ทดสอบไดรฟ์ Honda Stream 2000 - 2003 minivan

Odyssey ใหม่

การเกิดขึ้นของ minivan ใหม่แม้จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผิดปกติและแปลกใหม่อย่างสมบูรณ์ในวันนี้สามารถพบได้ในหมวดหมู่ของปรากฏการณ์สามัญ: การแข่งขันในโลกของธุรกิจรถยนต์นั้นสูงมากซึ่งเป็นการปฏิบัติตามข้อกำหนดและศีลทั้งหมดของ สไตล์วันนี้หมายถึงความซบเซาตลอดชีวิตในช่วงกลาง เกือบทุกรุ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับภาคตลาดที่ได้รับความนิยมและเติบโตอย่างรวดเร็วหากไม่ใช่การปฏิวัติอย่างน้อยก็มีการรัฐประหารขนาดเล็กในโลกของค่ายานยนต์แบบดั้งเดิม ทุกสิ่งที่ก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะไม่สั่นคลอนและเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชั้นเรียนหนึ่งหรืออื่นตอนนี้มันสามารถแทนที่ได้อย่างง่ายดายด้วยสิ่งอื่นหรือขาดหายไป คุณเคยเห็น Renault Ver Satis หรือไม่? ห้าปีที่ผ่านมาผู้ซื้อโมเดลชั้นธุรกิจและไม่สามารถจินตนาการได้ว่ารถยนต์ที่มีชื่อเสียงและมีราคาค่อนข้างแพงอาจมีลักษณะเช่นนั้นและตอนนี้มันก็เป็นรถอนุกรมอยู่แล้ว เป็นที่นิยมและทันสมัยไม่มาจากนิตยสารรถยนต์และหนังสือพิมพ์

ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าแม้ว่าจะมีอนุรักษ์นิยมและเข้มงวดมากพอชั้นเรียนครองความโกลาหลอย่างเต็มที่จากนั้นก็พูดคุยเกี่ยวกับประเพณีบางอย่างในอื่น ๆ มินิแวน ที่นี่จริง ๆ แล้วทั้งแบบจำลองดังนั้นซุปเปอร์สตาร์ จากช่วงเวลาที่เรโนลต์ทำอาชีพที่น่าตื่นเต้นอย่างไม่น่าเชื่อกับทิวทัศน์ของเขาแต่ละเครื่องอัตโนมัติมีความหวังที่จะปล่อยตลาดที่ไม่ได้เป็นตัวแทนของใหม่ซึ่งมีคลาสย่อยที่ไม่รู้จัก

แบบจำลองดังกล่าวจะต้องมีข้อได้เปรียบมากมายตั้งแต่ความสามารถของ VEN ขนาดเต็มและจบลงด้วยการจัดการในระดับ Golf GTI ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้รับการจัดการเพื่อเพิ่มลงใน Piggy Bank นี้มากขึ้นและพลวัตของช่องกีฬาและความสามารถในการผ่านของ SUV Parquet โดยไม่ลืมว่าผู้ซื้อจะใช้งานได้ดีและเข้าถึงได้มากแค่ไหน

แนวโน้มนี้น่าสนใจมากอย่างน้อยความจริงที่ว่าจนกว่าจะมีการเปิดตัวโมเดลมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสมมติว่ามันจะเป็นผลไม้ ด้านหลังอาคารที่น่ารื่นรมย์ที่มีความน่าจะเป็นเหมือนกันสามารถซ่อนทั้งซุปเปอร์คาร์แบบหลายเมตรและวิธีการที่เป็นประโยชน์ในการเคลื่อนไหวด้วยพลวัตในระดับของอะนาล็อกในประเทศ และบางครั้งมันกลับกลายเป็นว่าคำจำกัดความที่ถูกต้องที่สุดที่เหมาะกับความแปลกใหม่เท่านั้น: Damn รู้ว่าด้านธนู แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่มากนัก ออกแบบและคำนวณโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดแบบจำลองจำนวนมากกลายเป็นเพลงฮิต และพวกเขากลายเป็นตัวตนของชั้นเรียนที่แน่นอน หากโมเดลกลายเป็นความสำเร็จอย่างแท้จริงมันจะต้องมีผู้ติดตาม แต่ทุกคนถูกกำหนดให้เป็นแบบจำลองเท่านั้น ...

