Infiniti EX25 Test Drive ตั้งแต่ปี 2011 SUV

เหล็ก

เราไม่ต้องการมองหาราชาแห่งภูเขาในส่วนพรีเมี่ยมที่เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ของไขว้กะทัดรัด แต่เห็นได้ชัดว่ามันยังคงต้องทำ Infiniti EX35 และ Mercedes-Benz GLK มารวมกันในการต่อสู้ครั้งแรก
ฉันไม่เบื่อที่จะดึงดูดคำพูดอมตะของอัลเบิร์ตไอน์สไตน์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ามีเพียงสองสิ่งที่ไม่มีที่สิ้นสุด: จักรวาลและความโง่เขลาของมนุษย์ และเกี่ยวกับจักรวาลฉันไม่แน่ใจว่าฉันถูกเพิ่มโดยสามีนักวิทยาศาสตร์ที่ฉลาด คุณไม่สามารถปฏิเสธการก่อตั้งทฤษฎีการก่อตั้งทฤษฎีสัมพัทธภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของกระบวนทัศน์ที่ทันสมัยในมุมมองเกี่ยวกับขนาดของจักรวาล อย่างไรก็ตามถึงแม้เขาจะไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าอินฟินิตี้จะเข้ามาในชีวิตประจำวันได้อย่างไร และมีตัวอย่างมากมายของเรื่องนี้ วันศุกร์เย็นฤดูร้อนที่น่าเบื่อ พยายามที่จะแยกออกจากกระท่อมคุณยืนอยู่ในรถติดบนถนนวงแหวนมอสโกและดีเจของสถานีวิทยุทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นและเลียนแบบความแข็งแรงอย่างโง่เขลา ... สิ่งที่ไม่มีอินฟินิตี้ปรุงรสด้วยความสิ้นหวังที่ยุติธรรม? เรื่องราวเดียวกันกับสินเชื่อผู้บริโภค: คุณจ่ายเงินจ่ายและจุดจบและขอบไม่สามารถมองเห็นได้ หรือใช้ตัวจําแนกรถยนต์อย่างน้อย ในแง่ของจำนวนสปีชีส์ชั้นเรียนและคลาสย่อยมันจะเข้าใกล้แผนที่ของแมลงอย่างรวดเร็ว คนที่มาถึงยานพาหนะที่เจ็บปวดนั้นยากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับบุคคล และไม่เพียง แต่มีตัวเลือกของเซ็กเมนต์ที่เหมาะสมที่สุดเท่านั้น แต่ยังมีคำจำกัดความของมัน อย่างไรก็ตามในหลาย ๆ ส่วนอย่างน้อยที่สุดเรายังคงเรียนรู้ที่จะนำทาง แต่ถ้าเฉพาะช่องใหม่อย่างสมบูรณ์และโมเดลที่รวมอยู่ในนั้นส่วนใหญ่จะปรากฏในตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้? การพูดเพราะมันง่ายต่อการคาดเดาวันนี้จะไปเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดพร้อมคำนำหน้าพรีเมี่ยม บางทีตัวแทนเพียงคนเดียวของกลุ่มนี้และในความเป็นจริงผู้ค้นพบเป็นเวลานานยังคงเป็น BMW X3 และ Freelander Land Rover ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาพวกเขาได้เข้าร่วม Audi Q5, Volvo XC60, Infiniti EX35 และ Mercedes-Benz GLK มันกลายเป็นตะคริวและดังนั้นการประลองในเซ็กเมนต์นี้ได้รับความนิยมเราตัดสินใจที่จะจัดเรียงซีนและท้องถิ่นล้วนๆคือเริ่มต้นด้วยตัวละครสองตัวสุดท้าย Infiniti EX35 และ Mercedes-Benz GLK
จริงๆแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าคนที่เลือกอารมณ์ตรงข้ามกันมากเกินไประหว่างรถสองคันนี้ พวกเขาไม่ได้คล้ายกันอย่างยิ่งไม่เพียง แต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในความเป็นจริง นี่คือศาสนาที่แตกต่างความเข้าใจที่แตกต่างเกี่ยวกับความหรูหราที่แตกต่างกันถ้าคุณชอบวิสัยทัศน์ของการเลือก พวกเขาจะถูกนำมารวมกันโดยมิติโดยรวมที่คล้ายกันและปริมาตรของเครื่องยนต์ แต่ถ้าเราจำแผนที่ของแมลงพวกมันจะคล้ายกันเช่นบัมเบิลบีและด้วงอาจ พวกเขาดูน่ากลัวส่งเสียงและรู้วิธีการบิน แต่โดยไม่มีหลักการไม่มีอะไรเหมือนกัน แต่ละคนเป็นแก่นสารของสิ่งที่เป็นของตัวเองความต่อเนื่องของเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
Infiniti EX35 สุนทรียศาสตร์และอารมณ์เป็นผลมาจากขบวนที่ได้รับชัยชนะบน Planet FX รุ่นแรกและมันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ทันสมัย FX พอใจความทะเยอทะยานจำนวนมากในครั้งเดียว (และยังคงมีส่วนร่วมอย่างไร้ยางอายในเรื่องนี้) และดังนั้นเมล็ดพันธุ์ที่ถูกทอดทิ้งโดยเขาไม่ได้หายไป แต่เป็นผล มันดูด้วยการเรียกร้องและความท้าทาย ใช่ไม่ใช่ทุกความท้าทายดังกล่าวที่สามารถยอมรับได้ มีความกล้าหาญ คุณรู้มากเกินไปไม่ใช่ความเรียบเนียนของทุกคนไม่ได้เกี่ยวข้องกับชุดคุณสมบัติที่ใช้ในการระบุด้วยครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตามการละทิ้งความสงสัยดึงหูและปิดตาของเขาไปยังการกวาดล้างถนน 15 เซนติเมตร, เงินสดอินฟินิตี้และแม้กระทั่งหล่อ และเขาได้รับการจดทะเบียนในบางครั้งในเซ็กเมนต์นี้จนกระทั่งมีรถคูเป้ 4 ประตูใหม่ของความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น
หากเราสมมติว่า EX 3.5 ลิตรเป็น Bumblebee ที่มีความจุ 302 แรงม้าดังนั้น Mercedes-Benz GLK 272 แรงม้าจะออกมาได้ และในความเป็นจริง GLK สร้างขึ้นตามและอย่างที่เคยเป็นด้วยตาบน G-class มุมตรงมากมายสามารถสร้างความประทับใจให้กับผู้บริหารธุรกิจที่แข็งแกร่งและแม้แต่ Simpleton แต่นี่เป็นตอนแรก หลังจากที่คนรู้จักเข้าใกล้เล็กน้อยคุณเข้าใจว่าการปรากฏตัวของ GLK นั้นยังห่างไกลจากความสวยงามของพลั่วโซเวียตเช่นขั้วโลกใต้จากทางเหนือ ซึ่งแตกต่างจาก Infiniti ซึ่งมุ่งมั่นที่จะเกลี้ยกล่อมคุณด้วยการนูนและเว้าที่ชัดเจนความสง่างามของ Mercedes ขึ้นอยู่กับความบริสุทธิ์ของเส้นตรง ชนชั้นสูงจากความเรียบง่าย แต่ความเรียบง่ายในทางกลับกันก็ชัดเจน อาจเป็นความหมายของคำที่กว้างขวางของสายพันธุ์ แม้ในกรณีที่ไม่มีความปรารถนาที่จะร้องเพลงต่อไปและไม่จำเป็นในสาระสำคัญบทกวีของแบรนด์เยอรมันขนาดใหญ่ก็ควรได้รับการยอมรับว่าการรับประกันที่ดีที่สุดที่มีการติดตามอย่างเต็มที่ใน