ทดลองขับ Infiniti EX37 ตั้งแต่ SUV 2010

BMW X3, Mercedes GLK และ Infiniti EX: การถอดชิ้นส่วนของพรีเมี่ยม

มันเป็นตรรกะมากและคาดการณ์ว่าจะเปรียบเทียบรถยนต์ของ Triple เยอรมันขนาดใหญ่ ใช่พวกเขาเองไปที่การตลาดที่หนุนหม้อน้ำเข้ากับหม้อน้ำนำเสนอรุ่นที่แตกต่างกันในชั้นเรียนทั่วไป


เฉพาะทุกคนที่รู้จักกันมานานแล้วในความเป็นจริงปรัชญาของแบรนด์เหล่านี้ถูกกำหนดโดยหลายร้อยปีที่ผ่านมาและผู้ติดตามของเธอเดินบนถนนที่แตกต่างกันและแฟน ๆ ของแบรนด์เหล่านี้จะไม่เห็นด้วย

เพื่อการเกิดขึ้นของ BMW X3 ใหม่จริง ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz GLK และ Audi Q5 ก็ถามทันที


ผู้กระทำผิดหลักของการทดสอบนี้เป็น BMW X3 ใหม่อย่างสมบูรณ์ คู่แข่งไม่ง่าย - Fierce Infiniti EX37 และประเภทคลาสสิก Mercedes Glk

Audi Q5 ปรากฏการณ์ Swift: มันกระทบกับบันทึกการขายในห้องเรียนและรุ่นที่เหลือของแบรนด์ได้รับความนิยมมานานแล้ว แต่ในช่วงเวลาที่เหมาะสมของครอสโอเวอร์จาก Ingolstad ไม่ได้อยู่ในมือและเราตัดสินใจที่จะแทนที่นักล่าหนุ่ม KU5 จากดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้นในหน้าของ Infiniti EX37


เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ EX35 Infiniti EX37 ใหม่ได้รับการตอบสนองต่อ 330 แรงม้า เครื่องยนต์. นี่คือครอสโอเวอร์ผู้โดยสารที่สุดในชั้นเรียน - การกวาดล้างที่ประกาศเพียง 145 มม.

การเปรียบเทียบเริ่มด้วยการซัก เมื่อพบกันที่โต๊ะเดียวในการคาดการณ์รถยนต์ที่สะอาดสำหรับการถ่ายภาพเราพบว่านักธุรกิจในรองเท้ายางมีคั่นรถยนต์ของเราอยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับหมวดหมู่เดียวกัน ปรากฎว่าการอาบน้ำของครอสโอเวอร์หนึ่งอยู่ที่ 360 รูเบิลที่สองของ 400 รูเบิลและที่สามและทั้งหมดใน 460!

หลังจากสร้างรถยนต์ที่สะอาดติดต่อกันเราให้คะแนนสาเหตุของความอยุติธรรมดังกล่าว


สไตลิน่าของ BMW X3 ใหม่ดำเนินการในลักษณะของรุ่นเก่า x5 จากชุดทั่วไปของวงดนตรีทั่วไปเท่านั้นไฟหน้าแบบเชิงมุมถูกกระแทก

ข้างนอก
ครอสโอเวอร์บาวาเรียดูเหมือนว่าเขากลายเป็นแพงที่สุด การแปลง X-3 ใหม่: จากการออกแบบของเขาหายไปเรื่องไร้สาระและรถก็อยู่ใกล้กับ X5 มันกำลังกลั่นกรองของความก้าวร้าวที่ไม่สร้างความรำคาญและความแข็งแรงที่ซ่อนอยู่ เช่นเดียวกับรุ่นใหม่ทั้งหมด Ha-Thirds ตอนนี้แหวนไฟของตาแมวเทวดากำลังไหม้ด้วยแสงสีขาวไม่ใช่สีเหลือง โดยทั่วไปคำถาม Backlit ได้รับการแก้ไขโดยละคร: เมื่อเปิดที่จับจับไฟขึ้นสีขาวเน้นโครงร่างของร่างกายที่ทรงพลังในที่มืด


เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของผลิตภัณฑ์ใหม่บาวาเรียตานางฟ้าของ X-Think กำลังไหม้ด้วยแสงสีขาวเย็น มิติยางพื้นฐานสำหรับ BMW X3- 225/60 R17 ทางเลือกครอสโอเวอร์สามารถติดตั้งล้อ 18- หรือ 19 นิ้ว

Mercedes สามารถทำให้รถได้อย่างสมบูรณ์จากมุมตรงเป็น GLK แต่ยังคงยังคงไม่มีสไตล์และรวดเร็ว สีขาวของสายตาเป็นเรื่องธรรมดามากในหมู่ Glk Black มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยกว่า x3 4525 มม. เทียบกับความยาว 4648 มม. และ 1840 มม. เทียบกับความกว้าง 1881 มม. แต่มันดูมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น


BMW X3 XDRIVE35I อันดับต้น ๆ จะเป็นตรรกะเพื่อเปรียบเทียบกับ Mercerdes GLK350 แต่เราล้มเหลวในการค้นหาตัวอย่างดังกล่าวและเพื่อไม่ให้ยกเลิกการทดสอบการปรับเปลี่ยนดีเซลของ GLK 220 CDI ได้รับการคัดเลือกเพื่อปกป้องเกียรติของ Mercedes

Infiniti EX37 มองเห็นสายตาสากลการเติบโตของมันน้อยกว่า Mercedes และ 8 ซม. มากกว่า BMW และการกวาดล้างเหมือนมากกว่า 14 ซม. เล็กน้อย เห็นได้ชัดว่าการว่ายน้ำของเขาให้คะแนนราคาถูกกว่า ดูลื่นไหลในการล้นที่ราบรื่นไม่ได้สะดุดอะไรเลยและในโปรไฟล์รถยนต์ราวกับว่าอากาศพลศาสตร์ที่มองเห็นในโปรไฟล์ของลม!


ตอนนี้ร้านเสริมสวย BMW X3 ไม่ด้อยกว่า X-Fifth รุ่นเก่า การยศาสตร์และการตกแต่งวัสดุที่สูง

ดูจากภายใน
เนื่องจากรูปแบบสับการออกแบบตกแต่งภายในของ Mercedes ดูเหมือนจะง่ายกว่าของคู่แข่ง แต่วัสดุทั้งหมดนั้นนุ่มนวลและมีคุณภาพสูงแผงด้านหน้าที่เข้มงวดตกแต่งด้วยการแทรกเนื้อเยื่อปุ่มและปุ่มทั้งหมดจะถูกกดด้วยสตุ๊ตทั่วไป ความมันวาวตัวเลขสีขาวของอุปกรณ์ที่ลูบไล้ดวงตาของพวกเขา


ตอนนี้ในพื้นที่ด้านหลังโซฟา BMW X3 ใหม่เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในห้องเรียน

แต่คันโยกที่ถูกสาปนี้ ... ตามธรรมเนียมแล้วการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์หลักของสามลำแสงยังคงเป็นสวิตช์พวงมาลัยซ้ายซึ่งใช้งานได้มากเกินไปกับฟังก์ชั่นของสัญญาณไฟเลี้ยวคานยาวและน้ำที่ปัดน้ำฝนทั้งหมด นอกจากนี้การคำนวณผิดที่ Mercedes ยังคงยังคงมีอยู่บังคับให้แฟน ๆ ของเขาคุ้นเคยกับมือซ้ายในความตึงเครียด

สถานที่ด้านหลังกว้างขวางมากกว่าใน Infiniti แต่ BMW ด้อยกว่า เป็นผลให้ผู้โดยสารผู้โดยสารขายาวจะถูกรีสตาร์ทที่ด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า


ผู้นำการขายในชั้นเรียนของ Crossovers ขนาดกะทัดรัดพรีเมี่ยมคือ Audi Q5 แต่เราล้มเหลวในการค้นหารถยนต์ดังกล่าว

ในการตกแต่งซาลอนที่สามไม่ด้อยกว่ารุ่น BMW X5 รุ่นเก่า วงกลมเฉพาะพลาสติกแบนอ่อนหนังคุณภาพสูงและมีเม็ดมีดไม้ที่มีสไตล์

