช้พวงมาลัย การทำงานของระบบกันสะเทือนไม่ได้รับการยืนยันเช่นเดียวกับคู่แข่ง
การกลึงไม่เพียงพอตามที่คาดไว้นั้นแข็งแกร่งกว่า S80 อย่างไรก็ตามมันยินดีที่เมื่อเพิ่มก๊าซในทางกลับกันมากกว่าช่วงเวลาที่ถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังและหากคุณเปลี่ยนเป็นเทิร์นหลังจากโหลดล้อหน้าความช่วยเหลือของแทงที่ด้านหลังจะเป็นรูปธรรม ตามเนื้อผ้าความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของการขี่นั้นเป็นที่ประจักษ์ทุกที่ในวอลโว่ ในระดับที่สูงกว่าใน Infiniti M45 ตัวอย่างเช่นหากคุณไม่ได้รับผลกระทบเครื่องสวีเดนจะหยดลงบนสมองด้วยสัญญาณเสียงที่ไม่พึงประสงค์และญี่ปุ่นจะเน้นเฉพาะบนแดชบอร์ดขนาดเล็กที่ไม่ยึดรูปสัญลักษณ์ นอกจากนี้มากกว่า S80 มีระบบการแจ้งเตือนบนเรือที่มีการอัดรุ้งที่เป็นอันตรายกับรถยนต์ที่ผ่านไป รถเตือนผู้ขับขี่ด้วยไฟกะพริบของหลอดไฟสีแดงที่ด้านซ้ายของแผงด้านหน้าและเสียงบี๊บ ตัวอย่างเช่นระบบตื่นขึ้นมาด้วยการซ้อมรบที่ใช้งานอยู่ในสตรีมหากระยะทางเล็กน้อยกับเพื่อนบ้านมีขนาดค่อนข้างเล็ก ฉันไม่เข้าใจเป็นเวลานานทำไมในความเป็นจริงสิ่งทั้งหมดนี้จำเป็น ฉันไม่เข้าใจจนกว่าจะไม่เหลือบมองต่อหน้าตำรวจตามรถช้า สัญญาณกังวลกลับมาให้ฉันเป็นจริงฉันคลิกที่เบรคตรงเวลาและอาจหลีกเลี่ยง
 
แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะลดความแตกต่างในยาง หากชาวญี่ปุ่นกระพริบในการทดสอบที่มุ่งเน้นการขับขี่อย่างรวดเร็วกับยาง Dunlop Wintersport M3 (245/40 R19) (245/40 R19) จากนั้น Swede ได้รับการขนานนามกับ Nokian Hakkapeliitta 4 Scandinavian Tyres กับ SPIKES (245/40 R18) แน่นอนว่าบนยางมะตอยแห้งยางของชนิดนี้ทำให้เกิดความเสียหายที่เป็นรูปธรรมต่อการจัดการ
ความเสถียรและปฏิกิริยาของอินฟินิตี้ที่หรูหราในการเปลี่ยนและในระหว่างการสร้างใหม่ยังอธิบายโดยการปรากฏตัวของระบบที่เป็นเอกลักษณ์ของการละเมิดล้อหลังซึ่งมีให้สำหรับรุ่น M45 SPORT เท่านั้น การสะสมใช้งานอยู่ (ตัวเลือกด้านหลังที่ใช้งานอยู่) โดยกลไกม้วนที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าและอนาล็อกในห้องเรียนไม่มี อุปกรณ์ถูกติดตั้งที่ด้านหลังของเฟรมย่อยมันย้ายบานพับของคันโยกด้านหลังล่าง มุมของการหมุนคือ 1 องศา ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหวและมุมของการหมุนของพวงมาลัยระบบจะคำนวณเมื่อใดและวิธีการไว้วางใจล้อหลัง ที่ทางเข้าสู่เทิร์นพวกเขาจะกลายเป็นตรงกันข้ามญาติด้านหน้าและในระหว่างการสร้างใหม่ให้เหมือนกัน
ในความเป็นจริงไม่มีการละเมิดที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดีเพราะชั้นเรียนของระบบเสริมใด ๆ สามารถประเมินได้จากการทำงานของมัน รถอย่างชัดเจนกำหนดวิถีการบินที่วางไว้และหากคุณพยายามที่จะเชื่อใจเธอภายใน Virat เธอจะทำมันโดยไม่ชักช้า ปฏิกิริยาต่อการรีเซ็ตก๊าซค่อนข้างสงบ แต่ที่จะลื่นเมื่อเกินขนาด M45 Thrust จะหยุดพักได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยการแก้ไขที่ค่อนข้างรวดเร็วเพื่อให้ซีดานมีเสถียรภาพ
ปรากฎว่า Infiniti M45 ออกจากฝ่ายตรงข้ามด้านหลัง รถจะดีขึ้นมันกว้างขวางกว่าภายใน อย่างไรก็ตามบางคนอาจมีตัวเลือกที่ต้องการมากขึ้นจะดู Volvo เขามีรถขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นร้านเสริมสวยที่ทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น ทางเลือกถูกขัดขวางโดยความจริงที่ว่ารถยนต์มีให้ในราคาที่คล้ายกัน ฉันชอบรถยนต์ที่มีตัวละครที่สามารถขับรถได้จากที่นี่และเลือกผู้ชนะในการทดสอบเปรียบเทียบ
