ทดลองขับ Sedan Infiniti G37 ตั้งแต่ซีดาน 2008

สนุก

วิธีที่จะไม่จำได้เห็น Infiniti G37 เกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถยนต์นิสสัน 350z ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มนิสสัน V-35 หรือไม่? ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะอยู่ด้านหลังเพลาหน้าและการกำหนดเส้นทางอยู่ใกล้กับอัตราส่วน 50:50 และการควบคุมและความมั่นคงนั้นดี แต่ 350th ไม่เหมาะกับการขยายของเรา: ที่รักและยากสำหรับเส้นทางรัสเซีย
 
ดังนั้น G-37 ที่กำลังจะมาถึงแสดงให้เห็นว่าในแง่ของคุณภาพของถนนเราเข้าหารัฐหรือเป็นคราดเดียวกันกับที่จับยางอเมริกันที่เรียกว่า Infiniti ตอนนี้บนแพลตฟอร์ม V-36?
 
คุณสมบัติที่คุ้นเคยของ Donor Sedan G-35 สะดวกสบายค่อนข้างนุ่มนวลและในเวลาเดียวกันไม่คาดการณ์ว่ามีอะไรผิดปกติ ไฟหน้ารูปตัว L เดียวกันกับไฟ LED ซึ่งเกือบจะเหมือนกันที่ยื่นออกมาในช่วงยาวของปีกอาร์ค กันชนเท่านั้นที่แตกต่างกันป่วยสายตาแม้จะมีการบริโภคอากาศจำนวนมากใหม่ ใครก็ตามที่เห็น G37 ในกระจกมองหลังและจะไม่สงสัยว่ารถสปอร์ตนั่งอยู่บนหางของเขา อย่างไรก็ตามความประทับใจนั้นเป็นการหลอกลวง หลังจากทั้งหมดเพื่อให้รถเก๋งดูอย่างกลมกลืนความสำคัญยิ่งใหญ่ มีอัตราส่วนความสูงและโปรไฟล์ และสุดท้ายถ้าไม่ถือว่าหนักสำหรับรถยนต์ซีดีของ Mordaja จัดการจริงๆ เพียงด้านเดียวก็สามารถเห็นได้ว่ารถได้กลายเป็นหมอบ แต่ไม่ได้มีค่าใช้จ่ายในการลดการกวาดล้างที่เห็นได้ชัด มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับหลังคา ดูเหมือนจะและเตือนไข่นกกระจอกเทศครึ่งหนึ่งในทรายและดูอย่างไร! และความจริงก็คือความสูงตัดเมื่อเทียบกับ G35 โดย 63 มม. และการเพิ่มขึ้นของลำตัวสำหรับ 43 มม. สามารถเปลี่ยนลักษณะของรถยนต์ได้อย่างรุนแรง โดยธรรมชาติมันมีส่วนทำให้ล้อบนแผ่นโลหะผสม: 225 / 45r19 ด้านหน้าและ 245/40 R19 จากด้านหลัง จริงสปัตเตอร์ของบังโคลนของพวกเขารวมอยู่ในชุดด้านข้างพลาสติกคล้ายฟันกึ่งการกัดกร่อนของภูมิปัญญา อย่างไรก็ตามที่ Nakamura-San หัวหน้านักออกแบบ Infiniti กล่าวว่าในรัสเซียน้ำและสิ่งสกปรกบนถนนไม่ได้รับการยกเว้นแม้จะมีท้องฟ้าแจ่มใส?
 
นอนน้อย!
แต่เก้าอี้หน้าแรกที่ดี! สะดวกสบายด้วยการปรับไฟฟ้าจำนวนมาก ที่นั่งคนขับแตกต่างจากผู้โดยสารเท่านั้นด้วยปุ่มแก้ไขหมอนโพรไฟล์และความกว้างสนับสนุนพนักพิง ออกจากการปรับความสูงสำหรับของหวาน แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น มอเตอร์ไฟฟ้านำค่าใช้จ่ายไปยังเกือบเกือบพื้นและหัวของฉันเมื่อเพดานถูกยึดติดกับหลังคาของหลังคาและเกาะติด เกี่ยวกับการลงจอดโดยตรงที่มีความสูง 185 ซม. ไม่และคำพูด ทันทีที่สถานการณ์ไม่สะดวกที่สุด แต่ไม่มีอะไรทำ: จอยสติ๊กบนคอลัมน์พวงมาลัยกำลังปรับพวงมาลัยที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกับโล่เครื่องดนตรีที่สีขาว - Lilac เรืองแสงกำลังจะมาถึง แถวหลังที่มีหลังสูงของเก้าอี้ดูกว้างขวางมากขึ้น แต่อนิจจานี่เป็นภาพลวงตา จริงความสุขหนึ่งแห่งปิดอยู่บนแกลเลอรี่ ปุ่มปาฏิหาริย์ที่ปลายด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าที่หนึ่งกดนำไปข้างหน้าพวกเขาพูดได้โปรดและกลับมาเมื่อทุกคนแอบ นั่นเป็นเพียงหัวแล้ววางบนหน้าต่างด้านหลังปลายน้ำ ฉันเด้งดูการยึดเกาะของ isofix: นี่คือจุดศูนย์ถี่ในเก้าอี้เด็กและผู้หญิงแทร็กจำนวนมากนั่งหลังจะสะดวกสบาย มันจะดีกว่าที่จะพับด้านหลังและขยายลำต้นที่กว้างขวางไม่มาก จากนั้นการเรียนการสอนภาพในการวางอุปกรณ์กอล์ฟสามารถละเลยและคิดเกี่ยวกับถุงกว้างสำหรับการเดินทางในปัจจุบัน
 
