ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ด KA ตั้งแต่ 2008 Hatchback

เล็ก

เราไม่ทราบว่าใครและเพื่อให้เราประหลาดใจในช่วงฤดูใบไม้ร่วงมอสโกที่ผ่านมาไม่ใช่การขาดความเย็นและหิมะที่มาพร้อมกับพวกเขา แต่การปรากฏตัวในเมืองหลวงของรถที่แม่นยำตลกนี้ เราไม่สามารถจินตนาการได้ว่าภายในระดับความสูงของรัสเซียในปีนี้จะต้องขี่ฟอร์ดอย่างน้อยหนึ่งตัวด้วยชื่อที่ผิดปกติ KA ล่าสุดรถคันนี้เดบิวต์ที่การแสดงอัตโนมัติปารีส ในยุโรปเธอยังคงสงสัยอยู่ และที่นี่กับคุณ ...

 

เรื่องราวของฟอร์ดก้าค่อนข้างน่าสนใจ มันเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับประวัติศาสตร์ของรถยนต์ของคู่แข่ง ในปี 1993 โฟล์คสวาเก้นใส่แนวคิด VW I - ทายาทโดยตรงไปยังด้วงตำนาน มันระบุว่าแนวคิดเป็นสายพานลำเลียงในสายพานลำเลียงทันทีที่ บริษัท เชื่อมั่นในความนิยมของความคิดในการดำเนินการต่อเนื่องของสกุลของรถยนต์จำนวนมากตลอดเวลาและทุกคน รายการตัวแทนจำหน่าย VW ทั่วโลกเริ่มสำรวจลูกค้าที่มีศักยภาพ ในขณะเดียวกันฟอร์ดเริ่มทำงานในทิศทางเดียวกัน แต่ในทางตรงกันข้ามกับโฟล์คสวาเก้นฟอร์ดประเพณีไม่ได้เชื่อมต่อที่นี่ - ยกเว้นฟอร์ดทีไม่มีรถยนต์ดังกล่าวในช่วงของ บริษัท นี้ เมื่อในปี 1994 ในเจนีวานำเสนอการพัฒนาแนวคิดของเขาของฟอร์ดก้า: (มันเป็นโคลอน) ผู้เชี่ยวชาญเกือบจะมีมติเป็นเอกฉันท์สังเกตความคล้ายคลึงกันของแนวคิดของการแสดงเสื้อคลุมจาก VW และฟอร์ดและไม่ได้อ่านความสำเร็จของหลัง

 

ในทางทฤษฎีแนวคิดต่อเนื่องที่ฉันต้องปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้ แต่ฟอร์ดได้เล่นข้างหน้า เครื่องของพวกเขาไม่มีเสียงรบกวนมากเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากที่โรงงานสาขาสเปน นอกจากนี้ฟอร์ดมีการศึกษาการตลาด VW ทั้งหมดในด้วงรุ่นที่สอง ความจริงก็คือบริการเชิงพาณิชย์ VW ประกาศผลการสำรวจความคิดเห็นสาธารณะซ้ำ ๆ กับจุดประสงค์ในการปรับปรุงความสนใจในรถล่วงหน้า ผลการสำรวจที่มั่นใจ - รถยนต์เป็น ถ้าเป็นเช่นนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้เชี่ยวชาญฟอร์ดเกี่ยวกับ KA ไม่ได้เกิดขึ้น - สิ่งสำคัญยิงโฟล์คสวาเกนก่อนหน้านี้ และฟอร์ดยิง ในเดือนตุลาคมปี 1996 ประชาชนได้รับการนำเสนอต่อเนื่องแล้วสร้างขึ้นบนฟอร์ดเฟียสต้าแพลตฟอร์มรถยนต์ หนึ่งในนั้นไปมอสโคว์

 

คุณภาพหลักของรถคือสีแดงสดใสยืนอยู่หน้าเราบนยางมะตอยที่แตกสีเทาคุณสามารถเรียกร้องให้มีชีวิตชีวา (จากคำว่ายังมีชีวิตชีวา) ดูเหมือนว่าผู้สร้าง KA เป็นของรถเป็นสิ่งมีชีวิตแบบเคลื่อนไหว

 

มันได้รับการปรับปรุงถ้าคุณดูโดยตรงไปยังไฟหน้า (ฉันต้องการพูดในตา) รถยนต์ รูปแบบที่โค้งมนไม่ได้ทำให้รถไร้เสี้ยว - ลักษณะที่ปรากฏเป็นสิ่งที่แปลกประหลาดมาก ไม่มีใครจะบอกว่าฟอร์ดก้าเป็นการก่อตัวของเหล็กที่ประทับอสัณฐาน

 

