ทดลองขับฟอร์ดโฟกัสซีดานตั้งแต่ซีดาน 2010
Focus II ครึ่งหนึ่ง
ปีนี้ฟอร์ดโฟกัสสัญญาว่าจะอิ่มตัวมาก ประการแรกรูปแบบฉลองครบรอบปีแรกในประวัติศาสตร์ของเขาเป็นครั้งแรกเขาได้แสดงต่อสาธารณชนที่เจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1998 แต่สิ่งสำคัญคือสิ่งที่หนึ่งในปัจจุบันการกลับชาติมาเกิดครั้งที่สองได้มาถึงจุดศูนย์กลางของวงจรชีวิตอย่างเป็นทางการ II กลายเป็น Kinetic อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดมันจะเกิดขึ้นไม่มีใครสงสัยว่าการแยกแบบภายนอกของแบบจำลองแยกต่างหากจากผู้ผลิตรถยนต์ในปัจจุบันไม่ให้เกียรติ นอกจากนี้ฟอร์ดมีความแข็งแกร่งพอที่จะมีสไตล์ Kinetic ที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งบายพาสที่สำคัญที่สุดของเขาเพียงแค่ไม่มีสิทธิ์ น่าแปลกใจที่คนอื่น ๆ : นักการตลาดของสาขายุโรปของ บริษัท บริหารจนกระทั่งช่วงเวลาสุดท้ายที่จะรักษาไม่เพียง แต่การปรับปรุงด้านนอกของรถ แต่ความจริงของการพักผ่อนในอนาคตเพื่อให้ประชาชนสำหรับความไม่รู้นำรถกาวไป รถใหม่ที่สมบูรณ์ ตลกและสิ่งที่ติดตามลูกค้าที่มีศักยภาพ Fordovians ตัวเองเข้าใจผิด: ด้วยข้อยกเว้นที่หายากของ Focus II พวกเขากล่าวในตอนนี้ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ในทางกลับกันรถยนต์ใหม่ยังไม่ได้เรียกว่าโฟกัสสองและครึ่งรอบ
โดยวิธีการที่ชื่อในกรณีนี้มีสิทธิ์ได้รับชีวิต ตามประเพณีของต่างประเทศเก่าของการถือครองฟอร์ดที่มีความสำคัญใด ๆ ตามกฎแล้วมันไม่ได้รบกวน โดยปกติแล้วสไตลิสต์ศาลของ บริษัท จะถูกข้ามไปสู่การปรากฏตัวของรถ -TRIPS-TROIKA เพิ่มเติมจังหวะเช่นเค้าโครงที่ดัดแปลงจากไฟหน้าหรือซี่โครงพิเศษหลายรอบรอบปริมณฑล ตัวอย่างเช่นในวิธีนี้ Mondeo ก่อนหน้านี้ได้รับการปรับปรุงสองครั้ง ในขณะเดียวกันผู้แทนของ บริษัท ในแต่ละครั้งประกาศการเกิดขึ้นของรุ่นใหม่ล่วงหน้าและหลังจากพยายามส่งกรณีที่เกิดขึ้นเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดของฤดูกาลปัจจุบัน แล้วความเงียบและผลลัพธ์ที่แปลกประหลาดพอที่น่าประทับใจ
จากมุมมองของผู้ผลิตมีเพียงหลังคาเท่านั้นที่ยังคงเป็นเวอร์ชันปัจจุบันของโฟกัส II ทุกอย่างอื่นอย่างน้อยก็เล็ก แต่เปลี่ยนไป และก่อนอื่นแน่นอนว่าเกี่ยวข้องกับใบหน้า เช่นเดียวกับชื่อทั้งหมดของมันโฟกัสได้รับไฟหน้า Kinetic, เครื่องดูดควันที่สอดคล้องกัน, ซุ้มล้อล้อที่แสดงออกมากขึ้นและสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำภายใต้กระจังหน้า falseradiator นอกจากนี้กันชนก็หายไปกระโปรงที่ไม่มีกล่องที่ลดลงและจากด้านข้างของเครือเถา ครั้งแรกในขณะเดียวกันก็มีความก้าวร้าวมากขึ้นและกล้ามเนื้อตัวที่สอง แต่ก็แยกต่างหาก โดยทั่วไปแล้วโฟกัสเป็นเหมือนเรือธง Mondeo ซึ่งแนะนำแฟชั่นสำหรับการออกแบบลิ่มแบบไดนามิกและความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียมเป็นฟอร์ด
อย่างไรก็ตามนวัตกรรมที่ระบุไว้ทั้งหมดเป็นเกมสาธารณะทั่วไป ฟีดในเวลาเดียวกันเกือบจะไม่เปลี่ยนรูปแบบเดียวกันทั้งหมดและตาบอดสับบนแสงแนวตั้งดวงอาทิตย์สดใส จริงตอนนี้ LED น้อยกว่าที่เลือกจากสิ่งนี้แน่นอนไม่ได้กลายเป็น แต่ปอนเต้นั้นอีกมาก อย่างไรก็ตามมันใช้กับลูกค้าที่สั่งซื้อรถบรรทุกเกวียนหรือแฮทช์แบคเท่านั้นเจ้าของซีดานดังกล่าวไม่สามารถใช้ได้