วันนี้เราไม่มีแป้งเพียงคันเดียวที่เป็นไปได้ในอนาคตอันใกล้และจะเท่าเทียมกัน แต่ก็มีอยู่เพียงแค่การตรวจสอบนักพัฒนาแบบจำลองเท่านั้น พบกับ Honda Stream - คำใหม่ในชั้นเรียนเดียวกล่าวโดยผู้ผลิตญี่ปุ่นในครั้งนี้ ยังไม่ได้ minivan ไม่มีรถยนต์อีกต่อไป - ฮอนด้าสตรีมมีความสมดุลที่ไหนสักแห่งที่ใกล้จะเสนอคุณสมบัติที่ดีที่สุดของผู้ซื้อทั้งสองชั้น และคราวนี้ไม่มี แต่ รถกว้างขวางและน่าพอใจมากในการจัดการ ท้ายที่สุดแม้กระทั่ง Renault Scenic สมาชิกสภานิติบัญญัติในชั้นเรียน Microwan หลังจากการเกิดขึ้นของคู่แข่งที่ผ่านมาไม่ได้สร้างความประหลาดใจอีกต่อไป: โมเดลนี้เป็นเพียงห้าที่นั่งและการจัดการยังไม่เหมือนกับในรถยนต์โดยสาร นั่นคือการเข้าสู่ผู้หญิงตอนนี้ยากมาก ถ้า Scenic ไม่ใช่ครั้งแรก แต่ปรากฏขึ้นหลังจากสองสามปีหลังจากบูมของ Mikrovana มันน่าจะเป็นไปได้ว่าเขาจะต้องเป็นเครื่องบินที่ไหนสักแห่งในหางของ Pelleton นั่นคือเหตุผลที่ทุกรุ่นใหม่ต้องมีบางสิ่งบางอย่างที่ช่วยให้พวกเขาอย่างน้อยสักพักเพื่อให้คู่แข่งสักพักหนึ่งเพื่อเสนอสิ่งที่พวกเขาไม่มี

และฮอนด้าพบว่ามีอะไรนำเสนอ เธอสร้าง Mikrovan ตามรูปแบบผู้โดยสารชนชั้นกลางขนาดเล็กและการเน้นที่เกิดขึ้นในขั้นต้นในการไหลบ่าและความสะดวกสบายในการรองรับผู้โดยสารทุกคน และพวกเขาในฮอนด้าสตรีมสามารถมากถึงเจ็ด! สำหรับรถยนต์ความยาวซึ่งเป็น 4550 มม. มันเป็นจำนวนมาก ความสามารถบางอย่างในพื้นที่ดังกล่าวและสี่ไม่สามารถพอใจได้ และหากรถยนต์ความจุสูงทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นเพียงจำนวนผู้โดยสารที่พวกเขาสามารถที่จะรับบนเรือรวมทั้งในสต็อกของพื้นที่ซึ่งให้บริการโดยผู้โดยสารเหล่านี้แต่ละคนจากนั้นลำธารฮอนด้าสามารถนำมาประกอบได้ การปล่อยมินิแวนเช่น VW Sharan มันจะวางผู้โดยสารเจ็ดคนได้อย่างง่ายดายและแต่ละคนจะได้พื้นที่เพียงพอสำหรับพื้นที่ท่องเที่ยวที่สะดวกสบาย ผู้โดยสารด้านหลังที่เกิดขึ้นในแถวสุดท้ายสามารถชื่นชมยินดีเท่านั้นที่พวกเขาไม่ได้ปลูกใน SUV บางอย่างที่ที่นั่งด้านบนเหล่านี้มักปกคลุมด้วยหนังเทียมบาง ๆ แน่นอนว่าด้วยเช่นกันไม่ใช่โซฟาจากชุดหูฟังของนายพล Popova แต่สำหรับผู้คนที่มีการตั้งค่าเฉลี่ยและดีกว่า - เด็ก ๆ จะมีขนาดค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย มันน่าเสียดายที่ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงมี จำกัด อย่างมาก แถวที่สามของที่นั่งพับพับได้อย่างสมบูรณ์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ไม่เพียง แต่ลำตัวเท่านั้น แต่ยังมีสถานที่ของผู้โดยสารเพื่อขนส่งผู้โดยสารเจ็ดคนและสัมภาระปริมาตร แต่ถ้าคุณเพิ่มแถวที่สามในครั้งนี้แล้วช่องสัมภาระสามารถใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร - ปริมาณที่แน่นอนในแคตตาล็อกไม่ได้ระบุ แต่ดูเหมือนว่ามันจะคำนวณโดยลูกบาศก์เมตร ...

