ทดสอบไดรฟ์ Gaz 3110 1997-2005 ซีดาน

การปฏิวัติกำมะหยี่

Volga 2003 - รถที่ไม่คุ้นเคย
นี่แทบจะไม่ใช่วอลก้า! แน่นอนในคำแถลงดังกล่าวหนึ่งในผู้เขียน (ที่อายุน้อยกว่า) ได้รับการเสนอโดยส่วนแบ่งของอารมณ์ความรู้สึก แต่เมื่อวานนี้เดินทางไปที่บรรณาธิการ Gaz 3110 ที่รู้จักกันดีจากมอสโกไปยัง Nizhny และแกว่งไปมาในวันนี้ที่ Volga ซึ่งแตกต่างจากสีของเราออกไปข้างนอกมันยากที่จะสังเกตเห็นความแตกต่าง ...
 
ระหว่างทางไปหลุมฝังกลบจากโรงงานด้วยความเร็ว 80 เขาบีบคลัตช์และโดยไม่ต้องใช้ความพยายามที่มองเห็นได้เปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สอง เราได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับกล่องที่ทันสมัยแล้ว แต่เพื่อฟังสิ่งหนึ่ง ... แน่นอนเมื่อเปลี่ยนจากการต้อนรับที่ห้าหรือสี่เป็นครั้งที่สอง อ้าปากค้าง, ติด, - ติด, - - ติด - - ไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไป
ความสะดวกในการสลับโดยไม่มีการบดของห้า -a -way ซึ่งเป็นลักษณะของ Volgovskiy Five -speed กล่องเกียร์เริ่มคล้ายกับ Zhigulevskaya ความแตกต่างกับหน่วยปัจจุบันนั้นโดดเด่นเป็นพิเศษในน้ำค้างแข็งจนกระทั่งการส่งผ่านอุ่นเครื่อง
 
นอกเหนือจากการซิงโครไนซ์คู่ใหม่ของการส่งสัญญาณครั้งแรกและครั้งที่สองปลั๊กสวิตช์เสริมยังปรากฏขึ้นเพลาหลักอื่น ๆ รองและกึ่งกลาง กลไกการสลับได้รับการสรุป หน่วยสามารถใช้แทนกันได้กับชุดก่อนหน้าและจะปรากฏบนโวลก้าแล้วในครึ่งปีนี้
อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดไม่ใช่กระปุกเกียร์ รถยนต์ที่อัปเดตหากไม่ใช่การปฏิวัติเป็นการก้าวกระโดดแบบวิวัฒนาการที่เทียบเท่ากับมัน Gaz 3110 ในที่สุดก็แยกทางกับตัวละครอาหารทะเลซึ่งเขาได้รับชื่อเล่นของเรือ
 
ด้วยการเร่งความเร็วและการเบรกที่คมชัดตอนนี้รถไม่ได้ยกท้ายเรือและไม่จิกจมูกของเขา นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องปกติ (สำหรับตอนนี้!) วอลก้าชัดเจนขึ้นโดยไม่ชักช้าในการตอบสนองต่อการเลี้ยวของพวงมาลัย ในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วรถมีระยำน้อยกว่า คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นและการพารถออกจากการลื่นไถลตอนนี้ง่ายขึ้นมาก
 
นอกจากนี้รถก็สะดวกสบายมากขึ้น - คนขับหยุดรู้สึกผิดปกติบนถนนเล็ก ๆ บนพวงมาลัยและความราบรื่นของหลักสูตรดีขึ้น ความรู้สึกของการขับรถบนโวลก้าที่ทันสมัยราวกับว่ารถที่คุ้นเคยลดลง - ลดลงสองร้อยกิโลกรัมและ ... ผลัก - ด้วยความเข้าใจเป็นของความผิดพลาดเล็ก ๆ ของผู้ขับขี่และช่วยแก้ไขพวกเขา
 
การออกแบบซึ่งไม่ได้เปลี่ยนไปอย่างรุนแรงตั้งแต่ปี 1956 ในที่สุดก็กลายเป็นสมบัติของประวัติศาสตร์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าสูญเสียชิ้นส่วนหลักที่แยกแยะโวลก้า - เสื้อคลุมและบูชเกลียว ระบบกันสะเทือนใหม่นั้นคล้ายกับคันโยกขนาดใหญ่ (บน - ประทับ, ล่าง - ปลอม), บล็อกเงียบ (ขอบคุณพวกเขาอย่างแม่นยำ ส่งผ่านไปยังพวงมาลัยน้อยลง) และรองรับลูกบอลที่ทรงพลัง ความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานมีความหนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - 20 มม. เมื่อเทียบกับ 16.5 ก่อนหน้า TSAPFA ฮับเบรกและโช้คอัพยังคงเหมือนเดิม
 
