ทดลองขับฮอนด้าสตรีมตั้งแต่ 2006 minivan

ใหม่ Odyssey

การเกิดขึ้นของรถมินิแวนใหม่แม้จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผิดปกติและไร้เดียงสาอย่างสมบูรณ์ในวันนี้สามารถพบได้ในหมวดหมู่ของปรากฏการณ์ทั่วไป: การแข่งขันในโลกของธุรกิจรถยนต์สูงมากซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดและศีลทั้งหมด สไตล์วันนี้หมายถึงการซบเซาตลอดชีวิตในการมิดเดิ้ล เกือบทุกรุ่นของปีที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อกังวลนี้เป็นที่นิยมและเป็นตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วเป็นถ้าไม่ใช่การปฏิวัติอย่างน้อยการรัฐประหารเล็ก ๆ น้อย ๆ ในโลกของค่ายานยนต์แบบดั้งเดิม ทุกสิ่งที่ก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะไม่สั่นคลอนและเป็นไปตามที่จำเป็นสำหรับหนึ่งหรืออีกชั้นหนึ่งตอนนี้มันสามารถถูกแทนที่ด้วยอย่างอื่นหรือขาดหายไปได้อย่างง่ายดาย คุณเห็น Renault Ver พอใจไหม ห้าปีที่ผ่านมาผู้ซื้อรุ่นชั้นธุรกิจและไม่สามารถจินตนาการได้ว่ารถยนต์ที่มีชื่อเสียงและมีราคาแพงอาจมีลักษณะเช่นนั้นและตอนนี้มันเป็นรถซีเรียลอยู่แล้ว เป็นที่นิยมและทันสมัยไม่มาจากนิตยสารรถยนต์และหนังสือพิมพ์

ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าแม้ว่าจะมีอนุรักษ์นิยมและเข้มงวด แต่ชั้นเรียนครองราชท chaos เต็มรูปแบบแล้วพูดคุยเกี่ยวกับประเพณีบางอย่างในอื่น ๆ ภาระน้อยลงด้วยชั้นเรียนบัลลาสต์ภาพเป็นเพียงความหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงโมเดลที่ไม่ธรรมดาเช่นไมโครและ มินิแวน ที่นี่จริง ๆ แล้วนั่นไม่ใช่แบบจำลองดังนั้นซุปเปอร์สตาร์ ตั้งแต่ช่วงเวลาที่เรอโนล์สร้างอาชีพที่น่าทึ่งอย่างไม่น่าเชื่อด้วยจุดชมวิวของเขาแต่ละคนมีความหวังที่จะปล่อยให้ตลาดไม่ได้เป็นอย่างอื่นในฐานะตัวแทนของใหม่ซึ่งมีคลาสย่อยที่ไม่รู้จัก

แบบจำลองดังกล่าวจำเป็นต้องมีข้อได้เปรียบมากมายตั้งแต่ความจุของชุดเต็มขนาดและสิ้นสุดด้วยการจัดการที่ระดับกอล์ฟ GTI ผู้ผลิตรถยนต์บางคนสามารถเพิ่มลงในกระปุกออมสินได้มากขึ้นและพลุกพลันของห้องกีฬาและความสามารถของ SUV ปาร์เก้โดยไม่ลืมว่ามันใช้งานได้มากและเข้าถึงได้มากแค่ไหน

แนวโน้มนี้น่าสนใจมากอย่างน้อยความจริงที่ว่าจนกว่าจะเปิดตัวแบบจำลองมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสมมติว่ามันจะเป็นผลไม้ เบื้องหลังซุ้มที่น่ารื่นรมย์ที่มีความน่าจะเป็นเช่นเดียวกันสามารถซ่อนได้ทั้งซุปเปอร์คาร์หลายล้านและวิธีการของการเคลื่อนไหวที่มีพลวัตในระดับของ analogues ในประเทศ และบางครั้งก็ปรากฎว่านิยามที่ถูกต้องที่สุดที่เหมาะสำหรับความแปลกใหม่เท่านั้นที่สามารถ: ด่ารู้ว่าด้านคันธนู แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นน้อยมาก ออกแบบมาอย่างต่อเนื่องและคำนวณโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดรุ่นจำนวนมากกลายเป็นเพลงฮิต และพวกเขากลายเป็นตัวตนของชั้นเรียนบางระดับ หากรูปแบบกลายเป็นที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงก็จำเป็นต้องมีผู้ติดตาม แต่ทุกคนถูกกำหนดให้เป็นเพียงรูปแบบรุ่น ...

