Test Drive Ford Kuga ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดคูกา 2.5 AT: พร้อมออโตเมตาพร้อม

เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบ Kugs จะต้องผ่านการจราจรติดขัดในเมืองเพื่อวิ่งผ่านแอสฟัลต์ที่ราบรื่นเพื่อเขย่าเศษของถนนที่ถูกทิ้งระเบิดพรมฟินแลนด์เกือบจะติดอยู่ในทรายและในที่สุด คอลัมน์จลน์ที่ทันสมัยที่จะบุกเข้าไปในเมืองหลวงตอนเย็น โดยทั่วไปมีสถานการณ์และกิโลเมตรเพียงพอที่จะเปิดรถจากด้านต่าง ๆ
คนรู้จักครั้งแรกกับฟอร์ดคูกาเมื่อปีที่แล้วสร้างความประทับใจให้กับเรา มีสไตล์การจัดการที่เป็นมิตรและจริงใจ! ราคาของราคาทำให้เกิดความประทับใจโดยทั่วไปและก่อนที่จะมีหน้าที่ใหม่และการลดค่าเงินรูเบิลมูลค่าพื้นฐานของ 881,000 รูเบิลต่อครอสโอเวอร์ดูเหมือนจะสูงเกินไป
 
ทำไมด้วยคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดและฟอร์มิเตอร์จำนวนมากในรัสเซียแม้จะได้รับความนิยมจากไขว้ Kuga และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ยังคงเกิดขึ้นได้ยากบนถนนของเรา?
การคำนวณผิดที่สำคัญที่สุดของ Kugi คือการขาดงานของระบบเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรเดียวที่มีความจุ 136 ปีนี้ยังคงเป็นชาวยุโรปที่ประหยัดได้สามารถเลือกการตีคู่ประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซลและกลศาสตร์หกสปีด ไม่มีข้อพิพาท: ดีเซลดีเซลฟอร์ดเป็นที่ยอมรับได้คันโยกด่านมีความชัดเจนและเลือก แต่ผลลัพธ์ของยอดขายรัสเซียในชั้นเรียนของไขว้นั้นพูดอย่างไม่น่าสงสัยในความโปรดปรานของปืนกล
เครื่องยนต์เบนซินใหม่
หลังจากตัดสินใจที่จะไม่ทรมานผู้บริโภคชาวรัสเซียอีกต่อไปและยิ่งกว่านั้นก็ไม่ต้องเล่นตลกกับตลาดในที่สุดฟอร์ดก็เปิดตัวสองรายการใหม่ในตลาดพร้อมกัน: Kuga กับเครื่องยนต์เทอร์โบเจนเทอร์โบชาร์จเบนซินขนาด 2.5 ลิตรและ PAM! Kuga กับเครื่องยนต์เบนซินเดียวกัน แต่มีเกียร์อัตโนมัติรวมกัน รอ!
ครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินใหม่บน MT ได้รับการประเมินก่อนการนำเสนอของ Kuga 2.5 ที่ ภายนอกรถไม่แตกต่างจากรุ่นที่คุ้นเคยกับเราแล้วยกเว้นอาจมีแผ่นป้ายที่ประตูที่ห้า แต่นิสัยของรถก็แตกต่างกัน
 
เครื่องยนต์ 200 แรงม้าแสดงให้เห็นว่าตัวเองยอดเยี่ยม: พลวัตอันงดงามการเร่งความเร็วผู้โดยสารผลตอบแทนที่ยอดเยี่ยมและคาดการณ์ไว้ ดูเหมือนว่าแม้แต่การตั้งค่าช่วงล่างก็เปลี่ยนไป: รถก็เริ่มตอบสนองต่อคลื่นถนนและคุณสมบัติอื่น ๆ ของการบรรเทาทุกข์ของเรา มอเตอร์นั้นดีมากจนบางครั้งคุณก็ประเมินค่าความสามารถในรถสปอร์ตของ Kugi ซึ่งยังคงเป็นครอสโอเวอร์และยังไม่พร้อมที่จะเล่นการจัดเรียงใหม่ระหว่างแถวที่มีชื่อเสียง หากคุณไม่ล้อเล่นกับมิติและความเสถียรของครอสโอเวอร์ แต่ใช้การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและการส่งสัญญาณหกความเร็วในการเปลี่ยนแปลงของ Kugi คุณจะได้รับความสุขจากคนขับที่เต็มไปด้วยความรู้สึก
เกียร์อัตโนมัติใหม่
มีการตัดสินใจที่จะจัดงานนำเสนอเวอร์ชั่นอัตโนมัติใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นบ้านเกิดที่สองของโฟกัสด้วยการจับกุมภูมิภาคเลนินกราด Kugs ต้องผ่านการจราจรติดขัดในเมืองวิ่งผ่านแอสฟัลต์ที่ราบรื่นผ่านภูมิประเทศที่งดงามช็อตบนถนนที่เหลืออยู่ซึ่งถูกทิ้งระเบิดพรมฟินแลนด์เกือบจะติดอยู่ในทรายและในที่สุดคอลัมน์จลน์ที่ทันสมัย เมืองหลวงภาคเหนือตอนเย็น โดยทั่วไปมีสถานการณ์และกิโลเมตรเพียงพอที่จะเปิดรถจากด้านต่าง ๆ
 