ราคาและการกำหนดค่า Infiniti M45
Infiniti M45 ขายพร้อมกับมอเตอร์ 3.5 ลิตร (280 แรงม้า) หรือ 4.5 ลิตร (339 แรงม้า) การส่งผ่านอัตโนมัติห้าความเร็วเท่านั้น ชุดต้นไม้: พรีเมี่ยม (จาก $ 64,900), Elite (จาก $ 66 100), กีฬา (จาก 79,900 ดอลลาร์) อย่างไรก็ตามรถขับเคลื่อนล้อหลังรถยนต์ในอุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยมและยอดคุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ขับเคลื่อนล้อเต็มล้อ (บวกกับ $ 3,000)
รถในชุดพรีเมี่ยมมีเครื่องยนต์เพียง 3.5 ลิตร มันมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ABS, EBD, BA, VDC, TCS, รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, การตกแต่งภายในหนังที่มีการแทรกอลูมิเนียมและตัดไม้, ที่นั่งด้านหน้าที่มีการควบคุมด้วยไฟฟ้า (ไดรฟ์ของไดรเวอร์) และการระบายอากาศบนกระดานบนกระดานสองโซน การควบคุมสภาพอากาศ, การควบคุมการล่องเรือ, ระบบเสียง Bose พร้อมตัวเปลี่ยนซีดี, ไฟหน้าซีนอน, กล้องมองหลัง, ฟัก, ล้อแม็กซ์ขนาด 18 นิ้ว
ในการเลือก ELITE ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของเบาะหลังควบคุมระบบเสียงและการควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังม่านหลังที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า การกำหนดค่านี้มีให้ 4.5 ลิตร (บวก $ 12,800) มอเตอร์ขนาด 4.5 ลิตรเท่านั้น, การระงับกีฬา, ที่นั่งด้านหน้ากีฬาและพวงมาลัย, เหยียบอลูมิเนียม, ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว, ล้อหลังถูกติดตั้งบนรถ ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยอลูมิเนียมและบาร์สซันด์
ราคา Volvo S80 และต้องการ
รุ่นที่ไม่แพงที่สุดของ S80 T5 (จาก $ 45,900) มาพร้อมกับมอเตอร์ 2.5 ลิตร (200 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีการเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมโดยอัตโนมัติ รุ่นที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นพร้อมมอเตอร์ 3.2 ลิตร (238 แรงม้า) (จาก $ 57,900) มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในฐานข้อมูล คุณสามารถสั่งขับขับเคลื่อนสี่ล้อไปยังมอเตอร์นี้ได้ รุ่นที่แพงที่สุดกับ V8 (315 HP) อยู่แล้วในรุ่นฐานมาพร้อมกับไดรฟ์อัตโนมัติและเต็มค่าใช้จ่ายจาก $ 74,900
แพคเกจรถยนต์มาตรฐานรวมถึงไดรเวอร์และถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ABS, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเสียงพร้อมซีดีและ 6 Dynamics, ขับรถขับเคลื่อนไฟฟ้า, การตกแต่งภายใน Manganite รุ่นพื้นฐานของรุ่นที่มี V8 เสริมด้วยระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการปรับปรุงไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งผู้โดยสารอุ่นที่นั่งด้านหลังไฟหน้า Bi-Xenon เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมระบบรายการ Keyless จะมีให้ระบบ BLIS เครื่องทำความร้อนอุ่น Bluetooth ตัวเลือกการตกแต่งภายในที่หลากหลายและอื่น ๆ อีกมากมาย
leonty tytelev

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ธันวาคม 2549]