GLK ใน GLK เป็นการรับประกันที่ดีที่สุดไม่เพียง แต่จากธรรมชาติ แต่ถึงแม้จะมาจากความชั่วร้ายที่ได้มา ไม่น่าเป็นไปได้ที่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาภาพลักษณ์ที่จริงจังของรถคันนี้จะสามารถทนทุกข์ทรมานจากแกลบที่ยึดติด Swabian Automotivemen ดึงภาพองค์รวมที่เจ็บปวดออกมา คุณเชื่อมั่นในเรื่องนี้อีกครั้ง ความกลมที่ไม่สำคัญในการตกแต่งภายในสามารถนับได้บนนิ้วมือ ดูเหมือนว่าถ้าความตั้งใจของนักออกแบบตกแต่งภายในจะเป็นความประสงค์ไม่เพียง แต่ที่ยึดถ้วยเครื่องวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว แต่ยังพอดีกับสี่เหลี่ยมผืนผ้าเกี่ยวกับสยองขวัญ! ดาวสามดวงนั้นเอง
การเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวยเนื่องจากเปิดโดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ทำให้เกิดความตื่นเต้นเล็กน้อย เหตุผลของเรื่องนี้คือพรีเมี่ยมในจิตวิญญาณของเวลาที่ปลอมตัวเป็นประชาธิปไตยอย่างไม่เหมาะสม พรีเมี่ยมนี้นำมาจากที่ไหนไม่ชัดเจน เม็ดมีดที่แผงด้านหน้าสำหรับอลูมิเนียมนั้นไม่น่าประทับใจในการควบคุมบางส่วนแบคแลชและการกวาดล้างจะเห็นได้ชัดเจนใน BMW และ Audi พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตเป็นเวลานาน และที่นั่งเมื่อเทียบกับ Infiniti นั้นดูเป็นครั้งแรกด้วยม้านั่ง (แม้ว่าหนัง) โดยเฉพาะจากด้านหลัง แต่คุณจะนั่งบนเก้าอี้แตะตัวเลือก COMAND APS Round Selector ซึ่งสามารถควบคุมได้อย่างสุ่มสี่สุ่มห้าและเครื่องคิดเลขเริ่มคลิกสมองทันที: วิธีลดค่าใช้จ่ายของครอบครัวเพื่อให้เป็น 800 ยูโรต่อเดือนเป็นเวลาหลายปี เพื่อจ่ายเงินธนาคารสำหรับสิ่งนี้? ในคำพูดฉันไม่ต้องการออกจากที่นั่งเหล่านี้
อีกสิ่งหนึ่งคือ EX35 Infiniti ไม่ได้มีความซับซ้อน ญี่ปุ่นไม่มีเวลาให้เธอ ลูกค้าจะต้องอบอุ่นในขณะที่ปากของเขาเปิดจากความประหลาดใจกล้ามเนื้อจะผ่อนคลายและความตั้งใจจะถูกระงับ ที่จริงแล้วคุณจะได้รับเงื่อนไขดังกล่าวใน EX35 อย่างรวดเร็ว เขาชื่นชมระบบที่มีอัธยาศัยดีของแสงสว่างที่ใช้งานง่ายส่องสว่างติดตั้งอย่างสะดวกสบายในเก้าอี้หรูหราพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่สมบูรณ์แบบอิจฉารสชาติที่โทนสีผิวและพลาสติกถูกเลือกด้วยความยินดีกับแผงหลากสีที่น่าสนใจ Gazanel และทุกอย่าง จากช่วงเวลานี้สิ่งที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากพรมแดนของที่นั่งคนขับจะสูญเสียความหมายเนื่องจากการผจญภัยที่น่าตื่นเต้นที่เรียกว่า EX35 เริ่มต้นขึ้น ดวงตาเช่นเดียวกับในเกมคอมพิวเตอร์สะดุดกับมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วเท่านั้นที่จะเข้าใจว่ามีชีวิตอยู่กี่ชีวิตและมีคะแนนเท่าไหร่ และข้อ จำกัด เช่นความยืดหยุ่นที่ยอมรับไม่ได้และการฆ่าท่อของอุโมงค์กลางหรือการรุกที่อึดอัดอย่างมากบนโซฟาด้านหลัง (ซึ่งเนื่องจากขาดสถานที่สำหรับหัวและขามันจะดีกว่า นั่งเลย) ยังคงไม่มีนัยสำคัญและในความเป็นจริงไม่มีอะไรในกรณีนี้ไม่มีความหมาย ความรู้สึกเสมือนจริงได้รับการปรับปรุงโดยกล้องวงจรปิดกลางแจ้งสี่ตัวที่ไม่เพียง แต่สามารถส่งภาพของสิ่งที่เกิดขึ้นได้ทั้งสี่ด้านจากรถ แต่ยังกำหนดค่ามุมมองจากด้านบนบนจอภาพภายในแกน สิ่งนี้เป็นนวัตกรรมและเมื่อจอดรถในสภาพที่ จำกัด มีประโยชน์มาก หากไม่ใช่สำหรับฤดูหนาวและย้อมด้วยโคลนและหิมะตลอดไปดวงตาของการเฝ้าระวังวิดีโอการประดิษฐ์นี้สามารถใช้ได้
การถ่ายโอนแรงบิดซึ่งค่าสูงสุดคือ 341 นาโนเมตรถูกครอบครองโดยเครื่องจักร 5 แบน ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณการอนุมัตินี้การเร่งความเร็วของ EX35 นั้นถูกรับรู้ในระดับเสมือนจริงอย่างแน่นอนราวกับว่าหลังจากกดปุ่มเริ่มต้นในการจำลองความเร็วแล้วคอมพิวเตอร์มีส่วนร่วมในชุดความเร็ว V6 ขนาด 3.5 ลิตรใหม่ที่ส่งมาพร้อมกับมวลของรถยนต์และนักปั่นราวกับว่าเล่นปาหี่ด้วยการส่งสัญญาณที่ไม่หยุดยั้งที่ไม่ขัดขวางกระแสไฟฟ้าที่กำลังเติบโต ...
แต่ภายในเมอร์เซเดสรถรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นมาก มันเป็นรถและไม่ใช่ขนาดที่เต็มไปด้วยขนาดและได้รับการฝึกฝนดูเหมือนว่าจะมีความแตกต่างและความลับทั้งหมดเวอร์ชั่นญี่ปุ่น แม้แต่ความไม่สะดวกที่นี่ควรเน้นความเหนือกว่า อะไรคือสวิตช์พวงมาลัยสากลและมัลติฟังก์ชั่น! ข้อเสียเปรียบหลักคือเขาอยู่คนเดียวและรับผิดชอบทุกสิ่ง แต่แล้วคุณก็สามารถทำทุกอย่างได้ คุณไม่สามารถเปิดความร้อนของเบาะหลังได้เท่านั้น แม้ว่าบางทีเราอาจไม่ได้คิดออกไปจนจบ ... และแทนที่จะเป็นสัญญาณเลี้ยวและภารโรงคุณมักจะเจอคันโยกควบคุมความเร็ว ความเร็ว. การเคลื่อนไหวของ GLK นั้นคล้ายกับการดำเนินการของมวล รถเป็นที่น่านับถือเหมือนคนเลี้ยงแกะและเชื่อฟังเหมือนคณะนักร้องประสานเสียงของคริสตจักร รัศมีของเทิร์นและทัศนวิสัยของความอิจฉาของคนขับรถแท็กซี่ทั้งหมด การตั้งค่าช่วงล่างเป็นเรื่องเคร่งขรึมไม่มีการสะสมหรือพูดพล่อย แต่ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยอย่างไรก็ตามมีความแม่นยำแม้ว่าพวงมาลัยจะมีข้อมูลในการกลั่นกรอง อย่างไรก็ตามเราไม่ควรคิดว่า GLK นั้นเฉื่อยชา มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ C-Class ไดรฟ์ทุกล้อ และสิ่งนี้อย่างที่คุณรู้รู้วิธีขี่และบางครั้งก็ดีมาก ระดับที่ชัดเจนของ GLK เมื่อเทียบกับ Infiniti