เก้าอี้หลายก่อสร้างที่เป็นตัวเลือกปรับให้เข้ากับการต่อสู้ของผู้โดยสารและอนุญาตให้คุณเปลี่ยนการปรับเปลี่ยนรวมถึงการเปลี่ยนระดับของการสนับสนุนด้านข้าง พวงมาลัย Chubby ที่มีแนวโน้มภายใต้การยึดเกาะตามธรรมชาติตกลงไปในมือเช่นนี้และตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ของการส่งอัตโนมัติที่ปรากฏบนคอนโซลกลาง แม้จะมีความจริงที่ว่าฐานล้อ BMW X3 ใหม่ได้เพิ่มขึ้นเพียง 15 มม. (จาก 2,795 ถึง 2,810 มม.) และความกว้างของพื้นที่ 28 มม. (1 853 ถึง 1,881 มม.) ในห้องโดยสารที่เห็นได้ชัด การเพิ่มขึ้นหลักของพื้นที่ในห้องโดยสารลดลงบนแกลเลอรี่ ตอนนี้ BMW X3 เป็นรถยนต์ที่กว้างขวางที่สุดในตรีเอกานุภาพของเรา


ในฐานะภายนอกคุณสมบัติที่สับจะเหนือกว่าร้านเสริมสวย Mercedes Glk แม้จะมีความเรียบง่ายดูเหมือนว่าคุณภาพของการตกแต่งก็ไม่ได้ด้อยกว่า BMW หรือ Infiniti

คู่แข่งที่ดีกว่าที่ธุรกิจคือที่สามและลำต้นปริมาณซึ่งเป็น 550 ลิตร มันเป็นมากกว่า 100 ลิตรมากกว่า Mercedes และเกือบสองเท่าของขนาดของเครื่องสำอางใน Infiniti จริง BMW เป็นคนเดียวในสามคนที่ไม่มียางอะไหล่ บาวาเรียยังคงวางเดิมพันยางแบนในขณะที่อยู่ใต้ดินเมอร์เซเดสยกเว้นการชะลอตัวเราพบกล่องพับพลาสติกที่ใช้งานได้จริงและในลูกสาวขนาด 17 นิ้วของอินฟินิตี้ซับวูฟเฟอร์ของระบบเสียง Bose ตั้งอยู่


ที่ด้านหลังของ Mercedes จะอยู่ใกล้กับผู้โดยสาร Rosen เท่านั้น ของคุณสมบัติเป็นไปได้ที่จะสังเกตการลงจอดในแนวดิ่งมากเกินไป

ใน Infiniti ภายในยังคงดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่องของการออกแบบภายนอก ด้วยการเปิดตัวรุ่นที่อัปเดต EX37 เซ็นเซอร์ฝนปรากฏในรายการอุปกรณ์ของครอสโอเวอร์เช่นเดียวกับส่วนต่อประสานที่พูดภาษารัสเซียของคอมพิวเตอร์เส้นทางและระบบนำทาง การลงจอดนั้นสะดวกสบาย แต่การสนับสนุนด้านข้างไม่ใช่คู่ BMWS และหมอนสั้น นอกจากนี้ไดรเวอร์สูงสามารถบ่นอย่างถาวรเกี่ยวกับช่วงของการปรับคอลัมน์พวงมาลัยและลบหลักของการตกแต่งภายใน Infiniti ยังคงเป็นโซฟาด้านหลังที่อยู่ใกล้มาก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Cockpit EX37 เป็นสิ่งที่สะดวกสบายที่สุดในทั้งสามคน การยศาสตร์ที่สูงและแม้แต่เด็กจะคิดออกในการควบคุม


Infiniti EX37 รถที่ร่องและซื่อสัตย์ที่สุดในสามคน การควบคุมไดรฟ์ล้อหลังที่เด่นชัดและการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนจะทำให้ไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่อย่างไม่ต้องสงสัย

แน่นอนเมื่อเปรียบเทียบกับการปรับเปลี่ยนสูงสุดของ BMW XDrive 35i และ Infiniti EX37 มันจะเป็นตรรกะที่จะใช้เมอร์เซเดส GLK 350 แต่อย่างที่เราลองไม่พบรถดังกล่าว เป็นผลให้ตัวแทนเมอร์เซเดส - เบนซ์ไม่กลัวที่จะเรียกเก็บเงินเกียรติยศของการดัดแปลงดีเซลดาวสามลำแสงของ GLK 220 CDI ที่อยู่ไกลจากรายการที่สมบูรณ์แบบที่สุดของตัวเลือกที่เป็นไปได้

จากอุปกรณ์สูงสุดของการทดสอบ Infiniti EX37 โดดเด่นการขาดระบบนำทางดิสก์แข็งระบบการสำรวจแบบวงกลมและการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่


ร้านเสริมสวยอินฟินิตี้เป็นร้านโบราณค่ำที่สุด แต่ในเวลาเดียวกันง่ายและสะดวกสบาย ด้วยการส่งออกของรุ่น EX37 ครอสโอเวอร์ในที่สุดก็มีเซ็นเซอร์ฝนและการเป็น Retrutification ของการนำทางและคอมพิวเตอร์บนกระดาน

ยัดไส้เดียวภายใต้สตริงกลับกลายเป็นความแปลกใหม่ของบาวาเรีย นอกเหนือจากการเคลือบหนังและเก้าอี้หน้าทุกชนิดบาวาเร่ต์ยังติดตั้งเพลงขั้นสูง, หลังคาแบบพาโนรามา, การฉายบนกระจกหน้ารถ, ไฟหน้าสองซีนอนปรับตัว, ฝาครอบไฟฟ้าลำต้นและตัวเลือกอื่น ๆ รวมถึงการนำทางอื่น ๆ รวมถึงการนำทาง ระบบที่มีภาพ 3 มิติที่ระบุไว้ของสถานที่ท่องเที่ยวหลักหลักเช่นเครมลินความสูงของหม้อไอน้ำบทกวีและอื่น ๆ อีกมากมาย


การขาดที่สำคัญของอินฟินิตี้เป็นแกลเลอรี่ที่ปิดสนิท มันจะต้องทำเฉพาะผู้โดยสารที่มีขนาดกะทัดรัดเท่านั้น

หลังล้อ
น้ำสกปรกสตรีมสัญลักษณ์ที่ถูกต้องของฤดูใบไม้ผลิมอสโกเคาะออกไปเพื่อมองข้ามด้านที่มีสัญญาณรบกวน X3, GLK และ EX ราวกับว่าพวกเขาแตกใต้ล้อกว้างของพวกเขา ไฟของไฟฉายอินฟินิตี้กล้ามเนื้อที่หรูหรากะพริบทางด้านขวาในกระทู้ของหัวไม้ในตัวตรวจสอบ x3 ที่ไม่พอใจและในร้านเสริมสวย Mercedes ครองราชย์ที่สมบูรณ์แบบจากความเป็นจริงภายนอกเพลงไพเราะและเกรซและดาวสามลำแสงขนาดใหญ่คือ สะท้อนให้เห็นบนฝากระโปรงหลัง


ปริมาณของลำต้นที่ BMW X3 นั้นใหญ่ที่สุดในสามเท่า คะแนนใต้พื้นคุณจะไม่พบ บาวาเรียยังคงเดิมพันยางแบน

