Hyundai Accent 4 ประตูตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

คุณจะอยู่ข้างหลังเรา ...

ในตลาดรัสเซียตอนนี้มีการขายซีดานซีดานขนาดกะทัดรัดสองรุ่น: เน้นการผลิต Taganrog และเป็นความจริงสำหรับตุรกี อะไรและจริงอย่างไรดีกว่าสำเนียงเก่า Andrei Kochetov พิจารณา รูปถ่าย: Alexander Kulnev
Hyundai Verna
สำเนียงรุ่นที่สามได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2548 ในเกาหลีใต้ตุรกีและจีน ในรัสเซียรถเป็นตัวแทนครั้งแรกในปี 2549 ภายใต้ชื่อ Verne มีเพียงรถซีดานที่ผลิตในตุรกีเท่านั้นที่ขายที่นี่
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร 16 วาล์ว (97 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 4 สปีด
ความสำเร็จ: โดย 0011E โดย 0013E โดย 0012E โดย 0014E โดย 0021E โดย 0022E
ราคา: 398 691496 341 RUB ($ 15,00018 700)

สำเนียงฮุนได
มันผลิตในเกาหลีใต้, ตุรกี, อียิปต์, อินเดียและอินโดนีเซียตั้งแต่ปี 2542-2548 ตั้งแต่ปี 2545 พวกเขาผลิตในซูดานและรัสเซียที่โรงงานรถยนต์ Taganrog
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร, 12- และ 16 วาล์ว (90 และ 102 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 4 สปีด
การกำหนดค่า: MT-1, MT-2, MT-3, AT-4, AT-5
ราคา: 323 700386 700 RUB ($ 12 20014 600)

ในประเทศส่วนใหญ่ฮุนไดใหม่ซึ่งเปิดตัวในปี 2548 ขายภายใต้ชื่อของการเน้น สำหรับรัสเซียมีการยกเว้นเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างรถยนต์ของคนรุ่นก่อนและรุ่นปัจจุบัน อย่างไรก็ตามราคาทำให้พวกเขาแตกต่างกันอย่างน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น: ฐานเป็นจริงกว่าสำเนียงที่ร่ำรวยที่สุดสำหรับ 12,000 รูเบิล

กว้างขึ้นสูงขึ้นสะดวกกว่า
Hyundai-Word ได้รับคุณสมบัติลักษณะทั้งหมดของรถซีดานสมัยใหม่ซึ่งขาดสำเนียง ลำตัวสูงขึ้นฝากระโปรงจะลาดมากขึ้นและหลังคาในโปรไฟล์ก็กลม ไฟหน้าขนาดใหญ่ที่ทันสมัยจับส่วนหนึ่งของฝากระโปรงและปีกกระจกหน้ารถเอนตัวแรงขึ้นมากขึ้นและมือจับประตูจมน้ำตายก็เข้ามาในวงเล็บเดือดซึ่งช่วยชีวิตเช่นนี้

มุมมองค่อนข้างทันสมัยมีค่าของแบรนด์ยุโรปหรือญี่ปุ่นความเป็นปัจเจกชนยังคงไม่เพียงพอ: ถ้ามันไม่ได้สำหรับสัญลักษณ์ที่จะระบุ อย่างไรก็ตามถ้าฉันกลับไปวางถัดจากสำเนียงและมองอย่างใกล้ชิดไฟท้ายจะให้ความสัมพันธ์กับครอบครัว แม้ว่าสิ่งที่ประสบความสำเร็จจะเข้ากับฟีดของโมเดลปี 1999 แต่วันนี้ก็ถูกดึงเข้ามาในอดีต

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการเน้นดูเหมือนว่าใหญ่กว่า เป็นที่สังเกตได้ชัดเจนในทุกมิติ ที่นั่งด้านหน้าขนาดใหญ่ที่มีหลังสูงหมอนกว้างการปรับระยะยาวขนาดใหญ่จะทำให้ผู้ขับขี่ของผิวที่เป็นของแข็ง ผู้ขับขี่ของจ๊อกกี้นอกจากนี้นั่งอยู่บนที่นั่งที่แข็งเกือบจะแบนกำลังกลิ้งไปมาระหว่างลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้างในระหว่างการซ้อมรบ เข็มขัดนิรภัยซึ่งไม่สามารถปรับความสูงได้มุ่งมั่นที่จะนอนที่คอ ขนาดเล็กและบางสะดวกมากขึ้นในสำเนียง: ที่นั่งเล็ก ๆ ยึดติดกับร่างกายได้ดีและเข็มขัดลดลงในตำแหน่งที่ต่ำกว่าอยู่บนไหล่อย่างแม่นยำ และไม่สำคัญว่าคุณจะนั่งอยู่บนพื้น เส้นกระจกชั้นต่ำชั้นวางด้านหน้าบาง ๆ แผงด้านหน้าต่ำและลำตัวให้ทัศนวิสัยซึ่งเจ้าของรุ่นใหม่มากมายอิจฉา ในหมู่พวกเขาเป็นจริง การลงจอดของผู้ขับขี่นั้นทันสมัยสูงหากจำเป็นมันจะถูกปรับโดยการยกที่นั่ง แต่ที่ฮูดสิ้นสุดลงคุณจะต้องเดา ขอบด้านหน้าที่สูงขึ้นของกระจกขยายพื้นที่ตาบอดด้านหน้าของรถด้วยมิเตอร์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ผ่านหน้าต่างด้านหลังคอลัมน์มิเตอร์จะเป็นจริงจากระยะทางอย่างน้อย 4.8 ม. (จากสำเนียง 2 ม.) ชั้นวางด้านหน้าและด้านหลังที่มีความหนาสูงสร้างโซนที่ตายแล้วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยแบบพาสซีฟ แต่กระจกด้านข้างนั้นเป็นจริงเบอร์ด็อกดังกล่าวในเมืองจะมีความสุขเท่านั้น