วันนี้เราไม่มีแป้งเพียงหนึ่งในรถคันนี้ซึ่งเป็นไปได้ค่อนข้างในอนาคตอันใกล้และจะเท่าเทียมกัน แต่ก็มีอยู่จริงในจอภาพนักพัฒนารุ่น พบกับ Honda Stream - คำใหม่ในชั้นเดียวกล่าวว่าในครั้งนี้โดยผู้ผลิตญี่ปุ่น ยังไม่ได้ใช้รถมินิแวนไม่ได้อีกต่อไป - Honda Stream Balancing อยู่ที่ไหนสักแห่งในความพิศาลที่เสนอคุณสมบัติที่ดีที่สุดของทั้งสองชั้นเรียน และเวลานี้ไม่มี แต่ รถกว้างขวางมากและน่าพอใจมากในการจัดการ ท้ายที่สุดแม้กระทั่งจุดชมวิวเรโนลต์ซึ่งเป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติในชั้นเรียนไมโครเวฟหลังจากการเกิดขึ้นของคู่แข่งล่าสุดไม่ทำให้เกิดความประหลาดใจอีกต่อไป: รูปแบบเป็นเพียงห้าที่นั่งเท่านั้นและการจัดการยังคงไม่เหมือนกับในรถยนต์นั่ง นั่นคือการเข้าสู่ผู้หญิงตอนนี้ยากมาก หากจุดชมวิวไม่เป็นอันดับแรก แต่ปรากฏขึ้นหลังจากสองสามปีหลังจากการบูมในมิเครอวน่ามันก็น่าจะเป็นไปได้ที่เขาจะต้องอยู่ที่ไหนสักแห่งในหางของ Pelleton นั่นคือเหตุผลที่รุ่นใหม่ทั้งหมดต้องมีบางอย่างที่ช่วยให้พวกเขาอย่างน้อยสักครู่เพื่อให้ได้คู่แข่งในขณะที่เสนอบางสิ่งที่พวกเขาไม่มี

และฮอนด้าพบว่ามีอะไรนำเสนอ เธอสร้าง Mikrovan ตามรูปแบบผู้โดยสารชนชั้นกลางขนาดเล็กและการเน้นที่เกิดขึ้นในขั้นต้นในการไหลบ่าและความสะดวกสบายในการรองรับผู้โดยสารทุกคน และพวกเขาในฮอนด้าสตรีมสามารถมากถึงเจ็ด! สำหรับรถยนต์ความยาวซึ่งเป็น 4550 มม. มันเป็นจำนวนมาก ความสามารถบางอย่างในพื้นที่ดังกล่าวและสี่ไม่สามารถพอใจได้ และหากรถยนต์ความจุสูงทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นเพียงจำนวนผู้โดยสารที่พวกเขาสามารถที่จะรับบนเรือรวมทั้งในสต็อกของพื้นที่ซึ่งให้บริการโดยผู้โดยสารเหล่านี้แต่ละคนจากนั้นลำธารฮอนด้าสามารถนำมาประกอบได้ การปล่อยมินิแวนเช่น VW Sharan มันจะวางผู้โดยสารเจ็ดคนได้อย่างง่ายดายและแต่ละคนจะได้พื้นที่เพียงพอสำหรับพื้นที่ท่องเที่ยวที่สะดวกสบาย ผู้โดยสารด้านหลังที่เกิดขึ้นในแถวสุดท้ายสามารถชื่นชมยินดีเท่านั้นที่พวกเขาไม่ได้ปลูกใน SUV บางอย่างที่ที่นั่งด้านบนเหล่านี้มักปกคลุมด้วยหนังเทียมบาง ๆ แน่นอนว่าด้วยเช่นกันไม่ใช่โซฟาจากชุดหูฟังของนายพล Popova แต่สำหรับผู้คนที่มีการตั้งค่าเฉลี่ยและดีกว่า - เด็ก ๆ จะมีขนาดค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย มันน่าเสียดายที่ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงมี จำกัด อย่างมาก แถวที่สามของที่นั่งพับพับได้อย่างสมบูรณ์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ไม่เพียง แต่ลำตัวเท่านั้น แต่ยังมีสถานที่ของผู้โดยสารเพื่อขนส่งผู้โดยสารเจ็ดคนและสัมภาระปริมาตร แต่ถ้าคุณเพิ่มแถวที่สามในครั้งนี้แล้วช่องสัมภาระสามารถใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร - ปริมาณที่แน่นอนในแคตตาล็อกไม่ได้ระบุ แต่ดูเหมือนว่ามันจะคำนวณโดยลูกบาศก์เมตร ...

