ทดลองขับ Hyundai Terracan ตั้งแต่ปี 2004 SUV

เพราะมีความจำเป็น

ฮุนไดทำมันอีกครั้ง Terracan SUV ไม่มีเวลา แต่เริ่มที่จะล้าสมัยในฐานะรุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาแทนที่
 

ฮุนไดทำมันอีกครั้ง Terracan SUV ไม่มีเวลา แต่เริ่มที่จะล้าสมัยในฐานะรุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาแทนที่ และทุกที่: ปีนี้ชาวเกาหลีได้อัปเดตซานตาเฟน - ขาดนิกและยิ่งใหญ่ยิ่งกว่าปีที่แล้ว Elantra, XG และ Cenntenial Sedans ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ฉันไม่ได้พูดถึงรุ่นใหม่ที่ปรากฏต่อความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา Sonata ของรุ่นต่อไป Tucson ใหม่อย่างแน่นอน

 

ดังนั้น SUV ที่ร้ายแรงที่สุดจาก Hyundai จึงถูกเปลี่ยนแปลงบางอย่าง อย่างไรก็ตามไม่มากเกินไปมันค่อนข้างเพียงพอที่จะรีเฟรชในความทรงจำของความประทับใจของรถคันนี้ เปิดและโอเค ฉันใส่ในย่อหน้าฉันคิดว่า

 

Terracan ที่อัปเดตนั้นง่ายต่อการแยกแยะจากรุ่นก่อนหากคุณทราบล่วงหน้าว่าควรทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ได้โปรดนี่คือย่างใหม่ของหม้อน้ำในรสชาติเล็ก ๆ และปริมาณอากาศเดียวกันบนกันชนหน้า กันชนตัวเองเช่นเดียวกับปริมณฑลพลาสติกยังใหม่บนรถซึ่งทดสอบในฤดูร้อนปี 2544 ชุดร่างกายนั้นแตกต่างกันเล็กน้อย และเลนส์ก็แตกต่างกันเช่นกัน และขั้นตอน และในห้องโดยสารของการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยแดชบอร์ดและคอนโซลกลาง มวล
 

Frame SUV เป็นผลิตภัณฑ์ในมือสมัครเล่น คนรักของ SUVs เฟรมเวิร์ก เพื่อให้มั่นใจมากที่สุดแข็งแกร่งขึ้น บางครั้งมีความซับซ้อนบางครั้งนักโทษและตามที่จำพวก ใช่สโตไดซ์ด้วย! เพื่อล้อดิบและลงจอดที่สูงขึ้น และการปีนที่ซับซ้อนมากขึ้น (ลงจอดสูงขึ้น!) และออกไปกระโดด แต่ไม่มีร่มชูชีพ และด้วยความตระหนักเต็มรูปแบบของศักดิ์ศรีและความมั่งคั่งของเรารวมถึงความรู้สึกของชีวิตของชีวิต
ดียกเว้นข้างต้น SUV ควรมีขนาดค่อนข้างใหญ่และกว้างขวางรวมถึงการคลานไปรอบ ๆ ภูมิประเทศที่ขรุขระ เป็นอย่างไร ท้ายที่สุดมันจะต้องอธิบายอย่างใดอย่างหนึ่งที่อธิบายถึงสภาพแวดล้อมที่ใกล้ที่สุดทำไมการขับเคลื่อนล้อทุกล้อทุกชนิดมีราคาแพงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป!
 
Terracan เพื่ออะไรที่มีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสมเหตุสมผลในมาตรฐานเงินของ Jeellis มีคุณสมบัติและคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดของ SUV ที่แท้จริง พระรามเป็น การกวาดล้างคือ มีล้อขนาดใหญ่ มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตรพร้อมอัตโนมัติ และขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นการประดิษฐ์อย่างเต็มที่! และแม้ว่าในห้องโดยสารของรถก็ดูเหมือนว่าไม่มีการเคลือบที่น่ารักของคันโยกเกียร์ที่น่ารักมากมาย Terracan มีความสามารถมาก ทั้งหมดอย่างจริงจังนอกเหนือจากการควบคุมโหมดการทำงานของการส่งแล้วมันจะง่ายขึ้นที่นี่ถึงขีด จำกัด สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับทุกอย่างสอดคล้องกับหนึ่งล้อเล็ก ๆ บนอุโมงค์กลางที่มีสองตำแหน่ง: อัตโนมัติและต่ำ โหมดถนนอัตโนมัติ: เมื่อเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวปกติของมนุษย์ (ยางมะตอย) ล้อชั้นนำเป็นล้อชั้นนำ แต่ด้วยการลื่นเพียงเล็กน้อยของการมีเพศสัมพันธ์แบบมัลติดิสก์ที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องวัดนิวตันในการเคลื่อนที่ของเพลาหน้า กระโดดและ terracan แล้วใน Full Drive แล้ว! แต่ถ้าสภาพถนนจากมนุษย์กลายเป็นมนุษย์ไร้มนุษยธรรมก็จะดีกว่าที่จะก้าวหน้าและล่วงหน้าทำให้ตัวเลือกเครื่องเป็นตำแหน่งที่เป็นกลางเปลี่ยนเป็นโหมดที่ต่ำ จากนั้นขับเคลื่อนสี่ล้อจะกลายเป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ด้วยการกระจายแรงบิดที่สม่ำเสมอเหนือแกนและการส่งสัญญาณที่ลดลงจะเปิดในการกระจาย