ระบบกันสะเทือนด้านหลังไม่ได้เปลี่ยนไปอย่างรุนแรง - ฉันได้รับตัวป้องกันและบล็อกเงียบที่ปลายด้านหน้าของสปริง หลังบันทึกรถจากคุณสมบัติ Volgovsky ที่มีลักษณะเฉพาะ: สะพานด้านหลังหยุดใช้ชีวิตแยกต่างหาก สิ่งนี้สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนตั้งแต่เริ่มต้นอย่างคมชัด โดยรถยนต์ที่มีช่วงล่างก่อนหน้านี้ล้อหลังขัดยางมะตอยแห้งเดินในช่องล้อที่มี shand ไม่มีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์นี้ต่อวอลก้าที่ทันสมัย
รถยนต์ที่มีจี้ใหม่จะเริ่มออกจากสายการประกอบในช่วงครึ่งหลังของปี ในคอลเลกชันระบบกันสะเทือนด้านหน้าสามารถใช้แทนกันได้กับอันก่อนหน้า (ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับมันจะถูกปล่อยออกมาเป็นเวลานาน) คันใหม่สามารถติดตั้งบนคลื่นด้วยล้อขนาด 15 นิ้วเริ่มจากส่วนหนึ่งของเครื่องจักรของรุ่น 31029 ออกจากระบบกันสะเทือนด้านหลังโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงของเธอต้องการการเชื่อมที่แม่นยำ
 
กระปุกเกียร์และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการแก้ไขเป็นเพียงตอนแรกแม้ว่าขั้นตอนที่สำคัญมากในการปรับปรุง Gaz 3110 ตามข้อกำหนดของ Euro II จากปีนี้ส่วนหนึ่งของเครื่องจักร (ไม่เพียง แต่ Volga เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Gazelle และ Soboli ) จะติดตั้ง neutralizers ที่โดดเด่นของก๊าซ ปั๊มเชื้อเพลิงจะย้ายไปที่ถังและใต้ฝากระโปรงพวกเขาจะทำการจับไอน้ำมันเบนซิน - ตัวดูดซับ
 
ในทุกโวลก้าตัวกรองกะของระบบระบายอากาศของร้านเสริมสวยจะปรากฏขึ้น ในช่วงครึ่งแรกของปี GAZ 3110 จะได้รับไฟหน้าและไฟท้ายสามารถใช้แทนกันได้ด้วยไฟหน้าในปัจจุบัน รูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่านั้นไม่ใช่สิ่งสำคัญ พวกเขาสัญญาว่าไฟหน้าใหม่จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่ด้วยลักษณะที่ดีที่สุดของการส่องสว่างและการกระจายของลำแสง ส่วนหนึ่งของรถยนต์จากปีนี้จะติดตั้งล็อคกลาง
 
หลังจากนั้นพวกเขาวางแผนที่จะวางมือใหม่และล็อคประตูปุ่มส่องสว่างที่สะดวกในห้องโดยสาร นักออกแบบและนักออกแบบทำงานเกี่ยวกับการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์
 
ขั้นตอนต่อไปของการสร้างสรรค์สิ่งใหม่จะเริ่มต้นด้วยรุ่น 3102 ตามคำสั่งเครื่องเหล่านี้จะติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติของ ZF ที่ปรับให้เข้ากับ Volga และจากปี 2004 Bosch ABS Brakes จะเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐานของศูนย์ ต่อมาระบบนี้จะปรากฏบน GAZ 3110
ดังนั้นในไม่ช้า Volgari ที่มีประสบการณ์จะอธิบายสีสันให้กับเจ้าของที่เพิ่งทำใหม่ถึงวิธีการลดการระงับ เราคาดการณ์ถึงความสงสัยของความคลางแคลง: โวลก้ามีด้านหน้านิรันดร์และการรองรับลูกไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามตามประสบการณ์ที่แสดงรวมถึงเรานิรันดร์ของการระงับ shkvornivan (เช่นโหนดใด ๆ ) ไม่มีอะไรมากไปกว่าตำนาน วอลก้าใหม่ที่มีดัชนีเก่า ๆ นั้นสะดวกสบายขึ้นเชื่อฟังและท้ายที่สุด - ในที่สุด - ปลอดภัยกว่า เป็นสิ่งสำคัญที่จากคำแนะนำสำหรับการดำเนินงานและสมุดบริการเห็นได้ชัดว่าข้อกำหนดจะหายไป - เพื่อเจาะสื่อมวลชนทุก ๆ 5 พันกิโลเมตร ตอนนี้ในแนวหน้าเท่านั้นแบริ่งของฮับจะต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น - ทุก ๆ 60,000
 
แน่นอนว่ารายการใหม่ที่มีคุณภาพที่เหมาะสมในการผลิตแบบอนุกรมและขนานกับการรักษาโรค volgov อื่น ๆ สามารถยืดอายุการใช้งานของ Gaz 3110 พวกเขาสัญญาว่าขั้นตอนแรกของการปรับปรุงใหม่ ไม่ส่งผลกระทบต่อราคาของรถยนต์
เราจะกลับไปที่การทดสอบ Volga อย่างแน่นอน: ในฤดูใบไม้ผลิเมื่อถนนของหลุมฝังกลบแห้งเราจะประเมินความสามารถในการควบคุมด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ ในระหว่างนี้ ...
นี่ไม่ใช่เรืออีกต่อไป! - ด้วยการประเมินรถยนต์ทั้งสองผู้เขียนก็ตกลงกันอย่างเต็มใจ
 
ข้อความ / Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
ภาพถ่าย / George Sadkov
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"