การใช้แพลตฟอร์มของรถยนต์และพื้นฐานสำหรับการสตรีมได้กลายเป็นพลเมืองของรุ่นสุดท้ายช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่น่าประหลาดใจ - ความราบรื่นสูงของโรคหลอดเลือดสมองเกือบการควบคุมการอ้างอิง ตามพารามิเตอร์เหล่านี้สตรีมสามารถเปรียบเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้นและขั้นสูงในเรื่องนี้ และสิ่งที่คุณต้องการจากรถยนต์ที่มีระบบแขวนลอยอิสระของล้อกลไกดิสก์เบรกความคงตัวข้ามความมั่นคงด้านหน้าและด้านหลัง อาร์เซนอลนี้ช่วยให้ Microvin นี้ใกล้ชิดกับเกวียนตามปกติ ใช่ Honda Stream ไม่สามารถเปรียบเทียบกับที่คุ้นเคยที่คุ้นเคยหรือมาสด้า Prema เพราะ เมื่อเปรียบเทียบกับพวกเขาญี่ปุ่นนี้อาจดีเกินไป และไม่ใช่เพราะมีคนฉลาดขึ้นหรือไหวพริบ - เพียงแค่ทุกรุ่นเหล่านี้แม้จะมีความคล้ายคลึงกันที่สร้างสรรค์ของพวกเขาถูกสร้างขึ้นจากรูปแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ฝ่ายตรงข้ามที่มีแนวโน้มมากที่สุดของ microven นี้เท่านั้นที่สามารถพิจารณาได้ว่า Peugeot 307 SW ในไม่ช้า รถยนต์ทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกันจากมุมมองทางเทคนิคยกเว้นว่าชาวฝรั่งเศสต้องการที่จะผูก microen ของพวกเขาไปยังหนังสือขายดีที่มีชื่อเสียง หลังจากทั้งหมดในความเป็นจริงสตรีมฮอนด้าไม่มีอะไรมากไปกว่าพลเมืองที่มีฐานและความยาวขยาย ในแบบจำลองเหล่านี้แม้ความกว้างยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าความสามารถของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นของกระแสบังคับให้นักออกแบบที่จะทำให้สูงขึ้น - ที่นั่งด้านหน้าถูกยกขึ้นเล็กน้อยและเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าเล็กน้อยและความแตกต่างของความสูงเพียง 9 ซม.

ดังนั้นในขณะที่คุณเข้าใจคุณภาพการทำงานของฮอนด้าสตรีมนั้นดีกว่าของคู่แข่งมันเป็นเพราะเหตุผลที่ส่วนใหญ่เป็นรุ่นกลางขนาดเล็กและจากนั้น Mikrovan เท่านั้น และถ้ามันไม่ได้มีความสับสนกับร่างกายและรุ่นของพลเมืองซึ่งมีอยู่ในการปรับเปลี่ยนเพียงพอมันอาจเป็นไปได้ว่ารถคันนี้จะมาถึงตลาดที่เรียกว่าประเภทของ Honda Civic Stream ตามที่อยู่กับ Mid-Eighties Model Civic Shuttle รถคันนี้ยังคงทำให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถโต้แย้งได้ว่าใครเป็นทัศนคติระดับไมโครเวฟ: เรโนลต์กับวิวทิวทัศน์ของเขาหรือยังญี่ปุ่นที่มีรถรับส่ง Civic ดังกล่าวข้างต้น

