ทดลองขับ Ford Galaxy ตั้งแต่ 2010 minivan
สวรรค์เหนือศีรษะ
ฟอร์ดรวมมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพเจ็ดที่นั่งความสามารถในการทำลายสินค้า 2 325 ลิตรความคล่องแคล่วที่ดีและป้ายราคาของซีดานชนชั้นกลางยุโรป สำหรับการควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้พิเศษ, ไฟหมุน, จอแสดงผลในพนักพิงศีรษะ, การระงับที่มีการปรับอย่างต่อเนื่องของความแข็งของโช้คอัพหลังคาโปร่งใสและตั๋วชั้นธุรกิจ
กาแล็กซี่ไม่ชนะรถแห่งปี แต่เป็นไปได้ที่จะพิจารณาขนาดเล็กมาตรฐานของวันนี้ ท้ายที่สุดเขามีความคล้ายคลึงกับญาติของเขา S-Max ของเขา พวกเขามีคู่มือทั่วไปสำหรับการใช้งาน!
ในพื้นที่กว้างใหญ่ของกาแลคซีของเรามีมินิลาวส์จำนวนมากที่มีความงดงามและยิ่งปรากฏขึ้นอย่างสง่างาม หากรถยนต์เจ็ดใบสามารถถือได้ว่าเป็นเช่นนั้น Galaxy อาจเป็นหนึ่งในสไตล์ที่ทันสมัยที่สุด ไฟหน้าที่มีมุมคมของสะพานร่างกายอย่างรวดเร็วเครื่องดูดควันและกระจกหน้ากระจกรวมเกือบจะไม่หยุดพัก
ด้านข้างจับมุมมองของรูปทรงที่ยื่นออกมาของซุ้มโค้ง, เครือเถาและโลหะขัดที่ด้านบนของการออกแบบชั้นนำ แก้วเป็นประกายประมาณครึ่งหนึ่งของพื้นที่ผิว: ลักษณะที่อยู่นอกนี้ยังไม่สูญเสียอะไรเลยและภาพรวมจากภายในในทางตรงกันข้ามกระจายเฟรมของภาพที่แสดงอยู่ในเกณฑ์ดี
กาแล็กซี่ไม่ชนะรถแห่งปี แต่เป็นไปได้ที่จะพิจารณาขนาดเล็กมาตรฐานของวันนี้ ท้ายที่สุดเขามีความคล้ายคลึงกับญาติของเขา S-Max ของเขา พวกเขามีคู่มือทั่วไปสำหรับการใช้งาน! Galaxy Poles สามารถมองเห็นได้มากกว่าที่จำเป็นจาก Windows ของรถยนต์นั่ง บางทีมันอาจถูกออกแบบมาเพื่อทำงานเป็นรถบัสเที่ยวชมสถานที่? และมินิซี่นั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับการขนส่งตัวแทนขนาดเล็ก (ไม่เกินเจ็ดคน) ธุรกิจที่น่าทึ่ง แต่ความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังที่สุดผู้สร้างกาแลคซีไม่ได้บริจาค: เก้าอี้มีความยินดีที่จะไม่เพียง แต่เด็กเท่านั้น แต่ยังมีผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่
บทบาทหลักในชีวิตของกาแลคซีได้รับมอบหมายให้มนุษย์หลังหางเสือ แม่นยำยิ่งขึ้นด้านหลังปกคลุมด้วยผิวด้วยเม็ดมีดพลาสติกสีเงินและปุ่มหลายปุ่ม ร้านเสริมสวยไม่เพียง แต่ดูมีราคาแพงกว่า แต่ยังให้ทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับบุคคลที่ถูกทำลายโดยเทคโนโลยีสมัยใหม่
เก้าอี้เท้าแขนนุ่มมีหน่วยงานกำกับดูแลระบบไฟฟ้ามากมาย พวงมาลัยตั้งอยู่ในความสูงและการออกเดินทางและในพื้นที่หลังส่วนล่างลูกกลิ้งที่สนับสนุนจะเติบโต มีพื้นที่ว่างมากมายสำหรับคนที่ผิดปกติมากมายสำหรับเจ้าของรถที่มีร่างกายขนาดใหญ่มากขึ้น: คุณสามารถไปที่เก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าดึงมือของคุณเท่านั้น แต่ในการเปิดประตูด้านขวาจากภายในและอื่น ๆ . คอนโซลกลางดูเหมือนจุดเงินที่งดงามกับพื้นหลังของพลาสติกในห้องโดยสารสีดำ นอกจากนี้คอนโซลยังเข้าไปในอุโมงค์กลางการยืดออกจากตัวกระจายเครื่องทำความร้อนเฉลี่ยสามตัวไปยังคันเบรคที่จอดรถเช่นเดียวกับใน S-Max ทำในรูปแบบของวงเล็บเหลี่ยมยาว
ตัวชี้วัดของเวลส์สองเครื่องมีการอ่านอย่างสมบูรณ์แบบและการแสดงข้อมูลที่ซ้ำกันอยู่ระหว่างพวกเขารู้ภาษารัสเซีย บางครั้งเขาสร้างความสับสนให้กับประตูผู้โดยสารซ้ายและขวา ...