Mercedes ลอยอยู่เหนือสภาพอากาศและความไม่สมบูรณ์ในเมืองนั้นเงียบและราบรื่นอย่างไม่เหมาะสม แม้จะโอเวอร์คล็อกอย่างรวดเร็วซึ่งหากจำเป็นก็มีความจำเป็นที่จะต้องเร่งรีบในการแซงไม่ได้เปลี่ยนสูญญากาศความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมในห้องโดยสาร แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าการดัดแปลง Mercedes ที่ลดลงให้กับเรานั้นด้อยกว่าฝ่ายตรงข้ามอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับการพกพาพลังงาน Tubodiesel 2,1 ลิตรที่มีความจุ 170 แรงม้า ทำงานออกคุณสมบัติโรงงานของมันในทุกร้อย! ด้วยความแตกต่างเกือบสองเท่าในการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. เขาด้อยกว่าอินฟินิตี้มากกว่าสองวินาที และที่ค่าใช้จ่าย 400 นาโนเมตรของแรงบิดสูงสุดซึ่งมีอยู่แล้วจาก 1,400 รอบต่อนาที, GLK แสดงลำโพงที่มีความกระปรี้กระเปร่าและดับลงเมื่อลูกศรมาตรวัดความเร็วเพิ่มขึ้น 150 กม. / ชม. Seven-Step Automatic นอกจากนี้ยังมีบทบาทในความสะดวกสบาย: ไม่มีการเปลี่ยนแปลงและแรงจูงใจเมื่อเปลี่ยน ครอสโอเวอร์ชัดเจนเป็นเส้นตรงและแตกต่างจาก Infiniti นั้นไม่สนใจสัญญาณ ปฏิกิริยาต่อการขับเคลื่อนของ Stephene แต่ไม่สามารถยับยั้งได้ การเปลี่ยน GLK ผ่านด้วยม้วนปานกลางและในกรณีที่มีการสูญเสียการยึดเกาะน้อยที่สุดด้วยราคาแพงในกรณีที่เข้าร่วมระบบรักษาเสถียรภาพทันที


Cargo Compartments Mercedes และ Infiniti ด้อยกว่าบาวาน่า แต่แต่ละคนด้วยความประหลาดใจ ในใต้ดิน Mercedes แสดงมวยพลาสติกพับและใน EX37 ซับวูฟเฟอร์ของระบบเสียงถูกวางไว้ใน EX37

จาก BMW โลกดูแตกต่างกัน: เขาท้าทายทักษะของผู้ขับขี่นั่งอยู่ในห้องนักบินของบาวาร์ในฐานะที่เป็นสนามแข่งที่มีคู่แข่งจำนวนมากดวงตากำลังมองหาอันดับของการแซงหน้าชัยชนะ!

การเร่งความเร็วของ X-Third Power และ Asserts คลัสอัตโนมัติแปดขั้นตอนตรงเวลาโดยไม่มีสายไฟ สำหรับการดึงดูดโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีโหมดกีฬาและกลีบดอกเก๋ง ๆ ถูกยึดกับนักชิมซึ่งคุณสามารถแข่งขันกับกล่อง ZF ได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษ BMW X3 ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงตรง ไม่มีการตกปลาแบบเด็กในร่องและเพิ่มขึ้น ปฏิกิริยาประสาทต่อการเบี่ยงเบนขนาดเล็กของ RAM ที่มีเส้นตรงหายไปตอนนี้อยู่ในบาวาเรียตรงนี้เป็นแบบนี้ ระบบการเปลี่ยนแปลงแบบปรับตัวของความพยายามบนพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหวให้เลือกอัตราทดเกียร์อย่างชัดเจนในแง่ของสถานการณ์ ในโหมดปกติที่สามค่อนข้างสะดวกสบาย เขาที่มีดาวเล็ก ๆ เอาชนะเจ้าหน้าที่ตำรวจโกหกในความเป็นจริงได้อย่างสมบูรณ์ไม่สนใจความผิดปกติเล็กน้อยและการตัดดอกเล็ก ๆ ในเวลาเดียวกัน BMW ยังคงมีเสถียรภาพในส่วนโค้งมันทำปฏิกิริยากับความเร็วฟ้าผ่าในการขับขี่ขับรถและพอใจกับการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคน


Mercerdes GLK 220 CDI พร้อมกับ Tubodiesel ที่แข็งแกร่ง 170 ตัวมีพลวัตที่ดี เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุกพยายามที่จะรักษาความสะดวกสบายในห้องโดยสารในระดับสูงสุด