อธิบายว่าเราเห็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยการออกแบบคันเหยียบก๊าซซึ่งยืนอยู่บนพื้นเช่นเดียวกับในห้องโดยสารของอิคารุส ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่ต้องการเอาชนะความแข็งแกร่งของมันผลักดันคันเร่งมากกว่าหนึ่งในสาม ถ้าเขาบีบมันให้ยึด: รถกระบะจะเป็นเช่นนั้นที่คุณจะต้องถือเหยียบและต่อไป (ซึ่งก็ใช้งานได้) วิธีคว้าล้อ มันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่สำหรับ GLK ในการกำหนดค่าด้วย 272 แรงม้าหกมีแพ็คเกจกีฬาเพิ่มเติมรวมถึงช่วงล่าง 20 มม. และล้อต่ำโปรไฟล์ 235/50 R19 ด้านหน้าและ 255/50 R19 ที่ด้านหลัง
สิ่งเดียวที่เป็นไปได้สำหรับ GLK 7G-tronic Automaton ได้จัดการเพื่อประกาศตัวเองในรุ่นอื่นแล้ว เรามั่นใจว่าจะไม่มีใครตำหนิเขาสำหรับความไม่เพียงพอความรอบคอบและความเย่อหยิ่งและยิ่งกว่านั้นที่นี่เมื่อ 7G-tronic จะรับรถจากการปฏิวัติใด ๆ ลดลงมากถึงสี่โปรแกรม เครื่องเร็วมาก แต่คุณไม่สังเกตเห็นความเร็วเนื่องจากความราบรื่นซึ่งในทางกลับกันจะสร้างความรู้สึกของมอเตอร์ไฟฟ้า รถเร่งโดยไม่มีการกระตุกและความล้มเหลว ในขณะเดียวกันเครื่องอัตโนมัติ EX35 5 แบนด์นั้นแทบจะไม่เร็วน้อยกว่า ในเครื่องยนต์ EX35 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นมันควรจะรู้สึกเหมือนเป็นคนที่โดยหลักการแล้วฉันไม่ต้องการโต้แย้งอะไรเลย ชีวิตนอกหน้าต่างจะผ่านคุณไปอย่างน่าสะพรึงกลัว ในเวลาเดียวกันในห้องโดยสารเงียบ ๆ การระงับด้วยความอยากอาหารกลืนกระแทกเล็ก ๆ (สั่นอย่างมีนัยสำคัญอย่างมากต่อความผิดปกติ) พวงมาลัยในบริบทที่มีน้ำหนักมากเป็นข้อมูลที่น่าอัศจรรย์ เบรกมีความหนืดอย่างน่าพอใจพร้อมคันเหยียบลึก ในคำหนึ่งความสะดวกสบายที่นี่มากเกินไปและยิ่งกว่านั้นซึ่งหมายความว่าไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่สามารถสูญเสียการเชื่อมต่อที่จำเป็นกับถนนนั่นคือด้วยความเป็นจริงที่เป็นอันตราย และใครบอกฉันตอนนี้ต้องการการเชื่อมต่อเช่นนี้เมื่อทุกสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องติดตามมาก่อนที่จะใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในวันนี้? ดังนั้นภายใต้เงื่อนไขปกติระบบทางปัญญาของ All-Wheel Drive Infiniti Attesa E-TS (อย่ากลัวดังนั้นพวกเขาจึงเรียกว่าการมีเพศสัมพันธ์ทางแม่เหล็กไฟฟ้าในญี่ปุ่น) ไม่แสดงตัวเอง -ขับเคลื่อนล้อ ความจริงเรื่องนี้อาจทำให้การจัดการ EX35 น่าสนใจและน่าสนใจ ระบบตรวจสอบถนนและหากจำเป็นให้เพิ่มช่วงเวลาลงในเพลาหน้า สิ่งนี้กลายเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนอยู่ในหิมะเมื่อความปรารถนาที่คงที่และไม่อาจต้านทานได้ในการโยนถ่านหินเข้าไปในเตาเผาทำให้การควบคุมของ muft ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาช่วย และแม้กระทั่งในระหว่างการทำงานของระบบขับเคลื่อนทุกล้อและระบบเสถียรใน EX35 ความรู้สึกของระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะไม่หายไป และสำหรับสิ่งนี้หลายคนพร้อมที่จะจ่าย
