ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Solaris Hatchback ตั้งแต่ 2011 Hatchback

ทดสอบครั้งแรกไดรฟ์ Hyundai Solaris

Kolesa.ru ได้พบกับ Hyundai ของผู้คนใหม่ในดินแดนของโรงงานใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเปิดเมื่อสามเดือนที่แล้ว การทดสอบมีอายุสั้น Solaris ไม่เปิดเผยความลับทั้งหมดของเขาต่อหน้าเรา แต่ในทุกความรุ่งเรืองของมันแสดงให้เห็นว่าแพคเกจด้านบนกับเครื่องยนต์ 1.6 และไม่สามารถเข้าถึงพนักงานของรัฐอื่น ๆ ได้

Solaris ดูดีกว่าราคา และสิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยคุณไม่มีความรู้สึกเพียงเล็กน้อยที่มันกลายเป็นกระป๋อง แต่มันอาจจะเป็นเพราะฮุนไดสำหรับรัสเซียมีค่าใช้จ่ายจาก 379,000 รูเบิลและเรารู้ว่าตัวอย่างรถยนต์ที่ให้หรือให้ความรู้สึกสารกันบูดสำหรับราคาใกล้เคียงกับราคาโซลาริส

การได้รับการจัดการอย่างรวดเร็ว: คันโยกทั้งหมดเป็นเก้าอี้ในสถานที่ที่ใช้งานง่ายการปรับตัวก็เพียงพอและแม้กระทั่งความเป็นไปไม่ได้ในการปรับการบินของคอลัมน์พวงมาลัยไม่ได้กลายเป็นปัญหา มีการติดตั้งในห้องโดยสารและคลิกที่ปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ (!!!) ของการออกใช้งานเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดให้ความสนใจกับฉนวนสัญญาณรบกวนที่ยอดเยี่ยม ที่นั่งคนขับนั้นอ่อนนุ่มแม้ว่าจะไม่แน่นเกินไป แต่ค่อนข้างสบาย พวงมาลัยแน่นโดยไม่คาดคิดส่วนใหญ่เป็นเพราะตัวแทนไฮดรอลิก

Solaris ประกอบคุณภาพสูงมาก คุณภาพอย่างน่าประหลาดใจ: ในการเคลือบทั้งหมดของแทร็กทดสอบ (การปิดกั้น, ราง, กรวยแปลก) ในห้องโดยสารไม่มีคริกเก็ตเดียวไม่ใช่แผงเดียวหรือโบสถ์และไม่มีสายฟ้าสูง อย่างไรก็ตามผู้จัดงานไม่ได้ซ่อนตัวว่าทั้งโหลของรถทดสอบที่สงสัยอย่างรอบคอบกลืนและดึง และอย่าจมจริงๆ หลังจากทั้งหมดยกเว้นนักข่าวสามโหลทดสอบ Solaris ควรประเมินผู้ถือกองยานใหญ่ที่มีศักยภาพและลูกค้า Hyundai ที่มีอยู่

มันคุ้มค่าที่จะรู้ทั้งหมดนี้สงสัยว่าในความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองของ Solaris อย่างน้อยก็ไม่ด้อยกว่าโลแกน! และอาจจะไปข้างหน้า

ยานพาหนะทดสอบทั้งหมดมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีกลไกความเร็ว 5 สปีดหรือเครื่องอัตโนมัติ 4 สปีด เร่งความสุขอย่างราบรื่นและมั่นใจ มอเตอร์แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่โชคดีที่ดี ของสองเกียร์กลไกชอบมากขึ้น ไม่ใช่เงินเดือนอัตโนมัติ 4 สปีดดีเท่านั้นหากคุณไม่ได้ตัดสินใจเร่งความเร็ว กดที่ด้านขวาที่มีความอ่อนไหวมากโดยวิธีการเหยียบมีความแข็งแรงขึ้นเล็กน้อยและมอเตอร์ความเงียบที่รบกวนอย่างแน่วแน่ย้ายลูกศร Tachometer ไปสู่การปฏิวัติ 6,000 ครั้งมากที่สุด และกล่องเกียร์แบบแมนนวลทำงานได้อย่างชัดเจนมากและหลักสูตรของเกียร์ไม่นาน

การยศาสตร์นั้นมีความคิดที่ดี: ปุ่มบนประตูและบนพวงมาลัยเป็นสิ่งที่จำเป็น นั่นเป็นเพียงขอบของพวงมาลัยนั้นบาง อุปกรณ์ที่เรียบง่ายและไม่ส่องแสงด้วยโซลูชันการออกแบบใหม่ แต่ข้อมูลจะได้รับการละเมิด: ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วมีจอแสดงผลสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีไฟส่องสว่างสีม่วงสีฟ้าที่มีข้อมูลถนน (มาตรวัดระยะทางการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ) เช่นเดียวกับ อุณหภูมิเครื่องยนต์ดิจิตอลและเชื้อเพลิงระดับ

ที่นั่งด้านหลังมีความกว้างกว้างขวางและสำหรับผู้โดยสารคุกเข่า ผู้คนที่มีระดับสูงเท่านั้นที่ดีกว่าใน Solaris เพื่อนั่งข้างหน้า: มีเพียงคนที่เติบโตต่ำกว่าค่าเฉลี่ยสามารถยืดขึ้นและไม่ทำร้ายศีรษะของเพดาน

ลำต้นของปริมาณที่น่าประทับใจ (มากถึง 454 ลิตร!) upsees เมื่อเราปฏิเสธเบาะหลังดึงคันโยกสองคันที่รับผิดชอบต่อโซฟาของพวกเขา การปฏิบัติจริงใน Solaris อาจมีมากขึ้น: ไม่เพียง แต่พื้นไม่ราบรื่นดังนั้นการออกจากลำต้นไปยังร้านเสริมสวยนั้นแคบลงอย่างมากและสร้างบางสิ่งบางอย่างเช่นอาร์คที่ขัดขวางการขนส่งขนาดใหญ่อย่างมาก

คุณชอบ Solaris หรือไม่ สำหรับเงินที่ชาวเกาหลีถามมีรถยนต์ที่คู่ควรมากกว่านี้ และหากพวกเขาจะพบทุกสิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งซึ่งพอร์ทัล Kolesa.ru จะไม่รอ

หน้า และอย่างอื่นที่คุณต้องพูด ทดสอบโดย US Solaris สร้างความประทับใจที่ดีที่สุด แต่! สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า: เราทดสอบว่าไม่ใช่อนุกรม แต่ตอนนี้รถก่อนนอน และเราเดินทางไปมันไม่นานเพื่อให้คุณสามารถโต้เถียงได้อย่างเต็มที่เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือคุณภาพของการชุมนุมและอนาคตที่มีแดดของ Solaris

P.P.S. แม้ว่า Hyundai ใหม่จะอยู่ในทางที่ชัดเจน ...
 

โพสต์โดย: Alexander Korchenko

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [ธันวาคม 2010]