สถานที่ที่จะไปหนังสือเอกสารแพ็คบุหรี่ผู้เล่นและสิ่งเล็ก ๆ อื่น ๆ ในความอุดมสมบูรณ์หารด้วยกระเป๋า? Galaxy Hanaleno ทำลายชั้นวางเพดานจำนวนมากต่อหน้าเราช่องท่อภายใต้ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าและกล่องเหนือคอนโซลกลาง แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในสิ่งที่อยู่บนหัวของผู้โดยสาร
ผ่านหลังคาในรถที่เห็นท้องฟ้าผ่านแถวของหน้าต่างสี่เหลี่ยมที่จับคู่ในเพดาน ที่นั่งใน Galaxy ควบคุมระบบฟอร์ดฟอร์ดที่มีตราสินค้า เธอรู้ตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงภายใน 32 ตัวรวมถึงพื้นเรียบจากเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าไปที่ประตูด้านหลัง นอกจากนี้เก้าอี้แต่ละหลังสามารถเลื่อนไปมาและด้านหลังจะถูกปรับด้วยความเอียง
Mini-Vent โดดเด่นด้วยการจัดส่งของเรือมากกว่าจากมิเตอร์บานแรกที่ตั้งอยู่ที่จังหวะการขับขี่ที่สงบเงียบสงบ เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ และการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนไม่รบกวนการฟังดิสก์ที่ชื่นชอบผ่านลำโพงมาตรฐานแปดลำ
ระบบกันสะเทือนแบบเร่งรัดพลังงานได้รับการออกแบบด้วยความระมัดระวังซึ่งทำปฏิกิริยาตอบสนองต่อความผิดปกติของยางมะตอยใด ๆ จริงเธอยอมรับม้วนและบางครั้งก็มีความรู้สึกว่ารถลอยอยู่บนคลื่น แต่มันไม่ได้รบกวนการซ้อมรบและทันเวลาและถ้าคุณเล่นกับความเร็วหรือการกระจายน้ำหนักระหว่างล้อและปล่อยให้กาแลคซีในลื่นไถลเข้าไปแทรกแซง คนพิการถ้าต้องการ ESP, Intervene ซึ่งจะส่งคืน mini-ven บนวิถี
ประโยชน์หลักของการนั่งบนมินิเหวินที่เห็นได้ชัดและกาแล็กซี่ที่นี่ไม่ได้เปิดอะไรเชื่อมโยงไปถึงสูงใหม่และพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก และ minuses เริ่มต้นในการจราจรติดขัดและลานจอดรถที่บ้านที่คุณอิจฉาเพื่อนบ้านของคุณบน Oka แต่กระจกมองข้างภาพรวมเช่นเดียวกับการกระชับและระยะสั้นเซ็นเซอร์ที่จอดรถจะมีความช่วยเหลือที่ทรงคุณค่าเมื่อกาแล็กซี่จะต้องยันไขมันระหว่างเครื่องที่จอดอยู่ รถของเราพร้อมกับมอเตอร์ขนาด 2.0 ลิตร 145 ที่แข็งแกร่งและห้าความเร็วเกียร์. นี้เป็นเบนซินเท่านั้น (และมีประสิทธิภาพมากที่สุด) มอเตอร์ที่นำเสนอสำหรับกาแล็กซี่ เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดที่ดึงออกจากการแสดงผลบวกของการเริ่มต้น