การใช้แพลตฟอร์มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและพื้นฐานสำหรับการสตรีมเป็นรุ่นล่าสุดของ Civic ช่วยให้คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง - เรียบสูงเกือบการควบคุมการอ้างอิง ตามพารามิเตอร์เหล่านี้สตรีมสามารถเปรียบเทียบกับรถยนต์เท่านั้นและค่อนข้างก้าวหน้าในเรื่องนี้ และสิ่งที่คุณต้องการจากรถยนต์ที่มีจี้อิสระของล้อทุกล้อกลไกดิสก์เบรกความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลานด้านหน้าและด้านหลัง อาร์เซนอลนี้ช่วยให้ Mikroven นี้เข้าใกล้เกวียนตามปกติ ใช่ Honda Stream ไม่สามารถเปรียบเทียบกับทิวทัศน์ปกติหรือมาสด้า premasy เพราะ เมื่อเปรียบเทียบกับพวกเขาญี่ปุ่นนี้อาจดีเกินไป และไม่ใช่เพราะมีคนฉลาดขึ้นหรือมีไหวพริบมากขึ้น - เพียงแค่ทุกรุ่นเหล่านี้แม้จะมีความคล้ายคลึงกันที่สร้างสรรค์ของพวกเขาถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ฝ่ายตรงข้ามที่มีแนวโน้มมากที่สุดของ Mikroveng นี้สามารถถือได้ว่าเป็นเกือบที่คาดหวังโดย Peugeot 307 SW รถยนต์ทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกับมุมมองทางเทคนิคยกเว้นว่าชาวฝรั่งเศสเลือกที่จะผูก Mikroven ให้กับผู้ขายดีที่มีชื่อเสียง อันที่จริงแล้วฮอนด้าสตรีมไม่มีอะไรมากไปกว่าพลเมืองที่มีฐานและความยาวขยาย ในรุ่นเหล่านี้แม้ความกว้างยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าผู้โดยสารขยาย - ความสามารถของลำธารบังคับให้นักออกแบบที่จะทำให้สูงขึ้น - ที่นั่งด้านหน้ายกขึ้นเล็กน้อยและขยับไปข้างหน้าและความแตกต่างของความสูงเพียง 9 ซม.

ดังนั้นอย่างที่คุณทราบคุณสมบัติการทำงานของฮอนด้าสตรีมนั้นดีกว่าคู่แข่งอย่างแม่นยำด้วยเหตุผลที่นี่เป็นแบบจำลองผู้โดยสารเป็นหลักของชนชั้นกลางขนาดเล็กและเท่านั้นจากนั้น Mikroven และถ้ามันไม่ได้เป็นเพราะความสับสนที่เป็นไปได้กับร่างกายและรุ่นของรุ่นพลเมืองซึ่งผลิตแล้วในการปรับเปลี่ยนที่เพียงพออาจเป็นไปได้ว่ารถคันนี้จะเข้าสู่ตลาดที่เรียกว่าฮอนด้าซีวิคสตรีมตามที่ปล่อยออกมาจาก MID -Eighies รุ่นรถรับส่ง Civic รถคันนี้ยังคงทำให้ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าใครเป็นบรรพบุรุษของ Mikrovenov Class: Renault ด้วยวิวทิวทัศน์ของเขาหรือยังญี่ปุ่นที่มีรถรับส่ง Civic ดังกล่าวข้างต้น