เนื่องจากการบรรจุทางเทคนิคและมิติของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (และความยาวและฐานล้อและความกว้างของบันทึก) ร้านเสริมสวยและความสะดวกสบายและการยศาสตร์ไหลได้อย่างราบรื่นที่นี่ด้วย Focus II ปกติ โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดที่นี่มีที่เท้าแขนกลางแปดเซนติเมตรซึ่งเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นพื้นฐานและมาตรฐานสำหรับด้านบน นวัตกรรมที่เหลือสำหรับลูกค้าที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้จะยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นได้เลย: โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น Restyled ของฟอร์ดเปิดตัวแผงด้านหน้าพลาสติกที่นำเสนอได้มากขึ้นและแดชบอร์ดที่มีความคิดใหม่ ๆ ขนาดซึ่งตอนนี้ไฮไลต์ในสีแดง
พวกเขาไม่ได้ล้มเหลวโดยวิธีการใช้ประโยชน์จากกรณีและทำงานกับการปรากฏตัวของคอนโซลกลาง เสร็จสิ้นเหมือนเดิมจะขึ้นอยู่กับการดำเนินการโดยตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เขียนแถวเหล่านี้สามารถทำความคุ้นเคยกับ Comfort และ Ghia หลังตามธรรมชาตินั้นตกแต่งอย่างไม่เห็นแก่ตัวมากด้วยต้นไม้พลาสติกซึ่งมีลักษณะที่จะซื่อสัตย์ไม่แข็งเกินไป อย่างน้อยก็เป็นโลหะในความสะดวกสบายที่ไม่แพงมากขึ้นดูสามารถนำเสนอได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ป่วยและ mondeo โดยวิธีการเกี่ยวกับสุดท้าย
เพื่อที่มองไม่เห็น แต่มีประโยชน์ค่อนข้างดีมีความจำเป็นต้องยอมรับส่วนเสริมในรถ restyled ควรมาถึงและยืมมาจากระบบเชื้อเพลิงที่ง่ายเรือธงซึ่งไม่อนุญาตให้บรรจุในคอของรถถังของคนอื่น ๆ
ในลักษณะการทำงานของฟอร์ดที่อัปเดตโดยหลักการแล้วคุณไม่สามารถพูดถึงอะไรใหม่ที่นี่ โฟกัสมีความมั่นใจและน่าเชื่อถือและมีความน่าเชื่อถือและสิ่งนี้ใช้กับทั้งการควบคุมหรือความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและพลวัต หากภายใต้เครื่องดูดควันแน่นอนจะไม่มีหน่วยที่แข็งแกร่ง 1.4 ลิตรขั้นพื้นฐานมอเตอร์ 2 ลิตรโชคดีที่ค่อนข้างรวดเร็ว 1.8 ลิตรเงียบกว่า และถึงแม้ว่าคนสุดท้ายจะขาดแรงผลักดันบนพื้น แต่พวกเขามีความเหมาะสมมากด้วยการปฏิวัติปานกลาง ในระดับเดียวกันและ MKP แต่สำหรับการระงับของนักออกแบบฟอร์ดการสรรเสริญที่ยืนอยู่เหนือพวกเขาถูกวางไว้ด้วยความรุ่งโรจน์
เธอทำให้ผิดปกติอย่างรุนแรง แต่ในเวลาเดียวกันมันแน่นพอที่จะไม่บินหัวของเขาเข้าไปในเพดาน อย่างไรก็ตามมันไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของที่เพิ่งทำรายใหม่จะไม่จำเป็นต้องตรวจสอบรถยนต์เพื่อความแข็งแรงดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำงานเพื่อฉนวนของซุ้มล้อล้อ
ที่จริงแล้วนี่คือโฟกัสเก่าใหม่ที่สอง ในวันที่สามมันไม่ได้ดึงแน่นอน แต่ที่สองมีแนวโน้มที่จะปิดสายพานมากที่สุด ธนาคารสั่งซื้อของลูกค้ามีมากกว่า 33,000 คันและคนเหล่านี้ดูเหมือนจะรอคอยอย่างไม่น่าเชื่อ
Vladimir Lodkov
แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [เมษายน / 2551]