ปีกและกันชนได้รับความสนใจซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นตาตื่นใจ กันชนดูดซับพลังงานที่กว้างขวางเข้าสู่แก้มของร่างกายและครอบคลุมนิชล้อชื่อหนึ่งยังคงอยู่จากปีก - พวกเขามีขนาดเล็กมาก พร้อมกับกันชนพลาสติกแล้วบังโคลน ไม่มีโปรไฟล์ต้นฉบับและฮูดน้อย - ขอบด้านข้างโค้งขึ้นชั้นบนสร้างรูปร่างเฉียบพลันที่ทางแยกที่มีปีก โดยทั่วไปเมื่อพัฒนารูปแบบร่างกายนักออกแบบเดินถ้าเป็นเช่นนั้นเพื่อพูดจากวงรี รูปไข่สีน้ำเงินมากซึ่งเป็นสัญลักษณ์ฟอร์ด เมื่อคุณเริ่มดึงจากสัญลักษณ์ด้านหน้าและสิ้นสุดสัญลักษณ์จากด้านหลัง

 

ฟอร์ดก้าหมายถึงคลาสย่อย (โดยวิธีการหนึ่งในแนวคิดฟอร์ดแห่งอนาคตก็ถูกเรียกว่าเป็นตัวแทนที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 1993) การเกิดขึ้นของเรอโนล์และคำพิพากษาจะถึงในตลาด มันอยู่กับ Renault Twingo และ Lancia Y - รุ่นที่มีการรับรู้ 100 เปอร์เซ็นต์ - การเขียนฟอร์ด KA ในข้อพิพาทสำหรับผู้ซื้ออย่างพิถีพิถัน เมื่อพิจารณาว่าในปี 1997 และ Rover ได้อัพเกรดลัทธิ MINI ของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคู่แข่งได้หนึ่งคน และที่นั่นคุณดูจะมีด้วงใหม่จากโฟล์คสวาเก้น ที่จริงแล้วนี่คือ 5 รถยนต์ยุโรประดับยุโรปที่จะทำจนถึงสิ้นศตวรรษ

 

ดูที่รถ ข้างในดูเหมือนจะมากกว่าภายนอก การตกแต่งภายในเป็นประชาธิปไตยมาก: velour สีเทาอ่อนและพลาสติก แต่ในเวลาเดียวกันร้านนี้โง่อย่างแท้จริงด้วยชิ้นส่วนโรงภาพยนตร์ที่แตกต่างกัน: พวงมาลัยเครื่องขยายเสียง, ถุงลมนิรภัยสองเครื่อง, เครื่องเล่นซีดี, หน้าต่างไฟฟ้า, ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เครื่องปรับอากาศ เป็นการยากที่จะหาเครื่องอื่นในชั้นนี้ด้วยชุดมาตรฐานดังกล่าว รายการของอุปกรณ์เพิ่มเติม KA รวมถึงโทรศัพท์มือถือที่สามารถใช้งานได้โดยไม่ใช้มือจากพวงมาลัย

 

แดชบอร์ดฟอร์ด KA แตกต่างจากผู้อื่นรวมถึงเรียงความในชุดรูปแบบโดยพลการ - จากการเขียนตามคำบอกพวกเขาให้ความดีต่อเปลื้องผ้า! - ดูเหมือนว่าด้วยคำพูดดังกล่าวกลับมาจากผู้ออกแบบความเป็นผู้นำฟอร์ดไปยังสำนักของเขาและประกาศการแข่งขันสำหรับแผงหน้าปัดที่เป็นตัวหนาที่สุด เป็นผลให้การผสมผสานระหว่างเครื่องชั่งและปุ่มที่ไม่แพงมาก: ทุกอย่างอยู่ในสายตาทุกอย่างอยู่ที่มือ

 

มาตรวัดความเร็วถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของวงกลมขนาดใหญ่แปลงเป็นดิจิทัลเพียงเล็กน้อยถึง 220 กม. / ชม. ไม่ว่าจะเป็นแอปพลิเคชั่นสำหรับ Formular Motor Ford Zetec ไม่ว่าจะเป็นผลมาจากการออกแบบฟอร์ดเป็นข้อมูล: ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการฟอร์ดก้าสามารถเร่งความเร็วสูงสุด 155 กม. / ชม.