โดยทั่วไปการโอเวอร์คล๊อกมีลักษณะเรียบออกจากผู้ขับขี่ไม่แยแสนอนหลับอยู่ในคนขับ วันนี้มันจะไม่ตื่นขึ้นมา: ตามหนังสือเดินทาง, กาแล็กซี่จะต้อง 11.2 C สำหรับชุดของ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงที่ความเร็วสูงสุดใน 195 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่สิ่งที่เป็นสิ่งที่ดีเครื่องยนต์มีความกระหายรอบคอบมากและไม่ได้ไปเกินขอบเขตของ 13 ลิตร (ต่อ 100 กม. จากทาง) เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง และนี่คือที่มีผู้โดยสารปรับอากาศและไฟฟ้าที่เป็นไปได้ทั้งหมด
อย่าสับสนกับฟอร์ด S-Max! รถยุโรปปี, ชุมชนแบ่งออกมากจากกาแล็กซี่ที่โดดเด่นด้วยหลังคาที่ลาดเอียงมากขึ้นวงกลม (และไม่ trapezes) ในหมอกไฟอยู่ด้านบนของกันชนเหงือกตกแต่งอยู่ด้านหลังซุ้มประตูด้านหน้า รูปแบบที่แตกต่างกันของเลนส์ด้านหลังและแน่นอนกับ shildley
ฟอร์ดกาแล็กซี่เป็นที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางในประเทศ ข้อได้เปรียบหลักคือมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพนุ่ม แต่ในขณะเดียวกันก็มีการระงับที่ดีมากและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย หลังคาแสงแดดกลางแจ้ง, การควบคุมเรือปรับตัวและไฟหมุนจะทำให้การเดินทางได้สะดวกมากขึ้น ข้อเสียมีขนาดเล็กมาก เราทราบเข้ารหัสของแผงฝักและปฏิเสธที่จะทำงาน (ในน้ำค้างแข็ง) ของปุ่มแก้วร้อน
สุดท้ายคำพูดเป็นคำลงท้าย ความคิดเกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการของรถดังกล่าวไม่ได้บันทึกในการส่งสัญญาณ แน่นอนว่าเครื่องที่มีราคาแพงมากขึ้นและสามารถก่อให้เกิดเสียงหายใจรุนแรงในผู้ที่ชื่นชอบของไดรฟ์ที่เต็มเปี่ยม แต่ในมืออื่น ๆ , กาแล็กซี่ไม่ได้เป็นรถที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ และเหยียบคลัทช์แน่นอย่างไม่น่าเชื่อสามารถเทอารมณ์
มันจะดีกว่าที่จะให้เป็นส่วนหนึ่งของความสนใจของคุณได้รับการปล่อยตัวเนื่องจากการปรากฏตัวของเกียร์อัตโนมัติให้ผู้ที่มานั่งในห้องโดยสาร สำหรับวันนี้ฟอร์ดยังมีกระจกแยกต่างหาก
Dossier
ราคา: จาก $ 28,300
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง: 10.9 กับ
. แม็กซ์เข้าสู่ระบบ: 192 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ไดรฟ์: ด้านหน้า
ตำแหน่งผู้โดยสาร: 7
โปรโมชั่น: 170 มม
น้ำหนัก: 718 กก.
ปริมาณของช่องกระเป๋า (สูงสุด): 2 ลิตร 325
บริการ: to1, TO2
รถจัดทำโดยตัวแทนรัสเซียของฟอร์ดมอเตอร์ Kompany
ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№115 / 2007]