คันโยกที่รอคอยมานานของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติปรากฏบนอุโมงค์กลาง สำหรับสิ่งนี้มันคุ้มค่าที่จะบินได้มากกว่า 700 กม.! การส่งผ่านเป็นของใหม่ออกแบบมาสำหรับ Kugi โดย Aisin AW และคล้ายกับที่ติดตั้งบน Mondeo Durashift 5-Tronic มีห้าขั้นตอนสี่ของพวกเขาลดลง หลังจากเวลาที่กำหนดแล้วการส่งสัญญาณจะถูกปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่
จนถึงตอนนี้เครื่องจะถูกจับคู่กับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นดีเซลตีคู่และเกียร์อัตโนมัติจะถูกสันนิษฐาน แต่ในอนาคต
ในสถานที่แห่งสงครามฤดูหนาว
ความสามารถในการประเมินนวัตกรรมจะออกทันทีเมื่อออกจากสนามบิน Pulkovo - ในการจราจรติดขัดบน CAD มอเตอร์ตอบสนองต่อการสัมผัสกับการเหยียบคันเร่งไม่จำเป็นต้องจัดการกับคลัทช์ Kugovsky ที่แน่นซึ่งเหนื่อยเล็กน้อยในเวอร์ชันที่มีด้ามจับหลังคาพาโนรามาที่มีให้สำหรับครอสโอเวอร์
 
ตามถนน Buka เราหันไปทาง Vyborg ทิ้งจุกไม้ก๊อกไว้ข้างหลัง แก๊สกับพื้นเครื่องยนต์หมุนไปที่ 6,000 รอบต่อนาทีมอเตอร์คำรามใน Dynamics A รุ่นที่มีหลาย lag ที่อยู่ด้านหลังกลไก - 8.8 เทียบกับ 8.2 วินาทีถึง 100 km/h ตามลำดับไม่ได้ทำโดยไม่มีความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อตอบสนองต่อ ตัวเร่งความเร็ว แต่อย่างอื่นการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นคุ้มค่าที่จะได้รับคำชมทั้งหมด: การเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งการสลับที่ไม่เด่นที่ราบรื่นการเบรกที่ให้ข้อมูล
สำหรับผู้ที่ต้องการโหมดการส่งข้อมูลแบบแมนนวลนั้นมีไว้สำหรับการหดตัวมากขึ้น แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนภาพเป็นพิเศษ
เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบไดรฟ์นักข่าวไม่เพียง แต่ดู Kuga ใหม่เท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในภารกิจ: มันจำเป็นที่จะต้องแก้ปัญหาความลับของ Probst Yaakko Markol และค้นหาตัวเลขของเทวดาที่ฝังอยู่ในช่วงสงครามโซเวียต ที่รั้วถูกทำลายโดยเปลือกหอยของคริสตจักร
เพื่อที่จะไปยังสถานที่ที่เหมาะสมในแม่น้ำ Vuoksa ครอสโอเวอร์ที่น่าสงสารต้องเอาชนะถนนที่มีรูลึกซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้รับการซ่อมแซมตั้งแต่สงครามฤดูหนาว แม้จะมีการหลบหลีกที่สิ้นหวังระหว่างช่องทาง แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ร้ายกาจ อย่างไรก็ตาม Kuga ประหลาดใจอย่างน่ายินดีแม้กระทั่งดิสก์ก็ไม่งอแม้ว่าเขาจะมีสิทธิทางศีลธรรมอย่างเต็มที่ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างมีความผิดปกติอย่างมากถึงแม้ว่าความเรียบเนียนของกรวดจะยังขาดอยู่
บนชายฝั่งของ Vuoksy Kuga การทดสอบทรายอีกครั้งกำลังรออยู่ เมื่อลงไปที่น้ำเกือบจะเป็นครั้งแรกที่ฟอร์ดไม่ต้องการกลับมา หลังจากปิดระบบความเสถียรซึ่งยังคงต้องพบหนึ่งนาทีในเมนูรถลื่นและระเบิดน้ำพุของทรายรอบตัวเขาลุกขึ้น โปรดจำไว้ว่า Kuga ใช้ระบบทางปัญญาของ Haldex All -Wheel Drive
ความลับถูกคลี่คลายตัวเลขของทูตสวรรค์นั้นถูกค้นพบอย่างปลอดภัยดวงอาทิตย์จมลงสู่ขอบฟ้าทำให้มีทางไปสู่ช่วงเย็นเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่สดใสในช่วงเย็นของหลังคาโปร่งใส ฟอร์ดครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเสียงลื่นไหลผ่านถนนที่มีชื่อเสียงของโคมาโรโวที่มีชื่อเสียงย้ายไปที่ใจกลางเมือง
อย่างไรก็ตามนี่คือเนื้อเพลงทั้งหมด แต่แล้วตัวเลขล่ะ?
และตัวเลขค่อนข้างต่ำกว่าจากสวรรค์สู่โลก ตอนนี้ kuga ราคาไม่แพงที่สุดที่มีดีเซลและเกียร์ธรรมดาในการกำหนดค่าเทรนด์มีให้สำหรับ 1,172,400 รูเบิล อุปกรณ์เดียวกันกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 -liter จะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 1,222,400 รูเบิลโดยมีอัตโนมัติ - 1,262,400 รูเบิล แพ็คเกจไทเทเนียมจะเริ่มต้นจาก 1 197 400 1,287,400 รูเบิล ราคาเหล่านี้ใช้ได้จนถึงวันที่ 30 กันยายนของปีนี้และจากนั้นพวกเขาสามารถเพิ่มขึ้น 150,000 200,000 รูเบิล
เราขอขอบคุณสำหรับการทดสอบไดรฟ์สำนักงานตัวแทนรัสเซียฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด
Svetlana Aleeva
 
+
การออกแบบที่มีสไตล์
การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม
มอเตอร์เปปปี้
 
-
ราคา
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru