ทดลองขับ GMC Savana 1995 - 2002 Minivan

ร็อคแอนด์โรล

ด้วยคุณสมบัติทางภูมิศาสตร์และเศรษฐกิจของรัสเซียความรักของประชาชนของเรานั้นค่อนข้างชัดเจนต่อรถยนต์ยุโรปเกาหลีและญี่ปุ่นในทางปฏิบัติและไม่สามารถเข้าใจได้กับชาวอเมริกันขนาดใหญ่ นอกจากนี้สัตว์ประหลาดขนาดใหญ่ที่มีมอเตอร์หลายแบบส่วนใหญ่มักใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายผ่านการจราจรติดขัดในเมือง


อย่างไรก็ตามเรามีคนที่ใช้เวลามากในรถที่พวกเขาต้องการความสะดวกสบายบนล้อเทียบเท่ากับบ้านและที่ทำงานและผ่อนคลาย และไม่มีตัวเลือกที่ดีกว่าที่นี่มากกว่าขนาดเต็มของอเมริกา (ตามที่เรียกว่า) Wenny เช่น GMC Savana จริงในการดำเนินการตามโรงงานมาตรฐานนี่เป็นเพียงรถบัสแปดเดือนธรรมดา สิ่งที่จริงจังมากขึ้นจากการทำใน บริษัท สตาร์คราฟต์


เป็นเรื่องแปลกที่ทั้ง GMC และ Starcraft เริ่มขึ้นในครั้งเดียว ครั้งแรกที่มาจาก Max Grabovski ในปี 1902 Rapid Motor Vehicle Co. ซึ่งสร้างรถบรรทุก; ในปี 1908 ภายใต้ชื่อ Grabowsky Motor Co. (อาจเป็นไปได้ดังนั้นและ GMC) มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท เจนเนอร์มอเตอร์คอร์ปอเรชั่น


ที่สองเติบโตจาก Star Tank ก่อตั้งขึ้นในปี 2446 และผลิตเครื่องให้อาหารและนักดื่มสำหรับฟาร์ม หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง Starcraft มีส่วนร่วมในการผลิตเรือและเรือที่มีความสุขและในไม่ช้าก็กลายเป็นผู้นำในพื้นที่นี้ จากนั้น บริษัท ประสบความสำเร็จอย่างมากในการเปิดตัวรถพ่วงและค่าย ในปี 1980 สตาร์คราฟต์ได้รับการดัดแปลงรถตู้มาตรฐานจากเครื่องสามเท่าในเครื่องพิเศษที่มีระดับสูงสุดของความสะดวกสบาย ...


มันเป็นรถที่จะพาฉันไปทดสอบรถตู้การแปลง GMC Savana Starcraft สภาพอากาศในวันนั้นออกมาจากมือน้ำค้างแข็งไม่ดีลมหิมะ แต่รถดูมั่นคงและน่าเชื่อว่าเงื่อนไขของ Meteo ที่น่าขยะแขยงไม่ก่อให้เกิดข้อกังวล


สีดำ, กระชับแก้วแน่น, กันชนที่กว้าง, เลนส์สองชั้นคลาสสิก (เช่นบนชานเมือง) หลังคาสูงที่มีหลังคาสูง ... "อะไรและชาวอเมริกันรู้วิธีการทำงานเพื่อสาธารณะ โดยวิธีการที่เป็นประโยชน์ของเพื่อนบ้านในการไหลปฏิบัติต่อคุณอย่างยิ่งที่คำนึงถึงอย่างยิ่งและแม้ว่าคุณจะทำการซ้อมรบที่ไม่ถูกต้องไม่มีเครื่องหมายฮิสทีเรีย


สำหรับการเข้าถึงร้านเสริมสวยมีประตู Swaps Bivalve ทางด้านขวาเปิดทางเข้าสู่โลกของผิวหนังและไม้ธรรมชาติ บนพื้นพรมที่สดใสต้องการที่จะลบรองเท้า เพดานสูงช่วยให้คุณสามารถเดินผ่านห้องโดยสารได้อย่างอิสระเกือบจะโค้งงอ


ห้องผู้โดยสารแยกออกจากพาร์ติชั่นของผู้ขับขี่ด้วยกระจกสีที่ลดลง โดยหลักการแล้วมันสามารถรองรับได้ห้า: เก้าอี้กัปตันสองตัวที่สามารถหมุนรอบแกนของพวกเขารวมถึงโซฟาสามคนที่เรียกว่าร็อคแอนด์โรล โซฟาติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและแฉเข้าสู่เตียงคู่ (สะดวกมากในความโลภไกลและไม่เพียงเท่านั้น)