เมื่อคุณนั่งใน Salon Honda Stream คุณจะสังเกตเห็นทันทีว่าการพัฒนารูปแบบที่ใช้ในการพัฒนารูปแบบ - ทุกอย่างถูกทำให้ถูกต้องที่คุณเพิ่งมีการแบ่งแยกเป็นข้อได้เปรียบมากมายสามารถอยู่ในรถคันเดียว แม้ว่าจะพบส่วนหนึ่งของการเจาะลึกของการยศาสตร์ภายใน: บนประตูหน้าประตูภายในจะป้องกันไม่ให้ติดอยู่ภายใต้การยึดเกาะตามธรรมชาติ และยังมีปัญหาที่เป็นไปได้กับที่จอดรถเพราะ ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันเพราะควรพึ่งพารถยนต์โหวตเดี่ยวไม่สามารถมองเห็นได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจอดไปที่เสียงลักษณะหรือว่าทักษะของผู้ขับขี่และความรู้สึกที่พัฒนาขึ้นของคนขับได้มากแค่ไหน ภายในห้องโดยสารกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อ - คุณสามารถไปถึงเพดานได้เท่านั้น แต่ยังไม่ต้องพักผ่อนในหัวของเขา ผู้โดยสารด้านหลังที่กำลังนั่งอยู่แถวที่สองเพื่อไม่ให้บ่นเพราะประการแรกแต่ละคนจะมีเก้าอี้แต่ละรายที่มีความเป็นไปได้ในการปรับทิศทางตามยาวและความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนมุมเอียงของที่นั่งหลังและ ประการที่สองแม้จะมีการเคลื่อนย้ายสูงสุดที่นั่งด้านหน้าของสถานที่สำหรับเท้าพวกเขายังคงมีมาก แต่จนกว่าผู้โดยสารอีกสองคนจะปรากฏที่ด้านหลัง หากคุณใส่จำนวนผู้โดยสารสองคนที่สามที่นั่งตรงกลางจะต้องเดินหน้าต่อไปและในสถานการณ์เช่นนี้คุณจะไม่เรียกสถานการณ์แยกต่างหาก โดยวิธีการขั้นตอนสำหรับการพับแบบพับแถวที่สามหมายถึงการปลดปล่อยของ Super-Protozoa และคนคนหนึ่งสามารถดำเนินการได้ มันก็เพียงพอแล้วที่จะเปิดลำต้นให้ดึงน้ำท่วมท้นจึงยกด้านหลังของที่นั่งและโพลเดียวกันอย่างแน่นอน โดยทั่วไปแล้วขั้นตอนทั้งหมดจะใช้เวลาสองนาที

ในสถานที่นี้ควรย้ายไปสู่เรื่องราวของคุณภาพการขับขี่ที่งดงามของฮอนด้าสตรีมทำให้ผู้พิการของการจัดการรถและเช่นเคยเครื่องยนต์ที่งดงามของแบรนด์ฮอนด้าชื่นชมวิญญาณของคนขับและอิจฉาคนที่ สามารถซื้อรถเช่นนี้ แต่นี่น่าเสียดายที่จะไม่

ไม่ว่ารถจะดีแค่ไหนโดยไม่มีไดรฟ์ปกติเขียนเกี่ยวกับคุณสมบัติการวิ่งของเขาฉันไม่มีสิทธิ์ และในแง่ของการขับรถของเขาไม่ใช่ - ความคุ้นเคยกับฮอนด้าสตรีมก็ลดลงเป็นการถ่ายภาพและเดินเล็ก ๆ เพื่อเติมเชื้อเพลิงและกลับมา และที่พวงมาลัยของ บริษัท ตลอดเวลาเป็นตัวแทนของ บริษัท : มันไม่ได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บเงินไม่ได้รับอนุญาตทำให้มันเป็นความจริงที่ว่าเราไล่ล่า (ถูกกล่าวหา) ผิดพลาดอย่างมาก แต่สำหรับรถในกรณีที่คุณ ไม่สามารถจ่ายได้ ฉันถูกถาม: และคุณทำได้ถ้าเป็นเช่นนั้นซื้อรถคันนี้ในราคา $ 20.000? ไม่? ถ้าอย่างนั้นคุณก็รู้ว่าตัวเอง ... เหมือนในระยะแรกของการพัฒนาธุรกิจในประเทศ: คุณเป็นใครคุณต้องการอะไร? ขออภัยผู้อ่านที่รักรวมถึงผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Minivan Honda Stream แต่ในรายงานนี้และการทดสอบการทำงานของรถคันนี้สามารถพิจารณาได้ว่าสมบูรณ์ ...