ทั้งหมดเพื่อชัยชนะ
ตัดสินโดย Novekhonka ในสายมอเตอร์ของรูปตัววีขนาด 3.7 ลิตร VQ37VHR พวกเขาจะไม่เบื่อบนท้องถนน ตามการสนับสนุนทางเทคนิคพลังงานคือ 333 ลิตร p. มันตื่นตระหนกนี่คือเว้นแต่เป็นคนที่เชื่อโชคลางอย่างลึกซึ้ง ในรุ่นสปอร์ตสำหรับรัสเซียการกระจายของมันเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเกียร์อัตโนมัติความเร็วห้าความเร็วที่มีการสลับ Pseudo-Groovoy และ Petal Repackers บนเสาพวงมาลัย ขอบของผิวหนังของพวกเขาน้องสาวพิเศษ นักกีฬาบางคนบนคอนโซลกลางของสิ่งที่คุ้มค่า! ราวกับว่ามีเม็ดมีดอลูมิเนียมที่มีรอยขีดข่วนปกคลุมด้วยผิวหนังของแผงประตูและเป็นระเบียบเรียบร้อยคุณสมบัติของรุ่นแต่ละรุ่น ทุกอย่างอื่นรวมถึงจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นบันทึกเพลงการนำทางเซ็นเซอร์ที่จอดรถคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ใช้จอยสติ๊กและปุ่มรอบปริมณฑลอย่างเคร่งครัด แต่ใช้งานได้และไม่มีปริศนา การเรียนการสอนไม่จำเป็นต้องดูที่ไม่เคยทำให้ชาวอเมริกันทำ
 
ปล้นและโยน
ฉันลองดูกระจกมองหลังภายในระยะภายใน (สำหรับการมองเห็นแบบเก๋ไก๋) คลิกปุ่มเริ่มและขับรถในเมืองของเรา ในวิธีที่แตกต่างกันคุณไม่สามารถพูดได้เพราะบนถนนของ Megapolis รถเก๋งสีแดงสดแม้ว่าจะมีเสียงเบสไม่มาก แต่เสียงที่ดีเหมือนรถดับเพลิง ก่อนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์มันก็แปลกใจที่อยู่ภายใต้การเหยียบก๊าซแก๊ส - Dowdow ไม่ใช่ ในการเคลื่อนไหวเหยียบตอบสนองต่อความเร็วและความลึกของสื่อมวลชน ใช่มันละเอียดมากเพียงเพื่อเปลี่ยนถ้าคุณไม่คลายเกลียวการปฏิวัติทั้งเจ็ดพันครั้งคุณไม่สามารถโทรได้อย่างราบรื่น ด้วยการเคลื่อนไหวสั้น ๆ จากทางแยกไปยังทางแยกอัลกอริทึมการขับขี่นี้รบกวน และเมื่ออยู่ในโหมดฉีกขาดคุณขี่ตลอดทั้งวันคุณเหนื่อย แม้ว่าในเวลาเดียวกันก็ไม่มีโสดในการยศาสตร์ การเรียกร้อง: การควบคุมตำแหน่งของปุ่มและสวิตช์นั้นยอดเยี่ยม แต่ประเด็นนี้ไม่ได้มีมากในการส่งผ่านอัตโนมัติซึ่งห้าเกียร์ด้วยพลังดังกล่าวนั้นเล็กน้อยเช่นเดียวกับในช่วงล่าง การดับเบิลคลิกที่ด้านหน้าหลายมิติพวกเขามีความนุ่มนวลกว่าใน 350Z ที่กล่าวถึงอย่างไรก็ตามมันไม่เพียงพอที่จะขับรถผ่านแอปเปิ้ลปานกลาง และฉันจำได้อีกครั้งเกี่ยวกับบังโคลน ถนนเปียกครึ่งชั่วโมงและสีของด้านข้างไม่แตกต่าง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเทียบกับปริมาณเชื้อเพลิงที่กินได้มากกว่า 20 ลิตรในการจราจรติดขัด! และฉันรับรู้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นที่กำหนด
 