GLK ยังสามารถสังเกตได้ด้วยการขับเคลื่อนล้อหลังที่โดดเด่นอย่างไรก็ตามความเหนือกว่าของเพลาล้อหลังในแรงบิดนั้นไม่มีนัยสำคัญ: 45% ด้านหน้าและ 55% ด้านหลัง หากใน Infiniti เนื่องจากการกวาดล้างที่ค่อนข้างเล็กเราไม่กล้าที่จะปีนขึ้นไปบนดินแดนบริสุทธิ์หิมะ GLK ไม่รู้สึกเหมือนเป็นคนแปลกหน้าแม้ว่ามันจะไม่มีการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่มาก ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับรถยนต์บนความทะเยอทะยานของถนนที่ผู้ขายไม่น่าจะมุ่งเน้นไปที่ความสนใจของผู้ซื้อ (มุมของการเข้าเป็นเพียง 23 การเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ของจี้ฉันไม่ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับ ความลึกของฟอร์ด) ดีมาก ปัญหาจำนวนมากจะช่วยแก้ปัญหาการกดปุ่ม G ที่เริ่มต้นอัลกอริทึมแบบออฟโรด ESP, ABS และการส่งสัญญาณ ปลอกไฟเบอร์กลาสป้องกันที่ด้านล่างและการป้องกันเหล็กของข้อเหวี่ยงจะช่วยประหยัดจากปัญหาบางอย่าง แต่โดยทั่วไปแล้วเจ้าของ GLK ควรห่างไกลจากความคิดของการมีอำนาจทุกอย่างของรถบนถนน นี่ไม่ใช่อะนาล็อกของ G-class เลย อย่างไรก็ตามในขณะที่ Infiniti EX35 ได้ซื้อซึ่งคุณต้องตั้งค่าตัวเองสำหรับการทำงานของช่องเกือบ 2 ตัน แต่ไม่ใช่ SUV
ดังนั้นในที่สุดคุณสามารถสรุปผลลัพธ์ต่อไปนี้ รถยนต์ทั้งสองคันสร้างความพึงพอใจให้กับเราและในสถานที่แม้กระทั่งความประทับใจที่ลบไม่ออก การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยประมาณ 16 ลิตร/100 กม. ในรอบเมืองพวกเขาแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มีความสามารถเทียบเคียงได้กับความสามารถแบบไดนามิก GLK พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นมาตรฐานของความแข็งแกร่งและเป็นตัวอย่างของ autoclassicism ในทางตรงกันข้ามชาวเยอรมันนั้นไม่ได้เป็นธรรมและสถานที่แห่งความหรูหราและความสะดวกสบายที่มากเกินไปนั้นเปรียบเทียบกับประสบการณ์อีกครั้งการคำนวณที่แม่นยำและความเข้าใจสูงสุดของจิตวิทยาของบุคคลที่เติบโตขึ้นมาเพื่อซื้อเมอร์เซเดส-เบนซ์ นอกจากนี้ Infiniti EX35 ซึ่งเป็นรถเฉพาะสำหรับคนนอกรีตและสิ่งนี้ไม่เหมาะกับแนวคิดของครอสโอเวอร์
Ilya Fisher
ภาพถ่ายโดย Yana Segal

 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Avtopanorama