โดยสรุปฉันอยากจะบอกว่า Minivans - ชั้นเรียนยังไม่เป็นที่รู้จักและมีเท้าต่ำในหมู่ผู้ซื้อส่วนตัว แต่ในไม่ช้าเขาอาจจะทัน ภายใต้การปรากฏตัวของ micro และ minivans ใหม่เช่นเดียวกับการแบ่งอย่างรวดเร็วของพวกเขาในชั้นเรียนและคลาสย่อยในเวลาอันสั้นมันอาจเกิดขึ้นได้ว่าพื้นฐานสำหรับรถยนต์ทุกประเภทจะเป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติของพวกเขา ดัชนีเดี่ยว

ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย Peugeot 307 และ Renault Scenic RX4 และตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายพยายามหาช่องใหม่ในตลาดที่เขาคิดว่าจะกลายเป็นผู้นำ และกลยุทธ์ดังกล่าวนำผลไม้ ปริมาณการขายของรุ่นล่าสุดที่ออกแบบมาโดยคำนึงถึงชิปแฟชั่นเหล่านี้สูงกว่ารถซีดานแบบดั้งเดิมและแฮทช์แบค สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ minivans: เพื่อรับ minivan หรือไม่ - ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกดังกล่าวไม่คุ้มค่ากับแบบจำลองของคลาสนี้ หากมีคนสนใจ minivan ผู้จัดการและพวกเขาชอบรถยนต์นั่นหมายความว่าเขากำลังมองหาเครื่องอเนกประสงค์แรกที่สามารถขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากด้วยความสะดวกสบายในระดับปกติมากกว่ารุ่นเล็ก ๆ ที่สามารถทำได้ ดังนั้นคำถามสำหรับผู้ซื้อกลุ่มนี้จึงฟังดูแบบนี้: รุ่นใดและขนาดไหนที่ต้องใช้?

มีหลายรุ่นแปดรุ่นในตลาดแต่ละคนมีข้อได้เปรียบบางอย่างและจำเป็นต้องมีข้อบกพร่อง - บางคนมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แต่เป็นการยากที่จะจัดการพวกเขาในขณะที่คนอื่น ๆ เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม และถ้ามีขนาดทุกคนจะถูกกำหนดอย่างอิสระจากนั้นเราสามารถแนะนำสตรีมฮอนด้าได้! รถดังกล่าวมีความสวยงามมือถือและแบบไดนามิกอย่างน่าประหลาดใจ - คุณภาพและในเวลาเดียวกันค่อนข้างกว้างขวางและใช้งานได้ และสิ่งอื่นที่จำเป็น ...

(+) ความสะดวกสบายในระดับสูง, พลวัตที่ระดับของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ดี, การออกแบบที่น่าพอใจ, การผลิตที่มีคุณภาพสูง, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง

(-) ปริมาณขั้นต่ำของช่องเก็บสัมภาระที่มีแถวที่สามที่วางไว้ไม่มีที่จับประตูภายในสำหรับการยึดเกาะตามธรรมชาติการไร้ความสามารถที่จะพับแถวที่สามในส่วนในอัตราส่วนของ 2/3 หรือ 1/3 ขนาดเล็ก จำนวนรุ่นและการปรับเปลี่ยน

ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: อัตโนมัติ -Gazeta / N 14 (360) ลงวันที่ 04/17/02