Test Drive Ford Kuga ตั้งแต่ปี 2008 SUV

Ford Kuga ขั้นตอนข้างต้น

Ford Kuga ราคา: จาก 1262400 RUB ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2009

Ford Kuga พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.5 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติใหม่มาก่อนในรายการราคาของตัวแทนจำหน่ายไม่ได้อยู่ในรายการ ตอนนี้รุ่นบนสุดของรุ่นนี้มีให้สำหรับผู้บริโภครัสเซีย

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 40 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 22 ปีรถยนต์ส่วนตัว - เรโนลต์โลแกน

หากคุณเชื่อว่า Gunar Erman ผู้อำนวยการสายพันธุ์ระดับโลกของกลุ่มกับฟอร์ดเครื่องยนต์และกล่องเหล่านี้ปรากฏบนรถโดยเฉพาะตามคำร้องขอของคนงาน ใช่ 136? เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลที่แข็งแกร่งยังรับมือได้ดีกับงานของมัน แต่สไตล์กีฬาซึ่งอิ่มตัวอย่างแท้จริงกับ Kuga เรียกร้องมากขึ้น ขนาดใหญ่และคุ้นเคยกับแบบจำลองของ Mondeo, S-Max และ Focus St 2.5? ลิตร Duratec Turbo จริงก่อนที่จะไปถึง Kuga มันก็ผิดรูปเนื่องจากพลังของมันเริ่มเป็น 200 ลิตร กับ. หลังถูกสร้างขึ้นเพื่อการปรับปรุงแรงฉุดและตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจ โดยวิธีการที่ระบบไอเสียเปลี่ยนไปเล็กน้อยภายใต้เครื่องยนต์นี้

แต่ Aisin Automatic Box สำหรับรถคันนี้ได้รับการพัฒนาอีกครั้ง ความแปลกประหลาดของมันอยู่ในซอฟต์แวร์ เมื่อสร้างระบบเกียร์อัตโนมัตินี้วิศวกรของฟอร์ดให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Aisin AW ซึ่งเป็นผลมาจากกล่องที่เพียงพอ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่นวัตกรรมทั้งหมดที่ได้รับ 2.5 ลิตร Kuga โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบทางปัญญาของ All -Wheel Drive Haldex 4?

แต่นี่คือทฤษฎีทั้งหมด แต่มีอะไรในทางปฏิบัติ? โดยธรรมชาติแล้วนวัตกรรมไม่ช้าที่จะส่งผลกระทบต่ออารมณ์ของรถ เมื่อเทียบกับรุ่นดีเซล Kuga น้ำมันเบนซินได้กลายเป็นแบบไดนามิกมากขึ้น รถได้อย่างง่ายดายและง่ายดายถูกลบออกและเต็มใจเข้าสู่ชุดของความเร็วในการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงเกือบทั้งหมด มันถูกกำจัดอย่างสมเหตุสมผลของแรงบิดและกระปุกเกียร์ดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้โหมดการสลับด้วยตนเองทำให้ภาพนี้แย่ลงเท่านั้น เครื่องอัตโนมัติปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ได้อย่างรวดเร็วดังนั้นการสลับซึ่งมีไดนามิกในระหว่างการขับขี่ที่วัดได้ผ่านเกือบจะมองไม่เห็น

การใช้เครื่องยนต์เบนซินแม้ว่าจะยังคงได้รับผลกระทบจากความสะดวกสบายของเสียง ดีเซลยังไม่ได้ส่งมอบความไม่สะดวกเป็นพิเศษในตัวบ่งชี้นี้ แต่ด้วยความเร็วต่ำในห้องโดยสารมันก็เงียบลงอย่างเห็นได้ชัด มันจะสมเหตุสมผลที่จะสมมติว่าเมื่อใช้หน่วยพลังงานทรงกระบอกที่หนักกว่า 5 ตัวรถควรเปลี่ยนในรถ แต่ตามการพัฒนาของนักพัฒนาน้ำหนักของดีเซลและกล่องเครื่องจักรกลที่ 6? ไม่จำเป็นสำหรับหน่วยพลังงานใหม่ ซึ่งในความเป็นจริงแสดงให้เห็นถึงรถ น้ำมันเบนซิน kuga ทำงานในลักษณะเดียวกับดีเซลนั่นคือรู้สึกมั่นใจมากในแอสฟัลต์และไม่สะดวกสบายมาก (เนื่องจากการตั้งค่าแอสฟัลต์เดียวกันทั้งหมด) บนเลน อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องไร้สาระที่จะคาดหวังความราบรื่นพิเศษสำหรับนักเรียนระดับประถมที่แตกหักจากครอสโอเวอร์ มันสั่นในรถไม่ดีและตอนนี้ระบบกันสะเทือนแล้วทริกเกอร์ในการพังทลาย ในการเชื่อมต่อนี้ฉันไม่ต้องการไปอย่างรวดเร็วเลย แต่ถ้าจำเป็นคุณก็ทำได้

