ทดลองขับ Ford Galaxy ตั้งแต่ 2010 Minivan
กาแลคซีรูปไข่
ในการเคลื่อนไหวกาแลคซีไม่ได้ป้องกันความประหลาดใจใด ๆ การเชื่อฟังเครื่องที่คาดการณ์ได้ ความยืดหยุ่นในระดับปานกลางความผิดหวังของมอเตอร์ที่ตอบสนองไม่ได้ดื่มด่ำ แต่มันทำให้ง่ายต่อการอยู่ในลำธาร หากในชุมชนยานยนต์พวกเขาจำระยะไกลในปี 1994 แล้วต้องขอบคุณงานแต่งงานที่มีการสู้รบสองอันอันเป็นผลมาจากการที่ลูกจ้างของมินิแวนทั้งหมดปรากฏขึ้น หากคุณมีหลายรุ่นที่แตกต่างกันเจ็ดรุ่น: Triples Ford Galaxy, ที่นั่ง Alhambra และ Volkswagen Sharan และ Quarnens Citroit Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta และ Peugeot 806 ดูเหมือนว่าจะไม่มีใครลืม
ความแตกต่างอยู่ในเงื่อนไขของสัญญาแต่งงาน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ U60 Psa Peugeot-Citroen และ Fiat Auto Spa กังวลกับความพยายามร่วมกันและรถยนต์ได้รับการออกแบบและจากโรงงาน Sevelnord ที่สร้างขึ้นในขณะที่ฟอร์ดมอเตอร์และเอจีโฟล์คสวาเก้นเอจีผ่านการกำหนดอย่างหนักของอำนาจ โฟล์คสวาเก้นได้พัฒนารถยนต์อย่างเต็มที่ภายใต้การกำหนดรหัส VX62 และฟอร์ดให้การผลิตที่โรงงานในเมือง Palmel Palmel ของโปรตุเกส ในกรณีแรกมีการใช้จ่ายหกพันล้านฟรังก์ในครั้งที่สองจำนวนนั้นมีความสำคัญมากขึ้นโดยไม่ต้องมีสเตอร์ลิงสองพันล้านปอนด์
ครอบครัว Franco-Italian ที่เป็นมิตรเป็นตัวแทนในรุ่นที่สอง แต่กาแลคซีดั้งเดิมและชาแรนมีชีวิตอยู่จนถึงขณะนี้ไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก Faeslifting ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์ทั้งสองคันได้รับการจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการให้กับตลาดรัสเซีย กาแล็กซี่มีให้ในสอง Trud และ Ghia ฐานข้อมูลประกอบด้วย ABS, หมอนสองหมอน, เครื่องปรับอากาศ, การเตรียมเสียงจากลำโพงแปดลำและกระจกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน เครื่องยนต์หนึ่งน้ำมันเบนซินสี่ O 145 แรงม้า รถกลายเป็นเรื่องเกี่ยวกับการทดสอบที่นั่งในบริเวณใกล้เคียงที่สามอุ่นเก้าอี้หน้ากระจกหน้ารถและหัวฉีดกระจกหัวฉีดเครื่องซักผ้าไฟหน้า, เนื้องอกวิทยุ, หมอกถูกทาสีด้วยโลหะ เป็นผลให้ทั้งหมดนี้นำไปสู่การแข็งค่าของ 1,570 ยูโร เวอร์ชั่น Ghia นั้นร่ำรวยมากพอที่จะบอกว่าเป็นตัวเลือกสำหรับมันสำหรับศูนย์มัลติมีเดียจากเครื่องเล่นดีวีดีจอ LCD สองจอและหูฟังสี่คู่ แยกต่างหากอธิบายลักษณะของรถฉันจะไม่เห็นกาแลคซีมีชีวิตอยู่หลายร้อยครั้ง สำหรับการตกแต่งภายในมันประทับใจมากที่สุดที่นี่ คำสั่งในการออกแบบคำสั่งในการยศาสตร์ รูปแบบที่เรียบง่ายเราพื้นผิวขนาดใหญ่มีชีวิตชีวาด้วยเม็ดสีเงินภายใต้โลหะ การจัดระเบียบโลจิคัลของปุ่มรูปสัญลักษณ์ที่เข้าใจได้ ได้รับการออกแบบเก้าอี้หน้าสำเร็จด้วยที่เท้าแขนปรับได้ซึ่งเป็นพวงมาลัยที่น่ารื่นรมย์, เกียร์แบบไร้ที่ติ ดังนั้นการวินิจฉัยเป็นฟอร์ดทั่วไป ไม่มีการเสียดสี: ฟอร์ดยุโรปถึงระดับที่สูงมากจริงๆ ตามมิตรภาพกับผู้ใช้และความชัดเจนของการดำเนินงานของกลไกของแบบจำลองคุณสามารถเรียกการอ้างอิงได้โดยไม่มีเงาแห่งความสงสัย
แม้ว่าข้อบกพร่องบางอย่างจะพร้อมใช้งาน ตัวอย่างเช่นไม่มีช่องเก็บของสามช่องที่แตกต่างกันในความจุ ที่จับที่น่ารำคาญของฝาท้ายนั้นน่ารำคาญนิ้วที่พวกเขาพูดว่าลื่น และประตูหลัง (แทนที่จะเลื่อน) มีความซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัดจากกระบวนการปลูกฝุ่นที่จอดรถใกล้กับที่จอดรถอย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตามกาแล็กซี่หลักกำลังเผชิญกับฟังก์ชั่น minivan อย่างสมบูรณ์แบบ ที่นั่งด้านหลังทั้งหมดมีความสะดวกสบายเพียงพอมันถูกพับและที่นั่งของแถวกลางจะถูกปรับในทิศทางตามยาวและเอียงหลัง ที่นั่งสามารถจัดเรียงในชุดใด ๆ แม้แต่เผชิญหน้ากัน ในการเคลื่อนไหวกาแลคซีไม่ได้ป้องกันความประหลาดใจใด ๆ การเชื่อฟังเครื่องที่คาดการณ์ได้ ความยืดหยุ่นในระดับปานกลางความผิดหวังของมอเตอร์ที่ตอบสนองไม่ได้ดื่มด่ำ แต่มันทำให้ง่ายต่อการอยู่ในลำธาร ภายใต้เครื่องยนต์พวงมาลัยยังไม่แก้ด้วยความพยายามที่เพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวล ระบบกันสะเทือนนั้นมีความสมดุล: มันเป็นที่ยอมรับได้อย่างง่ายดายด้วยความผิดปกติเล็กน้อยไม่อนุญาตให้เป็นกิจวัตรที่เห็นได้ชัดเจนของร่างกายและม้วนขนาดใหญ่ในทางกลับกัน หลุมขนาดใหญ่อยู่บนร่างกาย แต่อย่าทำให้รู้สึกอึดอัด เพื่อการร้องเรียนเบรกศูนย์
ฟังก์ชั่นสูงสุดอารมณ์ขั้นต่ำความประทับใจของรถคันนี้ แม้จะมีชื่ออวกาศฟอร์ดกาแล็กซี่เป็นวัตถุทางโลกมาก และสมเหตุสมผลที่จะหยุดการเลือกของคุณว่ามันสมเหตุสมผลเมื่อคุณพบผู้โดยสารที่เพียงพอที่จะตระหนักถึงความสามารถทั้งหมด
อัตตา
ฟอร์ดกาแล็กซี่
บรรพบุรุษ
ไม่
ยังคงรู้จักกันในนาม
โฟล์คสวาเก้น
Sharan / Seat
Alhambra
การทำให้ทันสมัย
ฤดูใบไม้ผลิ 2000
ร่างกาย
สากล
รอบปฐมทัศน์
กุมภาพันธ์ 1995
เครื่องยนต์
1.9-2.8 ลิตร (90-204 แรงม้า)
การผลิต
โปรตุเกส
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2548
รถยนต์มีให้บริการโดยรถยนต์ปลุก
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№78 / 2004]