เวอร์นาเข้าหาเพื่อนร่วมชั้นสมัยใหม่และการยศาสตร์ของด้านหลังของห้องโดยสาร หมอนที่นั่งสะดวกกว่าด้านหลังจะสูงขึ้น ที่นั่งติดตั้งชุดข้อ จำกัด ศีรษะเต็มรูปแบบและเข็มขัดสามจุด, ISOFIX MOANTS บนแกลเลอรี่ของสำเนียงนั้นใกล้ขึ้น: โซฟานั้นสั้นและต่ำและต้องกดขาของคุณ และทั้งสามก็แคบเช่นกัน ผู้มาใหม่จากประตูไปที่ประตูกว้างขึ้นซุ้มล้อไม่ต้องกังวลที่จะนั่งลง แต่ปีนกลับมาคุณต้องงอหัวเพื่อไม่ให้ตีประตูที่ไหลไปทางท้ายเรือ

กรุณาเมนู!
อุปกรณ์ที่ถูกที่สุดคือความจริงรวมถึงกล่องเกียร์เชิงกลพวงมาลัยล็อคกลางและถุงลมนิรภัยของคนขับ ความสุขเช่น ABS, เครื่องปรับอากาศ, รถไฟไฟฟ้าและกระจกจะต้องถูกลืม สำเนียงพื้นฐานแตกต่างกันไปในหมอนของคนขับ แต่มีเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเป็นไฮดรอลิก แต่ล็อคส่วนกลางไม่ได้วางไว้ แต่ราคา 75 พันรูเบิลน่าดึงดูดยิ่งขึ้น มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า (102 แรงม้า) ที่มีน้ำหนักน้อยกว่าของรถก็ให้ชัยชนะในการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์อื่น (90 แรงม้า) เป็นสิ่งหายากในการขาย

ผู้ซื่อสัตย์ที่แพงที่สุดคือเกือบครึ่งล้านรูเบิลอย่างละเอียด มีถุงลมนิรภัยสองถุง, ABS+EBD, กระปุกเกียร์อัตโนมัติ, สิ่งอำนวยความสะดวกไฟฟ้าขนาดใหญ่ (ล็อคกลาง, กระจก, กระจก, กระจกทำความร้อนและเบาะที่นั่งด้านหน้า) รวมถึงดิสก์เบรกในวงกลมและไฟหมอก การติดตั้งสภาพภูมิอากาศที่มีอยู่ในตลาดอื่น ๆ ไม่ควรเป็นเพียงเครื่องปรับอากาศ แม้ว่าไดรฟ์ของบานประตูหน้าต่างไฟฟ้าจนกว่าระบบอัตโนมัติจะยังคงเป็นขั้นตอนเล็ก ๆ

การเน้นสูงสุดนั้นเรียบง่ายกว่ามาก พร้อมกับหุ่นยนต์, ABS, เครื่องปรับอากาศและแพ็คเก็ตไฟฟ้า (แต่ไม่มีที่นั่งให้ความร้อน) หมอนของคนขับและเบรกด้านหลังกลอง ไฟตัดหมอกโดยมีค่าธรรมเนียม มีค่าใช้จ่าย 102,000 รูเบิลราคาถูกกว่าผู้สืบทอด

ตามสูตรใหม่
Verna พื้นฐานสูญเสียการเน้นราคาอย่างมาก อย่างไรก็ตามผู้ซื้อส่วนใหญ่จะไม่ใช้รถบนพายในวันนี้ เพื่อประโยชน์ที่ถูกต้องไม่เพียง แต่ในการออกแบบและการยศาสตร์เท่านั้น ระบบกันสะเทือนที่แข็งและใช้พลังงานอย่างหนักมีความรวดเร็วและหนักเล็กน้อยพร้อมข้อเสนอแนะที่ดีเกี่ยวกับพวงมาลัยและเครื่องเร่งความเร็วทำให้รถเกือบเป็นแบบอย่างแอสฟัลต์ที่ราบรื่น: ม้วนขั้นต่ำปฏิกิริยาก๊าซที่ใช้งานอยู่แม้จะมีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ เครื่องจักรนั้นสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ ด้วยหมายเลขเกียร์เดียวกับสำเนียงมันจะทำหน้าที่ได้เร็วขึ้นมาก การตั้งค่าใหม่ถูกกีดกันกล่องนั้นเป็นจริงกับรุ่นก่อนหน้าของความคิดและได้รับอนุญาตให้ช้าลงโดยเครื่องยนต์เพียงแค่ปิดการใช้งานมากเกินไปด้วยปุ่มบนมือจับตัวเลือก

การโฟกัสด้วยพวงมาลัยที่มีรอยเปื้อนและปืนกลช้าจะสูญเสียไปอย่างเห็นได้ชัดกับ Verne บนถนนแบน แต่ข้อได้เปรียบของผู้เริ่มต้นมีด้านพลิกของความราบรื่นที่ไม่สำคัญของสนามบนคลื่นที่อ่อนโยน เมื่อเทียบกับพื้นหลังของฉนวนกันความร้อนเสียงที่ดีขึ้นของร้านเสริมสวยและเครื่องยนต์เสียงของการระงับข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของถนนกลายเป็นที่สังเกตได้มากขึ้น การระงับการโฟกัสนั้นนุ่มนวลกว่าอย่างเห็นได้ชัดมีแนวโน้มที่จะแตกหัก แต่ตะเข็บและหลุมบ่อแทบจะไม่ถูกส่งไปยังร่างกาย

เบรกเป็นจริงบนถนนฤดูหนาวเพื่อประเมินจังหวะของคันเหยียบนั้นสั้นเกินไปแรงปฏิบัติการ ABS ไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามตอนนี้สิ่งนี้ถือว่าเป็นระบบอัตโนมัติปกติจะวัดและถูกต้อง เส้นทางที่มีขนาดใหญ่ของคันเร่งที่มีแรงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนั้นมีความชัดเจนและช่วยให้การเบรกมีปริมาณมากขึ้นโดยไม่ต้องนำระบบต่อต้านล็อกมาใช้

สารตกค้างแห้ง
ตลาดรัสเซียที่ไม่รู้จักพอยังจะดูดซับเกือบทุกอย่างที่พวกเขาเสนอ อย่างไรก็ตามการแข่งขันจะค่อยๆเติบโตขึ้น เฉพาะในความแปลกใหม่และรูปลักษณ์ที่ทันสมัยคุณจะไม่ไปไกล ในเวอร์ชันพื้นฐาน Verne แย่เกินไปมีราคาแพงเล็กน้อย จนถึงตอนนี้สำหรับครึ่งล้านรูเบิลคุณสามารถเลือกได้แม้ว่าจะไม่สด แต่มีความสมดุลมากขึ้นฟอร์ดโฟกัส Toyota-Corolla หรือ Mitsubishi-Lenser จะไม่มีความต้องการความตื่นเต้นสำหรับ Vernna เพื่อให้บรรลุความสำเร็จเธอต้องเป็นคู่แข่งหรือคู่แข่งอย่างน้อยก็อัพเดทและเพิ่มราคาอย่างเป็นทางการ
อย่างไรก็ตามจนถึงตอนนี้เธอเพิ่งยืนเข้าแถวเพื่อเงินของผู้ซื้อรัสเซีย

Hyundai Verna อาจยืนอยู่ในแถวกับ Toyota-Corollah และ Mitsubishi-Lenser ของรุ่นปัจจุบัน แต่วงจรชีวิตของพวกเขาหมดลง
+ การออกแบบที่ทันสมัยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเงียบสงบกระจกมองข้างที่สะดวกสบายการจัดการที่ดีปืนกลตอบสนอง
- ช่วงล่างที่ยากและมีเสียงดังทัศนวิสัยปานกลาง, แป้นเบรกที่ไม่เป็นไปได้, การกวาดล้างถนนขนาดเล็ก, ราคาสูง

Hyundai Accent สะดวกและเชื่อถือได้แม้ว่าจะไม่ใช่รถในเมืองที่ทันสมัยที่สุด นอกจากนี้ราคาถูก
+ ความสะดวกในการควบคุมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังทัศนวิสัยที่ดีความราบรื่นราคาแข่งขัน
- มอเตอร์ที่มีเสียงดังหมอนสั้น ๆ ของที่นั่งคนขับเงินเดือนเล็ก ๆ ที่นั่งด้านหลังที่คับแคบโดยไม่มีพนักพิงศีรษะการออกแบบที่ล้าสมัย
 
 
 

 
Andrey Kochetov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"