กลไกพื้นฐาน
นอกเหนือจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติห้า -SPEED แล้ว Ford Kuga 2.5T 2.5 -Liter นั้นยังถูกรวมเข้าด้วยกันโดยกล่องกลไก Durashift หกจุดซึ่งให้รถที่มีคุณสมบัติแบบไดนามิกที่น่าอิจฉาความเร็วสูงสุดของรถด้วย 210 กม./ H และการเร่งความเร็วจากสถานที่ถึงหลายร้อยใช้เวลา 8.2 วินาที เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเช่นนี้และสมควรได้รับความสนใจตัวบ่งชี้แบบไดนามิกของ Ford Kuga 2.5T ที่มีกล่องเกียร์เชิงกลมี homolog ที่เรียบง่ายมาก ดังนั้นในวงจรรวมมันคือ 9.9 ลิตรสำหรับแต่ละร้อยกิโลเมตรที่ผ่านไป มันค่อนข้างเทียบได้กับปริมาณและพลังงานและการใช้เชื้อเพลิงในเมืองซึ่งเป็นน้ำมันเบนซิน 13.9 ลิตรต่อร้อย บนทางหลวงรถสามารถเนื้อหาได้
และเชื้อเพลิงทั้งหมด 7.6 ลิตร

การขับรถ
ไดนามิกการทำนายแสงในการจัดการ อย่างไรก็ตามบนถนนที่แตกหักการระงับไม่ได้ปรากฏตัวในวิธีที่ดีที่สุด

ร้านเสริมสวย
วัสดุตกแต่งที่กว้างขวางและสะดวกสบายสูง

ปลอบโยน
ในระดับของคู่แข่ง

ความปลอดภัย
4 ถุงลมนิรภัยในฐานข้อมูล, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS และแม้แต่ระบบที่ป้องกันไม่ให้รถสร้างรถพ่วง

ราคา
ค่อนข้างสูงดังนั้นโอกาสของรถยนต์ในตลาดของเราค่อนข้างคลุมเครือ

ข้อดีและข้อเสีย
+ ตัวบ่งชี้ที่มีพลวัตที่เหมาะสมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สมเหตุสมผลการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง อุปกรณ์ระดับสูงในการกำหนดค่าพื้นฐาน
- ราคาสูงไม่ชอบการระงับไปยังนักเรียนระดับประถม


ข้อกำหนด
Mark and Model - Ford Kuga 2.5T ที่
ขนาด - 4443x1842x1677 มม.
เครื่องยนต์ - 2522 cm3, 200 hp/6000 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 5?
Dynamics - สูงสุด 205 km/h; 8.8 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V


ความคิดเห็นของเรา
ฉันชอบรถโดยรวม สิ่งที่ไม่ชอบเลยคือราคาของมัน สำหรับ 1? 262? 400 รูเบิลราคา 2.5? Cuga พร้อมกล่องอัตโนมัติคุณสามารถซื้อคู่แข่งที่มีชื่อเสียงได้อย่างเท่าเทียมกัน อย่างไรก็ตามแต่ละผลิตภัณฑ์มีผู้ซื้อของตัวเองและเราคิดว่าฟอร์ดคูกาจะมีจำนวนมาก วันนี้ในร้านเสริมสวยพวกเขาไม่ได้อยู่

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2552]