ถัดจากเก้าอี้แต่ละห้องมีตู้รวมถึงการเข้าถึงหูฟังเพื่อฟังเพลงโดยไม่รบกวนผู้อื่น ภายใต้เพดานมีกล่องที่เรียบร้อยเพราะมันมีไว้สำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างกันในขณะที่ VCR ถูกพบในหนึ่งในนั้นและในเครื่องดูดฝุ่นอื่น (!) ถัดจาก VCR แต่ในรูปแบบธรรมดามีทีวีที่มีหน้าจอขนาด 14 นิ้ว (จริงกับ kinescope) ไปทางซ้ายใกล้กับพาร์ติชันที่แยกไดรเวอร์แม่เหล็กถูกฝังเนื่องจากตำแหน่งนี้มันไม่สะดวกมาก (ทีวีพร้อมรีโมทคอนโทรลและวิทยุที่ไม่มี) อะคูสติกในระบบเสียงและวิดีโอเป็นระบบปกครองตนเองดังนั้นในหลักการที่คุณสามารถดูภาพยนตร์และฟังเพลงได้พร้อมกัน (อย่างไรก็ตามมันไม่ชัดเจนว่าใครต้องการมัน) กระจกส่องสว่างขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ในเพดานสร้างเอฟเฟกต์ท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวและพื้นที่เพิ่มเติมผ่านหมากฝรั่ง หน้าต่างบานใหญ่มีผ้าม่าน หากพวกเขาถูกละเว้นในห้องโดยสารมันจะกลายเป็นที่สะดวกสบายที่อบอุ่น


ประตูที่เปิดการเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระจะแกว่งไปมา ปริมาณของมันได้รับขนาดของรถยนต์มีขนาดเล็กแม้ว่าแน่นอนคุณสามารถพับโซฟาด้านหลังได้ อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าห้องเก็บสัมภาระจะได้รับเชิญให้ใช้เป็นตู้เสื้อผ้าที่นั่นมีก้านไม้พิเศษที่คุณสามารถแขวนไม้แขวนเสื้อด้วยเสื้อผ้า


เกี่ยวกับผู้ที่ไม่ได้คิดเลยการทำซ้ำรถคันนี้ดังนั้นจึงเป็นเรื่องเกี่ยวกับคนขับ หลังล้ออย่างใกล้ชิดเนื่องจากพาร์ทิชันจากด้านหลังแม้จะมีความจริงที่ว่าฉันมีการเติบโต 175 ซม. พวงมาลัยตั้งอยู่ในแนวตั้งของผู้โดยสารและใกล้กับหัวเข่าและไม่มีการปรับเปลี่ยนไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ แต่อุปกรณ์ที่มองเห็นได้ดี


คำแนะนำตามวิธีที่น่าสนใจ: นอกเหนือจากมาตรฐานแล้วยังมีลูกศรโวลต์มิเตอร์และเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันพร้อมเครื่องหมายในปาสกาล (!)


ในท้ายของตอร์ปิโดซึ่งแตกต่างจากห้องโดยสารก็ไม่ได้ต้นไม้ แต่พลาสติกเลียนแบบมัน (การประหยัดเงินที่จะใช้จ่ายวัสดุที่มีราคาแพงในการขับรถที่เขาไม่ได้เป็นคนหลักที่นี่) และระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าที่นั่งพวกเขาเพียงแค่ใส่ตู้เย็นหนักและยังไม่ได้แนบ ...


สภาพอากาศดังกล่าวไม่ได้นำไปสู่การถือครองหลักทรัพย์ของไดรฟ์ทดสอบที่เต็มเปี่ยม แต่มันเป็นไปได้ในการประเมินบางสิ่งบางอย่าง เครื่องยนต์มีสำรองขนาดใหญ่ในอำนาจและช่วงเวลาซึ่งจะช่วยให้รถหนักที่จะออกจากสัญญาณไฟจราจรแรก เล็ก ๆ น้อย ๆ นิสัยเสียภาพเพียงกล่องอัตโนมัติที่มีความล่าช้าของเธอนิรันดร์ พวงมาลัยเป็นลักษณะของคนส่วนใหญ่ของเครื่องอเมริกันที่มีความว่างเปล่า แต่เบรกให้กับเบรกพบว่าตัวเองอยู่บนถนนในช่วงฤดูหนาวเท่านั้นจากด้านที่ดีที่สุด


ในความเป็นจริงมันไม่ถูกต้องทั้งหมดเพื่อประเมินรถคันนี้ขับรถจากจุดของมุมมอง เพื่อที่จะได้อย่างทั่วถึงรู้สึกข้อดีของมันอย่างน้อยองค์ประกอบขั้นต่ำผู้โดยสารและจำนวนเงินที่ยุติธรรมของเวลาที่มีความจำเป็น แต่คำนึงถึงเห็นก็สามารถสันนิษฐานได้ว่า GMC Savana Starcraft แปลง VAN ระยะยาว house มีทำเลที่ดีเลิศ นอกจากนี้ชาวอเมริกันในที่อยู่อาศัยดังกล่าวเป็นที่รู้จักกัน
 
อเล็กซานเด Nidenz
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2002]