 

น่าเสียดายที่ยางฤดูร้อนที่ดินเหนียวของเรามีบาดแผลไม่ได้อนุญาตให้มีความคิดเกี่ยวกับการทดลองที่ร้ายแรงเกี่ยวกับความสามารถในการผ่าน ดังนั้นการโจมตีแบบออฟโรด (ฉันไม่คิดเกี่ยวกับชื่อเดียวกันจากแมลงสาบที่นี่ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมันอย่างสมบูรณ์!) เราแทนที่การเดินทางผ่านถนนในเมือง ในหิมะปกคลุมไปด้วยกากตะกอนและไม้ก๊อกของ Metropolis, SUV ขับเคลื่อนล้อทุกล้อเป็นองศาเพิ่มขึ้นเสมอเมื่อเทียบกับเครื่องจักรทั่วไป ไม่ว่าหลุมจะไม่อายกับขนาดที่มี oku หรือชายแดนของขนาดกับกำแพงจีนที่ยิ่งใหญ่หรือสัตว์ป่าที่มีการขับขี่ด้วย Gastarbaters แน่นอนว่าแน่นอนแน่นอนไม่โดดเด่น แต่ความเข้มของพลังงานของการระงับจาก Terracan เป็นเพียงอะตอม อย่างน้อยก็ไปที่ทางแยก! แต่นั่นก็รู้สึกอย่างต่อเนื่องดังนั้นจึงเป็นการสั่นสะเทือนของฝูงชนที่ไม่ซับซ้อน แต่อย่างไรก็ตามเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ นั้นคุ้นเคยกับการไม่ใส่ใจ ท้ายที่สุดแล้วมันสำคัญมากที่การเริ่มต้นและความตายนั้นยาวนานมากและไม่คำนึงถึงความจริงที่ว่าในขณะนี้มันอยู่ใต้วงล้อ! แน่นอนว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ตระหนักว่าการแข่งขันบน SUV ตามกฎมีการ จำกัด การแข่งขันเป็นเส้นตรงและในรอบที่จะเล่นในสูตรไม่ใช่ร่องรอย จุดสำคัญของแรงโน้มถ่วงที่คุณรู้พร้อมกับยางโปรไฟล์สูงสามารถเย็นหัวร้อนใด ๆ

 

แน่นอนว่าที่นี่มีความจำเป็นต้องเขียนเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการยศาสตร์ของร้านเสริมสวยของรถยนต์สอดคล้องกับรถยนต์ประเภทนี้อย่างเต็มที่และไม่มีการแก้ปัญหาที่โดดเด่นพิเศษ (ดังนั้นมันคือ) ว่าการตกแต่งภายในที่ทำด้วยไม้ดูมีลักษณะผึ่งผิวเล็กน้อยและไม่ ค่อนข้างแพง (เป็น) ที่ลำต้นนั้นยอดเยี่ยมและสะดวกและที่นั่งด้านหลังจะถูกพับเป็นสัดส่วนบางชนิด (ดังนั้นมี) และสิ่งที่ดีมากมาย แต่ก็ไม่เลวเลยทุกคนเขียนเกี่ยวกับ Terracan แล้ว . สิ่งสำคัญคือรถยนต์มีค่าใช้จ่ายเงินของฉันและนี่คือการโต้แย้งที่สำคัญที่สุดมากมาย Terracan ใหม่อีกครั้ง!
 

รถจัดทำโดยรถยนต์ตะวันออก
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
 
อัตตา
Terracan Hyundai
บรรพบุรุษ
Galloper (1991)
ต้นแบบ
Highlander (1999)
รอบปฐมทัศน์
มีนาคม 2544
การทำให้ทันสมัย
ฤดูร้อน 2004
ร่างกาย
สากล
เครื่องยนต์
2.5-3.5 ลิตร (105-200 แรงม้า)
การผลิต
เกาหลีใต้
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2007
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: Evgeny Egorov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№88 / 2005]