 

หน้าปัดที่สองขนาดเล็ก - ดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อมูลที่เหลือทั้งหมดจะถูกมอบให้กับการรั่วไหลของหลอดทดสอบ ควบคุม microclimate ในห้องโดยสารแสงภายนอกและภารโรงดำเนินการโดยแบบดั้งเดิมที่เต็มไปด้วยสวิตช์ฟอร์ดเฟียสต้า ชั่วโมงรูปไข่ในศูนย์กลางค่อนข้างมีรายละเอียดที่งดงามของการตกแต่งภายในมากกว่าอุปกรณ์ที่แน่นอน ไม่ว่าในกรณีใดเพื่อกำหนดเวลาในตำแหน่งของรูปสามเหลี่ยมตามเข็มนาฬิกามันจะต้องใช้เวลา (ขออภัยสำหรับการเล่นดังกล่าว)

 

เช่นเดียวกับเมื่อ 40 ปีที่แล้วเมื่อสร้างมินิพวกเขาถูกตั้งข้อหาด้วยนิ้วในนิ้วนิ้วความเข้มข้นของวิธีดั้งเดิมของการรองรับประตูที่ประตูและบนแผงหน้าปัดตัวสร้างฟอร์ดในทุกวิธีที่เป็นไปได้พยายามที่จะแกะสลัก แต่ละเซนติเมตรส่วนเกินในพื้นที่เล็ก ๆ ของห้องโดยสาร ความสนใจของเราถูกดึงดูดด้วยถุงมือสองอันที่ผิดปกติ คนแรกตั้งอยู่ด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้าและเป็นบทลงโทษการลงโทษ ดูเหมือนว่านี่คือถุงมือที่เห็นได้ชัดเจนเพียงขนาดเล็กเท่านั้น - ถุงมือสองสามตัวหรือโทรศัพท์มือถือ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะหันไปรอบ ๆ แกนเพื่อให้สามารถเข้าถึงคอนเทนเนอร์ที่ค่อนข้างกว้างขวาง

 

ขนาดที่น่าประทับใจมากขึ้นมีช่องด้านหลังด้านหลัง มันสามารถพอดีกับแชมเปญอย่างน้อย 3 ขวด รูปร่างที่นั่งยังช่วยประหยัดพื้นที่ จริงพนักพิงตามหลักสรีรศาสตร์บาง ๆ ของเก้าอี้หน้ามีความรุนแรงซึ่งสามารถทำให้แฟน ๆ นั่งกีฬาได้เท่านั้น

 

ที่นั่งด้านหน้ามีการปรับความสูงของหมอนความเอียงของหลังและระยะทางไปยังคันเหยียบและกระบวนการกำหนดค่าเองไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกใด ๆ โปรดทราบว่าการสนับสนุนเอวที่ดีและคุณสมบัติของแรงเสียดทานของ Velour พิเศษ ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขตำแหน่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวด้านข้างที่ไม่จำเป็น

 

เท้าแขนด้านหลังง่ายขึ้น ด้านหลังเหมือนผ้าพันแผลขนาดใหญ่สองลำยืดระหว่างโค้งของล้อหลัง

 

มีการให้พนักพิงศีรษะ หากคุณโยนหลังกลับแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าจะเพียงพอที่จะขนส่งทีวี

 

พื้นที่สำหรับเท้าของผู้โดยสารด้านหลังไม่เพียงพอที่จะไม่ทำการเดินทางจากปลายด้านหนึ่งของ Megapolis ในที่น่าเบื่ออีกครั้ง เราไม่แนะนำผู้โดยสารให้ผู้โดยสารผู้โดยสารเป็นการเพิ่มขึ้นของค่าเฉลี่ยในการพนันที่ห่างไกล

 

มิติของช่องเก็บสัมภาระไม่ประทับใจ บางทีอาจเป็นเพราะเราคุ้นเคยกับรถยนต์ขนาดใหญ่

 

ฟอร์ดก้าเหมือนกันกับโมเดลที่เหมือนกัน - ฟอร์ดเฟียสต้า - มอเตอร์ 1.3 ลิตรของซีรี่ส์ endura-e พลังของเครื่องยนต์อาจเป็น 60 หรือ 50 ลิตรขึ้นอยู่กับการดัดแปลง กับ. มีแนวโน้มมากที่สุดตัวเลือกที่สองในรัสเซียจะไม่ถูกนำไปใช้ แน่นอนว่าสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้ - ไดรฟ์ล้อหน้าและกล่องเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีดถูกจารึกไว้อย่างประณีตในขนาดสัญลักษณ์ของห้องเครื่อง

 

Podcast Space Ford KA เมื่อเทียบกับฟอร์ดเฟียสต้าน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด นี่เป็นสาเหตุหลักมาจากการปัดเศษด้านหน้าเป็นหลัก เนื่องจากความจริงที่ว่าไม่มีมุมคมในรถจึงสามารถทำการซ้อมรบอย่างปลอดภัยด้วยการจอดรถที่แน่นหนา การดูดซับพลังงานกันชนจากพลาสติกสีดำช่วยให้คุณสามารถติดต่อผู้ติดต่อกับเครื่องจักรและเครื่องจักรคุณภาพต่ำ

 