เมื่อคุณนั่งอยู่ในร้านฮอนด้าสตรีมคุณทันทีแจ้งให้ทราบว่าการพัฒนาของรูปแบบที่ได้รับการใช้จ่ายในการพัฒนารูปแบบ - ทุกอย่างที่ทำเพื่อให้เหมาะสมที่คุณเพียงแค่ต้องแบ่งเป็นข้อได้เปรียบมากสามารถอยู่ในรถคันหนึ่ง ถึงแม้คนหนึ่งเจาะส่วนหนึ่งของการยศาสตร์การตกแต่งภายในก็พบว่า: ประตูด้านหน้าจับประตูภายในจะป้องกันไม่ให้อยู่ภายใต้การจับจากธรรมชาติ และยังมีปัญหาที่เป็นไปได้มีที่จอดรถเพราะ ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันตามที่มันควรจะอาศัยในครั้งเดียวได้รับการโหวตรถยนต์ไม่สามารถมองเห็นและดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องจอดทั้งเสียงลักษณะหรือเท่าใดช่วยให้ทักษะการขับและความรู้สึกของระยะทางที่พัฒนาแล้ว ภายในห้องโดยสารกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อ - คุณเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงเพดาน แต่ก็ไม่ได้ส่วนที่เหลือในหัวของเขา ผู้โดยสารด้านหลังที่กำลังนั่งอยู่บนแถวที่สองจะไม่บ่นเพราะพวกเขาเริ่มแรกแต่ละคนจะมีเก้าอี้บุคคลที่มีความเป็นไปได้ของการปรับในทิศทางตามยาวและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงมุมเอียงของด้านหลังที่นั่งและ ประการที่สองแม้จะมีสูงสุดย้ายที่นั่งด้านหน้าของสถานที่สำหรับเท้าพวกเขายังคงมีจำนวนมาก แต่จนถึงผู้โดยสารสองคนปรากฏขึ้นที่ด้านหลัง หากคุณใส่ในจำนวนสามของผู้โดยสารสองคนที่นั่งตรงกลางจะต้องก้าวไปข้างหน้าและในสถานการณ์เช่นนี้คุณจะไม่เรียกสถานการณ์ที่แยกต่างหาก โดยวิธีการขั้นตอนการพับพับแถวที่สามหมายถึงการปล่อยซุปเปอร์โปรโตซัวและคนคนหนึ่งสามารถดำเนินการมัน มันเป็นความพอเพียงที่จะเปิดหีบดึง saukeeper จึงยกด้านหลังของที่นั่งและว่าโพลเดียวกัน โดยทั่วไปขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาจากพลังงานสำหรับสองนาที

ณ จุดนี้ควรจะราบรื่นไปเรื่องของลักษณะการขับขี่ที่ดีเยี่ยมฮอนด้าสตรีมร้องเพลงสมรรถนะ deferamby และเช่นเคยเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมยี่ห้อฮอนด้าชื่นชม drayverskogo จิตวิญญาณและเพียงแค่ในความอิจฉาที่ดีผู้ที่สามารถที่จะซื้อรถ แต่โชคไม่ดีที่จะไม่

ไม่ว่ารถจะยอดเยี่ยมเพียงใดหากไม่มีไดรฟ์ปกติให้เขียนเกี่ยวกับคุณภาพการทำงานของเขาฉันไม่มีสิทธิ์ และของเขาในแง่ของไดรฟ์ไม่ได้ - ความคุ้นเคยกับสตรีมฮอนด้าลดลงไปจนถึงการถ่ายภาพและการเดินเล็ก ๆ เพื่อเติมเชื้อเพลิงและกลับมา และที่วงล้อของ บริษัท ตลอดเวลาเป็นตัวแทนของ บริษัท : มันไม่ได้รับอนุญาตให้คิดค่าใช้จ่ายมันไม่ได้รับอนุญาตทำโดยความจริงที่ว่าเราไล่ล่า (ถูกกล่าวหา) ผิดพลาดมาก แต่สำหรับรถในกรณีที่คุณ ไม่สามารถจ่ายได้ ฉันถูกถาม: และคุณสามารถทำได้ถ้านั่นซื้อรถคันนี้ในราคา $ 20,000? เลขที่? ถ้าอย่างนั้นคุณก็รู้ว่าตัวเอง ... เช่นเดียวกับที่ขั้นตอนแรกของการพัฒนาธุรกิจในประเทศ: คุณเป็นใครคุณต้องการอะไร ขอโทษดังนั้นผู้อ่านที่รักเช่นเดียวกับผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Minivan Honda Stream แต่ในรายงานนี้และการทดสอบการทำงานของรถคันนี้ถือได้ว่าสมบูรณ์ ...