ฉันรัก
แม้แต่สิ่งที่ไม่ดีที่สุด แต่แทร็กที่ไม่โหลดในรูทจะเปลี่ยนอักขระ G-37 การดริฟท์ความเร็วสูงที่ยาวนานสลับโดยการเลี้ยวรถเก๋งม้าและเพื่อย้ายไปกับเขาสามารถยกเว้นซีดานขับเคลื่อนล้อหลังแบบอินฟินิตี้ M45Sport M45sport มีขนาดใหญ่มากดังนั้นจึงมีคุณสมบัติในเชิงบวกทั้งหมดจัดการแย่ลง สิ่งสำคัญคือว่ามันไม่สามารถโม้ 4WAS ระงับการทำงานที่ใช้งานกับกลไกการก่อสร้างยานยนต์ของโลกแห่งล้อหน้าของล้อหน้าที่เกี่ยวข้องกับล้อหมุนล้อหลังในเฟสเดียวกันกับด้านหน้า ฉันเรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกไหวพริบนี้เท่านั้นเมื่อฉันตรวจสอบพวงมาลัย ในการปรากฏตัวของเธอจุดสองและครึ่งจากการหยุดจนกว่าจะหยุด (เทียบกับสามในรุ่นปกติ) ซึ่งฉันยกระดับผิวที่ได้รับการคุ้มครอง baranca ขาดความพยายามที่ความเร็วสูง หลังจากนั้นก็พบว่าจำเป็นต้องใช้ตัวเลือกการส่งอัตโนมัติไปยังโหมดแมนนวลมันก็เพียงพอที่จะดึงหนึ่งในกลีบพวงมาลัย ดังนั้นอดีตการอ้างสิทธิ์สำหรับเครื่องหายไป สำหรับเส้นทางฉันต้องบอกว่ามันเหมาะสมที่สุด: มันสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงที่ครบกำหนดอย่างชัดเจนในการเลี้ยวใด ๆ อย่างไรก็ตามหากจำเป็นความเร็วจะดับได้อย่างมีประสิทธิภาพบางครั้งก็เร็วเกินไป ดังนั้นสำหรับคาลิปเปอร์เบรคหน้าสี่ลูกสูบถูกต้อง
 
สิ่งที่จะพูดกับชุดของภารกิจทั้งหมดที่ปกครองรถนั้นยอดเยี่ยมมากไม่ใช่การสับและอยู่ภายใต้การควบคุม แน่นอนความหนืดของความหนืดของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลต่อพฤติกรรมดังกล่าว หรือทิศทางที่สูง แต่ด้วยความเร็วสูงสมเหตุสมผลและคงที่ในรอบที่สูงชันมันไม่ได้ทำให้เกิดการแทรกแซงของระบบรักษาเสถียรภาพของ VDC มันมีความไวมากขึ้นด้วยก๊าซที่คมชัดและเตือนตัวเองทันที แน่นอนว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถปิดได้ด้วยปุ่มที่อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ในความเป็นจริงฉันไม่มีความปรารถนาดังกล่าวฉันไม่เคยเกิดขึ้นและอะดรีนาลีนเป็นเรื่องละเมิด แต่ฉันคิดว่าฉันจะได้รับปริมาณเพิ่มเติมของเขาบนความเร็ว skuffing หรือไม่ ..
 
เมื่อคุณยืนอยู่หน้าทางเลือกที่จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการจราจรติดขัดหรือขับรถไปรอบ ๆ ชัตเตอร์บนเส้นทางแพะที่มีชื่อเสียงแน่นอนว่าเป็นที่โปรดปรานของไพรเมอร์ แต่มันอยู่บนรถคันอื่น และจะทำอย่างไร? เวลามีราคาแพงกว่า ความเสี่ยงปกคลุมด้วยแบบอย่างและเกี่ยวกับปาฏิหาริย์หลังจากนั่งเพียงหนึ่งเมตรบน Koldybinam ฉันเข้าใจว่าการสำรองกุ้งก้ามกรามบนท้องถนนนั้นเพียงพอสำหรับการผจญภัยดังกล่าว ไม่ใช่ก้นจิเรียเดียว! Solid Plus สำหรับรัสเซีย
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 06 พฤษภาคม 2551