แม้จะมีความกะทัดรัดของช่องพ็อดแคสต์มอเตอร์สามารถเข้าถึงได้ค่อนข้างมาก แม้ว่าเจ้าของจะไม่น่าเป็นไปได้และยิ่งกว่านั้นดังนั้นเจ้าของฟอร์ดก้าจะแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้อย่างอิสระ ตรวจสอบแล้วและกลวงรถแล้วเราก็ยังไม่สามารถเชื่อได้ว่านี่เป็น KA ฟอร์ดมากที่สุด ข้อสงสัยทั้งหมดได้รับการกระจัดกระจายเมื่อเดินทางเท่านั้น

 

มอเตอร์ทำงานแทบไม่สามารถได้ยินได้ ด้วยการเพิ่มการปฏิวัติเสียงดังก้องที่น่ารื่นรมย์ขอร้อง ฉันต้องการที่จะสัมผัสน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ มอเตอร์แผงลอย เกิดอะไรขึ้น? บางทีการพวงมาลัยจะกลายเป็นตำแหน่งที่สูงเทปไฮดรอลิกใช้พลังงานขนาดใหญ่มันไม่เพียงพอสำหรับความเร็วเล็ก ๆ เราเริ่มต้นอีกครั้งและเพิ่มแก๊สปล่อยคลัทช์ กระบวนการไป เมื่อโอเวอร์คล็อกส่วนเกินของพลังงานจะรู้สึกสำหรับเครื่องไฟซึ่งไม่ได้โหลด

 

การเลือกของคันเกียร์ - ในระดับที่จำเป็นสำหรับแบรนด์ยุโรป การเลือกเกจวัดเกียร์ค่อนข้างเหมาะสำหรับการเล่นกีฬาในเมืองหรือพระคัมภีร์ภูเขา

 

การส่งสัญญาณที่สองและที่สามที่ยาวนานเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ้อมรบที่ชาญฉลาดในกระแสของเครื่อง และถ้าคุณคุ้นเคยกับผู้ส่งคุณสามารถผ่อนคลาย - มอเตอร์ดึงรถได้อย่างง่ายดายจากความเร็ว 40 กม. / ชม. ในเกียร์ที่สี่และห้า คันเหยียบแก๊สและเบรกอยู่ใกล้ดังนั้นหากเจ้าของมีขนาดใหญ่ของเท้าปัญหาอาจเกิดขึ้น ไม่มีการร้องเรียนอื่น ๆ กับคันเหยียบ topper และข้อมูล

 

มันเป็นเรื่องดีที่จะถือพวงมาลัย: พลาสติกที่มีรูพรุนอ่อนนุ่มไม่เลื่อนและไม่ถูฝ่ามือ มีเพียงขนาดของลำแสงเท่านั้นที่ไม่เพียงพอ: เมื่อการเชื่อมโยงไปถึงกีฬาจะต้องข้ามมือ มันสะดวกกว่าที่จะเปลี่ยน RAM ด้วยมือเดียว

 

แรงปฏิกิริยาบนพวงมาลัยบ่งบอกถึงการเปลี่ยนรถยนต์ไม่เพียงพอ hydraulicer ที่ทำอย่างมีประสิทธิภาพทำให้รู้สึกอย่างสมบูรณ์แบบที่จะรู้สึกถึงพฤติกรรมของเครื่องซึ่งด้วยความดื้อรั้นที่น่าอิจฉายึดติดกับพวงมาลัยวิถีที่ระบุ ความพยายามที่จะขัดขวางหนึ่งของแกนที่ไม่ได้นำไปสู่สิ่งใด

 

แม้จะมีขนาดตลก Ford Ka ทำงานเหมือนรถยนต์สำหรับผู้ใหญ่ การระงับมีสต็อกที่เพียงพอของโรคหลอดเลือดสมองที่จะทำโดยไม่มีความชื้นอย่างหนักในหวัด เราเกือบจะตรวจสอบเธอในฟักท่อระบายน้ำที่ยื่นออกมาจากยางมะตอย แต่หลบอย่างรวดเร็ว พวงมาลัยง่าย - และรถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหวอย่างมาก ความคล่องแคล่วของฟอร์ดนั้นสูงกว่าการสรรเสริญทั้งหมด มิติของรถยนต์ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากเก้าอี้คนขับช่วยให้เขาทำลายไอน้ำคนหูหนวกมากที่สุด

 

ต้องขอบคุณมุมกว้างของการหมุนของล้อชั้นนำของฟอร์ดก้ามันมีความสามารถในการเปลี่ยนแพทช์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10.3 เมตร และพลวัตของรถยนต์สามารถโปรดใช้มืออาชีพได้

 

ด้วยจำนวนทั้งสิ้นของคุณสมบัติของฟอร์ดก้าอ้างว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ในเมืองที่ดีที่สุด ลักษณะที่ผิดปกติการตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์และกลไกที่ยอดเยี่ยมนำมาจากฟอร์ดเฟียสต้าสามารถถอนฟอร์ดกาในผู้นำการขายปี 1997

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์