ในบทสรุปฉันอยากจะบอกว่ารถมินิแวน - ชั้นเรียนยังคงไม่รู้จักและมีฐานรากต่ำในหมู่ผู้ซื้อส่วนตัว แต่ในไม่ช้าเขาก็สามารถติดตามได้ ภายใต้การปรากฏตัวของการปรากฏตัวของไมโครและมินิแวนใหม่เช่นเดียวกับการแบ่งอย่างรวดเร็วของพวกเขาในชั้นเรียนและคลาสย่อยในเวลาอันสั้นอาจเกิดขึ้นได้ว่าพื้นฐานสำหรับรถยนต์ทุกคันจะเป็นรถยนต์ที่มีอยู่ในภาพเงาของพวกเขา ดัชนีเดี่ยว

ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย Peugeot 307 และ Renault Scenic RX4 และตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกคนพยายามหานิชใหม่ในตลาดซึ่งเขาโดยความคิดของเขาจะกลายเป็นผู้นำ และชั้นเชิงเช่นนี้นำผลไม้ ปริมาณการขายของรุ่นล่าสุดที่ออกแบบมาคำนึงถึงชิปแฟชั่นเหล่านี้สูงกว่าซีดานแบบดั้งเดิมและ Hatchbacks อย่างมีนัยสำคัญ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ minivans: เพื่อรับ minivan หรือไม่ - ปัญหาดังกล่าวไม่คุ้มกับรูปแบบของชั้นเรียนนี้ หากมีคนสนใจ Minivan ผู้จัดการและพวกเขาเหมือนรถยนต์นั่นหมายความว่าเขากำลังมองหาเครื่องอเนกประสงค์ที่มีความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากที่มีระดับความสะดวกสบายสูงกว่ารุ่นเล็ก ๆ ที่สามารถทำให้มันได้ ดังนั้นคำถามสำหรับกลุ่มผู้ซื้อกลุ่มนี้ฟังดูเช่นนี้: รูปแบบใดและขนาดไหนที่จะใช้?

มีหลายรูปแบบฐานแปดในตลาดแต่ละแห่งมีข้อได้เปรียบบางอย่างและจำเป็นต้องมีข้อเสียเปรียบ - บางคนมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แต่เป็นการยากที่จะจัดการพวกเขาและในทุกสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ตรงกันข้าม และหากแต่ละคนถูกกำหนดด้วยขนาดของตัวเองแล้วรุ่นที่สามารถแนะนำ Honda Stream! รถมีความสวยงามที่สวยงามสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างน่าประหลาดใจและมีชีวิตชีวาที่มีคุณภาพสูงตามเนื้อผ้าและในเวลาเดียวกันค่อนข้างกว้างขวางและใช้งานได้ และอะไรอีกที่คุณต้องการ ...

(+) ความสะดวกสบายสูง, พลวัตที่ระดับของรถที่ดี, การออกแบบที่ดี, คุณภาพสูงของการผลิต, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง

(-) ปริมาณขั้นต่ำของช่องเก็บสัมภาระที่มีเก้าอี้สแายของแถวที่สามไม่มีมือจับประตูภายในสำหรับการยึดเกาะธรรมชาติความเป็นไปไม่ได้ของการพับที่นั่งของแถวที่สามในส่วนของ 2/3 หรือ 1 / 3 มีหลายรุ่นและการปรับเปลี่ยน

ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 14 (360) ลงวันที่ 04/17/02