และมันก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนเป็นกีฬาเนื่องจาก BMW X3 กลายเป็นตัวแทนจำหน่าย ปีนเขาควบคุมโช้คอัพแบบอิเล็กทรอนิกส์และพูดคุยทุกเส้นประสาทของ 306 แรงม้า Turbocovers 3.0 ลิตรครอสโอเวอร์บาวาเรียในเสียงคลายเกลียวแต่ละแปดขั้นตอนของการส่งอัตโนมัติ ตอนนี้ไม่มีความไร้สาระและการพูดและการระงับการคำนวณผิดปกติเล็กน้อย ในทางกลับกัน BMW ยกตัวอย่างต่อไปที่ถนนและรถยนต์หลายคันที่มีคอนโซลกีฬาจะอิจฉาปฏิกิริยาบนพวงมาลัย แต่นอกจากนี้ยังมีกีฬา + เมื่อระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่ตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์และระบบ XDrive ไดรฟ์ที่กำหนดค่าอย่างสมบูรณ์ช่วยให้คุณได้รับปริมาณอะดรีนาลีนที่น่ากลัวจากการดริฟท์ที่ควบคุม


แผงหน้าปัดที่มีแสงไฟสีเหลืองอำพันแบบดั้งเดิมซึ่งเป็นมาตรฐานของการยศาสตร์ ระบบนำทางทางเลือกทำงานได้ดี ทางด้านซ้ายของตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ของกล่องอัตโนมัติ 8 สปีดโหมดของโหมดของโหมดโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อยู่ทางด้านขวา - ตัวควบคุม idrive

Infiniti EX37 รถสปอร์ตส่วนใหญ่ในทรีโอ จากระบบ Subsoil ของระบบไอเสียดังก้องของ Bustrated ถึง 3.7 ลิตรของมอเตอร์ V6 ถูกแจกจ่าย หลังจากการอัพเกรดจากดัชนี EX35 ไปยัง EX37 ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นเพิ่ม 28 HP ตอนนี้พลังของมันน่าประทับใจ 330 HP ในขณะเดียวกันกับมอเตอร์ที่เฟื่องฟูเครื่องอัตโนมัติห้าสปีดถูกแทนที่ด้วยการส่งสัญญาณที่มีเจ็ดความเร็ว: ไม่เลว แต่มีความล่าช้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนเป็นสองสามขั้นตอน


ด้วยการสั่งซื้อแพคเกจตัวเลือกของหลอดไฟ (11,623 รูเบิล) เจ้าของ BMW X3 จะได้รับไม่เพียง แต่แสงไฟสำหรับขาที่ด้านหลังของห้องโดยสารและโคมไฟของแสงสว่างของแต่ละคน แต่ยังรวมถึงแสงที่งดงามของมือจับประตู

แล้วจากมิเตอร์แรกเหล็กเส้นแสดงให้เห็นถึงการเร่งความเร็วที่ทรงพลังที่สุด เรื่องตลกของ 6.4 และร้อยสำหรับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน! พลังงานสำรองเพียงพอสำหรับการเหวี่ยงจากความเร็วใด ๆ อันเป็นผลมาจากการแซงของนักเดินทางของความสามารถใด ๆ ของความสามารถใด ๆ และสถานะของ EX37 ทำให้การเล่นโดยไม่ทำให้พองและประนีประนอมถ้าเพียง แต่ไม่ใช่ BMW X3 การเชื่อมโยงไปถึงอินฟินิตี้ในพลังงาน 306-strong x3 นำญี่ปุ่น 0.7 วินาที


คอนโซลกลาง Mercedes นั้นง่ายและสะดวก แดชบอร์ดไม่น้อยไปตามหลักสรีรศาสตร์น้อยกว่าของ BMW

มันโง่เล็กน้อยไปตามคันเร่งคันเร่งในทางกลับกันและ EX37 ตอบสนองทันทีการเดิมพัน ม้วนที่สังเกตได้อย่างไม่สามารถสังเกตได้ใน Priese ไดรฟ์ล้อหลังที่เด่นชัดและการกวาดล้างผู้โดยสารให้ครอสโอเวอร์กับนิสัยของผู้โดยสาร ระบบรักษาเสถียรภาพที่กำหนดค่าให้กับสนามกีฬาช่วยให้คุณเริ่มต้นครอสโอเวอร์ในการลื่นไถลด้วยการพัฒนาที่ ESP เข้าสู่ธุรกิจและส่งคืนรถไปที่วิถี


Mercedes GLK มีความราบรื่นที่ดีที่สุดของหลักสูตรไม่เพียง แต่ในทรินิตี้ของเราเท่านั้น แต่ยังอยู่ในห้องเรียน

สิ่งสำคัญในรถยนต์คืออารมณ์ที่ครอบคลุมไดรเวอร์ในการเคลื่อนไหว และความรู้สึกของทั้งสามตำหนิของไตรโณก้าให้ความคล้ายคลึงกัน: คุณกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะเพิ่มขึ้นอย่างดีใจที่จะรีบไปที่ปลายอีกด้านของเมือง ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะคลานไปรอบ ๆ และบนมาตรวัดความเร็วมันปรากฎว่ามีอยู่แล้ว 100 กม. / ชม. และอยู่รอบตัวคุณก็ต่อไปคุณต้องควบคุมความจุของรถ มีเพียงความรู้สึกทั่วไปเหล่านี้เท่านั้นที่ถูกนำไปใช้ในเครื่องในรูปแบบที่แตกต่างกัน


Infiniti เป็นระเบียบเรียบร้อยสวยงามและเข้าใจได้ คอนโซลกลางคุ้นเคยกับนิสสันและโมเดล Infiniti อื่น ๆ ในพนักพิงศีรษะหลังซ่อนไม้แขวนเสื้อยืดพับเก็บได้

ดูเหมือนว่าเรามีผู้นำคนใหม่ในห้องเรียน ด้วยการถือกำเนิดของรุ่นใหม่ของ BMW X3 ไม่เพียง แต่เป็นผู้ใหญ่และดูเขาสูญเสียข้อบกพร่องหลักของเขา ในมิวนิคเขามีงานที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับข้อผิดพลาด การบริโภคระดับการควบคุมตั้งแต่นี้อยู่ในปัจจุบัน IX-Third พอใจในการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งเติบโตขึ้นในระดับความสะดวกสบายและอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากมาย คำถามเป็นเพียงราคาเท่านั้น หลังจากทั้งหมดค่าใช้จ่ายภายใต้การส่งเสริมรถทดสอบที่มีความสนใจเปลี่ยนเครื่องหมาย 3.3 ล้านรูเบิล! ราคาของการปรับเปลี่ยนพื้นฐานที่ว่างเปล่าของ BMW X3 XDrive20D ที่มีดีเซลและกลไกที่แข็งแกร่ง 184 ยังกัด 1,795,000 รูเบิล


เครื่องยนต์ Turbo BMW X3 ที่แข็งแกร่ง 306-Strong แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุด ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่กำจัดข้อบกพร่องของการจัดการของบรรพากุลของบรรพบุรุษกลายเป็นกว้างขวางการตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุง อย่างไรก็ตามตอนนี้ BMW X3 เป็นหนึ่งในคลาสที่แพงที่สุดในชั้นเรียน


Mercedes Glk ยังคงเป็นมาตรฐานของความสะดวกสบายและความราบรื่น แฟน ๆ จะประทับใจกับแฟน ๆ ของการจัดการที่น่าเชื่อถือและราคา: หลังจากการเกิดขึ้นของไขว้รุ่นใหม่จากบาวาเรียและ Ingolstad โมเดล Mercedesian นั้นไม่แพงที่สุด ทดสอบ Mercedes GLK ด้วยการตกแต่งภายในหนังไฟหน้า Bi-Xenon ที่นั่งด้านหน้าควบคุมบางส่วนและควบคุมสภาพอากาศสองโซนค่าใช้จ่าย 1,668 131 รูเบิลราคาถูกกว่า BMW X3


ลบการกวาดล้างผู้โดยสาร Infiniti และร้านเสริมสวยคับแคบ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ญี่ปุ่นเป็นคนที่ซื่อสัตย์และแน่วแน่ในตรีเอกานุภาพของเรา และข้อได้เปรียบหลักคืออัตราส่วนพลังงานราคา ท้ายที่สุดเพียง Infiniti EX37 อนุญาตให้คุณเป็นเจ้าของ 330 HP ภายใต้ประทุนสำหรับจำนวนเงินเพียงเล็กน้อยกว่า 2 ล้านรูเบิลเพียงเล็กน้อย


Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
 

แหล่งที่มา: carclub.ru